Каталожный номер датчика давления в шине: 52933C1100
Частота датчика 433МГц
Каталожный номер датчика давления в шине: 52933C1100
Частота датчика 433МГц
Не диагностика, а засыпают они, чтоб батарейку впустую не тратить. А когда начинаешь движение, центробежная сила там замыкает контакт в релюхе какой-то, и они просыпаются и начинают передавать данные.Сообщение от angel1158
добрый день. В этой теме за прошлые года, кто-то уже отписывался по проблеме. Не смог найти.
С уменьшением температуры, давление в колесе упало до 2.0 bar, сработало предупреждение (загорелись лампа и непосредственно индикация колеса с низким давлением на БК), в ходе движения давление в колесе увеличилось до 2.1, индикация не пропала. В гараже подкачал все колеса до 2.4, значения везде изменились, но индикация осталась. С утра включил, предупреждение на месте, но давление везде в норме 2,3. Как вправить ему мозги?
Предупреждение пропадет. Как некоторое расстояние с нормальным давление проедет.
Не всегда. У меня загорелся чек "пробитое колесо", при этом давление было 1,8. Подкачал колесо до 2,4. Проехал около 2-х км - показало давление 2,4. Но ошибка не пропала. Опять проверил - давление 2,3 (двигатель не глушил). Заехал в шиномонтаж, вытащили шуруп.
10км проехал. Надо ещё покататься.
Давление из-за температуры и так туда сюда скачет. Не особо разберешься. Но по ходу движения воздух прогревается в колесе и давление увеличивается. Если был бы прокол, то оно скорее было оставалось прежним или уменьшалось.
Тогда вопрос - при каком давлении отключается или включается чек? Тут камрад на спортейж точно в такой ситуации накачал 2,6 (проверял манометром), ошибка так и не пропала. Начал проверять колесо - а там обломок сверла нашел. Складывается впечатление что датчик "видит" посторонний предмет в шине.
Датчик выводит чек - если <= 2атм. И пропадает после рестарта двигателя. И до первого определения (проехать км)
Но почему датчик показывал именно на пробитом колесе 2.4 и при этом чек не гас? Значит некорректно рабоиает связка датчик -приемник?
Скорее всего данная ситуация проявляется инертностью всей системы, надо попробовать подольше поездить, вероятно ситуация нормализуется.
Да, у всех, это штатная работа системы. Видимо так было задумано, хотя я считаю, что это недостаток. То есть наша система предназначена только для предупреждения о проколе колеса, который случился в дороге, типа едешь, поймал саморез, колесо начинает травить и система об этом предупреждает. Если колесо спустило в ноль на стоянке, то пока система определится и предупредит, можно успеть резину с диска сжевать, покоцать диск и испортить резину...:)
С другой стороны, возможно то, что система не все время работает в он-лайн режиме, позволяет сэкономить заряд батареек и продлить время эксплуатации.
Ваши права
Ответить на это сообщение