Опрос: Какую сеть АЗС вы предпочитаете?

Страница 61 из 73 ПерваяПервая ... 1151596061626371 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 601 по 610 из 727

Тема: Бензин (каким заправляем?)

  1. #601

    Бывалый
    Регистрация: 22.02.2019
    Адрес: Москва
    Сообщений: 69
    Благодарностей: 15
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2019
    Двигатель: 2,0 () Бензиновый
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Moon Rock
    Комплектация: Lifestyle
    Цитата Сообщение от Спортсмен Посмотреть сообщение
    год отъездил на 92, на сервисе мастер посоветовал лить 95, если планирую ездить на машине долго. пару баков откатал на 95, разницы не заметил. через неделю поспрашиваю другого мастера об этом же)
    лукойл
    Ну он это аргументировал как-то,или просто сказал?
    Сказать может кто угодно что угодно��

  2. #602

    Местный
    Регистрация: 13.03.2018
    Адрес: РФ
    Сообщений: 355
    Благодарностей: 92
    Цитата Сообщение от Oleg976 Посмотреть сообщение
    Ну он это аргументировал как-то,или просто сказал?
    Сказать может кто угодно что угодно��
    аргументов не было.
    в этой теме аргументы и за один октан и за другой. каждый для себя решит сам. новых аргументов не будет - только опыт эксплуатации.
    подброшу на вентилятор: на форуме спортажей писали про два случая смерти катализаторов на 95. не помню kd или na двигатели(

  3. #603

    Гуру форума
    Регистрация: 08.11.2017
    Адрес: NN
    Сообщений: 2,079
    Благодарностей: 1,132
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2017
    Двигатель: 2.0 (150) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Moon Rock
    Комплектация: Comfort
    Цитата Сообщение от Спортсмен Посмотреть сообщение
    год отъездил на 92, на сервисе мастер посоветовал лить 95, если планирую ездить на машине долго. пару баков откатал на 95, разницы не заметил. через неделю поспрашиваю другого мастера об этом же)
    лукойл
    Сколько мастеров столько и мнений. ИМХО абсолютно бесполезное занятие спрашивать разных мастеров

  4. #604
    Аватар для Gin
    Постоянный участник
    Регистрация: 22.06.2018
    Адрес: Киев
    Сообщений: 187
    Благодарностей: 67
    Об автомобиле
    Авто: Tucson
    Год выпуска: 2018
    Двигатель: 2.0 (155) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Комплектация: Style
    Цитата Сообщение от Oleg976 Посмотреть сообщение
    3.Если 95 медленнее горит-значит возможно повышение темпреатуры и в камере сгорания и в
    катализаторе- опять плюсик 92-му(здесь конечно не уверен,это мои домыслы!!,может и бред,хотя все
    знают про прогарание клапанов и проч..еще в теме про накрывшиеся каты люди заливали именно 95!)
    Вот тут не правы. 92 имеет более высокую температуру горения и большую склонность к детонации. Что в итоге приведет к более высокой температуре отработанных газов.

  5. #605

    Гуру форума
    Регистрация: 08.11.2017
    Адрес: NN
    Сообщений: 2,079
    Благодарностей: 1,132
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2017
    Двигатель: 2.0 (150) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Moon Rock
    Комплектация: Comfort
    Цитата Сообщение от Gin Посмотреть сообщение
    Вот тут не правы. 92 имеет более высокую температуру горения и большую склонность к детонации. Что в итоге приведет к более высокой температуре отработанных газов.
    Поправьте меня, если сказал глупость, больше температура - больше давление - больше мощность. Всегда считал, что 95 должен быть не "холодным", а "спокойным" при горении.

  6. #606
    Аватар для Gin
    Постоянный участник
    Регистрация: 22.06.2018
    Адрес: Киев
    Сообщений: 187
    Благодарностей: 67
    Об автомобиле
    Авто: Tucson
    Год выпуска: 2018
    Двигатель: 2.0 (155) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Комплектация: Style
    Цитата Сообщение от mkv Посмотреть сообщение
    Поправьте меня, если сказал глупость, больше температура - больше давление - больше мощность. Всегда считал, что 95 должен быть не "холодным", а "спокойным" при горении.
    Мощность больше от того, что можно сжать сильнее с более высоким октановым. Т.е. давление больше в сжатом состоянии, но при расширении газы снижают температуру, а для расширения объема больше, если сжато сильнее (в сравнении с объемом в сжатом состоянии).
    Например: если сжать 1л газа до 0.1л, то он сможет расшириться в 10 раз (заняв обратно прежний объем). А если сжать 1л до 0.05л, то расшириться газы могут уже в 20 раз.
    КПД выйдет больше, а значит для той же мощности нужно сжечь меньше топлива, следовательно и температура будет меньше на выходе.
    Еще, бОльшая склонность к детонации и/или более быстрое горение заставит "мозги" двигателя сделать более позднее зажигание, от чего на выхлопе газы станут более горячими, а работы полезной сделают меньше.
    Последний раз редактировалось Gin; 15.05.2019 в 17:46.

  7. #607

    Гуру форума
    Регистрация: 08.11.2017
    Адрес: NN
    Сообщений: 2,079
    Благодарностей: 1,132
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2017
    Двигатель: 2.0 (150) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Moon Rock
    Комплектация: Comfort
    Gin,как меняется степень сжатия от залитого в бак бензина?

  8. #608

    Гуру форума
    Регистрация: 14.05.2017
    Адрес: Иваново
    Сообщений: 2,763
    Благодарностей: 1,150
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2022
    Двигатель: 2.0 (186л.с.) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Я скажу проще - есть зависимость компрессии и октанового числа.
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	71853332_211a08136b025b02985d275cbfd59a5c_800.jpg 
Просмотров:	12 
Размер:	24.7 Кб 
ID:	9144
    В мурзилке 10,3, а в реале компрессометр показывает 14. Дальше считайте сами. Но 10, 3 никак не получается, а больше 11ти. И это нормально - компрессия всегда идёт с запасом.
    Мозги конечно уменьшают угол, впрыск но уже по факту детонации
    «Юпитер, ты сердишься — значит, ты не прав»

  9. #609

    Почетный участник
    Регистрация: 29.09.2018
    Адрес: Набережные Челны
    Сообщений: 693
    Благодарностей: 184
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2018
    Двигатель: 2.0D (185) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Белый
    Комплектация: Лайф стайл
    Степень сжатия в мурзилке и давление в манометре - совершенно разные вещи, вродеб

  10. #610
    Аватар для studebeker
    Почетный участник
    Регистрация: 02.05.2018
    Адрес: Город-герой Москва
    Сообщений: 624
    Благодарностей: 381
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2018
    Двигатель: 2.0 (185) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: White Sand
    Комплектация: Lifestyle
    Цитата Сообщение от Gin Посмотреть сообщение
    Вот тут не правы. 92 имеет более высокую температуру горения и большую склонность к детонации. Что в итоге приведет к более высокой температуре отработанных газов.
    Как раз все с точностью наоборот.

    Цитата Сообщение от Evgenius Посмотреть сообщение
    Степень сжатия в мурзилке и давление в манометре - совершенно разные вещи, вродеб
    Верно.
    Т.к. первая величина расчетная, вторая измеряемая.

Страница 61 из 73 ПерваяПервая ... 1151596061626371 ... ПоследняяПоследняя

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •