Страница 6 из 11 ПерваяПервая ... 45678 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 51 по 60 из 104

Тема: 8-ступенчатая АКПП

  1. #51
    Аватар для Алексей100500
    Новичок
    Регистрация: 11.02.2019
    Адрес: Ирбит
    Сообщений: 27
    Благодарностей: 1
    Об автомобиле
    Авто: Хендай туссон
    Год выпуска: 2019
    Двигатель: 2.0 (185) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Серебро
    Комплектация: Максимальная
    Для того и автомат.чтоб переключать передачи в угоду экономичности и оптимальной работы мотора. Вчера на круизе проехал 200км. Зацепился за волгу.которая ехала 100-110.установил максимум 110. Отлично показала себя работа круиза. Условия далеко не идеал. Ирбит - Екат.кто в теме

  2. #52

    Новичок
    Регистрация: 07.06.2019
    Адрес: Дубна
    Сообщений: 49
    Благодарностей: 12
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2019
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: белый
    Комплектация: Lifestyle
    Цитата Сообщение от nexusevg Посмотреть сообщение
    А температуру в коробке при такой принудительной езде в натяг на 8 передаче не измеряли случайно? Затяжные подъемы спуски на протяжении 20 км были?
    мой маршрут пролегает по относительно ровной дороге и мне не понятно почему вдруг растут обороты и происходит переключение вниз при устоявшейся скорости около 100км/ч.
    Много лет перемещаюсь по этому маршруту используя круиз контроль, и только Туссон себе позволяет такие вольности.

  3. #53
    Аватар для nexusevg
    Постоянный участник
    Регистрация: 31.03.2019
    Адрес: Moscow
    Сообщений: 109
    Благодарностей: 46
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson New
    Двигатель: 2.0 (185) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Moon Rock
    Комплектация: Dynamic
    Цитата Сообщение от Алексейалекс Посмотреть сообщение
    мой маршрут пролегает по относительно ровной дороге и мне не понятно почему вдруг растут обороты и происходит переключение вниз при устоявшейся скорости около 100км/ч.
    Много лет перемещаюсь по этому маршруту используя круиз контроль, и только Туссон себе позволяет такие вольности.
    Ну если говорить о районе Дубны я бы не сказал что там ровная местность. А если посмотреть в сторону Сергиева Посада, то там вообще можно сказать американские горки...

    Так что с температурой коробки, замеряли?

  4. #54
    Аватар для Серго_М
    Постоянный участник
    Регистрация: 17.07.2019
    Адрес: Новотроицк
    Сообщений: 152
    Благодарностей: 14
    Об автомобиле
    Авто: Tucson
    Год выпуска: 2019
    Двигатель: 2.0 (185) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: white sand
    Комплектация: Dinamic
    Цитата Сообщение от Алексейалекс Посмотреть сообщение
    мой маршрут пролегает по относительно ровной дороге и мне не понятно почему вдруг растут обороты и происходит переключение вниз при устоявшейся скорости около 100км/ч.
    Много лет перемещаюсь по этому маршруту используя круиз контроль, и только Туссон себе позволяет такие вольности.
    Абсолютно согласен. Если у Алексея100500 нормально, то возможно программная версия другая.
    Счастье - это хорошее здоровье и плохая память. Ингрид Бергман

  5. #55
    Аватар для жека2012
    Новичок
    Регистрация: 27.01.2019
    Адрес: Москва
    Сообщений: 11
    Благодарностей: 1
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2018
    Двигатель: 2.0 (185) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: серый
    Комплектация: динамик
    Езжу на короткие расстояния. Стиль езды спокойный. Иногда ощущение, что коробка подпитывается. Пробег 7000. Думаю, проблема или не может адаптироваться под меня? Подпинывает на сброс передачи и по ощущениям в районе 3 или 4 и не всегда. На разгон проблем нет. Может сбросить адаптив коробки? И как это сделать?

  6. #56
    Аватар для Восьмой Кореец
    Постоянный участник
    Регистрация: 29.07.2019
    Адрес: Петроград
    Сообщений: 142
    Благодарностей: 11
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2019
    Двигатель: 2.0 (185) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Тёмно-синий / Stellar Blue (RWB)
    Комплектация: Dynamic
    жека2012,
    Классический вариант - сбросить клемму и секунд 10 подержать нажатой педаль тормоза.
    Всё сбросится до заводских настроек.

  7. #57

    Почетный участник
    Регистрация: 29.09.2018
    Адрес: Набережные Челны
    Сообщений: 692
    Благодарностей: 187
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2018
    Двигатель: 2.0D (185) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Белый
    Комплектация: Лайф стайл
    Цитата Сообщение от жека2012 Посмотреть сообщение
    Езжу на короткие расстояния. Стиль езды спокойный. Иногда ощущение, что коробка подпитывается. Пробег 7000. Думаю, проблема или не может адаптироваться под меня? Подпинывает на сброс передачи и по ощущениям в районе 3 или 4 и не всегда. На разгон проблем нет. Может сбросить адаптив коробки? И как это сделать?
    Проверить уровень масла... скидывать клеммы, попинать по колесам и проч - шляпа...

  8. #58
    Аватар для Александр Ф
    Новичок
    Регистрация: 07.04.2019
    Адрес: Санкт-Петербург
    Сообщений: 20
    Благодарностей: 4
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2018
    Двигатель: 2.0 (185) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Серо-зеленый
    Комплектация: Фемили
    Цитата Сообщение от Серго_М Посмотреть сообщение
    Главное педаль не сломать.

    Вчера приехал из далека. Пробег составил 1300 вёрст. Очень не понравился алгоритм работы коробки во время круиз-контроля. Регулярно, при движении по прямой переключает передачи. Ставлю 110 км в час. - минут 5 нормально потом ни с того ни с сего 7я затем 6я. Обороты при это взлетают до 3000. Тут же через пол секунды опять на 8ю. Чё за хрень.
    Выхожу из положения переводом в ручной режим - тогда норм. У кого что есть подобное? Заметил, что это проявляется только во время включенного круиз-контроля. При движении с отключенным круизом подобное не наблюдал.
    Один в один такая же фигня, перевожу на ручное переключение.

  9. #59
    Аватар для жека2012
    Новичок
    Регистрация: 27.01.2019
    Адрес: Москва
    Сообщений: 11
    Благодарностей: 1
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2018
    Двигатель: 2.0 (185) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: серый
    Комплектация: динамик
    Цитата Сообщение от Evgenius Посмотреть сообщение
    Проверить уровень масла... скидывать клеммы, попинать по колесам и проч - шляпа...
    Неужели на заводе льют масло на глазок? Если есть недолив, то и других так же должно быть.

  10. #60

    Новичок
    Регистрация: 16.09.2019
    Адрес: Белгород
    Сообщений: 2
    Благодарностей: 0
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2019
    Двигатель: 2 (185) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цитата Сообщение от Серго_М Посмотреть сообщение
    Главное педаль не сломать.

    Вчера приехал из далека. Пробег составил 1300 вёрст. Очень не понравился алгоритм работы коробки во время круиз-контроля. Регулярно, при движении по прямой переключает передачи. Ставлю 110 км в час. - минут 5 нормально потом ни с того ни с сего 7я затем 6я. Обороты при это взлетают до 3000. Тут же через пол секунды опять на 8ю. Чё за хрень.
    Выхожу из положения переводом в ручной режим - тогда норм. У кого что есть подобное? Заметил, что это проявляется только во время включенного круиз-контроля. При движении с отключенным круизом подобное не наблюдал.
    Такое же поведение АКПП. Круиз бесит. Приходится принудительно пихать 8.

Страница 6 из 11 ПерваяПервая ... 45678 ... ПоследняяПоследняя

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •