небольшие ходовые заметки, буду делать по мере выявления таковых )
1. нет боковых парктроников спереди и сзади
когда параллельно паркуешься было удобно, что правый передний бок контролировал боковой парктроник, т.е. если слишком близко подобрался к припаркованному впереди автомобилю, он тебя предупреждал. на Кашкае был такой, это не говоря уже о круговом обзоре, на Туссане есть, тут нет, только парктроники четко спереди и четко сзади. по мне незначительный минус, думаю привыкну к габаритам и не будет беспокоить, но я за максимальное количество практичных опций и помощников.
2. в принципе, салон радует. все добротно, каКчественно, даже жена заметила ))) кресла удобные.
3. кмк не очень дружественный интерфейс, пускай и есть шайба как в Бехах и Ауди, но в Кашкае без всяких шайб можно было все сделать за одно-два движения. к примеру, включить АУКС одной кнопкой на ГУ, здесь надо в интерфейс музыки зайти, потом выбор соединения "Блютуз с телефоном" (где-то 5 строчка меню, т.е. еще 5 движений) и только потом включается музыка.
4. музыка однозначно лучше, чем в Кашкае! сделаю еще шумку, еще лучше станет.
5. не нравится, что ЦЗ на ручке открывания дверей защелкой, а не кнопкой как на Кашкае. на Туссане тоже защелка, хреново. на Кашкае были кнопки, притом была и у пассажира. щас хрен знает как пассажиру закрываться в авто, если водитель выходит.
плюс если закрыл ЦЗ и потом надумал выйти - сначала надо его открыть, а потом уже открывать дверь, Карл!!! WTF??? если я открываю дверь, значит ЦЗ должен понимать, что надо открыться, а не держать дверь закрытой!
ну и по мелочи:
6. вроде как есть ограничитель скорости и предупреждение о превышении скорости (то ли это к круизу относится, еще не понял)
7. крутилка яркости дисплея не кнопкой, а торчащим из приборки штырьком, прошлый век. НО хорошо, что один раз настраивается и все.
8. пока не разобрался с памятью сидений - интересно кресло отъезжает при выключении двигателя? будет время, проверю.
ну и как говорил, моща движка чувствуется. иногда прям прыгает вперед, хотя педаль газа пока просто глажу. всего 50 км проехал.
ограничитель в виде звукового сигнала , у меня установлено на 80 км в час, для города, разогнался до 80- ти пищит и на табло высвечивается превышение.
сиденья не отъезжают при выключении двигателя, свое настроил под кнопкой 1 , когда после мойки двигают , нажал 1 и оно встало на свое место, как настроил.
кстати под сиденьем у тебя улилок, саба в мазде нет.
во прикол. пасиб за инфу. надо будет подумать насчет активного саба под сиденью все же.
то что нужно.
а это плохо. смысла тогда особо в памяти лично для меня нет. после мойки один раз подъехать тупо вперед (без настройки ввверх/вниз) не проблема.сиденья не отъезжают при выключении двигателя, свое настроил под кнопкой 1 , когда после мойки двигают , нажал 1 и оно встало на свое место, как настроил.
сегодня наконец проехал нормальное расстояние, км 150, и город, и трасса, в общем, как и замечал раннее, 190 л.с. позволяет быстро начать и закончить маневр, реально круто
теперь точно на 150 л.с. вообще нет желания возвращаться
машина радует все больше и больше )))
кстати, все забываю сделать фотку авто, но вот у меня один в один с этой
один-в-один - не считаеся
мой драйв - https://www.drive2.ru/r/hyundai/1412934/