Опрос: Какую сеть АЗС вы предпочитаете?

Страница 66 из 73 ПерваяПервая ... 16566465666768 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 651 по 660 из 727

Тема: Бензин (каким заправляем?)

  1. #651

    Гуру форума
    Регистрация: 08.11.2017
    Адрес: NN
    Сообщений: 2,079
    Благодарностей: 1,132
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2017
    Двигатель: 2.0 (150) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Moon Rock
    Комплектация: Comfort
    Цитата Сообщение от stalk:er Посмотреть сообщение
    С Neste Future 92, перешёл на Neste Future 95. Авто стало чуть бодрее (спалил уже 2-а бака).
    Плюс у 95-го ниже температура горения, что положительно для нашего тепло нагруженного мотора.
    Ой да бросьте выше ниже - если система охлаждения исправно, то всё равно, если нет то двигатель на любом бензине вскипит.

  2. Пользователи, оценившие это сообщение:

  3. #652

    Гуру форума
    Регистрация: 14.05.2017
    Адрес: Иваново
    Сообщений: 2,763
    Благодарностей: 1,150
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2022
    Двигатель: 2.0 (186л.с.) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цитата Сообщение от mkv Посмотреть сообщение
    Ой да бросьте выше ниже - если система охлаждения исправно, то всё равно, если нет то двигатель на любом бензине вскипит.
    ну да, а про горячие и холодные моторы - сказки Очередные доводы желающих сэкономить
    «Юпитер, ты сердишься — значит, ты не прав»

  4. #653
    stalk:er
    Цитата Сообщение от mkv Посмотреть сообщение
    Ой да бросьте выше ниже - если система охлаждения исправно, то всё равно, если нет то двигатель на любом бензине вскипит.
    Не в кипении дело, а в температуре горения смеси. Так как нашему мотору нужно больше охлаждения, меньшая температура горения будет только на пользу.
    Так же именно из-за термонагруженности поэтому наш мотор не нужно переводить на газ.

  5. Пользователи, оценившие это сообщение:

  6. #654

    Гуру форума
    Регистрация: 08.11.2017
    Адрес: NN
    Сообщений: 2,079
    Благодарностей: 1,132
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2017
    Двигатель: 2.0 (150) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Moon Rock
    Комплектация: Comfort
    Цитата Сообщение от 4ux Посмотреть сообщение
    ну да, а про горячие и холодные моторы - сказки Очередные доводы желающих сэкономить
    Насколько знаю горячесть и холодность определяется термостатом, а не температурой горения бензина. Можно подумать один бензин горит с температурой 100 градусов, а другой 150 - думаю там температура в тыщах градусов измеряется при которой +- сто градусов особой разницы не сделает. А газ имеет намного большее октановое число, этим он плох, так двиган под такое ОЧ не расчитан, вот и горят тарелки выпускных клапанов, так как газ уже в коллекторе догорает.

    Цитата Сообщение от stalk:er Посмотреть сообщение
    Не в кипении дело, а в температуре горения смеси. Так как нашему мотору нужно больше охлаждения, меньшая температура горения будет только на пользу.
    Так же именно из-за термонагруженности поэтому наш мотор не нужно переводить на газ.
    На газ не стоит переводить двигатель который изначально под это не спроектирован.

  7. #655
    Аватар для nicodimych
    Модератор
    Регистрация: 23.01.2016
    Адрес: Выберите город
    Сообщений: 1,908
    Благодарностей: 976
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2018
    Двигатель: 2.0 (150л.с.) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: коричневый
    Комплектация: динамик + панорама
    Господа тема про Бензин.
    хотите поспорить велкам в ветку про двигатель.

  8. #656

    Бывалый
    Регистрация: 22.02.2019
    Адрес: Москва
    Сообщений: 69
    Благодарностей: 15
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2019
    Двигатель: 2,0 () Бензиновый
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Moon Rock
    Комплектация: Lifestyle
    Цитата Сообщение от stalk:er Посмотреть сообщение
    С Neste Future 92, перешёл на Neste Future 95. Авто стало чуть бодрее (спалил уже 2-а бака).
    Плюс у 95-го ниже температура горения, что положительно для нашего тепло нагруженного мотора.
    Ну это спорно(во всяком случае сходу такой информации не удается обнаружить)скорее наоборот-т.к 95 горит медленнее,то температура больше-следовательно бОльший нагрев двигателя в целом и,в частности,клапанов и выпускного коллектора,в котором кстати еще и будет догорать 95,не успевший сгореть в цилиндре,убивая кат
    (ну это тоже лишь предположение конечно)

    Интересно,УОЗ как-то меняется сам в зависимости от бензина?
    Или он немного корректируется только когда детонация возникает?

    Просто если УОЗ рассчитан на 92,и остается таким же если залить 95,то тогда от 95 точно не лучше и
    очень вероятно,что даже хуже!

  9. #657

    Гуру форума
    Регистрация: 08.11.2017
    Адрес: NN
    Сообщений: 2,079
    Благодарностей: 1,132
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2017
    Двигатель: 2.0 (150) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Moon Rock
    Комплектация: Comfort
    Oleg976,корректировка идет постоянно и кроме датчика детонации есть и другие датчики, и кроме УОЗ есть и другие механизмы корректировки работы двигателя.

  10. #658

    Гуру форума
    Регистрация: 09.09.2016
    Адрес: Земля
    Сообщений: 3,666
    Благодарностей: 862
    Цитата Сообщение от Oleg976 Посмотреть сообщение
    Ну это спорно(во всяком случае сходу такой информации не удается обнаружить)скорее наоборот-т.к 95 горит медленнее,то температура больше-следовательно бОльший нагрев двигателя в целом и,в частности,клапанов и выпускного коллектора,в котором кстати еще и будет догорать 95,не успевший сгореть в цилиндре,убивая кат
    (ну это тоже лишь предположение конечно)

    Интересно,УОЗ как-то меняется сам в зависимости от бензина?
    Или он немного корректируется только когда детонация возникает?

    Просто если УОЗ рассчитан на 92,и остается таким же если залить 95,то тогда от 95 точно не лучше и
    очень вероятно,что даже хуже!
    Как правильно сказал Костя, корректировка бенза идет постоянно, при каждом поджигании. Нет смысла лить 95, если только 92 сильно разбавлен ослиной мочой. Лошадей не прибавит, а постоянная корректировка детонации смеси не факт, что хорошо повлияет на движок.

    И уж упаси боже лить туда АИ-100

  11. #659
    Аватар для studebeker
    Почетный участник
    Регистрация: 02.05.2018
    Адрес: Город-герой Москва
    Сообщений: 624
    Благодарностей: 381
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2018
    Двигатель: 2.0 (185) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: White Sand
    Комплектация: Lifestyle
    Интересно,УОЗ как-то меняется сам в зависимости от бензина?
    Или он немного корректируется только когда детонация возникает?
    УОЗ меняется постоянно, даже на холстом ходе, но все зависит не только от датчика детонации.
    УОЗ меняется от температуры, оборотов, нагрузки, количества и температуры поступающего воздуха, показаний лямбда зондов и даже от атмосферного давления если имеется барометрический датчика. Там довольно таки сложный алгоритм.
    Что касается детонации, то у ЭБУ есть всего два механизма борьбы с ней. Это подача доп. топлива, что делается на начальном этапе, если этого не достаточно идет коррекция УОЗ. Коррекция УОЗ идет только в минус от первоначально запрограммированной, надеюсь это уже всем понятно. Т.е. если мощность у двигателя снижена, то сделано это именно изменением карт зажигания и топлива в программе. Т.к. в обеднении и обогащении есть некие технические (в частности на бедной смеси получаем перегрев) и экологические требования, то сей инструмент ограничен, по этому основной груз дефорсировки приходится на УОЗ, что вполне закономерно.
    В итоге имеем двигатель со сниженной мощностью в основном благодаря коррекции УОЗ и выдающим максимальные заявленные показатели на 92 бензине.
    На 95 он поедет и поедет так же как и на 92 не лучше уж точно, а вот хуже ли , тут не буду утверждать, но догорающее топливо в выпускном коллекторе в непосредственной близости от катализатора... , думаю не совсем хорошо.
    Как то так. Решать вам, лить или не лить 95.

  12. Пользователи, оценившие это сообщение:

  13. #660
    Аватар для Basurman
    Местный
    Регистрация: 17.10.2016
    Адрес: Светогорск ЛО
    Сообщений: 300
    Благодарностей: 105
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2016
    Двигатель: 2.0 (150) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: белый
    Комплектация: Comfort
    Лил, лью и буду лить 92 - и никто меня не переубедит в обратном.

  14. Пользователи, оценившие это сообщение:

Страница 66 из 73 ПерваяПервая ... 16566465666768 ... ПоследняяПоследняя

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •