Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 10 из 12

Тема: Пинок на холодную 8-ми ступенчатая АКПП

  1. #1
    Аватар для Восьмой Кореец
    Местный
    Регистрация: 29.07.2019
    Адрес: Петроград
    Сообщений: 386
    Благодарностей: 54
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2019
    Двигатель: 2.0 (185) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Тёмно-синий / Stellar Blue (RWB)
    Комплектация: Dynamic

    Пинок на холодную 8-ми ступенчатая АКПП

    Всем привет!
    У меня такая фича. Если с утра сразу я начинаю движение с задней скорости,то далее при переводе на D есть пинок. Далее в процессе дня такое не повторяется. Есть ли у кого данная проблема? Прошу отписаться именно по 8-ми ступке.

  2. #2
    Аватар для depp88
    Постоянный участник
    Регистрация: 05.12.2018
    Адрес: Россия
    Сообщений: 142
    Благодарностей: 33
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2018
    Двигатель: 2.0 (185) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Moon Rock
    Комплектация: LifeStyle
    Цитата Сообщение от Восьмой Кореец Посмотреть сообщение
    Всем привет!
    У меня такая фича. Если с утра сразу я начинаю движение с задней скорости,то далее при переводе на D есть пинок. Далее в процессе дня такое не повторяется. Есть ли у кого данная проблема? Прошу отписаться именно по 8-ми ступке.
    Сегодня было такое. Тоже интересно.

  3. #3
    Аватар для Восьмой Кореец
    Местный
    Регистрация: 29.07.2019
    Адрес: Петроград
    Сообщений: 386
    Благодарностей: 54
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2019
    Двигатель: 2.0 (185) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Тёмно-синий / Stellar Blue (RWB)
    Комплектация: Dynamic
    Это уже интересно...

  4. #4

    Почетный участник
    Регистрация: 29.09.2018
    Адрес: Набережные Челны
    Сообщений: 693
    Благодарностей: 184
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2018
    Двигатель: 2.0D (185) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Белый
    Комплектация: Лайф стайл
    У меня такое На холодную на старом прежнем туссане, на каптюре, на новом туссане с 6ти ступкой...
    Я думаю на холодную может подпинывать на любом авто.
    Ну и для самоуспокоения - проверить уровень

  5. #5
    Аватар для Восьмой Кореец
    Местный
    Регистрация: 29.07.2019
    Адрес: Петроград
    Сообщений: 386
    Благодарностей: 54
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2019
    Двигатель: 2.0 (185) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Тёмно-синий / Stellar Blue (RWB)
    Комплектация: Dynamic
    Evgenius,
    Вам наверно не везёт конкретно! Никаких пинков быть не должно. На крайних двух корейцах на 6-ти ступках такое не происходило. Алгоритм неизменный,с утра начинаю движение с задней скорости. Я читал где-то на форуме,что у нас в начале движения есть некий хлопок и вроде это какой-то клапан в коробке. Хлопок на задней скорости не происходит,только при движении на D. Возможно это как-то взаимосвязано с наличием пинка в описанной мною проблеме.

  6. #6

    Почетный участник
    Регистрация: 29.09.2018
    Адрес: Набережные Челны
    Сообщений: 693
    Благодарностей: 184
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2018
    Двигатель: 2.0D (185) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Белый
    Комплектация: Лайф стайл
    Цитата Сообщение от Восьмой Кореец Посмотреть сообщение
    Evgenius,
    Вам наверно не везёт конкретно! Никаких пинков быть не должно. На крайних двух корейцах на 6-ти ступках такое не происходило. Алгоритм неизменный,с утра начинаю движение с задней скорости. Я читал где-то на форуме,что у нас в начале движения есть некий хлопок и вроде это какой-то клапан в коробке. Хлопок на задней скорости не происходит,только при движении на D. Возможно это как-то взаимосвязано с наличием пинка в описанной мною проблеме.
    Никаких пинков - это вам на вариатор надо пересесть... Ито подпинывает, при переключении в драйв

  7. #7
    Аватар для Восьмой Кореец
    Местный
    Регистрация: 29.07.2019
    Адрес: Петроград
    Сообщений: 386
    Благодарностей: 54
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2019
    Двигатель: 2.0 (185) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Тёмно-синий / Stellar Blue (RWB)
    Комплектация: Dynamic
    Надо отследить эту проблемку, пинков всё же не должно быть. Я пока просто на холодную не начинаю движение с задней скорости - проблему как бы купировал.

  8. #8

    Новичок
    Регистрация: 21.05.2019
    Адрес: МО
    Сообщений: 29
    Благодарностей: 7
    Год выпуска: 2019
    Двигатель: 2.0 (184) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Черный
    подтверждаю, пинки случаются на холодную,,,,,и вообще я думаю алгоритм коробка-двигатель не настроен (особенно это видно при езде на круизе), могу предположить, что это связано с настройкой двигателя (снижение л/с при ввозе в страну)

  9. Пользователи, оценившие это сообщение:

  10. #9

    Новичок
    Регистрация: 26.10.2020
    Адрес: Moscow
    Сообщений: 2
    Благодарностей: 0
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2020
    Двигатель: 2.0 (185 л.с.) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Комплектация: N-Line
    Всем привет!
    С момента покупки не было никаких нареканий, но последние месяца 3 началось странное. На холодную (сейчас лето июль-июнь-август) при переключении в D или R и нажатой педали тормоза начинает колбасить двигатель, как будто он щас вот вот заглохнет и поэтому компенсируя плавают обороты. По прошествию нескольких километров или минут всё исчезает как и не бывало.

    По началу я начал грешить на двигатель (дизель мож залил паленый), но я лью на Газпром-нефти - всё всегда нормально. Перешёл на Лукойл, для пробы - тоже самое. Потом строить логические связи и пришёл к следующему умозаключению: такое ощущение что когда включена D или R и держишь на тормозе, то в какой-то момент перестаёт гидротрансформатор проскальзывать и начинает передавать мощность на стоящие на тормозе колеса. Это походит на то, как на механической коробке включил 1ю передачу и, стоя на тормозе, начинаешь отпускать сцепление - машина начинает глохнуть. И тут тоже самое. Но стоит тебе переключить в P или N как всё прекращается и двигатель работает как часы.

    Может кто сталкивался с такой плавающей проблемой?

  11. #10
    Аватар для mitya1698
    Почетный участник
    Регистрация: 20.10.2019
    Адрес: Москва
    Сообщений: 971
    Благодарностей: 282
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson Diesel
    Год выпуска: 2019
    Двигатель: 2.0 () Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Комплектация: Dynamic
    Это известная бага колбас пока не прогреется.
    Если выключить кондей, заметно не будет

Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •