Страница 5 из 5 ПерваяПервая ... 345
Показано с 41 по 48 из 48

Тема: Мерцание магнитолы и салонных ламп...что может быть.

  1. #41
    Аватар для Серго_М
    Местный
    Регистрация: 17.07.2019
    Адрес: Новотроицк
    Сообщений: 441
    Благодарностей: 109
    Об автомобиле
    Авто: Tucson
    Год выпуска: 2019
    Двигатель: 2.0 (185) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: white sand
    Комплектация: Dinamic
    На хх после заводки 13 - 14 В. Точно.
    Счастье - это хорошее здоровье и плохая память. Ингрид Бергман

  2. #42

    Гуру форума
    Регистрация: 09.09.2016
    Адрес: Земля
    Сообщений: 3,666
    Благодарностей: 862
    Цитата Сообщение от Серго_М Посмотреть сообщение
    На хх после заводки 13 - 14 В. Точно.
    Я могу ошибаться, но по-моему мнению у нас генератор работает не как инверторный климат-контроль. Он либо дает 14,4 вольта на зарядку, либо не дает.

  3. #43

    Постоянный участник
    Регистрация: 05.11.2019
    Адрес: Ульяновск
    Сообщений: 116
    Благодарностей: 37
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2019
    Двигатель: 2.0 (185) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Черный
    Комплектация: High-Tech
    rusxakep, Генератор то может и дает всегда, но напряжение на токовыводах АКБ (Да и всей цепи авто с небольшим отличием) будет зависеть от степени его заряженности

  4. #44
    Аватар для nector
    Почетный участник
    Регистрация: 28.02.2019
    Адрес: Киев
    Сообщений: 675
    Благодарностей: 82
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2018
    Двигатель: 2.0 ГБО (155) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: Olivie
    Комплектация: экспресс
    Цитата Сообщение от Pelsh Посмотреть сообщение
    rusxakep, Генератор то может и дает всегда, но напряжение на токовыводах АКБ (Да и всей цепи авто с небольшим отличием) будет зависеть от степени его заряженности
    само собой, когда аккум недозаряжен, будет мерцание, ибо он не может поддерживать стабильную напругу, к примеру, отключите плюсовую клемму аккума на холостых оборотах, еще похлеще заморгает, гена дает пульсирующее напряжение, аккум слаживает, проще не бывает

  5. #45
    Аватар для Серго_М
    Местный
    Регистрация: 17.07.2019
    Адрес: Новотроицк
    Сообщений: 441
    Благодарностей: 109
    Об автомобиле
    Авто: Tucson
    Год выпуска: 2019
    Двигатель: 2.0 (185) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: white sand
    Комплектация: Dinamic
    Цитата Сообщение от rusxakep Посмотреть сообщение
    Я могу ошибаться, но по-моему мнению у нас генератор работает не как инверторный климат-контроль. Он либо дает 14,4 вольта на зарядку, либо не дает.
    Вы ошибаетесь. Генератор выдаёт напряжение которое ему скажет регулятор. Оно регулируется плавно подачей соответствующего напряжения (ШИМ) на обмотку возбуждения генератора. Ступенчатая регулировка была ещё при "Царе Горохе" там где использовались реле-регуляторы релейные. Типа РР-106 или подобные. Уже на классике нашей ВАЗ 2105 - 07 ооочень давно (дату не помню) ставили интегральные регуляторы (транзисторы) работающие по похожему принципу, что и современные (ШИМ). А у нас всё гораздо лучше.
    Счастье - это хорошее здоровье и плохая память. Ингрид Бергман

  6. Пользователи, оценившие это сообщение:

  7. #46

    Новичок
    Регистрация: 15.11.2019
    Адрес: Москва
    Сообщений: 12
    Благодарностей: 2
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2019
    Двигатель: 2,0 (150 л.с.) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Синий
    Комплектация: Lifestyle
    Была подобная проблема на предыдущем Санта Фе. Тоже мерцали лампочки в салоне и фары. Вылечилась заменой генератора. Какой то косяк в обгонной муфте, оказалось дешевле заменить генератор, чем ремонтировать старый.

  8. #47
    Аватар для Серго_М
    Местный
    Регистрация: 17.07.2019
    Адрес: Новотроицк
    Сообщений: 441
    Благодарностей: 109
    Об автомобиле
    Авто: Tucson
    Год выпуска: 2019
    Двигатель: 2.0 (185) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: white sand
    Комплектация: Dinamic
    Цитата Сообщение от nector Посмотреть сообщение
    отключите плюсовую клемму аккума на холостых оборотах, еще похлеще заморгает,
    Настоятельно не рекомендую это делать. На старых авто ещё могло прокатить . Без буфера (Аккумулятора) некуда сбрасывать перенапряжение с генератора. Может просто прийти писец электронике авто из-за выбросов напряжения. Ох как это плохо и дорого в ремонте............
    Счастье - это хорошее здоровье и плохая память. Ингрид Бергман

  9. #48
    Аватар для стрелок
    Почетный участник
    Регистрация: 29.04.2018
    Адрес: Чебоксары
    Сообщений: 640
    Благодарностей: 336
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2018
    Двигатель: 2.0 (185) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Phantom Black
    Комплектация: Dynamic
    Блин, мерцание может быть следствием пробития одного из диодов выпрямителя, межвиткового замыкания. Короче, проблема на 99% в генераторе.
    spetrovich, обгонная муфта менятеся на раз-два, не снимая генератора. Вы уверены, что у вас именно с муфтой проблема была? Кстати на дизелях стоит обгонная муфта, а на бензиновых обычный шкив, на турбо 1,6 не знаю что стоит.

Страница 5 из 5 ПерваяПервая ... 345

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •