Первые впечатления (пробег до 1500 км)

[Sege]

Пробег 600км. Пока ощущения непонятные. Скажу что явно не нравится:

1. водительское сиденье: это провал! На тест-драйве не заметил (особо не долго катаешься). Но уже после покупки начинаю понимать, что сиденье очень не удобное. Возможно, это ощущение после предыдущих пузотерок. Но здесь сиденье явно короче + колени навесу
2. невозможность раздельно подключать только передний привод
3. расход омывайки из-за постоянного омывания фар
4. пока динамика аппарата овощная, в режиме drive появляется драйв, но отзывчивость педали газа очень грубая
5. отсутствие возможности настройки автоматического открывания пассажирских дверей при открытии водительского (или можно?)
6. багажник хоть и "большой", но по высоте его съедает запаска и нижний пол. Как итог: 17 зимний колеса не помешаются, пришлось 2 шт. перемещать на заднее пассажирское сиденье.
7. очень не хватает всяких карманчиков и прочих органайзеров (подлокотник и боковые карманы в дверях - явно не достаточно)
8. в продолжении п.7, сетка на передних сиденьях со стороны пассажиров вместо привычного закрытого кармана - лучше бы вообще ничего не делали!

[alex302]

По пункту 5-настройка возможна,даже через меню сигналки .пункт 6-четыре зимних колёса на 17 встали норм,правда ставил в ряд .

[Evgenius]

Sege, вы бы профиль заполнили, ато непонятно о какой комплектации речь. Динамика дизеля, например, ураганная, а профиль кожаных сидение - больменее нормальный

[alexei.tav]

Sege, какой ваш рост для начала? С чем сравниваете?
Пункт 1, на тесте машина в максималке, следовательно сидушки с электрорегулировкой, а у вас судя по всему механические кресла. На электрике больше диапазон отрегулировать под себя. Что мешало посидеть на "обычных" креслах?
Пункт 2, для чего только передний привод? На трассе и так передок только работает на высоких скоростях, а при трогании с места 4 колеса лучше, чем 2.
Пункт 3 уберите предохранитель и будет счастье. Ну или заморочиться и вывести отдельную кнопку
Пункт 4 атмо не едет, как хотелось бы. На тесте не заметили? Тут решает дизель, ну или турбо.
Пункт 6 пробовали со шторкой положить 4 колеса? Что мешало поставить на ребро все, вроде у всех залазят, а у вас нет
Пункт 7 это к шкоде надо было идти , там этого добра хватает и отделано всё карпетом, кстати, все! ниши - на Tucson этого не хватает, да. Можно доработать самому опять же

[doc]

Пробег 600км. Пока ощущения непонятные. Скажу что явно не нравится:

1. водительское сиденье: это провал! На тест-драйве не заметил (особо не долго катаешься). Но уже после покупки начинаю понимать, что сиденье очень не удобное. Возможно, это ощущение после предыдущих пузотерок. Но здесь сиденье явно короче + колени навесу
2. невозможность раздельно подключать только передний привод
3. расход омывайки из-за постоянного омывания фар
4. пока динамика аппарата овощная, в режиме drive появляется драйв, но отзывчивость педали газа очень грубая
5. отсутствие возможности настройки автоматического открывания пассажирских дверей при открытии водительского (или можно?)
6. багажник хоть и "большой", но по высоте его съедает запаска и нижний пол. Как итог: 17 зимний колеса не помешаются, пришлось 2 шт. перемещать на заднее пассажирское сиденье.
7. очень не хватает всяких карманчиков и прочих органайзеров (подлокотник и боковые карманы в дверях - явно не достаточно)
8. в продолжении п.7, сетка на передних сиденьях со стороны пассажиров вместо привычного закрытого кармана - лучше бы вообще ничего не делали!

Явно Вы не оптимист. Анализируя Ваше сообщение, Вам необходим был другой автомобиль...

[Гаррибальди]

Пробег 600км. Пока ощущения непонятные. Скажу что явно не нравится:

1. водительское сиденье: это провал! На тест-драйве не заметил (особо не долго катаешься). Но уже после покупки начинаю понимать, что сиденье очень не удобное. Возможно, это ощущение после предыдущих пузотерок. Но здесь сиденье явно короче + колени навесу
2. невозможность раздельно подключать только передний привод
3. расход омывайки из-за постоянного омывания фар
4. пока динамика аппарата овощная, в режиме drive появляется драйв, но отзывчивость педали газа очень грубая
5. отсутствие возможности настройки автоматического открывания пассажирских дверей при открытии водительского (или можно?)
6. багажник хоть и "большой", но по высоте его съедает запаска и нижний пол. Как итог: 17 зимний колеса не помешаются, пришлось 2 шт. перемещать на заднее пассажирское сиденье.
7. очень не хватает всяких карманчиков и прочих органайзеров (подлокотник и боковые карманы в дверях - явно не достаточно)
8. в продолжении п.7, сетка на передних сиденьях со стороны пассажиров вместо привычного закрытого кармана - лучше бы вообще ничего не делали!

У меня вертикально встают все четыре колеса на 19 дисках.

[Sege]

Явно Вы не оптимист. Анализируя Ваше сообщение, Вам необходим был другой автомобиль...

Не, машинка мне нравится. До покупки катался на 5 марках-конкурентах. Туссанчик больше всего понравился :)

[Thunderboltp47d]

Пробег 800 км. Машинкой доволен, отмечу мелочи, которых не хватает:
1) Отдельный рычаг/кнопку на включение омывателя фар. во-первых, раз в 15 минут - это бывает, что очень редко. Во-вторых. есть ситуации, когда фары мыть не требуется, но стекло - нужно.
2) Очень не хватает открываемого стекла двери багажника, как на старом Тушкане.
3) Не хватает открытого бардачка на верхней части торпедо (как у старого Тушкана) - там очень удачно размещались солнцезащитные очки, перчатки, шапки.
4) Пока не разобрался - как (и возможно ли?) быстро открыть/закрыть багажник, если нужно достать щетку для очистки от снега. Приходится ждать, пока дверца медленно поднимется и медленно потом закроется.
5) При нажатии на кнопку старт-стоп и рычаге селектора "D", переходит в режим "ACC". Чтобы выключить совсем - нужно перевести селектор в "P" и дважды нажать на кнопку "старт-стоп". (Возможно, что проблема надуманная - но я после механики забываю про перевод в режим "P", поэтому на автопилоте глушу на D).
6) Форсунка заднего омывателя. Её бы сделать веерной и перенести в центр стекла...
7) Замки ремней безопасности передних пассажиров - низковато расположены. Приходится искать.
8) Привод люка. Одно нажатие на кнопку - и открывается как панорамная крыша, так и люк. Чтобы люк не открылся - нужно остановить шторку, и снова нажать открыть. Хотелось бы, чтобы одно нажатие открывало шторку, а после её открытия - второе нажатие - люк.
Вроде бы всё. В остальном - одно удовольствие!! :)

[Dem1en]

Пробег 800 км. Машинкой доволен, отмечу мелочи, которых не хватает:
1) Отдельный рычаг/кнопку на включение омывателя фар. во-первых, раз в 15 минут - это бывает, что очень редко. Во-вторых. есть ситуации, когда фары мыть не требуется, но стекло - нужно.
.......
8) Привод люка. Одно нажатие на кнопку - и открывается как панорамная крыша, так и люк. Чтобы люк не открылся - нужно остановить шторку, и снова нажать открыть. Хотелось бы, чтобы одно нажатие открывало шторку, а после её открытия - второе нажатие - люк.
Вроде бы всё. В остальном - одно удовольствие!! :)

Здравствуйте.

1) Помыть стекло без фар очень просто - выключите фары и мойте только стекло (на всё про всё максимум 5 секунд, при желании сэкономить 100 грамм омывайки - вообще не вопрос). Насчёт обратного не уверен, но возможно поможет заглушить машину на светофоре и после перезапуска "счётчик 15-ти минут" сбросится?

...8) Привод люка. Тянете кнопку назад (лёгким единичным касанием) - отъезжает шторка. Тянете ещё раз - отъезжает люк. Скорее всего, Вы физически сильный человек, но будьте с машиной... как с девушкой - нежнее;) И она ответит Вам тем же. Именно нажатие на кнопку (вдавить в потолок) - люк открывается в режим проветривание (если шторка закрыта, перед этим отъедет). Сильно потянуть назад - отъезжает шторка и полностью открывается люк. В любой момент открытия люка легонько толкнуть кнопку вперёд - заставит люк "замереть" в этой позиции. По крайней мере такое управление на дорестайле, очень сомневаюсь, что что-то меняли. Так что попробуйте потянуть кнопку "в пол силы";) (если что - с картинками в мануале, страницы 3-45 -:- 3-50)

Кроме того, предлагаю администрации в профиль автомобиля добавить строку "дорестайл/рестайл", т.к. оба есть 2018 года, в некоторых темах очень актуально.

И... Господа, хотелось бы напомнить, что диаметры любого штатного колеса в сборе по наружному диаметру примерно одинаковы (что 16, что 17, что 19 дюймов). А нештатное 17 ещё и больше 19 ;))

Sege, не знаю, на чём Вы катались, но не так давно форумчанам поведали, что существует чудо-автомобиль Renault Kaptur, и в некоторых вещах Туссану до него очень далеко.... Думаю, Вы с тем человеком подружитесь;)
Лично тестировал большинство прямых и не очень конкурентов, в Украине у Туссана реальный соперник [в адекватном ценовом диапазоне] лишь один - mazda CX-5. Сугубо IMHO конечно, но есть же всего два мнения - моё и неправильное?

Если по пунктам:
1) Сидения топовых комплектаций (вентилируемая кожа с электрорегулировками) - очень даже удобные.
2) По секрету, у Вас переднеприводный автомобиль с подключаемым задним приводом, полноприводных [постоянный полный] моделей на рынке не так много и стоят они несколько дороже.
3) За год владения и 12 800+ км пробега "употребил" ~2,5 канистры омывайки. Каждая по 4-5 литров. Ну может просчитался и что-то забыл, но нет такого космического расхода, как многие жалуются. В конце то концов, не жмотитесь на пару канистр омывайки в год. И не говорите про сложное экономическое положение -взяли бы тогда Lada Vesta Cross?:)
4) Динамика дизеля весьма достойная. В любой момент. Как и на 1,6 турбо, правда только при 0-100 км/ч) Конечно, не Urus и даже не SQ5, но я допустим понимал, что покупаю и за какие деньги.
5) Есть волшебная кнопочка на подлокотнике "разблокировать все двери". На самом деле сделали очень грамотно, или про кражи из авто "не, не слышал"? Пассажирская дверь разблокируется если потянуть за ручку, тянем ещё раз - она открывается. На счёт задних не уверен. Но т.к. у Вас наверняка стоит сторонняя сигнализация, то скорее всего это можно настроить. Как говорится, любой каприз за Ваши деньги;)
6) Как уже говорили, стоя влазят 4 колеса (спинка заднего дивана у нас регулируется, поставьте ровнее и уберите шторку вниз назад - там даже пазы/крепления присутствуют). В крайнем случае ничего не мешает Вам убрать запаску из "подпола" и поставить сам фальшпол на нижние салазки (да, они есть!). Тогда у Вас появится заявленные европейцами 500+ литров багажного отскека (у них нет запаски, только ремкомплект)
7) Та в прицнипе норм. В подлокотник "грузите апельсины бочками" при необходимости, так - мне с супругой хватает. В бардачке так же куча мелочёвки. Оно вам надо, чтобы что-то дребезжало в каждом кармашке?)))) Ну и в конце то концов, "бачили очі, що купували".
8) Вкупе с пунктом 1, Вам по видимому нужно заменить сидения. Поставьте.... Любые, которые придутся по душе. С правильными кармашками. И будете довольны жизнью и машиной. Опять же - любой каприз за Ваши деньги. Хоть спортивные ковши, хоть с Х5 или топового Санта Фе. А знаете, какие мягкие сидушки в CR-V?;)
Вот пожалуй и всё! Любите свои машинки, и они ответят Вам взаимностью;)

[alexei.tav]

Thunderboltp47d,
Пункт 1 - поставьте свет в режим авто. Омыватель фар не будет работать