Страница 1 из 3 123 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 10 из 23

Тема: Tucson постоянно рыскает влево-вправо на плохой дороге

  1. #1

    Постоянный участник
    Регистрация: 02.03.2017
    Адрес: Eburg
    Сообщений: 106
    Благодарностей: 45
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2017
    Двигатель: 2.0 (150 л.с.) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Комплектация: Comfort

    Tucson постоянно рыскает влево-вправо на плохой дороге

    Всем привет!

    Заметил за tucson-ом странное поведение: если ехать под сотню по дороге, на которой асфальт сняли фрезой для будущего ремонта (фреза идет неровно - получаются этакие мелкие канавки по направлению движения, плавно загибаются то влево, то вправо), машина начинает рыскать влево-вправо, хотя руль продолжаешь держать прямо, очень неприятные ощущения, что теряешь контроль над автомобилем. Так и хочется после этого сбросить скорость до 50-60 - тогда данное поведение исчезает (ну может быть оно конечно просто становится не заметным?).

    Что это, замечал подобное еще кто-нибудь? Штатная резина плохая или наоборот хорошая? Проблемы с подвеской, сход/развалом или машина крепко цепляется за дорогу и повторяет ее рельеф?

    На первом ТО спросил у ОД - что это? Ответ - вы первый кто с таким обращаетесь, в общем ничего путного не сказали, по подвеске при осмотре тоже ничего не нашли...
    Сход/развал не делал.

    Подобное поведение заметил на любой плохой дороге на скорости выше 80 (например колея, которую залатали), машину постоянно ведет то вправо, то влево, как будто она повторяет рельеф дороги.

    До этого был Рав4 - ничего подобного не было, даже на уже заезженной резине (штатный Бриджстоун там был). На Раве совсем другая подвеска что-ли...

  2. #2
    Аватар для стрелок
    Почетный участник
    Регистрация: 29.04.2018
    Адрес: Чебоксары
    Сообщений: 640
    Благодарностей: 336
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2018
    Двигатель: 2.0 (185) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Phantom Black
    Комплектация: Dynamic
    На срезанном асфальте остаются продольные борозды. По ним как по рельсам рыщет машина. На любой резине.
    Просто не нужно гнать по такому участку.
    А вот по колее и просто плохой дороге мне штатный Ханкук понравился даже. Реагирует адекватно, не плавает. Но резина очень шумная. Для лета - недопустимо шумная.

  3. #3
    Аватар для LMV
    Новичок
    Регистрация: 29.01.2018
    Адрес: Амурская обл.
    Сообщений: 38
    Благодарностей: 22
    Об автомобиле
    Авто: Tucson
    Год выпуска: 2017
    Двигатель: 2,0 (150 л.с.) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: коричневый
    Комплектация: Travel
    С таким на штатных летних шинах хэнкук столкнулся недавно- подкачал до 2,4 атм, как рукой сняло

  4. #4

    Новичок
    Регистрация: 26.02.2018
    Адрес: ЖУКОВСКИЙ
    Сообщений: 31
    Благодарностей: 10
    Об автомобиле
    Авто: Hyndai Tucson
    Год выпуска: 2016
    Двигатель: 2.0 (150) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: Серый
    Комплектация: Travel
    Немного не по теме,конечно,у знакомого после выезда из автосалона немного тянуло влево автомобиль,вернулся,ему поменяли местами передние колеса(при нём),поехал,как по рельсам.

  5. #5
    Аватар для Я старый
    Новичок
    Регистрация: 23.01.2017
    Адрес: Москва
    Сообщений: 41
    Благодарностей: 1
    Год выпуска: 2016
    Двигатель: 2,0 (150) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Комплектация: prime
    Такая же хрень, грешу на 19 е катки. Забил на это и не заморачиваюсь. Заметил также, что на этих катках очень чувствительна к колейности

  6. #6

    Ветеран форума
    Регистрация: 17.04.2016
    Адрес: Оренбург
    Сообщений: 1,412
    Благодарностей: 299
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2016
    Двигатель: 2.0 (150 л.с.) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: Серебро
    Комплектация: Travel
    Цитата Сообщение от kbn79 Посмотреть сообщение
    Всем привет!

    Заметил за tucson-ом странное поведение: если ехать под сотню по дороге, на которой асфальт сняли фрезой для будущего ремонта (фреза идет неровно - получаются этакие мелкие канавки по направлению движения, плавно загибаются то влево, то вправо), машина начинает рыскать влево-вправо, хотя руль продолжаешь держать прямо, очень неприятные ощущения, что теряешь контроль над автомобилем. Так и хочется после этого сбросить скорость до 50-60 - тогда данное поведение исчезает (ну может быть оно конечно просто становится не заметным?).

    Что это, замечал подобное еще кто-нибудь? Штатная резина плохая или наоборот хорошая? Проблемы с подвеской, сход/развалом или машина крепко цепляется за дорогу и повторяет ее рельеф?

    На первом ТО спросил у ОД - что это? Ответ - вы первый кто с таким обращаетесь, в общем ничего путного не сказали, по подвеске при осмотре тоже ничего не нашли...
    Сход/развал не делал.

    Подобное поведение заметил на любой плохой дороге на скорости выше 80 (например колея, которую залатали), машину постоянно ведет то вправо, то влево, как будто она повторяет рельеф дороги.

    До этого был Рав4 - ничего подобного не было, даже на уже заезженной резине (штатный Бриджстоун там был). На Раве совсем другая подвеска что-ли...
    Блин, дорога со срезанным асфальтом не соответствует никаким стандартам. Ни российским, ни тем более других стран.
    Естественно, на такой дороге, при движении со скоростью, превышающей максимально разрешенную (90 км/ч) машина ведет себя неадекватно.

  7. #7

    Постоянный участник
    Регистрация: 17.04.2018
    Адрес: владимир
    Сообщений: 138
    Благодарностей: 18
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2018
    Двигатель: 2,0 (150) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: серый
    Комплектация: Lifestyle
    Все у Вас в порядке, все машины так ведут себя

  8. #8

    Постоянный участник
    Регистрация: 02.03.2017
    Адрес: Eburg
    Сообщений: 106
    Благодарностей: 45
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2017
    Двигатель: 2.0 (150 л.с.) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Комплектация: Comfort
    Дак вот на Тойоте с родными бриджами (японскими) не было такого))

    Сейчас на тушкане на родном ханкуке всегда держу 2.4 АТМ (на холодную)

    Собственно по привычке ехал не снижая особо скорости, а тушкан ведёт себя вон как

  9. #9
    Аватар для Gin
    Постоянный участник
    Регистрация: 22.06.2018
    Адрес: Киев
    Сообщений: 187
    Благодарностей: 67
    Об автомобиле
    Авто: Tucson
    Год выпуска: 2018
    Двигатель: 2.0 (155) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Комплектация: Style
    Обычно, чем больше в диаметре колеса - тем больше они склонны к колейности.

  10. #10

    Почетный участник
    Регистрация: 15.03.2017
    Адрес: Геленджик
    Сообщений: 505
    Благодарностей: 148
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Santa Fe 4
    Год выпуска: 2020
    Двигатель: 2.2 (200) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Black
    Комплектация: Black&Brown
    Не буду наугад успокаивать. Но такое поведение даёт повод проверить подвеску. С пристрастием. По моему опыту - Тусан совсем не склонен к рысканью, ни в колее, ни при боковом ветре.

  11. Пользователи, оценившие это сообщение:

Страница 1 из 3 123 ПоследняяПоследняя

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •