Страница 18 из 53 ПерваяПервая ... 8161718192028 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 171 по 180 из 530

Тема: Дизель или бензин(за и против)

  1. #171

    Новичок
    Регистрация: 09.07.2018
    Адрес: СПб
    Сообщений: 3
    Благодарностей: 0
    Попробую тогда спортаж тестовый найти))

  2. #172
    Аватар для Dem1en
    Модератор
    Регистрация: 19.12.2017
    Адрес: Одесса
    Сообщений: 259
    Благодарностей: 705
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson TLe
    Год выпуска: 2017
    Двигатель: 2.0 (185 л.с.) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: AraBlue
    Комплектация: Top panorama;)
    Цитата Сообщение от Elferno Посмотреть сообщение
    Спорщик-теоретик? :)
    Нет, реалист))) Хочу поддержать своего тёзку в утверждении, что несмотря на то, что "на бумаге" 1,6 турбо резвее и разгоняется "от 0 до 100" на невероятных 0,4 секунды быстрее, в реальности намного больший крутящий момент (эластичность двигателя) даёт очень приятные ощущения от вождения и уверенность в своём автомобиле, в частности готовность выйти в любой момент на обгон. Не знаю, как кто, а я со светофора "газ в пол" не стартую и получается 0,4 секунды "до сотни" мне не принципиальны, а вот обойти кого-то можно с любой скорости, а не на со 100 км/ч, как в основном сравнивают. Попробуйте при размеренном движении 40-50 км-ч ускориться в городе и расскажите о своих ощущениях?
    Я ездил на 1,6 турбо на тест-драйве и мне не понравилось. Писал о своих ощущениях ранее, но понял, что больше последней страницы темы мало кто смотрит))
    Если в Одессе есть желающие сравнить реальную езду 1,6 турбо и дизеля - можем попробовать и отписаться. Конечно же, я не имею ввиду "заруб" 0-100, где "зажигалка" бесспорно выиграет, а ситуации, более реальные и применимые к реальной жизни и повседневному вождению.
    Никогда не спорьте с дураком - у него Интернет быстрее, времени больше, а главное - он печатает быстрее!

  3. Пользователи, оценившие это сообщение:

  4. #173

    Гуру форума
    Регистрация: 09.09.2016
    Адрес: Земля
    Сообщений: 3,666
    Благодарностей: 862
    Цитата Сообщение от Dem1en Посмотреть сообщение
    Нет, реалист))) Хочу поддержать своего тёзку в утверждении, что несмотря на то, что "на бумаге" 1,6 турбо резвее и разгоняется "от 0 до 100" на невероятных 0,4 секунды быстрее, в реальности намного больший крутящий момент (эластичность двигателя) даёт очень приятные ощущения от вождения и уверенность в своём автомобиле, в частности готовность выйти в любой момент на обгон. Не знаю, как кто, а я со светофора "газ в пол" не стартую и получается 0,4 секунды "до сотни" мне не принципиальны, а вот обойти кого-то можно с любой скорости, а не на со 100 км/ч, как в основном сравнивают. Попробуйте при размеренном движении 40-50 км-ч ускориться в городе и расскажите о своих ощущениях?
    Я ездил на 1,6 турбо на тест-драйве и мне не понравилось. Писал о своих ощущениях ранее, но понял, что больше последней страницы темы мало кто смотрит))
    Если в Одессе есть желающие сравнить реальную езду 1,6 турбо и дизеля - можем попробовать и отписаться. Конечно же, я не имею ввиду "заруб" 0-100, где "зажигалка" бесспорно выиграет, а ситуации, более реальные и применимые к реальной жизни и повседневному вождению.
    Дизель как бы снизу дает хороший рывок, после сотни он сдается ... Разве нет?

  5. #174
    Аватар для Next-rus
    Бывалый
    Регистрация: 13.11.2017
    Адрес: Москва
    Сообщений: 77
    Благодарностей: 13
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2017
    Двигатель: 2.0 (185 л.с.) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Moon Rock
    Комплектация: Travel
    Цитата Сообщение от rusxakep Посмотреть сообщение
    Дизель как бы снизу дает хороший рывок, после сотни он сдается ... Разве нет?
    Не знаю, в Германии на автобане разгонялся до 200 км/ч, никто никому не сдавался.

  6. #175

    Гуру форума
    Регистрация: 09.09.2016
    Адрес: Земля
    Сообщений: 3,666
    Благодарностей: 862
    Цитата Сообщение от Next-rus Посмотреть сообщение
    Не знаю, в Германии на автобане разгонялся до 200 км/ч, никто никому не сдавался.
    В среднем по больнице, у дизеля такая конституция, хороший низ, плохой верх. У бенза наоборот - чем выше обороты - тем больше мощности.
    Конечно есть тонкости у нашего дизеля в виде турбины, которая позволяет плохой верх выправить, но в целом без турбины было бы совсем плохо на обгонах свыше сотни...

  7. Пользователи, оценившие это сообщение:
    4ux

  8. #176
    Аватар для Dem1en
    Модератор
    Регистрация: 19.12.2017
    Адрес: Одесса
    Сообщений: 259
    Благодарностей: 705
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson TLe
    Год выпуска: 2017
    Двигатель: 2.0 (185 л.с.) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: AraBlue
    Комплектация: Top panorama;)
    Цитата Сообщение от rusxakep Посмотреть сообщение
    В среднем по больнице, у дизеля такая конституция, хороший низ, плохой верх. У бенза наоборот - чем выше обороты - тем больше мощности....
    В среднем по больнице такого дохтура выперли б на второй день)
    Что у бензиновых, что у дизельных двигателей максимальная мощность достигается на высоких оборотах. За счёт того, что в целом дизельный двигатель крутится не так быстро, как бензиновый, вы наверное думаете что это низкие - ан нет, 4 000 дизеля так же близко к красной зоне, как и ваши 6 300. А вот турбозажигалка достигает максимальной мощности заметно раньше, всего 5 500 оборотов. Можно посмотреть в проспекте на сайте ОД

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	benzin 2 0.png 
Просмотров:	14 
Размер:	57.9 Кб 
ID:	6787 Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	1,6.jpg 
Просмотров:	15 
Размер:	45.2 Кб 
ID:	6788 Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	dizel2.png 
Просмотров:	14 
Размер:	74.5 Кб 
ID:	6789

    Конечно, если вы найдёте древний атмосферный дизель ( без турбонаддува в смысле ) - я с Вами соглашусь. Но таких давно не выпускают и IMHO это уже можно отнести к устаревшей информации.
    Никогда не спорьте с дураком - у него Интернет быстрее, времени больше, а главное - он печатает быстрее!

  9. #177

    Гуру форума
    Регистрация: 14.05.2017
    Адрес: Иваново
    Сообщений: 2,763
    Благодарностей: 1,150
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2022
    Двигатель: 2.0 (186л.с.) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    А я поддержу rusxakep, объясню почему. Принцип работы дизеля - грубо говоря детонация соляры - имеет существенный недостаток: на оборотах выше 3тыс дизель уходит в разнос. Конечно, современные электронные системы в какой-то мере препятствуют этому, но всё равно выше 4тыс оборотов дизелю контролируемо не раскрутиться. Этот недостаток и подразумевается под названием "плохой верх".
    Dem1en меня поправил - до 4400 об можно раскрутить дизель. Если эти 400 об. принципиальны в сравнении с бензином, который и до 7тыс можно раскрутить. Мы же их сравниваем в динамике? И конечно, дизель не тухлый, просто имеет свою особенность.
    Последний раз редактировалось 4ux; 10.07.2018 в 22:18.
    «Юпитер, ты сердишься — значит, ты не прав»

  10. #178
    Аватар для Dem1en
    Модератор
    Регистрация: 19.12.2017
    Адрес: Одесса
    Сообщений: 259
    Благодарностей: 705
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson TLe
    Год выпуска: 2017
    Двигатель: 2.0 (185 л.с.) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: AraBlue
    Комплектация: Top panorama;)
    4ux, честно говоря, по моему скромному мнению, Вы и rusxakep кадры ещё те, мягко выражаясь)

    Вам в приват я написал и кинул ссылку с ютуба, где дизель Хюндай Туссан (1,7 116 л.с.) уверенно едет на оборотах 4 400 относительно долго и в разнос идти не собирается:



    или же видео нашего gerasimuz на привычном дизеле 185 л.с. до 4 200:


    Покажите мне пожалуйста, где Туссан конкретно, а не спортивный автомобиль едет на 7 000 оборотов? И в разнос не идёт;) Так же само голословно я могу заявить, что дизель спокойно крутится практически до 5 000 оборотов, но вы же предоставите доказательства? Я понимаю, что спортбайки и F1 крутятся много больше, но там и двигатели совершенно другие.
    Потому что видео в Youtube почему-то показывает, что в спортрежиме бензин 2,0 больше 6300, на котором пик мощности, не крутится (могу предположить, что дальше будет резкий провал, но не суть), а даже чипованная турбозажигалка вообще практически за 6000 не выходит.



    Насчёт "верха" и "низа". Как я писал выше, конструктивно максимальная мощность двигателя достигается на высоких оборотах, в народе называется "верхом", или другими словами, верхние значения оборотов двигателя.
    Аналогично, подавляющее большинство авто, особенно спортивных хорошо едет "на верхах", т.е. больших оборотах двигателя, и им плевать, как ведёт себя авто при низких оборотах двигателя, т.к. нужна максимальная мощность и это сугубо высокие обороты. В реальной же жизни подавляющему большинству пользователей это "даром не нужно", т.к. авто в городе едет "на низах" ("шумахеры" не в счёт). Понимая это, автопроизводители стараются "нашаманить" так, чтобы авто лучше ехало с низов, создать какой-то компромисс. Кстати, если раскрутить двигатель выше зоны максимальной мощности, как правило она начинает стремительно падать (раскручивать бензин до 7000 смысла нет, как это предлагает делать 4ux, т.к. будет заметный "провал" мощности). В автотюнинге (а не стайлинге) это можно подправить, установив доработанные распредвалы или изменив работу системы изменения фаз газораспредления на современных авто (да, именно она и старается сделать компромиссное решение, чтобы авто "ехало" в широком диапазоне оборотов двигателя).
    Теперь плавно переходим к дизелю... Ясен пень, современному, турбированному. Его особенностью является то, что большой крутящий момент, доступный, как говорят, "с самых низов" (в принципе на бензиновых турбина так же работает в этом направлении), а т.к. мощность двигателя по сути произведение крутящего момента на обороты двигателя, получаем, что "дизеля", обладая гораздо более сильной тягой на низах, едут намного веселее, в частности поэтому некоторые люди говорят, что "сев один раз на дизель, на бензин уже не вернёшься".
    Т.е. дизельные двигатели просто великолепно едут "на низах" и так же достигают пика своей мощности "на верхах", причём гораздо быстрее, чем бензин, т.к. диапазон рабочих оборотов гораздо меньше. В реальной жизни это делает "головняк" на "ручке", но в современных реалиях то авто с ручной коробкой ещё найти нужно?)))
    Возможно, бензин "легче крутится", но я бы не сказал, что современные турбодизели "тухлые" или сильно сдуваются после 100... Нормально едут, и продолжают уверенно набирать скорость там, где пресловутый "2,0 150 л.с." уже достигнет своего физического максимума.
    Никогда не спорьте с дураком - у него Интернет быстрее, времени больше, а главное - он печатает быстрее!

  11. Пользователи, оценившие это сообщение:

  12. #179

    Постоянный участник
    Регистрация: 29.01.2016
    Адрес: Минск, Беларусь
    Сообщений: 245
    Благодарностей: 71
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2015
    Двигатель: 1.6T (177) Бензиновый
    Трансмиссия: Робот
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Phantom Black
    Комплектация: Prime+High-Tech
    http://performancedrive.com.au/2016-...on-video-0316/

    Hyundai Tucson 2.0 CRDi
    0-60km/h: 4.04 seconds
    0-100km/h: 8.81 seconds
    1/8 mile: 10.98 seconds at 105km/h
    1/4 mile: 17.31 seconds at 128.8km/h

    Hyundai Tucson 1.6T
    0-60km/h: 4.16 seconds
    0-100km/h: 8.02 seconds
    Best 1/8 mile: 10.79 seconds at 107.7km/h
    Best 1/4 mile: 16.62 seconds at 139.6km/h

    Коробка передач тоже решает. Нельзя напрямую меряться двигателями, если коробки разные. А они разные.
    Последний раз редактировалось Elferno; 11.07.2018 в 04:33.

  13. Пользователи, оценившие это сообщение:

  14. #180

    Гуру форума
    Регистрация: 09.09.2016
    Адрес: Земля
    Сообщений: 3,666
    Благодарностей: 862
    Клево написали - спасибо. Серьезно.

    Но я говорил о классике жанра - без турбин, древние атмосферники (как у меня) и обычный дизель - всё без турбин.

Страница 18 из 53 ПерваяПервая ... 8161718192028 ... ПоследняяПоследняя

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •