Страница 1 из 3 123 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 10 из 30

Тема: Регенерация сажевого фильтра

  1. #1

    Новичок
    Регистрация: 05.11.2019
    Адрес: Ульяновск
    Сообщений: 9
    Благодарностей: 12
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2019
    Двигатель: 2.0 (185) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Черный
    Комплектация: High-Tech

    Регенерация сажевого фильтра

    Товарищи, откатал уже 1000 км на тракторе. Пока еще не сталкивался с прожигом DPF. Предлагаю в этой теме описать свой опыт в подобном виде:
    1) Как часто в среднем проходит регенерация.
    2) Сценарий выполнения прожига у Вас (Сколько длится, в каких условиях проходит).
    3) Где преимущественно заправляетесь, желательно с указанием региона проживания.
    4) Режим езды в пропорциях город/трасса.
    Последний раз редактировалось Pelsh; 13.01.2020 в 21:54.

  2. #2

    Бывалый
    Регистрация: 07.06.2019
    Адрес: Дубна
    Сообщений: 55
    Благодарностей: 12
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2019
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: белый
    Комплектация: Lifestyle
    Пробег 12 тысяч. Ниразу не наблюдал что то похожее на регенерацию. На другой дизельной машине, Пежо 4007, этот процесс связан с впрыском в фильтр DPF спецжидкости из отдельного бачка, обороты при этом высокие и из выхлопной трубы валит белый дым. То еще зрелище для тех кто движется сзади.

  3. #3
    Аватар для Dem1en
    Модератор
    Регистрация: 19.12.2017
    Адрес: Одесса
    Сообщений: 212
    Благодарностей: 642
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson TLe
    Год выпуска: 2017
    Двигатель: 2.0 (185 л.с.) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: AraBlue
    Комплектация: Top panorama;)
    Цитата Сообщение от Pelsh Посмотреть сообщение
    Товарищи, откатал уже 1000 км на тракторе. Пока еще не сталкивался с прожигом DPF. Предлагаю в этой теме описать свой опыт в подобном виде:
    1) Как часто в среднем проходит регенерация.
    2) Сценарий выполнения прожига(Сколько длится, в каких условиях проходит).
    3) Где преимущественно заправляетесь, желательно с указанием региона проживания.
    4) Режим езды в пропорциях город/трасса.
    Приветствую!
    Если по пунткам:
    1) За весь пробег (~21.5 тыщ км) выполнение прожига никак себя не показало/замечено небыло.

    2) Согласно мануалу:

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	сажевик.png 
Просмотров:	24 
Размер:	246.5 Кб 
ID:	10667

    Для прожига желательно движение более 60-ти км/ч, от 1500 оборотов, передача 3-я и выше, выполняется в течении получаса (ну, я округлил 25 минут?))) ). Скорее всего, минут 10 на разогрев системы, минут 10-15 будет сам прожиг и минут 5-10 остывание системы - это IMHO). Другими словами, хотя бы раз в месяц нужно выехать на пол часика на трассу, 90 км/ч в принципе достаточно.
    Если загорится лампочка, то это значит, что у Вас короткие медленные пробеги по городу (когда приходит время, компьютер ищет подходящие условия для прожига и не находит их), система забита сажей, которую необходимо сжечь и она активно Вам об этом жестикулирует! Это крик о помощи!

    3) Заправляюсь только на проверенных брендовых заправках. Чередую соляру премиумных сортов с обычной, понятно, обычной больше, т.к. "дешевше". В основном Okko-diesel, Shell V-power, Shell, Okko Pulls. Как-то так по приоритетам. Зарпавлялся бы всегда на Шеле, если был хотя бы такой же, как ОККО по цене (не думайте, он тоже один из дорогих заправок. Другими словами, "что-попало" не заливаю, только то что подороже/качественнее/имеет хорошую репутацию. Ибо есть легенды, что дизель любит "вкусно покушать", а не питаться отбросами.) Регион, понятно, Украина)

    4) Пожалуй, до 50% трассового пробега. Хотя обычно ~80% город, спасают путешевствия/дльние поездки. За городом есть "постоянный маршрут", там затяжная горочка и потом затяжной подъём - так на этот подъём, если позволяет трафик, я заезжаю в положении "газ в пол" - горка достаточно крутая и продолжительная, чтобы двигатель "старательно потрудился". Либо же выполняю серию интенсивных обгонов (газ в пол) на безопасном участке, чтобы авто хорошо разогналось. Хорошо прогретый двигатель (от получаса езды) не стесняюсь крутить на 4000+ оборотов - "продуваем" выхлопную систему да "шевелим" турбинку (она у нас с изменяемой геометрией, чтобы работала во всех диапазонах).

    Вот как-то так;)
    Никогда не спорьте с дураком - у него Интернет быстрее, времени больше, а главное - он печатает быстрее

  4. Пользователи, оценившие это сообщение:

  5. #4
    Аватар для studebeker
    Местный
    Регистрация: 02.05.2018
    Адрес: Город-герой Москва
    Сообщений: 277
    Благодарностей: 202
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2018
    Двигатель: 2.0 (185) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: White Sand
    Комплектация: Lifestyle
    Он как то сам происходит, никаких особых признаков не замечал.

  6. #5

    Новичок
    Регистрация: 08.09.2019
    Адрес: 178 км до Сталинграда
    Сообщений: 23
    Благодарностей: 9
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2019
    Двигатель: 2.0 (185) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Пробег 7500 км, тоже задумывался об прожиге, признаков каких то не замечал ( трасса в основном).

  7. #6
    Аватар для mitya1698
    Постоянный участник
    Регистрация: 20.10.2019
    Адрес: Москва
    Сообщений: 136
    Благодарностей: 41
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson Diesel
    Год выпуска: 2019
    Двигатель: 2.0 () Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Комплектация: Dynamic
    на актионе вонища двигатель жестко работает и мгновенный расход большой
    здесь пока не было

  8. #7
    Аватар для Серго_М
    Постоянный участник
    Регистрация: 17.07.2019
    Адрес: Новотроицк
    Сообщений: 180
    Благодарностей: 25
    Об автомобиле
    Авто: Tucson
    Год выпуска: 2019
    Двигатель: 2.0 (185) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: white sand
    Комплектация: Dinamic
    У моего товарища на X-Trail дизеле загорелась лампа "Ошибка сажевика". Ему говорю прокатись 15 - 20 км на 3й передаче со скоростью 90 км (примерно). У него механика... Он проехал как я сказал, лампа потухла. При этом говорит, что ни дыма, ни дополнительных звуков работы двигателя не заметил. Всё как всегда...
    Счастье - это хорошее здоровье и плохая память. Ингрид Бергман

  9. #8

    Новичок
    Регистрация: 01.12.2019
    Адрес: Пермь
    Сообщений: 7
    Благодарностей: 0
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2019
    Двигатель: 2.4 (185) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: белый
    У кого есть адаптер ELM327 попробуйте через разъем OBD2 подключиться , думаю видно будет: и сколько прожигов сажевика было за всю историю пробега, пробег с момента последнего прожига, температуру сажевого и еще куча параметров. У меня на Мазда СХ-5 дизельной через обычные демоверсии Форскана и Торка все это показывало. У вас скорее все тоже что-то аналогичное по параметрам должно быть видно. Через платную Форскан даже идикатор звуковой настраивался, когда начинался прожиг.

  10. #9

    Постоянный участник
    Регистрация: 22.09.2017
    Адрес: Baltika
    Сообщений: 110
    Благодарностей: 18
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai tucson
    Год выпуска: 2016
    Двигатель: 1.7 (85) Дизельный
    Трансмиссия: МКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: Sand
    Комплектация: Class
    Цитата Сообщение от Серго_М Посмотреть сообщение
    При этом говорит, что ни дыма, ни дополнительных звуков работы двигателя не заметил. Всё как всегда...
    Аналогично, при прожиге сажевика не наблюдал дыма, только небольшое, на грани заметного, увеличение оборотов и запах - отличный от обычного.

  11. #10
    Аватар для стрелок
    Почетный участник
    Регистрация: 29.04.2018
    Адрес: Чебоксары
    Сообщений: 503
    Благодарностей: 282
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2018
    Двигатель: 2.0 (185) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Phantom Black
    Комплектация: Dynamic
    Цитата Сообщение от romapop Посмотреть сообщение
    Аналогично, при прожиге сажевика не наблюдал дыма, только небольшое, на грани заметного, увеличение оборотов и запах - отличный от обычного.
    У меня на IX35 пахло жареными пирожками при прожиге. На туссане запах парафиновых свечек. При прожиге может быть небольшая вибрация на холостых. Чем сильнее засран сажевик, тем эти симптомы выраженнее. При преобладании трассовых пробегов прожиг вообще может не включатся, сажевик и так хорошо очищается. То есть надо иногда давать машине просраться. В принципе это характерно для любых автомобилей.

  12. Пользователи, оценившие это сообщение:
    mkv

Страница 1 из 3 123 ПоследняяПоследняя

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •