Да уж, при такой температуре любой источник питания сдохнет, тем более мелкая литиевая батарейка. Вообще странно, что производитель сделал датчики на батарейках, надо было делать на самоиндукции от вращения колёс.Сообщение от Ed110
Да уж, при такой температуре любой источник питания сдохнет, тем более мелкая литиевая батарейка. Вообще странно, что производитель сделал датчики на батарейках, надо было делать на самоиндукции от вращения колёс.
Это как интересно, поясни физику,
не слышал про такие датчики.
Принцип как заводка механических часов на руке Чтобы грузик на оси вращался?
скорее всего принцип фонарика Фарадея.
Трудно представить чтобы во вращающемся колесе что-то дрыгалось туда сюда, и при этом создавало бы достаточно энергии. Там главная сила будет Кориолиса, а её трудно мне кажется использовать.
А производитель поступил проще - засунул в датчик батарейку, сказал что в оригинальном датчике она должна прослужить 7 лет и при объявленном сроке эксплуатации автомобиля 6 лет её должно хватить.
На шкоде так было- датчиков давления там нет. Индикация срабатывала за счёт разницы вращения колес. Как то выехал с проселочной дороги после дождя- сработала индикация низкого давления в шинах. Но там проще - сбрасывалось нажатием кнопки
Про разнице скоростей колес это понятно
Ваши права
Ответить на это сообщение