Страница 12 из 37 ПерваяПервая ... 2101112131422 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 111 по 120 из 363

Тема: 8-ступенчатая АКПП

  1. #111

    Гуру форума
    Регистрация: 28.03.2016
    Адрес: Курская область
    Сообщений: 2,254
    Благодарностей: 613
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2016
    Двигатель: 2.0 (185) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Белый (Polar White)
    Комплектация: Тревел
    Надеюсь дебют будет удачным.
    Больше динамики и экспрессии!!!

  2. #112

    Гуру форума
    Регистрация: 09.09.2016
    Адрес: Земля
    Сообщений: 3,666
    Благодарностей: 862
    Цитата Сообщение от Серго_М Посмотреть сообщение
    Я уже приготовил речь, снял видео о работе АКПП для разговори с дилером. Жду ТО-1.
    Достаточно более-менее слово в слово совпасть с бюллетенем от Hyundai Motors и у грамотного дилера не возникнет желания просить тебя записать видео и читать рэп, так как запчасти никакие не меняют, тратят только н/ч на обновление ПО.

  3. Пользователи, оценившие это сообщение:

  4. #113

    Новичок
    Регистрация: 24.01.2020
    Адрес: санкт-петербург
    Сообщений: 11
    Благодарностей: 4
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2019
    Двигатель: 2,0 (185) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Комплектация: Family
    Цитата Сообщение от utin Посмотреть сообщение
    У меня такая же проблема. Дорога ровная. Даже для чистоты эксперимента сменил полосу движения, чтобы даже колейности не было. Каждые 15-20 секунд переключение с 8ой на 7ю, а иногда и до 6ой. Думал торможение двигателем, но моментальный расход при этом растет. Пробовал на разных скоростях: 90, 110, 130. эффект тот же. За то на подъёме (не крутом) держала 8ую четко... Без круиза всё нормально.
    Съездил сегодня к ОД. Сделали диагностику. Диагностика ничего не показала. Проехались вместе с сервисменом, он заснял на телефон прыгающие обороты тахометра. Снова загнали в ремзону. Сделали сброс адаптации. Не помогло (((. Попросили перезвонить через 5 дней, будут консультироваться c Hyundai Motor.

  5. #114
    Аватар для Александр Ф
    Новичок
    Регистрация: 07.04.2019
    Адрес: Санкт-Петербург
    Сообщений: 36
    Благодарностей: 10
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2018
    Двигатель: 2.0 (185) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Серо-зеленый
    Комплектация: Фемили
    Для статистики: На круизе коробка ведет себя не совсем адекватно. Переключается и на 7 ую и на 6 ую и тут же на 8 ую. Скоро ТО-1, тоже гарантийщикам скажу.

  6. #115
    Аватар для nexusevg
    Почетный участник
    Регистрация: 31.03.2019
    Адрес: Moscow
    Сообщений: 784
    Благодарностей: 309
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson New
    Двигатель: 2.0 (185) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Moon Rock
    Комплектация: Dynamic
    История нашей коробки A8LF2 такова:
    1. В октябре 2015 HMC, a KIA в сентябре 2016 анонсируют разработку одной и той же 8-ступенчатой АКПП A8LF1, предназначенную для переднеприводных автомобилей с крутящим моментом двигателя до 350 Nm (Партномер 45000-4G100).
    HMC Press release
    КIA Worldwide video
    С 2016 KIA ставит коробку A8FL1 на CADENZA, а HMC на GRANDEUR с 2017.
    2. В 2017 году КIA и HMC дорабатывают A8LF1. Доработанная АКПП с номером A8LF2 теперь может применяться для переднеприводных и полноприводных автомобилей с крутящим моментом двигателя до 450 Nm (Партномеры старше 45000-4G400)
    А теперь внимание, на TUCSON для азиатского рынка, SPORTAGE для европейского, российского и азиатского рынка ставятся с 2018 одинаковые коробки A8LF2 (Партномер 45000-4GAS0), а на TUCSON для европейского и российского рынка ставится несколько иная версия A8LF2 (Партномер 45000-4GAT0). Может поэтому на форуме спортоводов тишина о проблеме переключений скоростей на круизе?

  7. #116

    Гуру форума
    Регистрация: 08.11.2017
    Адрес: NN
    Сообщений: 2,079
    Благодарностей: 1,132
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2017
    Двигатель: 2.0 (150) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Moon Rock
    Комплектация: Comfort
    Цитата Сообщение от nexusevg Посмотреть сообщение
    История нашей коробки A8LF2 такова:
    1. В октябре 2015 HMC, a KIA в сентябре 2016 анонсируют разработку одной и той же 8-ступенчатой АКПП A8LF1, предназначенную для переднеприводных автомобилей с крутящим моментом двигателя до 350 Nm (Партномер 45000-4G100).
    HMC Press release
    КIA Worldwide video
    С 2016 KIA ставит коробку A8FL1 на CADENZA, а HMC на GRANDEUR с 2017.
    2. В 2017 году КIA и HMC дорабатывают A8LF1. Доработанная АКПП с номером A8LF2 теперь может применяться для переднеприводных и полноприводных автомобилей с крутящим моментом двигателя до 450 Nm (Партномеры старше 45000-4G400)
    А теперь внимание, на TUCSON для азиатского рынка, SPORTAGE для европейского, российского и азиатского рынка ставятся с 2018 одинаковые коробки A8LF2 (Партномер 45000-4GAS0), а на TUCSON для европейского и российского рынка ставится несколько иная версия A8LF2 (Партномер 45000-4GAT0). Может поэтому на форуме спортоводов тишина о проблеме переключений скоростей на круизе?
    А может потому что на российский рынок не поставляются дизельные sportage с 8-ступками?

  8. #117
    Аватар для nexusevg
    Почетный участник
    Регистрация: 31.03.2019
    Адрес: Moscow
    Сообщений: 784
    Благодарностей: 309
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson New
    Двигатель: 2.0 (185) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Moon Rock
    Комплектация: Dynamic
    Цитата Сообщение от mkv Посмотреть сообщение
    А может потому что на российский рынок не поставляются дизельные sportage с 8-ступками?
    Сейчас не поставляются, но с ноября 2018 по июнь 2019 поставлялся

  9. #118

    Постоянный участник
    Регистрация: 07.06.2019
    Адрес: Дубна
    Сообщений: 246
    Благодарностей: 57
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2019
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: белый
    Комплектация: Lifestyle
    Цитата Сообщение от nexusevg Посмотреть сообщение
    Сейчас не поставляются, но с ноября 2018 по июнь 2019 поставлялся
    там была 6ти ступенчатая акпп

  10. #119
    Аватар для nexusevg
    Почетный участник
    Регистрация: 31.03.2019
    Адрес: Moscow
    Сообщений: 784
    Благодарностей: 309
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson New
    Двигатель: 2.0 (185) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Moon Rock
    Комплектация: Dynamic
    Цитата Сообщение от Алексейалекс Посмотреть сообщение
    там была 6ти ступенчатая акпп
    Ну вы хоть интернетом иногда пользуйтесь.
    Тест обновлённого Sportage 2019
    Дизельный рестайлинговый Sportage 2018 модельного года шёл с 8 ступенчатой коробкой на российский рынок.

  11. #120

    Новичок
    Регистрация: 24.01.2020
    Адрес: санкт-петербург
    Сообщений: 11
    Благодарностей: 4
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2019
    Двигатель: 2,0 (185) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Комплектация: Family
    Цитата Сообщение от Александр Ф Посмотреть сообщение
    Для статистики: На круизе коробка ведет себя не совсем адекватно. Переключается и на 7 ую и на 6 ую и тут же на 8 ую. Скоро ТО-1, тоже гарантийщикам скажу.
    Вот вы все ждете ТО-1... Поэтому мне мастер и сказал: -"с такой неисправностью к нам никто не обращался". Чем больше будет обращений, тем быстрее Hyundai зачешется. Может прошивку поправят...
    А то я один как пионер удмуртии

    Цитата Сообщение от nexusevg Посмотреть сообщение
    История нашей коробки A8LF2 такова:
    1. В октябре 2015 HMC, a KIA в сентябре 2016 анонсируют разработку одной и той же 8-ступенчатой АКПП A8LF1, предназначенную для переднеприводных автомобилей с крутящим моментом двигателя до 350 Nm (Партномер 45000-4G100).
    HMC Press release
    КIA Worldwide video
    С 2016 KIA ставит коробку A8FL1 на CADENZA, а HMC на GRANDEUR с 2017.
    2. В 2017 году КIA и HMC дорабатывают A8LF1. Доработанная АКПП с номером A8LF2 теперь может применяться для переднеприводных и полноприводных автомобилей с крутящим моментом двигателя до 450 Nm (Партномеры старше 45000-4G400)
    А теперь внимание, на TUCSON для азиатского рынка, SPORTAGE для европейского, российского и азиатского рынка ставятся с 2018 одинаковые коробки A8LF2 (Партномер 45000-4GAS0), а на TUCSON для европейского и российского рынка ставится несколько иная версия A8LF2 (Партномер 45000-4GAT0). Может поэтому на форуме спортоводов тишина о проблеме переключений скоростей на круизе?
    А может это одинаковые коробки, но с разными прошивками? Для бензинки и дизеля...
    Последний раз редактировалось utin; 26.01.2020 в 20:39.

Страница 12 из 37 ПерваяПервая ... 2101112131422 ... ПоследняяПоследняя

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •