А если на пятой в этом диапазоне скорости ехать гул есть? По классике на скорости 70-80 как раз гул ступичного проявляется, может туда "копать"?Сообщение от Weber174
А если на пятой в этом диапазоне скорости ехать гул есть? По классике на скорости 70-80 как раз гул ступичного проявляется, может туда "копать"?
Был СсангЙонг плохо спал, снилась растянутая цепь ГРМ... Купил Туксон - плохо сплю, снятся задиры в цилиндрах.
Тоже на это бы глянул. Особенно слышно когда с открытым окном возле отбойника едешь, или стены, в общем рядом с отражающей звук поверхностью.
Друзья, а подскажите пожалуйста, у кого как акпп после стоянки на морозе прогревается? У меня при включении D, обороты двигателя падают и коробка "тарахтеть" до момента прогрева начинает. П.с пробег всего 7 т.км и масло акпп заводское, уровень в норме.
Обороты падают, тарахтенье не замечал, но холодная бибика во всех местах более шумная чем теплая
ну надо сначала чтобы дрыгатель сам погрелся в мороз мин 5 (чтобы обороты спали), потом коробок уже подержать на Д
тарахтенья нет, кстати
Если тарахтит это больше вопрос к подушкам двигателя, или лёд неудачно где-то там. Греть коробку на D смысла нет. Она и просто при прогреве двигателя нагревается, и довольно неплохо. Но стоянка на D не ускоряет этот процесс. Лично мониторил через CarScanner.
Флудоффтопер и еретик. Свидетель фублина. Adeptus mechanicus.
Странно, ведь на N и P расход меньше, значит на D совершается работа, а машина удерживается тормозами, значит коробка должна быстрее греться.
Она быстрее греется но не настолько. Даже в жару за +30 надо не менее получаса на D стоять что бы перегреть коробку. И то не всегда.
Флудоффтопер и еретик. Свидетель фублина. Adeptus mechanicus.
У нас есть теплообменник в бачке радиатора - трубка магистрали atf. Так что температура atf + - равна температуре антифриза.
Ну он есть, но толк от него такой себе. Подогреть не помогает, охладить площади мало.
Флудоффтопер и еретик. Свидетель фублина. Adeptus mechanicus.
Ваши права
Ответить на это сообщение