Каталожный номер датчика давления в шине: 52933C1100
Частота датчика 433МГц
Каталожный номер датчика давления в шине: 52933C1100
Частота датчика 433МГц
такая же ошибка. На форуме (не помню каком) прочитал, что она возникла после замены предохранителя по отзывной.Сообщение от gkrechmer
показала ошибку в подушке безопасности водителя, в
Кар сканер (у меня купленный) ошибку гасит, но она потом все равно появляется.
Про подушку спасибо,читал,но уже не помню.А про ошибку уже писали, перед каждым сезоном ее сбрасывают.Посмотрим, пока мне хватило бесплатной версии,что бы сбросить. Ну и на этом спасибо,всем на форуме.А то платить 2500 , а то и 3000 руб, не охота, за якобы прописку датчиков сканером.
Добрый день! Прошу помощи.. Пару месяцев назад установил датчики. Все оперативно подключилось. Буквально вчера загорелось "Проверьте TMPS", но через какое-то время погасло. Сегодня опять загорелась эта ошибка и не исчезает. Датчики новые. Что может быть?
Если датчики с Али, то так бывает! Я три зимы так отъездил - то появятся, то арфа горит.
С уважением, Евгений !
Добрый день! Нет Евгений, датчики с Авито. Получается "надеяться и верить"...?! Понять причину нереально? Вчера (на шиномонтаже) подняли давления в колесах, скинули и накачали. Проехал по скоростному шоссе около 20 км, не прописались.
А не пробовали сбросить минусовую клему?
Пробовал, такая же фигня. Я думаю, что элемент питания либо в одном и них, либо в нескольких уже "издыхает", поэтому такая проблема. А может быть и в программном плане что-то не так. Хотя с первым комплектом с Али 3 зимы проездил вообще без проблем. Родные на летнем комплекте до сих пор функционируют.
С уважением, Евгений !
В итоге- купил сканер, подключился , вместе с Продавцом определили "косячный" датчик в колесе (серийный номер датчика не совпал с тем что ранее был зафиксирован), купил новый датчик, поехал на шиномонтаж, снял это колесо и вуаля- датчик там просто отвалился (не знаю почему..., он и винт болтались в колесе), поменяли и через 5-7 км= коннект. Счастья нет предела. Попробуйте, может у Вас также. Для начала сканером...Удачи!!!
А меня что тут то же непонятка была. Запглючил что ли китайский автопром. Ездил работали, потом то ли их заклинило, то ли у меня ощущение , что на приборке датчики сторонами наоборот .... С одной стороны типа встали 2,5 и стоят , с другой 2,2. Я с право спустил , ни чего не поменялось, ещё спустил, ручной манометр показывает 2.2, а левую сторону не смотрел. Хм приборка слева 2,2 , а справа 2,5. Короче спустил и слева, до 2.2, там как раз было 2,5 Почесал репу и сканером сбросил отсутствующие ошибки. Думаю глюк.. Проверил манометром вроде везде 2,2. Поехал с утра неделю назад, одно колесо стало орать , и арфу казать. Блин в больницу нужно, тут эта цветомузыка. Накачал все до 2,5 поехал. Заработали, потом по прибытию сбрасывал давление, и ещё раз потом, замучился сбрасывать давление, ручной китайский манометр, ещё то же корявый. Сейчас вроде нормально стали показывать, но у меня дикое ощущение , что стороны на приборкке не правильно показывает и перепутано лево и право. Как такое может быть хз. Правда есть вероятность, что просто глюк в электронике самой машины, после использования Кар Сканера.
какой сканер купил? можно ссылочку.
Вопос опять имею Вот как у нас считаются датчики давления,если смотреть на индикацию приборки?Ну или вообще как они считаются?Ибо у меня опять разруха мозга,мне вот прямо кажется,что у меня датчики справа ,а показывает на приборе ,что они слева,как бы.Сейчас качнул правое переднее колесо,было 2,25 б-р, а на панели если прямо на нее смотреть,это колесо слева от меня. Я в непонятках
Ваши права
Ответить на это сообщение