Страница 15 из 17 ПерваяПервая ... 51314151617 ПоследняяПоследняя
Показано с 141 по 150 из 166

Тема: Постоянно садится Аккумулятор

  1. #141

    Постоянный участник
    Регистрация: 15.10.2018
    Адрес: 12
    Сообщений: 150
    Благодарностей: 10
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2018
    Двигатель: 2.0 (150 л.с.) Бензиновый
    Трансмиссия: МКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Micron Gray
    Комплектация: Family
    Mianik, оформи претензию в свободной форме на возврат денег - поепи мозги официалам
    все работы проводили до этого они
    пусть отвечают за гарантию

  2. #142
    Аватар для mitya1698
    Почетный участник
    Регистрация: 20.10.2019
    Адрес: Москва
    Сообщений: 971
    Благодарностей: 282
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson Diesel
    Год выпуска: 2019
    Двигатель: 2.0 () Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Комплектация: Dynamic
    Цитата Сообщение от studebeker Посмотреть сообщение
    У меня на самоизоляции плюс больничный машина простояла с середины марта, а в середине февраля ,перед этим, профилактически делал полную зарядку.
    В карантине периодически ее заводил раз в неделю на 20 мин по автозапуску, пару раз в мае ездил не далеко. Результат 30 мая на Пандоре показывало 12.2, пошел к машине померил мультимером 12,1в..... Ну, что ж. Потащил заряжать.
    На таком должна нормально завезтись, зачем тащить? Или ехдить не планируешь?

  3. #143
    Аватар для yukarp73
    Новичок
    Регистрация: 18.04.2020
    Адрес: Оренбург
    Сообщений: 37
    Благодарностей: 7
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2018
    Двигатель: 2.0 (150 л.с.) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: серебро
    Комплектация: Lifestail
    Тоже ушел заряд, вчера полностью зарядил аккум и сделал замеры утечки тока, фото прикладываю: 1 фото в режиме охраны - сига Старлайн А93 автозапуск без GSM, фото 2 - в режиме ключ в кармане, все выключено, кнопка в машине старт стоп, но при режиме ключ в кармане минут 5 авто засыпает, то есть все блоки отключаются намного медленнее, видно на тестере от 3А до 1.5А расход тока минут 5-6 , сига же напрочь все отрубает, буквально в течении одной минуты.

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG_20200607_124953.jpg 
Просмотров:	37 
Размер:	258.0 Кб 
ID:	11346Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG_20200607_125418.jpg 
Просмотров:	33 
Размер:	246.3 Кб 
ID:	11347
    Последний раз редактировалось yukarp73; 07.06.2020 в 21:43.

  4. #144
    Аватар для Герыч
    Почетный участник
    Регистрация: 04.06.2018
    Адрес: Астрахань
    Сообщений: 647
    Благодарностей: 135
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai tucson
    Год выпуска: 2018
    Двигатель: 2.0 (150) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: White sand
    Комплектация: Hightech
    Дорога к дилеру, если есть гарантия

  5. #145
    Аватар для studebeker
    Почетный участник
    Регистрация: 02.05.2018
    Адрес: Город-герой Москва
    Сообщений: 624
    Благодарностей: 381
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2018
    Двигатель: 2.0 (185) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: White Sand
    Комплектация: Lifestyle
    Цитата Сообщение от mitya1698 Посмотреть сообщение
    На таком должна нормально завезтись, зачем тащить? Или ехдить не планируешь?
    Расскажу зачем.
    12,1 вольта это примерно 45-50% заряженности аккумулятора, что говорит о том , что степень заряженности у него критическая.
    100% это 12,7 вольт . Для справки.
    Сейчас не будем углубляться в плотность электролита. Тем более, что аккум у нас необслуживаемый. Но он еще и кальциевый. А вот в этом кроется и вся засада.
    Даже если ездить из такого разряда он долго будет приходить хотя б в состояние 70%, что тоже по сути недостаточно.
    Эти кальциевые аккумы при всех своих несомненных достоинствах имеют один крайне неприятный недостаток.
    Они не любят глубокой разрядки, а имея 45% до глубокой вопрос не слишком продолжительного времени в условиях самоизоляции. И если обычный аккумм при глубокой разрядке еще как то можно восстановить то кальциевый уже после первого подобного случая(ниже 12вольт) он может безвозвратно потерять пятую часть своей емкости, при немного более глубоком - половину. А дальше - в магазин за новым.
    Вот по этому надо заряжать, в разы дешевле обходится.

  6. Пользователи, оценившие это сообщение:

  7. #146

    Постоянный участник
    Регистрация: 22.09.2017
    Адрес: Baltika
    Сообщений: 134
    Благодарностей: 28
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai tucson
    Год выпуска: 2016
    Двигатель: 1.7 (85) Дизельный
    Трансмиссия: МКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: Sand
    Комплектация: Class
    Цитата Сообщение от studebeker Посмотреть сообщение
    Они не любят глубокой разрядки, а имея 45% до глубокой вопрос не слишком продолжительного времени в условиях самоизоляции. И если обычный аккумм при глубокой разрядке еще как то можно восстановить то кальциевый уже после первого подобного случая(ниже 12вольт) он может безвозвратно потерять пятую часть своей емкости, при немного более глубоком - половину. А дальше - в магазин за новым.
    Вот по этому надо заряжать, в разы дешевле обходится.
    Не любят, да простым свинцово-кислотным аккумуляторам противопоказана полная разрядка, иначе реанимировать его пластины будет проблематично
    (исключения аккумулятора с толстыми пластинами -ака глубокого разряда, и то не рекомендовано держать долго их разряженными в ноль ).

  8. #147
    Аватар для studebeker
    Почетный участник
    Регистрация: 02.05.2018
    Адрес: Город-герой Москва
    Сообщений: 624
    Благодарностей: 381
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2018
    Двигатель: 2.0 (185) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: White Sand
    Комплектация: Lifestyle
    Цитата Сообщение от romapop Посмотреть сообщение
    Не любят, да простым свинцово-кислотным аккумуляторам противопоказана полная разрядка, иначе реанимировать его пластины будет проблематично
    (исключения аккумулятора с толстыми пластинами -ака глубокого разряда, и то не рекомендовано держать долго их разряженными в ноль ).
    Аккумы с пластинами легированными кальцием, Ca/Ca которые, не просто не любят полного разряда, а очень не любят и реабилитации они практически не подлежат. Отсюда и неожиданные отказы современных аккумуляторов, утром все зашибись, а вечером сдох и не заряжается. А на поверку у него четверть емкости всего.

  9. #148
    Аватар для ZAEC
    Новичок
    Регистрация: 18.07.2018
    Адрес: 72
    Сообщений: 43
    Благодарностей: 9
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2018
    Двигатель: 2.0 (149.6) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Stargazing Blue
    Комплектация: Family
    На предыдущей машине стояла сигнализация старлайн с а/запуском и GSM модулем, постоянно садился аккумулятор.. зарекся сигналки ставить - одни проблемы от них! В двигатель лью синтетику, так что с пуском в мороз никаких проблем.

  10. #149

    Гуру форума
    Регистрация: 08.11.2017
    Адрес: NN
    Сообщений: 2,079
    Благодарностей: 1,132
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2017
    Двигатель: 2.0 (150) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Moon Rock
    Комплектация: Comfort
    Цитата Сообщение от ZAEC Посмотреть сообщение
    На предыдущей машине стояла сигнализация старлайн с а/запуском и GSM модулем, постоянно садился аккумулятор.. зарекся сигналки ставить - одни проблемы от них! В двигатель лью синтетику, так что с пуском в мороз никаких проблем.
    Когда все установлено по уму то проблем нет.

  11. Пользователи, оценившие это сообщение:

  12. #150
    Аватар для Герыч
    Почетный участник
    Регистрация: 04.06.2018
    Адрес: Астрахань
    Сообщений: 647
    Благодарностей: 135
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai tucson
    Год выпуска: 2018
    Двигатель: 2.0 (150) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: White sand
    Комплектация: Hightech
    mkv,
    Согласен!
    Глюки с сигами-в основном следствия рукожопости и кривых прошивок.

Страница 15 из 17 ПерваяПервая ... 51314151617 ПоследняяПоследняя

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •