Только получил дизеля в комплектации динамик. После ASX это космос... Очень легко разгоняется. Классный просторный салон. Нормальная мультимедиа. Фары супер. Свет - фантастика. Накатал 500 км. Эйфория продолжается.. Кстати по расходу, пока обкатываю и сильно не гоняю. Стараюсь обороты не поднимать более 2000. При этом расход по бк 7,5. Считаю для не обкатанного мотора это хорошо.
Счастье - это хорошее здоровье и плохая память. Ингрид Бергман
Проехал 1500 км.
Плюсую:
1. Потише,чем предыдущий дизельный Соренто 2014(на холостых и на ходу).
2.Подвеска с одной стороны энергоёмче, но всё же есть стойкое ощущение,что более жёсткая.
3. По субъективным ощущениям шустрее Сорика с низов. Пуляет веселее.
Минусую:
1. Не могу нормально парковаться,всё время криво получается Почему,не могу врубиться.
2.На холодную, при включенном кондее, может неравномерно работать двигатель.
3.В районе ручки АКПП и центральной консоли периодически возникает скрипяще-дребезжащий резонирующий с работой двигателя звук. Напрягает.
4.На холодную,если трогаться с задней скорости,а потом переключиться на драйв - есть пинок.
5. Зазоры на дверях и кузовных деталях оставляют желать лучшего,скобы дверей были не затянуты,правая передняя вообще по сути болталась.
6. Сильно ощущаются неприятные запахи снаружи. Фильтр поменял,эффект слабый.
7. Расход в городском режиме 10-11 литров. Рассчитывал на меньший,по сравнению с Соренто ФЛ дизельным.Удручает.
8.Периодически однократно в разных местах салона возникают звуки-стуки непонятного происхождения.
Не могу сказать,что авто не нравится,но на лицо деградация качества сборки. Скажем так,ожидал лучшего от Хёндэ. Тушкан 2008 года был,такое ощущение,как машина другого производителя
Хочу заехать в дружественный сервис - проверить затяжку всего и вся. Походу сборка Хёндэ в Калининграде пока ещё не наладилась. По КИА оттуда же - вопросов было значительно меньше,либо мне повезло на целых пять авто.
Уже 4000 накатал. И на дальняк успел съездить. 700 км в одну сторону. Очень понравилась работа подвески на трассе. После ASX это на 2 головы выше. Немного громко отрабатывает рельсы и лежачих полицейских. Если не прислушиваться, то отлично. Дизель - песня на трассе. Обгоны просто на одном дыхании даются. Держал скорость 100 - 110 км/ч. Расход составил 7,8 на сотню. Есть только один момент (не нравиться ОЧЕНЬ) работа коробки на круизе. Есть тема про 8-ми ступку там описано. А в остальном отлично. Эйфория продолжается.
Счастье - это хорошее здоровье и плохая память. Ингрид Бергман
Серго_М,
Стараюсь обороты не поднимать более 2000. При этом расход по бк 7,5.
И на дальняк успел съездить. 700 км в одну сторону.
Держал скорость 100 - 110 км/ч. Расход составил 7,8 на сотню.
Где-то неувязочка? Если не по БК смотреть,а по факту измерять - сколько расход?
Спрашиваю потому,что у меня расход в городском режиме пока не отличается от расхода на дизельном Соренто ФЛ. Хотя по логике на Тушкане расход должен быть всяко меньше. Ибо энерговооружённость у Тушкана 109,27 л.с. на тонну,а в Соренто 104,23.
На дальняк не гонял пока,но по дороге на дачу участок в 25 км на 8-ой скорости проходит на мой взгляд не особо экономно(опять же в сравнении с 6 скоростью у Соренто). Так что пока как-то так.
Таки да,на Тушкане бензиновом на четырёхступке расход на 90-110 по трассе Мск-Спб именно столько и был!
Добрый день.
подскажите, было ли у кого - нибудь что то подобное, может не на Туссане.
ситуация в следующем сажу ребенка в машину(не болеет) и он начинает кашлять,примерно минут 10-15.
что может быть? я уже хочу на экспертизу машину сдать, может аллергент какой? или еще какая гадость витает.
пробег на машине 1 000 км.