Н-да, уж. Я в шоке. Проконсультируйтесь у юристов, кто занимался подобными делами. Если отшлифуют без замены, зазоры сильно увеличатся. Войдут эти зазоры в допуски-не войдут-они снова вам бумаги дефектации наверное за бабки продавать будут. Опять же при этих замерах нужен независимый сторонний специалист для наблюдения, иначе сами понимаете, нарисуют все ОК и скажут-для внутреннего пользования.Сообщение от Dantistpit
Кповер говорил, что у корейцев вкладыши разной толщины, промаркированы цветом и при шлифовке можно взять набор потолще и зазоры будут в норме.
Прочитал всю тему и сделал вывод: ОД г...Двигатель с малым уровнем масла клинит тоже г... обслуживался у ОД,масло ОД с гарантией послали,доки не дают.
Фотки сами не делали?,отказ по гарантии на руки ещё не выдали?,ремонт на стороне делать нет желания?,идти в суд трата времени? сменить авто на класс ниже это выход? Почти полный разбор ДВС чтобы выяснить причину клина ДВС у ОД и это специалисты? Пока не будет фото разобранного ДВС с номером и местом клина вкладыша,Задира цилиндра, VIN авто,акта приёмки,отказа от гарантийного ремонта смысла сотрясать воздух нет.Просто поговорить на тему ,а как Вам такая ситуация и развод ОД?
Это развод - 100%, Вам обязаны, я подчёркиваю ОБЯЗАНЫ! выдать документы дефектовки и официальный ответ Hyundai Motors, за это Вы платить не должны.
ОД ничего не шлифует и не точки - ОД тупо меняет шорт-блок и навешивает старое оборудование.
ТЧК
Фоточку
Поддерживаю. Тоже всю тему прочитал только бла бла бла. Давайте документальное и фото подтверждение проблемы, а то както много непоняток, на 16 страниц тему раздули и кругом токо вода.
Еще как может быть следствием, если шатунные вкладыши провернуло. Как молотком бить будет. Другое дело, если намотает на шейки коренные.
Что касается документов, дилер нарушает ЗоЗПП. Кстати, при гарантийных ремонтах, когда вам не выдают полный пакет документов, это тоже нарушение ЗоЗПП.
Вам в суд, по идее. Если вы готовы 300 к потратить на ремонт, может лучше связаться с Ярдреем? У него и эксперт есть. И видос интересный в блоге будет. Не так много он корейцев разносил.
Только с ним надо будет всю правду выкладывать. Как на приёме у проктолога
Вернете авто, получите неустойку и моральный вред. Новую купите. Либо чертов дилер выполнит свои обязательства.
Последний раз редактировалось стрелок; 29.09.2019 в 21:02.
тогда разжуй мне как?
Да просто все. Шатунный вкладыш проворачивается и клинит шейку и постель. А коленвал то вращается. Вращательный момент передается через весь шатун на поршень и давит поршнем на стенку цилиндра - задир. Слезай - приехали.
ладно спрошу по другому у вас это хоть раз было?
вы просто сильно ошибаетесь.
при сухом клине вкладышей шатунных в шатуне через 30 сек будет профрезерован приварившимися вкладышами люфт в миллиметр.(на это надо максимум минуты на холостых 700-900 оборотов)
начнет стучать так что вы просто за ссыте ехать дальше и заглушите двигатель...(стук звонкий и конкретный)
если все нормально с парой шатун палец поршень то ничего криминального с стенками цилиндра не произойдет...
ошибочка вышла слезай приехали...
еще раз повторяю задиры поршней с клином кшм никак не связанны..
при нормальной работе то как газы давят на поршень то огого наверное по круче чем клин одного вкладыша...
Вы же понимаете, что пока там все раздерет "профрезерует", поршень будет оказывать нехарактерное давление на стенку цилиндра, причем на одну сторону, и этого хватит. И многое зависит от развития повреждения. Поэтому, утверждать что это никак не связано нельзя. Другое дело, что может произойти, а может и не произойти. Спорить не буду. Ваше мнение очень важно для нас)))
В данном конкретном случае задран один цилиндр. Ваши мысли - почему?
Ваши права
