Страница 1 из 6 123 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 10 из 56

Тема: Садится аккумулятор

  1. #1
    Аватар для Sergey 22 reg
    Бывалый
    Регистрация: 18.02.2019
    Адрес: Алтайский край
    Сообщений: 78
    Благодарностей: 22
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2019
    Двигатель: 2.0 (150 л.с.) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: серебро
    Комплектация: Lifestyle

    Садится аккумулятор

    Проблема простояла машина в гараже 4 дня (+12 град) и на 5 пришла sms от Старлайна - "Уведомление! Охрана выкл. Замки окл. АКБ разряжена " . Вот так дела! U 11,2v. Завёл прокатился 15 км. U 12,7v. Буду смотреть дальше. Стоит ли связываться с оф дилером, при условии что он находится за 300 км? Далековато будет. Автомобилю чуть более месяца!! После отключения сигнализации, подзарядил аккумулятор( покатался часок), поставил в гараж U- 12,7v. Утром- U- 12,2v. Проверил ток потребления автомобилем с закрытыми окнами, капотом и тд с выключенной и включенной сигналкой - ток 1,3 А !!!!! Поехал к установщиком сигнализации (кстати официальные представители Старлайна). Отключили сигнализацию (отключили центральный блок и модули сигналки, вытащили предохранители ) проверили- ничего не изменилось ток 1,3 А, отключили транспортировочный автомат под панелью - ток стал 0,19- 0,27 А. Вывод сигнализация - тут не причём. Автомат под панелью отключает всё находящиеся в салоне, там и нужно искать неисправность. Завтра буду созваниваться с официальными дилерами.

  2. #2

    Ветеран форума
    Регистрация: 08.11.2017
    Адрес: NN
    Сообщений: 1,451
    Благодарностей: 819
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2017
    Двигатель: 2.0 (150) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Moon Rock
    Комплектация: Comfort
    Цитата Сообщение от Sergey 22 reg Посмотреть сообщение
    Проблема простояла машина в гараже 4 дня (+12 град) и на 5 пришла sms от Старлайна - "Уведомление! Охрана выкл. Замки окл. АКБ разряжена " . Вот так дела! U 11,2v. Завёл прокатился 15 км. U 12,7v. Буду смотреть дальше. Стоит ли связываться с оф дилером, при условии что он находится за 300 км? Далековато будет. Автомобилю чуть более месяца!! После отключения сигнализации, подзарядил аккумулятор( покатался часок), поставил в гараж U- 12,7v. Утром- U- 12,2v. Проверил ток потребления автомобилем с закрытыми окнами, капотом и тд с выключенной и включенной сигналкой - ток 1,3 А !!!!! Поехал к установщиком сигнализации (кстати официальные представители Старлайна). Отключили сигнализацию (отключили центральный блок и модули сигналки, вытащили предохранители ) проверили- ничего не изменилось ток 1,3 А, отключили транспортировочный автомат под панелью - ток стал 0,19- 0,27 А. Вывод сигнализация - тут не причём. Автомат под панелью отключает всё находящиеся в салоне, там и нужно искать неисправность. Завтра буду созваниваться с официальными дилерами.
    А после того как все вытащили из авто на оригинальную сигнализацию поставили? Может у Вас авто толком и не заснул.
    По идее нужно поставить на штатную сигналку с закрытыми всеми дверями и капотом и мерить минут через 5. А уж потом звонить ОД.
    Автомобиль сам должен "засыпать" при установки на штатную систему вне зависимости от переключателя выключателя в панели предохранителей.

  3. #3
    Аватар для Sergey 22 reg
    Бывалый
    Регистрация: 18.02.2019
    Адрес: Алтайский край
    Сообщений: 78
    Благодарностей: 22
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2019
    Двигатель: 2.0 (150 л.с.) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: серебро
    Комплектация: Lifestyle
    Штатная сигналка никак не может потреблять 1,3 аммпера, при любом раскладе.

  4. #4

    Ветеран форума
    Регистрация: 08.11.2017
    Адрес: NN
    Сообщений: 1,451
    Благодарностей: 819
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2017
    Двигатель: 2.0 (150) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Moon Rock
    Комплектация: Comfort
    Цитата Сообщение от Sergey 22 reg Посмотреть сообщение
    Штатная сигналка никак не может потреблять 1,3 аммпера, при любом раскладе.
    Вы меня внимательно читаете? Я писал, что пока машина не поставлена на штатную сигу некоторые компоненты автомобиля могут не засыпать.

  5. #5

    Бывалый
    Регистрация: 25.02.2017
    Адрес: Ставропль
    Сообщений: 97
    Благодарностей: 16
    Об автомобиле
    Авто: киа Спорт 4
    Год выпуска: 2016
    Двигатель: 2,0 (150) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: белый
    Комплектация: люкс
    когда-то сталкивался: закрывалось стекло, но не срабатывал концевик За счет длины проводки предохранитель не сгорал, а потребление оставалось. Измерь с открытыми окнами.

  6. #6

    Местный
    Регистрация: 15.03.2017
    Адрес: Геленджик
    Сообщений: 474
    Благодарностей: 131
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2016
    Двигатель: 1.6 (177) Бензиновый
    Трансмиссия: Робот
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Polar White
    Комплектация: Prime
    Цитата Сообщение от uniks Посмотреть сообщение
    когда-то сталкивался: закрывалось стекло, но не срабатывал концевик За счет длины проводки предохранитель не сгорал, а потребление оставалось. Измерь с открытыми окнами.
    Это не концевик, а мёртвый контроллер. Или плохой контакт в его цепи.

  7. #7
    Аватар для Sergey 22 reg
    Бывалый
    Регистрация: 18.02.2019
    Адрес: Алтайский край
    Сообщений: 78
    Благодарностей: 22
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2019
    Двигатель: 2.0 (150 л.с.) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: серебро
    Комплектация: Lifestyle
    Нашёл аналогичный пост в мануале Kia Sportage , видимо там тоже такая же болезнь :

    15.13 Батарея разряжается сама по себе
    Руководства → Kia → Sportage (Киа Спортейдж)
    Батарея разряжается сама по себе
    В зависимости от оснащения автомобиля к саморазрядке батареи добавляется потребление энергии постоянно действующими потребителями. Поэтому батарея на не эксплуатирующемся автомобиле должна заряжаться раз в 4 недели. Если есть подозрение на поверхностные токи утечки, следует проверить бортовую сеть следующим образом:

    Для проверки использовать заряженную батарею.

    ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

    Отключить кабель массы от батареи.

    При этом стираются данные из памяти неисправностей двигателя или защитный код радиоприемника. Перед отключением батареи следует прочесть указания в Разделе Снятие и установка батареи.

    15.13 Батарея разряжается сама по себе Kia Sportage
    Установить на амперметре (с пределами измерения 0 - 5 мА и 0 - 5 А) наивысший предел измерения. Включить амперметр между минусовым полюсом батареи и кабелем массы.

    Проверка может быть проведена с помощью индикатора. Если лампа индикатора между кабелем массы и минусовым полюсом батареи не загорится, следует в любом случае воспользоваться амперметром.

    Выключить все потребители электроэнергии, закрыть двери.
    Переключать пределы измерения амперметра до тех пор, пока не появятся показания (1-3 мА допустимо).
    Вынимая друг за другом предохранители, размыкать различные токовые контуры. Если при размыкании одного из контуров показания упадут до 0, здесь следует искать источник неисправности. Возможные ошибки: корродированные и загрязненные контакты, перетертые провода, внутреннее замыкание в агрегатах.
    Если в защищенных предохранителями контурах неисправности не обнаружено, следует отключить провода незащищенных предохранителями агрегатов: генератора, стартера, системы зажигания.
    Если при отключении одного из незащищенных контуров показания падают до 0, отремонтировать или заменить соответствующий элемент. При потере тока в стартере или системе зажигания всегда проверять по схеме выключатель зажигания и стартера.
    Подключить кабель массы к батарее.
    Если имеются, установить время на часах и задать защитный код радиоприемника.

  8. #8
    Аватар для Sergey 22 reg
    Бывалый
    Регистрация: 18.02.2019
    Адрес: Алтайский край
    Сообщений: 78
    Благодарностей: 22
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2019
    Двигатель: 2.0 (150 л.с.) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: серебро
    Комплектация: Lifestyle
    Проверил ещё раз амперметром ток потребления на штатной сигнализации и на Старлайне с постановкой машины на охрану. При обнаружении ключа идет значительное потребление тока автомобилем 1,4 - 1,9 А, при постановке на охрану штаткой , кнопкой дветри или Старлайном ток вначале 1,9- 1,6 затем блоки засыпают - ток в ждущем режиме 0,01 -0,02 А. Видно штатная сигналка и Старлайн не конфликтуют. При обнаружении ключа рядом с автомобилем- возрастает до 0,6 -0,9 А. В обычном режиме при нахождении ключа в автомобиле ток- 1,4 -1,9 А, вытаскивание предохранителей - особого снижения тока не давало, отключение автомата в блоке предохранителей , как и просто вытаскивания верхнего язычка блокировки разъёма в передней левой двери, даже без снятия самого разъема, давало снижение до 0,6 -0,9 А. Видимо нельзя на долгое время оставлять ключ в непосредственной близости и в автомобиле. Теперь интересует меня вопрос - как с таким мизерным током потребления в спящем режиме происходит просадка аккумулятора емкостью 80 А/ч?

  9. #9
    Аватар для flux1967
    Новичок
    Регистрация: 01.01.2019
    Адрес: Дружба
    Сообщений: 18
    Благодарностей: 6
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2018
    Двигатель: 2.0 (150) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: серый
    Комплектация: Lifestyle
    Sergey 22 reg, Сколько по времени производились замеры в ждущем режиме? Возможно сигналка делает опрос узлов машины, допустим раз в 1 час, тем самым выводя ее из "спячки". Как определили емкость аккумулятора, по этикетке или прибором?

  10. #10
    Аватар для Sergey 22 reg
    Бывалый
    Регистрация: 18.02.2019
    Адрес: Алтайский край
    Сообщений: 78
    Благодарностей: 22
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2019
    Двигатель: 2.0 (150 л.с.) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: серебро
    Комплектация: Lifestyle
    Емкость аккумулятора 80 А/ч про этикетке наклеенной на аккумулятор. При постановке/снятия с охраны (старлайн+ GSM) ток потребления составляет- 1,2-1,7/ 0,9-1,2 А, после 2- 3 минут автомобиль засыпает ток потребления падает до 0,13-0,15 А. Проверял ток потребления через 1,5 часа- 0,9 -1 А. Больше не хватило терпения ждать, а в течении суток не знаю как контролировать. Знаю что в течении дня GSM сигнализации регулярно через какие то промежутки передаёт свои координаты и они сохраняются на сервере Старлайна. Но отправку сообщения можно отключить в настройках ( есть просто отключение и передача координат по тревоге) .

Страница 1 из 6 123 ... ПоследняяПоследняя

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •