Страница 2 из 5 ПерваяПервая 1234 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 11 по 20 из 47

Тема: Недет выше 5000 об и не переключает

  1. #11

    Новичок
    Регистрация: 05.07.2016
    Адрес: Казань
    Сообщений: 49
    Благодарностей: 27
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2016
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Комплектация: Travel
    Цитата Сообщение от Сергей161 Посмотреть сообщение
    Всё правильно. ЭБУ видит серьёзную неполадку и переводится в аварийный режим управления движка. Если видит ЭБУ, то дилер фирменным сканером должен видеть. А если дилер не даёт конкретики, значит либо темнит, либо не умеет работать со сканером. И то и то, к сожалению, весьма вероятно.
    У меня на прошлой машине, после обслуживания АКПП, на ходу какой-то разъём соскочил, не защёлкнули правильно. Коробка перешла в аварийный режим. В режиме D включается только одна передача и больше никаких переключений. То есть, этот режим позволяет потихоньку доехать до сервиса.
    Приемщик когда услышал, что плохо разгоняется сразу сказал может катализатор, но на такой пробеге мало вероятно. А диагност даже про это не заикнулся. Мне кажется он зациклился, что коробка не хочет переключать, и коробку смотрел. Еще и работу двигателя смотрел на предмет стабильности работы - пропуски и все такое. Но изучив интернет, я понял что если катализатор создает сопротивление двигателю, то двигатель на холостых и не небольших оборотах стабильно работает, и ошибка может по датчику не вылезать (как я понял по датчику кислорода). Но вопрос: действительно раз двигатель на высоких не может под нагрузкой работать, то он же откуда то данные берет для ограничения? Значит на сканере должен режим двигателя не нормальный показываться, или диагност должен уметь по датчикам видеть не норму. Просто вероятность что у меня коробка накрылась в разы меньше, чем вышедший катализатор. На небольшой нагрузке коробка очень плавно переключает.

    Пока для себя нашел два варианта: у меня есть в городе второй ОД, обратится к нему, или обратиться к сервис кто катализаторы убирает и прошивает. Хотелось бы конечно заранее перед процедурой эндоскопом посмотреть. Кстати ОД в начале озвучил цену за выбивание ката 1900 и "официальную" прошивку 6000, как я понял пламегаситель они не собирались ставить.

    Цитата Сообщение от Diogen Посмотреть сообщение
    А какое топливо/масло лили эти 48тысяч и с каким интервалом?
    Двигатель лил 92 Лукойл, масло вначале конечно не часто менял каждые 10-12т.р. Сейчас каждые 7т. лью А5В5. Двигатель работает хорошо, мягко шелестит. Вопросов к звуку работы у меня нет.

  2. #12

    Гуру форума
    Регистрация: 14.05.2017
    Адрес: Иваново
    Сообщений: 2,763
    Благодарностей: 1,150
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2022
    Двигатель: 2.0 (186л.с.) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    К Повер в Казани, скататься к ним. https://www.youtube.com/user/KPOWERtuning/videos
    «Юпитер, ты сердишься — значит, ты не прав»

  3. #13

    Новичок
    Регистрация: 05.07.2016
    Адрес: Казань
    Сообщений: 49
    Благодарностей: 27
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2016
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Комплектация: Travel
    Цитата Сообщение от 4ux Посмотреть сообщение
    К Повер в Казани, скататься к ним. https://www.youtube.com/user/KPOWERtuning/videos
    Спасибо за ссылку. НО как я понял он не в Казани, а в Набережных челнах.

  4. #14

    Почетный участник
    Регистрация: 27.09.2017
    Адрес: Ростов-на-Дону
    Сообщений: 570
    Благодарностей: 331
    Об автомобиле
    Авто: Kia Sorento Prime
    Год выпуска: 2018
    Двигатель: 2.4 GDI (188 л.с.) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Тёмно-синий
    Комплектация: Lux
    Цитата Сообщение от Maratga Посмотреть сообщение
    Просто вероятность что у меня коробка накрылась в разы меньше, чем вышедший катализатор. На небольшой нагрузке коробка очень плавно переключает.
    За коробку не переживайте. Аварийный режим для коробки, это одна передача(для 4-хступки 2-я, для 6-ти не знаю). С неё можно тронуться и неторопливо ехать. Других переключений нет. Даже в ручном режиме, аварийная коробка не реагирует на переключения.

  5. #15

    Гуру форума
    Регистрация: 08.11.2017
    Адрес: NN
    Сообщений: 2,079
    Благодарностей: 1,132
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2017
    Двигатель: 2.0 (150) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Moon Rock
    Комплектация: Comfort
    Maratga,а на нейтрале или в паркинг двигатель как раскручивается?

  6. #16

    Новичок
    Регистрация: 05.07.2016
    Адрес: Казань
    Сообщений: 49
    Благодарностей: 27
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2016
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Комплектация: Travel
    Цитата Сообщение от mkv Посмотреть сообщение
    Maratga,а на нейтрале или в паркинг двигатель как раскручивается?
    Двигатель не раскручивается на D. А на паркинге или нейтрале он и не должен раскручиваться.

  7. #17
    Аватар для mitya1698
    Почетный участник
    Регистрация: 20.10.2019
    Адрес: Москва
    Сообщений: 971
    Благодарностей: 282
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson Diesel
    Год выпуска: 2019
    Двигатель: 2.0 () Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Комплектация: Dynamic
    Цитата Сообщение от Maratga Посмотреть сообщение
    Двигатель не раскручивается на D. А на паркинге или нейтрале он и не должен раскручиваться.
    чего бы вдруг, до ограничителя должен крутиться

  8. #18

    Новичок
    Регистрация: 05.07.2016
    Адрес: Казань
    Сообщений: 49
    Благодарностей: 27
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2016
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Комплектация: Travel
    Цитата Сообщение от mitya1698 Посмотреть сообщение
    чего бы вдруг, до ограничителя должен крутиться
    Я имею ввиду что выше 5000 не крутится. А так на нейтрале крутится норм. НО на D очень не охотно после 3000. До 3000 разницы нет.

  9. #19
    Аватар для стрелок
    Почетный участник
    Регистрация: 29.04.2018
    Адрес: Чебоксары
    Сообщений: 640
    Благодарностей: 336
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2018
    Двигатель: 2.0 (185) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Phantom Black
    Комплектация: Dynamic
    95% процентов, что развалился кат. Я бы на вашем месте на машине не ездил сейчас, а поставил в сервис до выяснения. Говнище с катколлектора сосет в горшки на вашем моторе. А там сейчас скорее всего труха. Но это не точно.

  10. Пользователи, оценившие это сообщение:

  11. #20
    Аватар для Nafanka65
    Местный
    Регистрация: 16.03.2019
    Адрес: Москва
    Сообщений: 258
    Благодарностей: 98
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2018
    Двигатель: 2.0 (185) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: STARGAZING BLUE ( SG5 )
    Комплектация: Dynamic
    Цитата Сообщение от стрелок Посмотреть сообщение
    95% процентов, что развалился кат.
    Когда разваливается кат или идёт отслоения от кожуха, то должно быть дребезжание ( а то и грохот ) в системе выпускного тракта. Просто у меня была такая байда, именно отслоения от корпуса, и поверте это слышно при газовке и сбросе. А если кат забит, то при газовке из "самца" не будет нормального выхлопа ( давления ), кат же забит. Попробовать проверить можно, сравнив выхлоп ( давление ) из "самца" на этой машине и такой же.

Страница 2 из 5 ПерваяПервая 1234 ... ПоследняяПоследняя

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •