Страница 3 из 7 ПерваяПервая 12345 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 21 по 30 из 70

Тема: Пинает АКПП при переключении с 4 на 3 при скорости 60-50

  1. #21
    Аватар для Diogen
    Почетный участник
    Регистрация: 06.09.2017
    Адрес: Ukraine
    Сообщений: 570
    Благодарностей: 213
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Какой коробас? На дорестайле ничо не пинает. 50к.

  2. #22
    Аватар для Герыч
    Почетный участник
    Регистрация: 04.06.2018
    Адрес: Астрахань
    Сообщений: 647
    Благодарностей: 135
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai tucson
    Год выпуска: 2018
    Двигатель: 2.0 (150) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: White sand
    Комплектация: Hightech
    tucson777,
    Вообще не парюсь, таков режим работы карабаса, полного привода и электроники.

  3. Пользователи, оценившие это сообщение:

  4. #23
    Аватар для nexusevg
    Почетный участник
    Регистрация: 31.03.2019
    Адрес: Moscow
    Сообщений: 784
    Благодарностей: 309
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson New
    Двигатель: 2.0 (185) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Moon Rock
    Комплектация: Dynamic
    На 8 ступке при сбросе газа, переключения передач вниз плавные без пинков и «ухвата за жопу»)) Ощущения что едешь накатом как на нейтралке МКПП.

  5. #24
    Аватар для Герыч
    Почетный участник
    Регистрация: 04.06.2018
    Адрес: Астрахань
    Сообщений: 647
    Благодарностей: 135
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai tucson
    Год выпуска: 2018
    Двигатель: 2.0 (150) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: White sand
    Комплектация: Hightech
    Да 8ступ с дизелем просто песня.

  6. #25
    Аватар для studebeker
    Почетный участник
    Регистрация: 02.05.2018
    Адрес: Город-герой Москва
    Сообщений: 624
    Благодарностей: 381
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2018
    Двигатель: 2.0 (185) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: White Sand
    Комплектация: Lifestyle
    Цитата Сообщение от Герыч Посмотреть сообщение
    Да 8ступ с дизелем просто песня.
    А вот у Сорентоводов с ней начались проблемы.

  7. #26
    Аватар для Серго_М
    Местный
    Регистрация: 17.07.2019
    Адрес: Новотроицк
    Сообщений: 441
    Благодарностей: 109
    Об автомобиле
    Авто: Tucson
    Год выпуска: 2019
    Двигатель: 2.0 (185) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: white sand
    Комплектация: Dinamic
    Цитата Сообщение от studebeker Посмотреть сообщение
    А вот у Сорентоводов с ней начались проблемы.
    Ссылку в студию. Я что -то не нашёл на вскидку.
    Счастье - это хорошее здоровье и плохая память. Ингрид Бергман

  8. #27
    Аватар для Герыч
    Почетный участник
    Регистрация: 04.06.2018
    Адрес: Астрахань
    Сообщений: 647
    Благодарностей: 135
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai tucson
    Год выпуска: 2018
    Двигатель: 2.0 (150) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: White sand
    Комплектация: Hightech
    studebeker,
    Там, я думаю дело в массе и моменте. А железо такое же.

  9. #28
    Аватар для nexusevg
    Почетный участник
    Регистрация: 31.03.2019
    Адрес: Moscow
    Сообщений: 784
    Благодарностей: 309
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson New
    Двигатель: 2.0 (185) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Moon Rock
    Комплектация: Dynamic
    Цитата Сообщение от studebeker Посмотреть сообщение
    А вот у Сорентоводов с ней начались проблемы.
    Вот если бы ещё и сантаводы на 8АТ грешить начали тогда возможно был бы повод для беспокойства. Но опять же как правильно заметил Герыч условия эксплуатации на авто с большей снаряженной массой, другие. Поэтому то что дозволено Юпитеру, не дозволено быку ... Иными словами там где Сорик сломает коробку, не обязательно что на других авто также сломается. А вообще вот так и рождаются страхи про задиры, кривые АКПП и тд и тп ...

  10. #29
    Аватар для studebeker
    Почетный участник
    Регистрация: 02.05.2018
    Адрес: Город-герой Москва
    Сообщений: 624
    Благодарностей: 381
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2018
    Двигатель: 2.0 (185) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: White Sand
    Комплектация: Lifestyle
    Цитата Сообщение от Серго_М Посмотреть сообщение
    Ссылку в студию. Я что -то не нашёл на вскидку.
    https://www.drive2.ru/l/560830370954608774/
    https://www.drive2.ru/l/560668742745326007/
    https://www.drive2.ru/l/560374898262804277/
    https://www.drive2.ru/b/548074111927058572/
    Плохо искал.
    Наслаждайся.

    Цитата Сообщение от nexusevg Посмотреть сообщение
    Вот если бы ещё и сантаводы на 8АТ грешить начали тогда возможно был бы повод для беспокойства. Но опять же как правильно заметил Герыч условия эксплуатации на авто с большей снаряженной массой, другие. Поэтому то что дозволено Юпитеру, не дозволено быку ... Иными словами там где Сорик сломает коробку, не обязательно что на других авто также сломается. А вообще вот так и рождаются страхи про задиры, кривые АКПП и тд и тп ...
    Очень похоже на мантру самовнушения. Без обид.
    Сантоводы, очень похожи на Туссановодов своей нерасторопность, уж не знаю, что за ментальность такая
    Владельцы Сорент и Спортаджей значительно энергичней и любознательней. Факт.
    Никого не хотел обидеть, просто мои наблюдения.

    Цитата Сообщение от Герыч Посмотреть сообщение
    studebeker,
    Там, я думаю дело в массе и моменте. А железо такое же.
    Герыч , безусловно масса и момент играют свою роль. Но какую? Машины ломаются практически в первоначальный период эксплуатации. Т.е. масса и момент позволяет некачественной или неправильно рассчитанной акпп сломаться в начале гарантии, а не в конце. А вот меньший момент и масса у наших как раз в послегарантийный период вполне может подкинуть козу. Потому как у нас любят и чиповать , да и в стоке в массе и моменте наш автомобиль не слишком отстает.

    И главное, я не нагнетаю!!! Считаю, что кто предупрежден, тот вооружен. Следите за вашей 8ступкой и при первых признаках не стандартного поведения-бегом к ОД. Само собой оно там ничего не заживет.

  11. Пользователи, оценившие это сообщение:

  12. #30

    Гуру форума
    Регистрация: 28.03.2016
    Адрес: Курская область
    Сообщений: 2,254
    Благодарностей: 613
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2016
    Двигатель: 2.0 (185) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Белый (Polar White)
    Комплектация: Тревел
    Не могу найти ссылку с упоминанием о недостатке 8-ми ступенчатого автомата в этой части. Там детальный и аргументированный сравнительный анализ с 6-ти ступенчатым автоматом, я еще тогда, читая подумал, хорошо, что в моей комплектации 6-ти ступка. В этом обзоре, также обсуждался непонятный алгоритм залитой программы, которая заставляет АКПП безосновательно переключать передачи туда-обратно.

Страница 3 из 7 ПерваяПервая 12345 ... ПоследняяПоследняя

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •