Опрос: Какое масло я выбрал?

Страница 14 из 30 ПерваяПервая ... 4121314151624 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 131 по 140 из 294

Тема: Какое масло заливаем в дизельный двигатель?

  1. Закреплённое сообщение #1
    Аватар для Dem1en
    Модератор
    Регистрация: 19.12.2017
    Адрес: Одесса
    Сообщений: 259
    Благодарностей: 705
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson TLe
    Год выпуска: 2017
    Двигатель: 2.0 (185 л.с.) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: AraBlue
    Комплектация: Top panorama;)

    Какое масло заливаем в дизельный двигатель?

    Доброе утро, форумчане!
    Т.к. наши "бензиновые собраться" в своей жадности полностью захватили "маслянную тему", создадим для новичков и дизельную. А то там типа "серьёзные люди важные вопросы решают, а Вы идите отсюдова со своим дизелем!")
    Дабы не изливаться на 100 500 страниц различными "я так думаю!", сделаем голосовалочку?)

    Ну а чтобы новичкам было проще, для замены нам нужно две канистры масла (8 литров) стандарта ACEA C3, т.к. наш двигатель оборудован сажевым фильтром и мы заинтересованы в том, чтобы сберечь его подольше (если не ратуете за сохранность природы - просто загуглите, сколько стоит).
    Масляный фильтр (картридж) 26320-2F100, в комплекте с оригинальным фильтром идёт шайба-прокладка под сливную пробку (да и пробка кажется тоже?).

    По SAE (Society of Automotive Engineers - американская Ассоциация Автомобильных Инженеров) нам нужно 5W -30/40 (назовём это золотой серединой), для тех, у кого холодные зимы либо ярко выраженное желание сберечь природу, а не двигатель - 0W 30/40, для тех у кого жарко или любит помесить грязь - 10W-40. Есть ещё 15W-40, но я думаю реально "месить грязь" без серьёзных доработок не выйдет, потому считаю такой вариант можем опустить?)

    Так же в тяжёлых условиях рекомендуется сократить интервал замены с 15 до 7500-5000 км.
    Что же является тяжёлыми условиями, указано на страничке 7-29 мануала:
    Вложение 10627

    Ну и если читать внимательно, то масла в коробках/раздатках/дифференциалах так же нужно менять:
    Вложение 10629

    Хотя, некоторыел юди помнят, что раньше интервалы были "короче" и рекомендуют менять на 60-90 тыс.
    Долгих лет эксплуатации Вам и Вашему авто!)
    Никогда не спорьте с дураком - у него Интернет быстрее, времени больше, а главное - он печатает быстрее!

  2. Пользователи, оценившие это сообщение:

  3. #131

    Бывалый
    Регистрация: 10.11.2019
    Адрес: Москва
    Сообщений: 69
    Благодарностей: 31
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2019
    Двигатель: 2.0 (185) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Синий(RWB)
    Комплектация: High-Tech plus
    Перечитал половину оил клуба за ~6мес)
    Сейчас катаю на Mobil ESP C3 5w30
    Буду переходить на Shell ECT C3 0w30
    Город Москва, до +35 это мало смело можно использовать судя по анализам, правда есть и те кто и в +40 его используют.
    Есть одна небольшая особенность как оказалось..
    У масел C3 есть вполне понятное требование к кинематической вязкости, она у них всегда около 11(у шелла за 12, а вот лукоил подкачал, там всего 10, не вписался в стандарт), а так же HTHS всегда равен или больше 3,5(лук опять не вписался, анализы есть).
    От сюда особой разницы между 5w30 или 0w30 по вязкости на 100 в этом стандарте мы не увидим (мы ее ни в каком стандарте не увидим, 0w - это низкотемпературные свойства)
    Так же как и не увидим видимо масла 0w20 этого стандарта.
    Есть только одно существенное отличие, база масел 0w более жидкая чем 5w, и туда льют немного больше полимерного загустителя, этот самый загуститель очень не любит плохое топливо и вообще топливо и быстро кончается, превращая вашу 0w30/5w30 в w20, если с форсунками и качеством топлива все ок, можно смело катать 250-300 моточасов, если топливо плохое - масла этого класса можно убить и за 100 часов)
    просто 5w будет убиватся и разжижаться немного дольше.
    Ну и если вы таскаете прицеп или любите оффроуд(на туссане, ага) - вам лучше смотреть на 10w30, потому что вместо HTHS уже начинает играть параметр HTFS(вязкость базы без учета загустителя).
    0w30 более жидкое вначале, это позволяет его быстрее прокачать куда нужно, оно лучше охлаждает и его температура будет на пару градусов выше 5w.
    Коэф трения то же будет пониже, от сюда +экология -расход. По износу разницы не будет.(если не таскать прицепы и не оффроудить)
    Почитать про загустители можно тут
    https://www.oil-club.ru/forum/topic/...D1%85/page/21/

  4. #132
    Аватар для nector
    Почетный участник
    Регистрация: 28.02.2019
    Адрес: Киев
    Сообщений: 675
    Благодарностей: 82
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2018
    Двигатель: 2.0 ГБО (155) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: Olivie
    Комплектация: экспресс
    random,
    ну тут да, согласен на 100%, эх если бы появилось 0w-40, была бы бомба, универс, и для холодного и для горячего, просто "унисекс"

  5. #133

    Бывалый
    Регистрация: 10.11.2019
    Адрес: Москва
    Сообщений: 69
    Благодарностей: 31
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2019
    Двигатель: 2.0 (185) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Синий(RWB)
    Комплектация: High-Tech plus
    Цитата Сообщение от nector Посмотреть сообщение
    random,
    ну тут да, согласен на 100%, эх если бы появилось 0w-40, была бы бомба, универс, и для холодного и для горячего, просто "унисекс"
    Эммм...
    Оно есть)
    https://www.mobil.ru/ru-ru/consumer-...1-esp-x3-0w40/
    Как раз как вы просили, 0w40 и С3 + куча других допусков.
    Вот анализ
    https://www.oil-club.ru/forum/topic/...0w-40-svezhee/
    Сразу говорю, там 10+% загустителя, как и во всех 40ках, соответственно если плохое топливо или плохие форсунки или чип - лучше такое не заливать)
    Посмотрел анализ, в качестве загустителя там ПАО, еще и эстеров насыпали)))) супер масло)

  6. Пользователи, оценившие это сообщение:

  7. #134
    Аватар для nexusevg
    Почетный участник
    Регистрация: 31.03.2019
    Адрес: Moscow
    Сообщений: 784
    Благодарностей: 309
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson New
    Двигатель: 2.0 (185) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Moon Rock
    Комплектация: Dynamic
    Цитата Сообщение от nexusevg Посмотреть сообщение
    Кто нибудь пробовал лить Shell Helix TURBO 5W-30 ACEA C3?
    Какие у этого масла характеристики?
    Вложение 11704
    Пришёл ответ из Shell по характеристикам этого масла. Может кому будет интересно. На масляных форумах лаб. анализов пока нет.
    Helix Turbo 5W-30 (TDS).pdf

  8. #135

    Постоянный участник
    Регистрация: 05.11.2019
    Адрес: Ульяновск
    Сообщений: 116
    Благодарностей: 37
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2019
    Двигатель: 2.0 (185) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Черный
    Комплектация: High-Tech
    nexusevg, я правильно понимаю, что оно солидно приправлено ПАО?

  9. #136
    Аватар для nexusevg
    Почетный участник
    Регистрация: 31.03.2019
    Адрес: Moscow
    Сообщений: 784
    Благодарностей: 309
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson New
    Двигатель: 2.0 (185) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Moon Rock
    Комплектация: Dynamic
    Цитата Сообщение от Pelsh Посмотреть сообщение
    nexusevg, я правильно понимаю, что оно солидно приправлено ПАО?
    Судя по температуре вспышки похоже на ПАО, но ни в характеристиках ни на таре не указано что это ПАО (масло из газа, оно же PurePlus technology)

  10. #137

    Бывалый
    Регистрация: 19.07.2020
    Адрес: Москва
    Сообщений: 53
    Благодарностей: 16
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2020
    Двигатель: 2.0 (185 л.с.) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: White Sand (Y3Y)
    Комплектация: Family
    А вот такое с рождения и по сей день:

    https://www.oil-club.ru/forum/topic/...ea-c3-svezhee/

  11. #138

    Постоянный участник
    Регистрация: 05.11.2019
    Адрес: Ульяновск
    Сообщений: 116
    Благодарностей: 37
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2019
    Двигатель: 2.0 (185) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Черный
    Комплектация: High-Tech
    Цитата Сообщение от Филин Посмотреть сообщение
    А вот такое с рождения и по сей день:

    https://www.oil-club.ru/forum/topic/...ea-c3-svezhee/
    У меня родня льет такое в дизельную Санту, вроде не жалуются.
    А не пробовал кто-нибудь HYUNDAI XTeer DIESEL ULTRA C3 5W-30? Цена, прямо скажем, очень привлекательная

  12. #139

    Бывалый
    Регистрация: 19.07.2020
    Адрес: Москва
    Сообщений: 53
    Благодарностей: 16
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2020
    Двигатель: 2.0 (185 л.с.) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: White Sand (Y3Y)
    Комплектация: Family
    Цитата Сообщение от Pelsh Посмотреть сообщение
    У меня родня льет такое в дизельную Санту, вроде не жалуются.
    А чего жаловаться? Моет, чистит, двигатель не слышно, замена каждые 5 т.км. Всё в идеале...

  13. #140

    Постоянный участник
    Регистрация: 05.11.2019
    Адрес: Ульяновск
    Сообщений: 116
    Благодарностей: 37
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2019
    Двигатель: 2.0 (185) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Черный
    Комплектация: High-Tech
    Филин, Ну моет-чистит без разбора таки сложно определить, а так вполне себе масло за такой ценник. Сколько на нем уже проехали?
    ЗЫ: Пардон, не разглядел, что авто совсем свежее, значит не много.

Страница 14 из 30 ПерваяПервая ... 4121314151624 ... ПоследняяПоследняя

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •