Страница 2 из 3 ПерваяПервая 123 ПоследняяПоследняя
Показано с 11 по 20 из 22

Тема: Помощник спуска с горы

  1. #11

    Местный
    Регистрация: 05.09.2018
    Адрес: Нальчик
    Сообщений: 347
    Благодарностей: 171
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2018
    Двигатель: 2.0 (150 л.с) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: Micron Gray
    Комплектация: Primary
    Цитата Сообщение от Гаррибальди Посмотреть сообщение
    На затяжном спуске нужно тормозить двигателем. Так что эта фишка для неуверенных в себе блондинок)Вообщем это маркетинговых ход и полет инженерной мысли как из одного "железа" (abs, esp) "вытащить" побольше функций.
    В точку!

    Цитата Сообщение от kesss Посмотреть сообщение
    В точку!
    Так же думаю и про подрулевые лепестки в некоторых авто,и про спорт режим и про типтроник...На предидущем своём авто кнопкой спорт пользовался пару раз ради интереса за 6 лет владения)))

  2. #12

    Почетный участник
    Регистрация: 15.03.2017
    Адрес: Геленджик
    Сообщений: 505
    Благодарностей: 148
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Santa Fe 4
    Год выпуска: 2020
    Двигатель: 2.2 (200) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Black
    Комплектация: Black&Brown
    kesss,про лепестки - напрасно так думаете. Очень удобно для обгонов в сложных условиях. Только надо уметь машину чувствовать. На моём 1,6 Турбо их очень хотелось бы иметь, но спорт режим как - раз таки тут и помогает.

  3. #13

    Постоянный участник
    Регистрация: 29.01.2016
    Адрес: Минск, Беларусь
    Сообщений: 245
    Благодарностей: 71
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2015
    Двигатель: 1.6T (177) Бензиновый
    Трансмиссия: Робот
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Phantom Black
    Комплектация: Prime+High-Tech
    Про спорт режим поддержу. Без него не езда, а тоска.

  4. #14

    Бывалый
    Регистрация: 28.04.2018
    Адрес: Москва
    Сообщений: 65
    Благодарностей: 4
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2017
    Двигатель: 2 (149) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: Белый
    Комплектация: Life Style
    Для Туссана 150 л.с. drive mode необходим при обгонах по встречке на трассах. Т.к. без него овощ, разгон никакой , с режимом гораздо уверенней идет .

  5. #15
    Аватар для walt
    Местный
    Регистрация: 28.09.2016
    Адрес: Зеленоград
    Сообщений: 360
    Благодарностей: 98
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2016
    Двигатель: 2.0 (150) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: Серебро
    Комплектация: Travel
    Цитата Сообщение от Гаррибальди Посмотреть сообщение
    На затяжном спуске нужно тормозить двигателем.
    Как тормозить двигателем на АКПП?

  6. #16

    Гуру форума
    Регистрация: 08.11.2017
    Адрес: NN
    Сообщений: 2,079
    Благодарностей: 1,132
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2017
    Двигатель: 2.0 (150) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Moon Rock
    Комплектация: Comfort
    Цитата Сообщение от walt Посмотреть сообщение
    Как тормозить двигателем на АКПП?
    Отпускаешь газ, если замедление недостаточное, то в ручной режим и щелкаешь передачи вниз.
    Очень удобно в пробке медленно плестись под гору - управляя в ручную передачами к помощи ног можно не прибегать

    Конечно оффтоп, но ИМХО кикдаун работает одинаково что в обычном режиме, что в спорте и если продавливать педаль до полика, то при обгоне нет смысла включать спорт. Если ограничиваться при нажатии газа - не использовать режим кикдауна, то да езда получается более динамичной в режиме спорт, но опять же почему бы при обгоне не топнуть до конца?

  7. #17

    Почетный участник
    Регистрация: 11.01.2016
    Адрес: Москва
    Сообщений: 786
    Благодарностей: 329
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2017
    Двигатель: 2.0 (150) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Moon Rock
    Комплектация: Prime
    mkv,у меня глупый вопрос, мануал так и не прочитал весь, а гонять некуда. Спорт режим в движении можно включать? ( просто я им не разу не пользовался,мало езжу)

  8. #18

    Гуру форума
    Регистрация: 08.11.2017
    Адрес: NN
    Сообщений: 2,079
    Благодарностей: 1,132
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2017
    Двигатель: 2.0 (150) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Moon Rock
    Комплектация: Comfort
    Цитата Сообщение от tvcman Посмотреть сообщение
    mkv,у меня глупый вопрос, мануал так и не прочитал весь, а гонять некуда. Спорт режим в движении можно включать? ( просто я им не разу не пользовался,мало езжу)
    Можно в любой момент.
    При том при переводе коробки в ручное управление так же коробка переходит в некий спортивный режим.

  9. Пользователи, оценившие это сообщение:

  10. #19

    Почетный участник
    Регистрация: 15.03.2017
    Адрес: Геленджик
    Сообщений: 505
    Благодарностей: 148
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Santa Fe 4
    Год выпуска: 2020
    Двигатель: 2.2 (200) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Black
    Комплектация: Black&Brown
    Со спорт-режимом всё просто - переключаться можно в любой момент. В этом режиме, в том числе, изменяется порог переключения передач - двигатель до переключения на следующую передачу раскручивается почти до отсечки. Это не экономично, но улучшает динамику разгона, потому что после переключения на высшую передачу двигателю не надо подхватывать с низов. Кик-даун не может полностью заменить ручное пееключение автомата / использование лепестков. На его отработку нужно время. А когда перед тобой стометроый пунктир, и следующий будет только через 10 км - жевать некогда. Надо вовремя опустится на третью, удерживая обороты двигателя выше средних - сократить дистанцию, принять решение и совершить обгон. Для тех, у кого есть практика езды на "ручке"(особенно в горах) - понимание этого манёвра не проблема. И да, на 6-ти скоростном гидроавтомате работа спорт режима не так выразительна, как на 7-ми ступенчатом роботе. По личному опыту управления предыдущей I40.

  11. Пользователи, оценившие это сообщение:

  12. #20
    Аватар для Rod
    Постоянный участник
    Регистрация: 07.08.2018
    Адрес: Kursk
    Сообщений: 167
    Благодарностей: 30
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson [рестайлинг]
    Год выпуска: 2018
    Двигатель: 2.0 (149.6) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: Stellar Blue (RWB)
    Комплектация: Lifestyle
    Ну да сегодня попробовал эту функцию в городе на довольно крутом спуске (его зимой даже перекрывают)
    Функция супер! Все управление тормозами машина берет на себя, а водителю остаётся только управлять - это как в противовесу autostop (тоже прикольнейшая штука, непривычная)
    А рык машины доставляет в момент этой функции

Страница 2 из 3 ПерваяПервая 123 ПоследняяПоследняя

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •