Страница 2 из 3 ПерваяПервая 123 ПоследняяПоследняя
Показано с 11 по 20 из 23

Тема: Tucson постоянно рыскает влево-вправо на плохой дороге

  1. #11

    Местный
    Регистрация: 05.09.2018
    Адрес: Нальчик
    Сообщений: 347
    Благодарностей: 171
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2018
    Двигатель: 2.0 (150 л.с) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: Micron Gray
    Комплектация: Primary
    Цитата Сообщение от Torch Посмотреть сообщение
    Не буду наугад успокаивать. Но такое поведение даёт повод проверить подвеску. С пристрастием. По моему опыту - Тусан совсем не склонен к рысканью, ни в колее, ни при боковом ветре.
    Пожалуй немного не соглашусь...После 6 лет владения Опель Астра пересев на Туксон сразу почувствовал что немного рыскает в колее...Вовсе не критично но есть такое.Сейчас уже почти не ощущаю,привык наверное или что не знаю.

  2. #12

    Почетный участник
    Регистрация: 15.03.2017
    Адрес: Геленджик
    Сообщений: 505
    Благодарностей: 148
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Santa Fe 4
    Год выпуска: 2020
    Двигатель: 2.2 (200) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Black
    Комплектация: Black&Brown
    Цитата Сообщение от kesss Посмотреть сообщение
    Пожалуй немного не соглашусь...После 6 лет владения Опель Астра пересев на Туксон сразу почувствовал что немного рыскает в колее...Вовсе не критично но есть такое.Сейчас уже почти не ощущаю,привык наверное или что не знаю.
    Астры не было. Был корейский аналог - Эспера. Вообще, машин много было, сейчас 2 - Тусан 17-го года и вот недавно супругу пересадил с I20 10-го года на солярис элеганс+все пакеты 18-го года. Из кроссоверов свой был Кайрон. А в целом крутить баранку повезло на многих марках и типах (права ABC). Так что есть что с чем сравнить. Тусик (исправный) - очень устойчив к колее.

  3. #13
    Аватар для стрелок
    Почетный участник
    Регистрация: 29.04.2018
    Адрес: Чебоксары
    Сообщений: 640
    Благодарностей: 336
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2018
    Двигатель: 2.0 (185) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Phantom Black
    Комплектация: Dynamic
    Я писал уже, что на снятом асфальте по бороздам любая машина рыскает. А в колее Туссан хорошо держится, но тут и от резины многое зависит. Если боковина мягкая, в колее будет таскать опять таки любую машину. Штатный летний ханкук - дубовая резина, шумная, но колею держит прекрасно.

  4. #14

    Почетный участник
    Регистрация: 15.03.2017
    Адрес: Геленджик
    Сообщений: 505
    Благодарностей: 148
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Santa Fe 4
    Год выпуска: 2020
    Двигатель: 2.2 (200) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Black
    Комплектация: Black&Brown
    стрелок, ИМХО прежде чем обсуждать резину - вполне логично проверить состояние подвески. Стоит не дорого. Но дорогого стоит. Плюсом -лишний раз развал / схождение подрегулировать. Себе спокойнее.

  5. Пользователи, оценившие это сообщение:

  6. #15
    Аватар для стрелок
    Почетный участник
    Регистрация: 29.04.2018
    Адрес: Чебоксары
    Сообщений: 640
    Благодарностей: 336
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2018
    Двигатель: 2.0 (185) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Phantom Black
    Комплектация: Dynamic
    Цитата Сообщение от Torch Посмотреть сообщение
    стрелок, ИМХО прежде чем обсуждать резину - вполне логично проверить состояние подвески. Стоит не дорого. Но дорогого стоит. Плюсом -лишний раз развал / схождение подрегулировать. Себе спокойнее.
    Это актуально, если машину таскает на ровной (!) дороге. А на огрызках снятого асфальта таскает любую. Из своего опыта, так было и на ауди 100, и на киа церато, и на ix35 и на туссане. Это не повод бежать и делать сход-развал и дергать подвеску. На бороздах снятого асфальта на скорости проявляется эффект рельс, борозды не ровные и вихляются, протектор садиться вдоль этих борозд, и машину ощутимо водит. Просто сбросьте скорость на таких участках. И эффект сразу станет меньше.

  7. #16

    Почетный участник
    Регистрация: 15.03.2017
    Адрес: Геленджик
    Сообщений: 505
    Благодарностей: 148
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Santa Fe 4
    Год выпуска: 2020
    Двигатель: 2.2 (200) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Black
    Комплектация: Black&Brown
    Цитата Сообщение от стрелок Посмотреть сообщение
    Это актуально, если машину таскает на ровной (!) дороге.
    Если машину явно таскает на ровной дороге - её дано пора было сдать в ремонт, а водителя такой машины нужно отстранять от управления авто. Да и само авто на эвакуатор - и на штрафстоянку.

  8. #17

    Местный
    Регистрация: 05.09.2018
    Адрес: Нальчик
    Сообщений: 347
    Благодарностей: 171
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2018
    Двигатель: 2.0 (150 л.с) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: Micron Gray
    Комплектация: Primary
    Цитата Сообщение от стрелок Посмотреть сообщение
    Это актуально, если машину таскает на ровной (!) дороге. А на огрызках снятого асфальта таскает любую. Из своего опыта, так было и на ауди 100, и на киа церато, и на ix35 и на туссане. Это не повод бежать и делать сход-развал и дергать подвеску. На бороздах снятого асфальта на скорости проявляется эффект рельс, борозды не ровные и вихляются, протектор садиться вдоль этих борозд, и машину ощутимо водит. Просто сбросьте скорость на таких участках. И эффект сразу станет меньше.
    Полностью поддерживаю...На таких участках любую из моих прошлых авто таскало в стороны.Это неизбежно.

  9. #18
    Аватар для semco
    Модератор
    Регистрация: 30.09.2015
    Адрес: Calgary (Канада)
    Сообщений: 2,091
    Благодарностей: 620
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2016
    Двигатель: 1.6T (177) Бензиновый
    Трансмиссия: Робот
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: черный
    Комплектация: Ultimate
    Цитата Сообщение от Torch Посмотреть сообщение
    Не буду наугад успокаивать. Но такое поведение даёт повод проверить подвеску. С пристрастием. По моему опыту - Тусан совсем не склонен к рысканью, ни в колее, ни при боковом ветре.
    уверен что под сильным ветром вы еще не бывали!!!!! Еще как приходиться подруливать, обычно я просто сбрасываю скорость со 130 до 80 и то продолжает рыскать но чуть менее заметнее! А на снятом асфальте сбавляй скорость, если конечно не хочешь куда либо вылететь! удачи

    На счет сход-развала, за 25 лет уже решил для себя не делать ничего подобного до тех пор пока резина нормальная. Чем больше дилер сует свой нос в машину, тем чаше будешь к ним заезжать!
    мой драйв - https://www.drive2.ru/r/hyundai/1412934/

  10. Пользователи, оценившие это сообщение:
    4ux

  11. #19

    Местный
    Регистрация: 05.09.2018
    Адрес: Нальчик
    Сообщений: 347
    Благодарностей: 171
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2018
    Двигатель: 2.0 (150 л.с) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: Micron Gray
    Комплектация: Primary
    Цитата Сообщение от semco Посмотреть сообщение
    уверен что под сильным ветром вы еще не бывали!!!!! Еще как приходиться подруливать, обычно я просто сбрасываю скорость со 130 до 80 и то продолжает рыскать но чуть менее заметнее! А на снятом асфальте сбавляй скорость, если конечно не хочешь куда либо вылететь! удачи

    На счет сход-развала, за 25 лет уже решил для себя не делать ничего подобного до тех пор пока резина нормальная. Чем больше дилер сует свой нос в машину, тем чаше будешь к ним заезжать!
    Насчёт сильного ветра согласен.Недавно в степях ставрополья сам это ощутилНе знаю как другие авто но у меня и Опель хорошо сносило и приходилось подруливать именно при хорошем ветре.По моему это нормально.Да и с развалом всё правильно...Не ест резину нефиг туда лазить.

  12. #20
    Аватар для nicodimych
    Модератор
    Регистрация: 23.01.2016
    Адрес: Выберите город
    Сообщений: 1,908
    Благодарностей: 976
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2018
    Двигатель: 2.0 (150л.с.) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: коричневый
    Комплектация: динамик + панорама
    Цитата Сообщение от kbn79 Посмотреть сообщение
    Всем привет!

    Заметил за tucson-ом странное поведение: если ехать под сотню по дороге, на которой асфальт сняли фрезой для будущего ремонта (фреза идет неровно - получаются этакие мелкие канавки по направлению движения, плавно загибаются то влево, то вправо), машина начинает рыскать влево-вправо, хотя руль продолжаешь держать прямо, очень неприятные ощущения, что теряешь контроль над автомобилем. Так и хочется после этого сбросить скорость до 50-60 - тогда данное поведение исчезает (ну может быть оно конечно просто становится не заметным?).

    Что это, замечал подобное еще кто-нибудь? Штатная резина плохая или наоборот хорошая? Проблемы с подвеской, сход/развалом или машина крепко цепляется за дорогу и повторяет ее рельеф?

    На первом ТО спросил у ОД - что это? Ответ - вы первый кто с таким обращаетесь, в общем ничего путного не сказали, по подвеске при осмотре тоже ничего не нашли...
    Сход/развал не делал.

    Подобное поведение заметил на любой плохой дороге на скорости выше 80 (например колея, которую залатали), машину постоянно ведет то вправо, то влево, как будто она повторяет рельеф дороги.

    До этого был Рав4 - ничего подобного не было, даже на уже заезженной резине (штатный Бриджстоун там был). На Раве совсем другая подвеска что-ли...
    да братцы о чем вы глаголите? это плата за умеренно жесткую подвеску.
    она не успевает отработать на мелкой дрожи эффект парения.
    вы не ездили на аутлендере в котором 0.7 мм люфт в рейке вот где страх.(когда оффы говорят вам млять мерещится) я на скоростях от 80 "держал себя постоянно в тонусе".
    а при боковом ветре из за масляных амортизаторов и длинного хода подвески ее переставляло в противоположную сторону от порыва ветра... (бывало до 30 см) (мож помнит кто краз с его рулевым пол оборота туда сюда вот и едешь ловишь машину..)
    да и у самого колеса 18" идет как по рельсам ни подруливаний не переступов..
    ветер немного ощущается и также колейность... но не критично.
    но только на зимней резине она очень мягкая.. ( на летней как поставил так и пошла не мотало не таскало)
    зы. ТС заедь в сервис за 500 рэ проверь углы и кастор. если все в допусках переставь резину по плану
    направленная. перед на зад на стороне. асимметрия, по диагонали . право перед - лево зад
    зы 2 . рав 4 аморты масло он мягче и более живее.

Страница 2 из 3 ПерваяПервая 123 ПоследняяПоследняя

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •