Страница 3 из 24 ПерваяПервая 1234513 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 21 по 30 из 232

Тема: АКПП-6

  1. #21
    Аватар для nicodimych
    Модератор
    Регистрация: 23.01.2016
    Адрес: Выберите город
    Сообщений: 1,618
    Благодарностей: 829
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2018
    Двигатель: 2.0 (150л.с.) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: коричневый
    Комплектация: динамик + панорама
    Цитата Сообщение от Alex Fisher Посмотреть сообщение
    Интересно, какой расход получится при таком режиме?
    9.5 на 100 довольно живая трасса (обгоны торможения) движение чуть выше потока 110-130
    при "авто круизе" 110 получается 8.9-9.2 не велика разница...
    за то какие обгоны. красота....

  2. #22
    Аватар для ~Yuri~
    Местный
    Регистрация: 26.04.2019
    Адрес: Москва
    Сообщений: 343
    Благодарностей: 133
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2018
    Двигатель: 2,0 (150) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: серебро
    Комплектация: Lifestyle
    Цитата Сообщение от nector Посмотреть сообщение
    сегодня попробовал прокатится по трассе в ручном режиме переключения акпп, при включенном режиме "спорт", очень понравилось, нету завываний двигателя при переключения передачи вниз, сам контролируешь передачу и тягу, как в МКПП, разве, что не нужно игрался с педалями сцепления и газа
    Ну что, каждый имеет право развлекаться по своему, как хочет! :)

  3. Пользователи, оценившие это сообщение:

  4. #23
    Аватар для mitya1698
    Почетный участник
    Регистрация: 20.10.2019
    Адрес: Москва
    Сообщений: 735
    Благодарностей: 223
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson Diesel
    Год выпуска: 2019
    Двигатель: 2.0 () Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Комплектация: Dynamic
    надоедает только быстро, по крайней мере мне

  5. #24

    Новичок
    Регистрация: 25.01.2020
    Адрес: Славянск на Кубани
    Сообщений: 7
    Благодарностей: 0
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2019
    Двигатель: 2.0 (150 л.с) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: светло-бежевый
    Комплектация: Comfort
    Настоятельно рекомендую проверить уровень гидравлической жидкости в АКПП ( особенно выпущенных в 2019 году). У меня был относительно небольшой недолив -150-200 грамм, на RIO с такой-же коробкой и годом повеселее - 650 грамм. Здесь есть сервисная инструкция, как проверять.

  6. #25
    Аватар для nexusevg
    Почетный участник
    Регистрация: 31.03.2019
    Адрес: Moscow
    Сообщений: 725
    Благодарностей: 283
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson New
    Двигатель: 2.0 (185) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Moon Rock
    Комплектация: Dynamic
    Цитата Сообщение от mons Посмотреть сообщение
    Настоятельно рекомендую проверить уровень гидравлической жидкости в АКПП ( особенно выпущенных в 2019 году). У меня был относительно небольшой недолив -150-200 грамм, на RIO с такой-же коробкой и годом повеселее - 650 грамм. Здесь есть сервисная инструкция, как проверять.
    А где в сервисной инструкции написано что заливать масло нужно через контрольное отверстие? После заливки мастер выполнял процедуру переключения АКПП из P в D 2 раза?

  7. #26

    Новичок
    Регистрация: 25.01.2020
    Адрес: Славянск на Кубани
    Сообщений: 7
    Благодарностей: 0
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2019
    Двигатель: 2.0 (150 л.с) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: светло-бежевый
    Комплектация: Comfort
    Цитата Сообщение от nexusevg Посмотреть сообщение
    А где в сервисной инструкции написано что заливать масло нужно через контрольное отверстие? После заливки мастер выполнял процедуру переключения АКПП из P в D 2 раза?
    Да, переключения делал, двигатель заведен и прогрет. Проверка уровня производилась точно по инструкции - это факт. Да, согласен, в процедуре НЕ написано, что доливать нужно через контрольное отверстие. Долив осуществляется сверху, через рым-болт. И, согласно этой-же инструкции - "недостаток : отсутствие слива". То есть, недостаток уровня обнаружен, а способ его восстановления был выбран исходя из трудозатрат. Конечно-же можно все делать согласно инструкции, никто не запрещает....

  8. #27
    Аватар для nexusevg
    Почетный участник
    Регистрация: 31.03.2019
    Адрес: Moscow
    Сообщений: 725
    Благодарностей: 283
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson New
    Двигатель: 2.0 (185) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Moon Rock
    Комплектация: Dynamic
    Цитата Сообщение от mons Посмотреть сообщение
    Да, переключения делал, двигатель заведен и прогрет. Проверка уровня производилась точно по инструкции - это факт. Да, согласен, в процедуре НЕ написано, что доливать нужно через контрольное отверстие. Долив осуществляется сверху, через рым-болт. И, согласно этой-же инструкции - "недостаток : отсутствие слива". То есть, недостаток уровня обнаружен, а способ его восстановления был выбран исходя из трудозатрат. Конечно-же можно все делать согласно инструкции, никто не запрещает....
    А не возникал вопрос, почему нужно именно через рым болт заливать? Потому что заливаемое масло перед контролем проидя этап переключений режимов коробки тоже должно нагреться и расширится и только после этого можно проверять слив излишек через контрольное отверстие. В результате таких манипуляций получается небольшой перелив. Зато ОД сэкономил своё время.

  9. #28

    Гуру форума
    Регистрация: 14.05.2017
    Адрес: Иваново
    Сообщений: 2,515
    Благодарностей: 1,019
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2016
    Двигатель: 2.0 (150 л.с.) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Stargazing blue
    Комплектация: Travel
    Цитата Сообщение от mons Посмотреть сообщение
    Настоятельно рекомендую проверить уровень гидравлической жидкости в АКПП ( особенно выпущенных в 2019 году). У меня был относительно небольшой недолив -150-200 грамм, на RIO с такой-же коробкой и годом повеселее - 650 грамм. Здесь есть сервисная инструкция, как проверять.
    давно есть отдельная тема http://www.tucsonforum.ru/forum/showthread.php?t=284
    «Юпитер, ты сердишься — значит, ты не прав»

  10. #29

    Новичок
    Регистрация: 25.01.2020
    Адрес: Славянск на Кубани
    Сообщений: 7
    Благодарностей: 0
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2019
    Двигатель: 2.0 (150 л.с) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: светло-бежевый
    Комплектация: Comfort
    Цитата Сообщение от 4ux Посмотреть сообщение
    давно есть отдельная тема http://www.tucsonforum.ru/forum/showthread.php?t=284
    Да, я смотрел эту тему, но там тема про АКПП дорестайл. И ничего нет про уровень в новых коробках- там в основном о том, как менять жидкость, полностью, или частично...

  11. #30

    Гуру форума
    Регистрация: 09.09.2016
    Адрес: Земля
    Сообщений: 3,665
    Благодарностей: 856
    Цитата Сообщение от mons Посмотреть сообщение
    Да, я смотрел эту тему, но там тема про АКПП дорестайл. И ничего нет про уровень в новых коробках- там в основном о том, как менять жидкость, полностью, или частично...
    Там есть кто-то, кто проверял уровень жидкостей в дорестайле - и там тоже был небольшой недолив. Я думаю в рестайле ничего не изменилось.

Страница 3 из 24 ПерваяПервая 1234513 ... ПоследняяПоследняя

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •