Опрос: "Плавают" ли у Вас обороты?

Открытый опрос: другие пользователи будут видеть, кто как проголосовал.

Страница 4 из 52 ПерваяПервая ... 2345614 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 31 по 40 из 514

Тема: Плавающие обороты на дизельном двигателе (рестайл, 8 передач)

  1. #31

    Новичок
    Регистрация: 01.01.2019
    Адрес: Нижегородская обл
    Сообщений: 16
    Благодарностей: 1
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2018
    Двигатель: 2.0 (185) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цитата Сообщение от nexusevg Посмотреть сообщение
    Так можно и 5 лет прождать, а потом ОД скажет, что под замену например клапан EGR, но уже за деньги . А слова к делу в суде не пришьёшь... Вот если бы кто нибудь добился отражения неисправности в электронной сервисной книжке, вот тогда бы можно было говорить, в том числе и в суде, что производитель был в курсе проблемы и 5 лет ничего не делал. Но что то я похоже нагнетаю ... Будем надеяться что производитель в курсе
    На это нужно время, а мне до ближайшего диллера 300 км. Они предлагали оставить машину для детального разбора, а что тут разбирать, по отдельности все работает, только в режиме прогрева 40-60'. Но это ощущается только в городском режиме, а у меня пробег трасса, и режим прогрева незаметен, соответственно и этот баг ненапрягает. Т.к. проявляется только в городском режиме

  2. #32
    Аватар для Восьмой Кореец
    Местный
    Регистрация: 29.07.2019
    Адрес: Петроград
    Сообщений: 386
    Благодарностей: 54
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2019
    Двигатель: 2.0 (185) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Тёмно-синий / Stellar Blue (RWB)
    Комплектация: Dynamic
    Я просто не включаю кондей,пока не прогрет двигатель.
    Хотя друзья,смешно и в то же время печально.

  3. #33
    Аватар для nexusevg
    Почетный участник
    Регистрация: 31.03.2019
    Адрес: Moscow
    Сообщений: 784
    Благодарностей: 309
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson New
    Двигатель: 2.0 (185) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Moon Rock
    Комплектация: Dynamic
    Цитата Сообщение от Ntv_52 Посмотреть сообщение
    На это нужно время, а мне до ближайшего диллера 300 км. Они предлагали оставить машину для детального разбора, а что тут разбирать, по отдельности все работает, только в режиме прогрева 40-60'. Но это ощущается только в городском режиме, а у меня пробег трасса, и режим прогрева незаметен, соответственно и этот баг ненапрягает. Т.к. проявляется только в городском режиме
    Так можно самому в Torque или CarScaner посмотреть что с авто творится в момент прогрева. И не надо за 300 км к ОД мотаться. К ним уже приедете и ткнёте их носом в обнаруженную проблему, в конкретном узле авто.

  4. #34

    Новичок
    Регистрация: 01.01.2019
    Адрес: Нижегородская обл
    Сообщений: 16
    Благодарностей: 1
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2018
    Двигатель: 2.0 (185) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цитата Сообщение от nexusevg Посмотреть сообщение
    Так можно самому в Torque или CarScaner посмотреть что с авто творится в момент прогрева. И не надо за 300 км к ОД мотаться. К ним уже приедете и ткнёте их носом в обнаруженную проблему, в конкретном узле авто.
    Конечно смотрел, все ок. И к ним заезжал, все показания в норме. Загадка природы. Диагност сказал, надо ждать обновления прошивки КПП. Неисправноть не диагностируется сканером, не корректная работа коробки. Логически, где связь между кнопкой климата и провалами ХХ оборотов. Когда включается муфта компрессора кондиционера, визуально видно по шкиву, вообже не связано с провалами работы дввигателя. Муфта разомкнута, а обороты двигателя нестабильны

  5. #35

    Новичок
    Регистрация: 01.01.2019
    Адрес: Нижегородская обл
    Сообщений: 16
    Благодарностей: 1
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2018
    Двигатель: 2.0 (185) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    У нас вообще связка мотора и кпп с особенностями. Не замечали, с круизом, каждые минут 5-10 кпп сбрасывает быстро на две передачи в низ, затем по одное передаче возвращает к исходной

  6. #36
    Аватар для nexusevg
    Почетный участник
    Регистрация: 31.03.2019
    Адрес: Moscow
    Сообщений: 784
    Благодарностей: 309
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson New
    Двигатель: 2.0 (185) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Moon Rock
    Комплектация: Dynamic
    Цитата Сообщение от Ntv_52 Посмотреть сообщение
    У нас вообще связка мотора и кпп с особенностями. Не замечали, с круизом, каждые минут 5-10 кпп сбрасывает быстро на две передачи в низ, затем по одное передаче возвращает к исходной
    Это не особенность связки двигателя и АКПП, это особенность алгоритма круиз контроля. Причём эта особенность только на комплектациях без адаптивного круиз контроля. Тут уже замечали что на дизелях рестаил комплектации High-Tech этой проблемы нет. Кстати у Вас какая комплектация? И все же проблема с круизом это совсем другая песня нежели проблема плавания оборотов на XX. Посмотрите как ведёт себя EGR в момент плавания оборотов и сколько при этом показатель Soot mass.

  7. #37

    Новичок
    Регистрация: 01.01.2019
    Адрес: Нижегородская обл
    Сообщений: 16
    Благодарностей: 1
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2018
    Двигатель: 2.0 (185) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цитата Сообщение от nexusevg Посмотреть сообщение
    Это не особенность связки двигателя и АКПП, это особенность алгоритма круиз контроля. Причём эта особенность только на комплектациях без адаптивного круиз контроля. Тут уже замечали что на дизелях рестаил комплектации High-Tech этой проблемы нет. Кстати у Вас какая комплектация? И все же проблема с круизом это совсем другая песня нежели проблема плавания оборотов на XX. Посмотрите как ведёт себя EGR в момент плавания оборотов и сколько при этом показатель Soot mass.
    Комплектация фемели. Скучно будет гляну. За полтора года эксплуатации научился избегать этого странного режима прогрева (предпусковой подогреватель, селектор в N или откл климата. Все эти недостатки с лихвой покрываются достоинсвами турбодизеля на автомате

  8. #38

    Новичок
    Регистрация: 01.01.2019
    Адрес: Нижегородская обл
    Сообщений: 16
    Благодарностей: 1
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2018
    Двигатель: 2.0 (185) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цитата Сообщение от nexusevg Посмотреть сообщение
    Это не особенность связки двигателя и АКПП, это особенность алгоритма круиз контроля. Причём эта особенность только на комплектациях без адаптивного круиз контроля. Тут уже замечали что на дизелях рестаил комплектации High-Tech этой проблемы нет. Кстати у Вас какая комплектация? И все же проблема с круизом это совсем другая песня нежели проблема плавания оборотов на XX. Посмотрите как ведёт себя EGR в момент плавания оборотов и сколько при этом показатель Soot mass.
    Egr мечется от 9 до 30 процентов, в нормальном режиме почти всегда около 20, только в N нажатии на акселератор 0. DPF SOOT MASS 4.16 g

  9. #39
    Аватар для nexusevg
    Почетный участник
    Регистрация: 31.03.2019
    Адрес: Moscow
    Сообщений: 784
    Благодарностей: 309
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson New
    Двигатель: 2.0 (185) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Moon Rock
    Комплектация: Dynamic
    Цитата Сообщение от Ntv_52 Посмотреть сообщение
    Egr мечется от 9 до 30 процентов, в нормальном режиме почти всегда около 20, только в N нажатии на акселератор 0. DPF SOOT MASS 4.16 g
    Ну вот вам и причина плавающих оборотов - нестабильная работа клапана EGR при прогреве. Запишите и распечатайте показатели EGR и отдайте их ОД как доказательство дефекта. Пусть диагностируют датчики влияющие на работу EGR и проверяют затяжку всех хомутов на патрубках.
    Никаких метаний EGR при прогреве без воздействия на акселератор быть не должно. http://www.tucsonforum.ru/forum/show...ll=1#post96675
    Последний раз редактировалось nexusevg; 21.06.2020 в 13:39.

  10. #40

    Гуру форума
    Регистрация: 28.03.2016
    Адрес: Курская область
    Сообщений: 2,254
    Благодарностей: 613
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2016
    Двигатель: 2.0 (185) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Белый (Polar White)
    Комплектация: Тревел
    Согласен! У меня тоже сразу возникли те же мысли относительного этого косяка именно в поздних партиях. Остается выяснить в чем проблема, в криворукой сборке, в кривой прошивке или в дефекте какого-либо датчика. Я например предполагаю, что последние два варианта одинаково возможны,в пропорциях 50/50, первый маловероятен.

Страница 4 из 52 ПерваяПервая ... 2345614 ... ПоследняяПоследняя

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •