Двигатели Hyundai Tucson (общее обсуждение)

[random]

Можно найти видео с разбором почти любого двигателя, вопрос как его обслуживали и какие факторы привели к поломке. Вот ситуация с G4KD уже на статистику смахивает.

Ну вот и дизели подъехали:

И это видео я то же смотрел, посмотрите подробнее, там масло или не меняли или лили что то непонятное и все равно он прошел 180)
Почитайте комментарии к этому ролику)
А потом почитайте что я писал - главное масло менять почаще и нормальное, не важно что там дизель или бензин и какой объем, у хендэ/киа нормальные движки если за ними нормально ухаживать
И очень не советую брать их Б/У - пробег там есть только на одометре и скручивается за минуту, в отличие например от ВАГа
Выше в этом топике кто то уже взял и поймал клина не доехав до дома, оказалось ДТП и ремонт уже были и в гарантии отказали)

[mainstream]

И это видео я то же смотрел, посмотрите подробнее, там масло или не меняли или лили что то непонятное и все равно он прошел 180)
Почитайте комментарии к этому ролику)
А потом почитайте что я писал - главное масло менять почаще и нормальное, не важно что там дизель или бензин и какой объем, у хендэ/киа нормальные движки если за ними нормально ухаживать

Дак я собственно о том же.

[rusxakep]

Морозы пойдут только если вы шторку не закроете, шума с ней меньше.


Есть видео с разбором этого двигателя 2017 года выпуска - провернуло вкладыши, капиталка, поищите на ютьюб, я говорю только о том что нагуглил, так же написал что если почаще менять масло а не как рекомендуют раз в 15 тысяч и диллерскую воду вместо нормального масла то любой почти двигатель нормально проходит свои 200-300 т.к. до капиталки.
У таксистов же они ходят по 500-600 т.км, в том числе и 2,4 и ничего.

Ой, ну про таксистов и их регулярные замены масла Вы уж не говорите, ездят до последнего. А про провороты, ну так и стеклянный орган можно сломать, если постараться. Если массовости нет, то и суда нет.

[стрелок]

И это видео я то же смотрел, посмотрите подробнее, там масло или не меняли или лили что то непонятное и все равно он прошел 180)
Почитайте комментарии к этому ролику)
А потом почитайте что я писал - главное масло менять почаще и нормальное, не важно что там дизель или бензин и какой объем, у хендэ/киа нормальные движки если за ними нормально ухаживать
И очень не советую брать их Б/У - пробег там есть только на одометре и скручивается за минуту, в отличие например от ВАГа
Выше в этом топике кто то уже взял и поймал клина не доехав до дома, оказалось ДТП и ремонт уже были и в гарантии отказали)

Во-первых это видео про старый дизель 112 лошадей от первого Туссана. Он тоже при должном уходе ходит просто дохрена. И чипуется до 140 лошадей, после чего едет не хуже ix35 с 136 л.с.
Во-вторых на видео движок замученный, обходились с ним кое как. При этом он все таки отходил 180 тысяч.

Наш двухлитровый дизель был разработан практически с нуля, с участием немцев. На разработку Hyundai потратило более полутора миллиарда долларов. Это вам не мицубиси перепиливать.

[4ux]

Вот и я смотрю, неужели никто не заметил, что это совершенно разные моторы...

[Сергей161]

Наш двухлитровый дизель был разработан практически с нуля, с участием немцев. На разработку Hyundai потратило более полутора миллиарда долларов. Это вам не мицубиси перепиливать.

Интересный факт. Где бы почитать подробней?

[rusxakep]

Вот и я смотрю, неужели никто не заметил, что это совершенно разные моторы...

А просто никто видео не смотрел . А у меня тут ютуб вообще заблокирован корпоративным роскомнадзором.

[Серж]

Интересный факт. Где бы почитать подробней?

Я нашёл ссылку только на 500 млн. долларов, что само по себе очень даже много для разработки одного дизельного ДВС. В этом обзоре кстати дана оценка обеих двигателей. Очень познавательно. В видеообзоре, затронуты темы задиров и проворачивания вкладышей.
http://yandex.ru/clck/jsredir?bu=14o...ime=157243.685

[nexusevg]

Я нашёл ссылку только на 500 млн. долларов, что само по себе очень даже много для разработки одного дизельного ДВС.

Ну первая новость о разработке дизелей серии R была в 2008 году
https://www.autoindustriya.com/auto-...el-engine.html
Русская версия анонса https://koreanaparts.ru/news-industr...nyy-dvigatel-r
Разрабатывали командой из 150 чел, на инвестиции в разработку ушло порядка 250 млрд южнокорейских вон, что по тогдашнему курсу составляло 250 млн $
Так что 1,5 - 0,5 ярда баксов это не про наш дизель

[Серж]

Ретроспективный экскурс и одновременно интересные, с аллегориями сравнения всей линейки Туссанов.
http://yandex.ru/clck/jsredir?bu=14o...ime=3674998.77