Страница 2 из 2 ПерваяПервая 12
Показано с 11 по 19 из 19

Тема: Диоды сзади

  1. #11
    Аватар для Next-rus
    Бывалый
    Регистрация: 13.11.2017
    Адрес: Москва
    Сообщений: 77
    Благодарностей: 13
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2017
    Двигатель: 2.0 (185 л.с.) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Moon Rock
    Комплектация: Travel
    Burman, не совсем ваш случай конечно: http://www.tucsonforum.ru/forum/show...ll=1#post64990

  2. #12
    Аватар для Papersoldier
    Бывалый
    Регистрация: 14.07.2018
    Адрес: Москва
    Сообщений: 59
    Благодарностей: 19
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson дорестайл
    Год выпуска: 2018
    Двигатель: 2.0 () Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: Moon rock
    Комплектация: Dynamic Android с навигацией
    Цитата Сообщение от Burman Посмотреть сообщение
    Вот ещё какой нюанс... может кто поможет разобраться: чтобы увеличить сопротивление подсоединил к проводу стоп ещё 2 лампы из крышки багажника и купленные у китайцев диодные задние ПТФ Т.е теперь при стопе у меня загорается все сегменты заднего фонаря и на крыле и на крышке багажника и задние ПТФ. Так вот если все выключено, при нажатии на стоп ошибки нет, если включить габариты то появляется в плавающем режиме( то появится то нет), а если включить ближний то опять ошибка пропадает... что за алгоритм работы понять не могу.. может есть у кого толковый электрик, к кому можно обратиться за советом в Москве?
    Жестоко сзади стоящему смотреть на вашу гирлянду в пробке...

  3. #13
    Аватар для Гаррибальди
    Модератор
    Регистрация: 22.07.2015
    Адрес: Москва
    Сообщений: 1,907
    Благодарностей: 1,341
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2016
    Двигатель: 2.0 (150) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Белый
    Комплектация: Prime
    Цитата Сообщение от Papersoldier Посмотреть сообщение
    Жестоко сзади стоящему смотреть на вашу гирлянду в пробке...
    Поэтому подключение задних ПТФ к стоп-сигналам запрещено ПДД (п. 19.7).

  4. #14
    stalk:er
    Цитата Сообщение от Papersoldier Посмотреть сообщение
    Нашел вот такие 12836REDB1, по отзывам вроде все ништяк, ошибки не выдают.


    https://www.drive2.ru/b/465156366663680924/
    Ну что поставили их?!

  5. #15

    Гуру форума
    Регистрация: 09.09.2016
    Адрес: Земля
    Сообщений: 3,666
    Благодарностей: 862
    Цитата Сообщение от Papersoldier Посмотреть сообщение
    Жестоко сзади стоящему смотреть на вашу гирлянду в пробке...
    Да сейчас едешь за какой-нибудь Ауди, диодами задними выжигают глазницу. И это не ПТФ - а обычный стопарь. Только злобу и нервы увеличивает, создает риск ДТП.

  6. #16
    stalk:er
    Парни, подскажите куда поставить обманку на стоп-сигналы, чтобы использовать led-лампы?

  7. #17
    Аватар для Papersoldier
    Бывалый
    Регистрация: 14.07.2018
    Адрес: Москва
    Сообщений: 59
    Благодарностей: 19
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson дорестайл
    Год выпуска: 2018
    Двигатель: 2.0 () Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: Moon rock
    Комплектация: Dynamic Android с навигацией
    Цитата Сообщение от stalk:er Посмотреть сообщение
    Ну что поставили их?!
    Нет, в видео с замерами говорят же, что тусклее эти лампы, чем обычные-накаливания.

  8. #18
    Аватар для nicodimych
    Модератор
    Регистрация: 23.01.2016
    Адрес: Выберите город
    Сообщений: 1,908
    Благодарностей: 976
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2018
    Двигатель: 2.0 (150л.с.) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: коричневый
    Комплектация: динамик + панорама
    stalk:er,в параллель провода лампы. балласт это нагрузка чтоб комп думал что стоит лампочка накаливания.

    Показать/скрыть содержимое

    При установке светодиодных ламп в автомобиль некоторые владельцы сталкиваются с проблемами.
    Первая: при установке светодиодных ламп в поворотники, реле поворотов срабатывает чаще, как будто
    перегорела какая нибудь лампа. Происходит это по тому, что реле поворотов расчитанны на
    стандартные галогеновые лампы, мощность которых может быть в диапазоне от 1W до 21W.
    Светодиодные лампы потребляют от 0.1 W до 6W.
    Выходом из этой ситуации является установка дополнительных резисторов (обманок) или специальных
    реле поворотов, рассчитанных на использование светодиодных ламп.
    Поскольку специальные реле довольно дороги и их можно использовать только со светодиодными
    лампами (например, нельзя поставить 2 светодиодные лампы и 2 галогеновые), то рассмотрим вариант
    подключения резисторов (обманок).
    Для примера расчёта возьмём стандартный автомобиль, у которого установлены 2 лампы поворотников
    в передних фарах, 2 повторителя поворотов на крыльях и 2 лампы поворотников в задних фонарях.
    Далее нам необходимо определить тип лампы: обычно в фарах и фонарях используются лампы
    мощностью 21W, а в повторителях на крыльях или зеркалах — мощностью 5W.
    И так, у нас 4*21W+2*5W. Расчётная мощность реле 94W. При такой мощности реле включает
    поворотники 1 раз каждые 0.5 секунды. При замене только передних ламп и ламп в повторителях на
    светодиодные, суммарная мощность ламп равна 2*3W+2*1W+2*21W = 50W . При такой мощности реле
    будет срабатывать каждые 0.27 секунды, или, почти в 2 раза чаще. На данный момент существуют
    резисторы мощностью 25W и 50W. Необходимо дополнить цепь приблизительно до 94W. При этом не
    стоит забывать, что резисторы необходимо устанавливать как на левую, так и на правую стороны.
    Выбраны резисторы по 25W 2штуки. После включения резисторов в цепь, считаем суммарную
    мощность: 4*3W+2*1W+2*21W +2*25W = 100W. При такой мощности реле будет срабатывать 1 раз в
    0.52 секунды, что практически совпадает с первоначальным временем. На глаз определить разницу
    очень сложно.
    Вторая проблема — это проблема с бортовым компьютером. Во многих современных автомобилях стоит
    система определения неисправности ламп, которая сигнализирует о том, что какая-либо лампа вышла из
    строя. В других, более продвинутых системах, происходит отключение электропитания поврежденной
    сети и (или) переключение её функциональности на други лампы (например, перегоревшие стоп-сигналы
    будут зажигаться в лампах противотуманных фар заднего фонаря).
    При замене ламп на светодиодные, данные системы сигнализируют о том, что лампа перегорела.
    Происхдит это по тому, что светодиодные лампы потребляют намного меньше энергии чем галогеновые
    (на которые данная система и расчитана). К примеру, вместо 55W противотуманной фары всего 7.5W.
    Выходом из ситуации являются всё те же резисторы (обманки). Установка резистора, мощностью 55W, к
    имеющимся в светодиодной лампе 7.5W даст в сумме 62.5W, что не выходит за рамки погрешностей
    таких систем контроля (их погрешность ~20-30% от номинала).
    Установка резисторов (обманок) в цепь осуществляется с помощью коннекторов, которые входят в
    комплект поставки. Они не повреждают провода (при установке происходит небольшой разрез изоляции
    провода, что обеспечивает электрический контакт с проводником). При демонтаже незаметны следы их
    установки.
    Принципиальная схема установки Резисторов обманок:
    От источника питания через выключатель (или реле), по средством 2х проводов «+» и «–» к лампе
    подаётся ток. Подключение резистора в цепь производится параллельно. То есть, один из проводов
    резистора, по средствам коннектора, присоеденяется к плюсовому проводу, второй провод резистора
    присоединяется к минусовому. Вследствие чего получается стабильная система, отвечающая
    заводским характеристикам

  9. Пользователи, оценившие это сообщение:

  10. #19
    stalk:er
    Цитата Сообщение от Papersoldier Посмотреть сообщение
    Нет, в видео с замерами говорят же, что тусклее эти лампы, чем обычные-накаливания.
    Я бы так не сказал, себе поставил Osram, НО выдает ошибку!!!

    Цитата Сообщение от nicodimych Посмотреть сообщение
    stalk:er,в параллель провода лампы. балласт это нагрузка чтоб комп думал что стоит лампочка накаливания.

    Показать/скрыть содержимое

    При установке светодиодных ламп в автомобиль некоторые владельцы сталкиваются с проблемами.
    Первая: при установке светодиодных ламп в поворотники, реле поворотов срабатывает чаще, как будто
    перегорела какая нибудь лампа. Происходит это по тому, что реле поворотов расчитанны на
    стандартные галогеновые лампы, мощность которых может быть в диапазоне от 1W до 21W.
    Светодиодные лампы потребляют от 0.1 W до 6W.
    Выходом из этой ситуации является установка дополнительных резисторов (обманок) или специальных
    реле поворотов, рассчитанных на использование светодиодных ламп.
    Поскольку специальные реле довольно дороги и их можно использовать только со светодиодными
    лампами (например, нельзя поставить 2 светодиодные лампы и 2 галогеновые), то рассмотрим вариант
    подключения резисторов (обманок).
    Для примера расчёта возьмём стандартный автомобиль, у которого установлены 2 лампы поворотников
    в передних фарах, 2 повторителя поворотов на крыльях и 2 лампы поворотников в задних фонарях.
    Далее нам необходимо определить тип лампы: обычно в фарах и фонарях используются лампы
    мощностью 21W, а в повторителях на крыльях или зеркалах — мощностью 5W.
    И так, у нас 4*21W+2*5W. Расчётная мощность реле 94W. При такой мощности реле включает
    поворотники 1 раз каждые 0.5 секунды. При замене только передних ламп и ламп в повторителях на
    светодиодные, суммарная мощность ламп равна 2*3W+2*1W+2*21W = 50W . При такой мощности реле
    будет срабатывать каждые 0.27 секунды, или, почти в 2 раза чаще. На данный момент существуют
    резисторы мощностью 25W и 50W. Необходимо дополнить цепь приблизительно до 94W. При этом не
    стоит забывать, что резисторы необходимо устанавливать как на левую, так и на правую стороны.
    Выбраны резисторы по 25W 2штуки. После включения резисторов в цепь, считаем суммарную
    мощность: 4*3W+2*1W+2*21W +2*25W = 100W. При такой мощности реле будет срабатывать 1 раз в
    0.52 секунды, что практически совпадает с первоначальным временем. На глаз определить разницу
    очень сложно.
    Вторая проблема — это проблема с бортовым компьютером. Во многих современных автомобилях стоит
    система определения неисправности ламп, которая сигнализирует о том, что какая-либо лампа вышла из
    строя. В других, более продвинутых системах, происходит отключение электропитания поврежденной
    сети и (или) переключение её функциональности на други лампы (например, перегоревшие стоп-сигналы
    будут зажигаться в лампах противотуманных фар заднего фонаря).
    При замене ламп на светодиодные, данные системы сигнализируют о том, что лампа перегорела.
    Происхдит это по тому, что светодиодные лампы потребляют намного меньше энергии чем галогеновые
    (на которые данная система и расчитана). К примеру, вместо 55W противотуманной фары всего 7.5W.
    Выходом из ситуации являются всё те же резисторы (обманки). Установка резистора, мощностью 55W, к
    имеющимся в светодиодной лампе 7.5W даст в сумме 62.5W, что не выходит за рамки погрешностей
    таких систем контроля (их погрешность ~20-30% от номинала).
    Установка резисторов (обманок) в цепь осуществляется с помощью коннекторов, которые входят в
    комплект поставки. Они не повреждают провода (при установке происходит небольшой разрез изоляции
    провода, что обеспечивает электрический контакт с проводником). При демонтаже незаметны следы их
    установки.
    Принципиальная схема установки Резисторов обманок:
    От источника питания через выключатель (или реле), по средством 2х проводов «+» и «–» к лампе
    подаётся ток. Подключение резистора в цепь производится параллельно. То есть, один из проводов
    резистора, по средствам коннектора, присоеденяется к плюсовому проводу, второй провод резистора
    присоединяется к минусовому. Вследствие чего получается стабильная система, отвечающая
    заводским характеристикам
    сАпАсибо... ))

Страница 2 из 2 ПерваяПервая 12

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •