сегодня наткнулся на статейку, как влазят в подкапотное пространство, снимают минусовую клемму, а дальше все понятно, пошел открыл капот, ПИЛЯТЬ!!! так и есть, отгибается подкрылок, через дырку за подкрылком свободный доступ рукой к минусовой клемме
Сигналка с автономным АКБ при работе в режиме охраны Вам поможет. Например, Пандора серии DXL - 49**.
встроенный аккум на 5в, не удержит реле12в, разве что отошлет владельцу сигнал тревоги, токмо, когда это случится?
когда обесточивается вся система, в ИК фильтре очевидно видимый источник энергии
исправил!!!
выходить пипец электронным системам защиты, токмо механически, что скажете собратья?
А что говорить? Уже не раз говорили: для надежности необходимо сочетание электронных и механических устройств защиты. Например, подкопотной блокировки АКПП и самого капота. Ну и другие.
Прерыватель на питание топливного насоса в тайном месте бы поставить.Дешево и сердито,вот только как с гарантии не слететь?5
В цепь насоса ставишь релюху с местным питанием, в слаботочную цепь ставишь геркончик и выводишь его куда нибудь в удобное место. Хоть под пластик. Сверху кладешь магнит - машина едет, убираешь магнит - не едет. ))) Можно вообще любую жизненно-важную цепь так размыкать.
Только вот воры ошибку все равно увидят по насосу.
нужно разьем ОBD убирать https://www.zr.ru/content/articles/9...y-samooborony/
Реле размыкатель кан проводов от разъема
Сам разъем убирать не нужно