Страница 3 из 5 ПерваяПервая 12345 ПоследняяПоследняя
Показано с 21 по 30 из 44

Тема: Дизель. Удаление воздуха из системы.

  1. #21

    Местный
    Регистрация: 29.09.2018
    Адрес: Набережные Челны
    Сообщений: 286
    Благодарностей: 32
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2018
    Двигатель: 2.0D (185) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Белый
    Комплектация: Лайф стайл
    Цитата Сообщение от alexei.tav Посмотреть сообщение
    На Санта Фе вроде тоже самое по идее.
    https://youtu.be/Xv9OD_V9xCM
    Как стравить воздух написано в комментариях
    Ну тыркать зажигание, как и говорил... Или вытащить релюху, подать напряжение напрямую на насос в баке...
    Для пущей уверенности, что прокачалось через ТНВД - можно еще коленвал вручную покрутить, не стартером... )))
    Последний раз редактировалось Evgenius; 26.11.2018 в 12:33.

  2. #22
    Аватар для studebeker
    Постоянный участник
    Регистрация: 02.05.2018
    Адрес: Город-герой Москва
    Сообщений: 132
    Благодарностей: 85
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2018
    Двигатель: 2.0 (185) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: White Sand
    Комплектация: Lifestyle
    Или вытащить релюху, подать напряжение напрямую на насос в баке...
    Вот это один из ключевых вопросов. Где оно это реле? Ну или разъем куда где перемкнуть, подать и т.д.?

  3. #23

    Бывалый
    Регистрация: 23.01.2016
    Адрес: Выберите город
    Сообщений: 77
    Благодарностей: 24
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2018
    Двигатель: 2.0 () Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: коричневый
    Комплектация: динамик + панорама
    Цитата Сообщение от studebeker Посмотреть сообщение
    Возможно, это был бы выход. Надо провести исследование.
    Но по опыту знаю, что далеко не у всех такой алгоритм, т.е. насос запускается одновременно со стартером. Это делается, якобы для безопасности. У мицубиси , по крайней мере именно так сделано. А у Хёндай много чего от Мицу перенято.
    ничего подобного у мицу нет пока насос не надавит 4 бара. не заведешь...

    Цитата Сообщение от studebeker Посмотреть сообщение
    Вот это один из ключевых вопросов. Где оно это реле? Ну или разъем куда где перемкнуть, подать и т.д.?
    под торпедой стоит 100% просто надо найти.

  4. #24

    Местный
    Регистрация: 29.09.2018
    Адрес: Набережные Челны
    Сообщений: 286
    Благодарностей: 32
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2018
    Двигатель: 2.0D (185) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Белый
    Комплектация: Лайф стайл
    Цитата Сообщение от nicodimych Посмотреть сообщение
    под торпедой стоит 100% просто надо найти.
    Скорее всего в моторном отсеке

  5. #25

    Бывалый
    Регистрация: 23.01.2016
    Адрес: Выберите город
    Сообщений: 77
    Благодарностей: 24
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2018
    Двигатель: 2.0 () Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: коричневый
    Комплектация: динамик + панорама
    studebeker, саш. как на немцах было 5-8 раз зажигание по 20 сек подержали и покачалось....
    никто геморой на опу искать не хочет и производитель тоже.

    Цитата Сообщение от Evgenius Посмотреть сообщение
    Скорее всего в моторном отсеке
    нет под капотом стоят только мощные релюшки.... (кондей карлсоны и т.д.)

    Цитата Сообщение от studebeker Посмотреть сообщение
    Поверхность пальцев и поверхность прецизионно обработанных плунжерных пар несколько отличаются по гигроскопичности.
    И как бы там все несколько серьезней по железу. Современный ТНВД для систем Коммон Рейл , мягко говоря , немножко отличается от ТНВД старых систем с которыми особо не церемонились.
    И то, что прощалось для агрегата накачивающего 200 Бар, может оказаться фатальным для узла выдающего давление в 2000 Бар
    В ТНВД точность обработки плунжерных пар составляет 2-3 мкм.
    И на сухую там получится практически сразу. Ни о каких минутах там и речи быть не может. Начнется износ, стружка пойдет в форсунки и т.д. и т.п. Не ну разок может и пронесет, и то не факт, что без последствий в ближайшем будущем.
    https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90...B5%D0%BC%D0%B0

    не хочу цитировать .... 300 атм это не 2000

  6. #26

    Местный
    Регистрация: 29.09.2018
    Адрес: Набережные Челны
    Сообщений: 286
    Благодарностей: 32
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2018
    Двигатель: 2.0D (185) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Белый
    Комплектация: Лайф стайл
    Цитата Сообщение от nicodimych Посмотреть сообщение
    studebeker,

    https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90...B5%D0%BC%D0%B0

    не хочу цитировать .... 300 атм это не 2000
    Там про 300 МПа написано, что = 3000 бар

    Цитата Сообщение от nicodimych Посмотреть сообщение
    studebeker,

    нет под капотом стоят только мощные релюшки.... (кондей карлсоны и т.д.)
    В салоне, кажись, нет релюшек... Я чото не нашел...

    ПС: нашел схемы... Не нашел релюх. Значит включается как-то электронными ключами.
    Значит, остается только теребить зажигание, накачивая давление. Либо через сервисный разъем, через диагностический комп.

    Ясно одно... При замене топливного фильтра - стоять рядом с сервисмэном, и следить, чтоб хот как-нить прокачал

  7. #27

    Бывалый
    Регистрация: 23.01.2016
    Адрес: Выберите город
    Сообщений: 77
    Благодарностей: 24
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2018
    Двигатель: 2.0 () Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: коричневый
    Комплектация: динамик + панорама
    Цитата Сообщение от Evgenius Посмотреть сообщение
    Там про 300 МПа написано, что = 3000 бар
    да прохлопал. признаю.но это все равно не 2000 .....
    я поправил.

    Цитата Сообщение от Evgenius Посмотреть сообщение
    В салоне, кажись, нет релюшек... Я чото не нашел...
    да схему нашел . действительно одни преды корейцы мать их ...
    посыпаю голову пеплом под капотом все реле....

  8. #28
    Аватар для studebeker
    Постоянный участник
    Регистрация: 02.05.2018
    Адрес: Город-герой Москва
    Сообщений: 132
    Благодарностей: 85
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2018
    Двигатель: 2.0 (185) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: White Sand
    Комплектация: Lifestyle
    да прохлопал. признаю.но это все равно не 2000 .....
    я поправил.
    В нашем двигателе , согласно документации, максимальное давление 2000 БАР.
    ничего подобного у мицу нет пока насос не надавит 4 бара. не заведешь...
    Здрасьте.... У меня 8 лет был Паджеро Спорт, у соседа Паджеро -2 и бензонасосы менял и на том и на этом.
    Алгоритм там прост , повернул ключ режим вкл-насос не включается, поворачиваем до старт запускается стартер-пошел качать бензонасос, мотор завелся ключь ессно отпускается в режим вкл -насос продолжает работать, до полного выключения. И для мицу это правило.

    Никто к стати не слушал насос при включении кнопкой без педали? Может у кого гараж есть, а то на улице как то холодновато.

  9. #29

    Бывалый
    Регистрация: 23.01.2016
    Адрес: Выберите город
    Сообщений: 77
    Благодарностей: 24
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2018
    Двигатель: 2.0 () Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: коричневый
    Комплектация: динамик + панорама
    Цитата Сообщение от studebeker Посмотреть сообщение
    В нашем двигателе , согласно документации, максимальное давление 2000 БАР.

    Здрасьте.... У меня 8 лет был Паджеро Спорт, у соседа Паджеро -2 и бензонасосы менял и на том и на этом.
    Алгоритм там прост , повернул ключ режим вкл-насос не включается, поворачиваем до старт запускается стартер-пошел качать бензонасос, мотор завелся ключь ессно отпускается в режим вкл -насос продолжает работать, до полного выключения. И для мицу это правило.

    Никто к стати не слушал насос при включении кнопкой без педали? Может у кого гараж есть, а то на улице как то холодновато.
    эт вы говорите бывшему владельцу аутлендера 16 м.г.
    его прям слышно как он работает.. еще стартером не крутил . а он жужит сек 5 -7 потом встает как завелся срабатывает дд в рампе и вкл насос.

    а менял потому не надо ездить с полупустыми баками он охлаждается топливом ....
    и пока не будет давления машина просто не заведется.

  10. #30

    Постоянный участник
    Регистрация: 03.01.2016
    Адрес: МО
    Сообщений: 236
    Благодарностей: 28
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson New
    Год выпуска: Жду
    Двигатель: 2.0 (185) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: White Sand
    Комплектация: Dinamic
    nicodimych, т.е. нужно дозаправлять, когда уже полбака осталось??? А меньше?

Страница 3 из 5 ПерваяПервая 12345 ПоследняяПоследняя

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •