Показано с 1 по 10 из 10

Тема: Нужна помощь стук в движке

  1. #1

    Новичок
    Регистрация: 30.05.2016
    Адрес: Санкт-Петербург
    Сообщений: 5
    Благодарностей: 0
    Об автомобиле
    Авто: Tucson
    Год выпуска: 2016
    Двигатель: 2.0 (147) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)

    Нужна помощь стук в движке

    Всем привет !
    Нужна помощь
    в морозы - 25 движок стал работать как дизель...
    Мастер сказал гидрики
    Поехали
    Купил
    1. 16 гидриков
    2, крыльца
    3. Цепь и к ней все преблуды натяжитель и так далее
    4. ремень думаю пускай тоже поменяют
    Разобрали
    Звонят говорят фазики нужны оба
    5 купил фазики все оригинал ( ну как мне сказали)
    6, масло
    7. фильтра
    далее собрали и тут пипец
    Поехали
    не заводится глохнет колдовали с клапанами, завели стук не прошел а стал еще сильнее
    Проехал 10 км чег загорелся ошибка P0014, скинул чек проехал еще 12 км датчик давления масла моргает на холостом на оборотах нет.
    Далее мастер сказал сделал все правильно нужна тогда переборка отдал 50.000 с запчастями соответственно обратно деньги не отдают ( пускай удавится)
    приехал к другим мастерам снова переборка гидриков и поставили старый фазик который норм не помогло! датчик масла в норме ! ошибка осталась P0014 и стук тоже.
    Помогите плиз кто что знает или куда обратиться машину брал с нуля 2016 года 2 литра полный привод пробег 150,000
    Напишите пожалуйста вдруг кто знает что может бытььььььььь

  2. #2

    Гуру форума
    Регистрация: 14.05.2017
    Адрес: Иваново
    Сообщений: 2,763
    Благодарностей: 1,150
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2022
    Двигатель: 2.0 (186л.с.) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Фазики с распредвалами не имеют ни меток, ни проточек, ни шпонок, их надо ставить по спец шаблону.
    Если мотор стал работать как дизель, то (по общей практике) он задран - катализатор разрушился, крошку засосало в цилиндры и она задрала стенки гильз, потом упала в картер и задрала масляный насос, далее может задрать шейки валов и т.д. и т.п.
    Ищите тех, кто реально занимается корейскими моторами.
    «Юпитер, ты сердишься — значит, ты не прав»

  3. Пользователи, оценившие это сообщение:

  4. #3

    Новичок
    Регистрация: 30.05.2016
    Адрес: Санкт-Петербург
    Сообщений: 5
    Благодарностей: 0
    Об автомобиле
    Авто: Tucson
    Год выпуска: 2016
    Двигатель: 2.0 (147) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Каталик удалил 3 года назад ( это точно не от него )
    задиров нету в том то и дело

  5. #4
    Аватар для Kotofeich
    Местный
    Регистрация: 31.08.2020
    Адрес: Норильск
    Сообщений: 469
    Благодарностей: 109
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2018
    Двигатель: 2.0 (150) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Серебристый
    Комплектация: Dynamic
    А на прогретой работал тихо?
    Флудоффтопер и еретик. Свидетель фублина. Adeptus mechanicus.

  6. #5

    Гуру форума
    Регистрация: 14.05.2017
    Адрес: Иваново
    Сообщений: 2,763
    Благодарностей: 1,150
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2022
    Двигатель: 2.0 (186л.с.) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Guido,может надо было просто дождаться тепла?
    И всё равно ищите тех, кто реально занимается корейскими моторами.
    «Юпитер, ты сердишься — значит, ты не прав»

  7. #6
    Аватар для studebeker
    Почетный участник
    Регистрация: 02.05.2018
    Адрес: Город-герой Москва
    Сообщений: 624
    Благодарностей: 381
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2018
    Двигатель: 2.0 (185) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: White Sand
    Комплектация: Lifestyle
    Я думал история автора -закончится : мастера сказали надо покупать новы двигатель.
    Ошибка P0014 — Положение распределительного вала “B”, банк 1 — слишком раннее открытие клапанов/нарушение функционирования системы. Делайте выводы о компетенции "мастеров".
    Ищите нормальных, знающих данный двигатель, уж в Питере это не трудно сделать.

  8. Пользователи, оценившие это сообщение:

  9. #7
    Аватар для nicodimych
    Модератор
    Регистрация: 23.01.2016
    Адрес: Выберите город
    Сообщений: 1,908
    Благодарностей: 976
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2018
    Двигатель: 2.0 (150л.с.) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: коричневый
    Комплектация: динамик + панорама
    стук это оооочень рано потому поршня стучат.
    датчик давления масла моргает на холостом на оборотах нет.
    а это происходит тока из за контрафакта 2х пунктов.
    по вашему списку 6 и 7.

    https://www.youtube.com/watch?v=zfGXtuZsdmo

    ваша часть с 25 минуты.

  10. #8

    Новичок
    Регистрация: 30.05.2016
    Адрес: Санкт-Петербург
    Сообщений: 5
    Благодарностей: 0
    Об автомобиле
    Авто: Tucson
    Год выпуска: 2016
    Двигатель: 2.0 (147) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цитата Сообщение от Kotofeich Посмотреть сообщение
    А на прогретой работал тихо?
    Нет тоже стук идет

    Цитата Сообщение от studebeker Посмотреть сообщение
    Я думал история автора -закончится : мастера сказали надо покупать новы двигатель.
    Ошибка P0014 — Положение распределительного вала “B”, банк 1 — слишком раннее открытие клапанов/нарушение функционирования системы. Делайте выводы о компетенции "мастеров".
    Ищите нормальных, знающих данный двигатель, уж в Питере это не трудно сделать.
    Снова все перебрали
    Продули валы в блоке тоже все продули масленые клапана промыли и продули
    Масло встало в уровень и ошибка прошла но стук остался

  11. #9
    Аватар для Kotofeich
    Местный
    Регистрация: 31.08.2020
    Адрес: Норильск
    Сообщений: 469
    Благодарностей: 109
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2018
    Двигатель: 2.0 (150) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Серебристый
    Комплектация: Dynamic
    Еси гидрики то они даже оригинал могли плохие попасться. Поршня тоже могут уже всё. Но это надо слушать лично, по видео непонятно. Есть вариант самому, но нужен стетоскоп. Только вместо головки вставить электрод, и он тогда точно будет локализовать стуки.
    Флудоффтопер и еретик. Свидетель фублина. Adeptus mechanicus.

  12. #10

    Новичок
    Регистрация: 30.05.2016
    Адрес: Санкт-Петербург
    Сообщений: 5
    Благодарностей: 0
    Об автомобиле
    Авто: Tucson
    Год выпуска: 2016
    Двигатель: 2.0 (147) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цитата Сообщение от Kotofeich Посмотреть сообщение
    Еси гидрики то они даже оригинал могли плохие попасться. Поршня тоже могут уже всё. Но это надо слушать лично, по видео непонятно. Есть вариант самому, но нужен стетоскоп. Только вместо головки вставить электрод, и он тогда точно будет локализовать стуки.
    Из 16 штук 5 были бракованные
    Заменили
    Стук видимо из за поршня сегодня поеду к другим мастерам

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •