Какое масло заливаем в бензиновый ДВС 2.0

[OhotNIK]

Для бензинового двухлитрового двигателя G4NA(NU)
Завод конкретно рекомендует 5w-20 или 5w-30 API SM (SN) ILSAC GF-4(5) и/или ACEA A5
Вложение 10500 Вложение 10455

Для замены требуется 4 литра, НЕ стоит бояться масел 5W-20 – их можно и нужно лить в эти двигателя. Круглогодично. 5W-30 A5 - так же хороший выбор для заливки.
Разумный интервал замены масла - 5 - 8 тысяч км в зависимости от условий эксплуатации. !!! Никакие ACEA A3 и С3 - НЕ НУЖНЫ !!!

Высказывания и цитаты специалиста работающего в одной из крупных компаний ЕС по переработки нефти.

Масло для Hyundai/KIA двигатели G4KD, G4NA (2.0) (Тема по выбору масла на oil-club.ru)
Ответ Хендэ Россия на вопрос по допускам

C "завода" во всех бензиновые моторы (кроме 1,6 T-GDI) заливается масло - Hyundai-Kia Premium LF Gasoline 5W-20.

Кинематическая вязкость - вязкость моторного масла определяет его текучесть при нормальной (стандартной) рабочей температуре двигателя, а также максимальной. За основу проведения испытаний берут 40 и 100 градусов по Цельсию, а измерения проводятся в сантистоксах.

Динамическая вязкость — вязкость моторного масла, отображающая силу сопротивления в ходе перемещения жидкостей, которая от плотности никак не зависит. Единицей измерения динамической вязкости является сантипуаз.

OEM масла Hyundai-Kia

Показать/скрыть содержимое

Hyundai-Kia Premium Gasoline Engine Oil 5W-20 (API SL; ILSAC GF-3) [артикул 05100-00421] - лаб. анализ свежего (VOA)
Hyundai-Kia Premium LF Gasoline 5W-20 (API SM; ILSAC GF-4) [артикул 05100-00451] - лаб. анализ свежего (VOA)
Hyundai-Kia Turbo Syn 5W-30 (ACEA A5) [артикул 05100-00441] - лаб. анализ свежего (VOA)

Народ, не надо взаимных обвинений, все отписываются о своих ощущениях по сравнению и исходя из этого отдают предпочтение тем или иным вязкостям/маслам, если кто то заливал одну вязкость, а потом залил другую и стало хуже/не ощутил изменений, то такое мнение тоже имеет место быть, зависит от личных восприятий, слуха и т.д. Пишут же бывает что не ощущают изменений после включения кондиционера, ну что тут сказать Также и наоборот есть много кто ощутил разницу при переходе с 30 на 20 вязкость и теперь не видит смысла заливать 30 вязкость, о чем теперь и пишет, делится опытом, но и писать что 20-ка г...вно просто потому что так считаешь, но сам не использовал, тоже неправильно.

Но неоспоримый факт в том, что на "двадцатках" нет повышенного износа при применении в этих двигателях и использовать их можно без опасений, как и то что масла в вязкостях 0W/5W-30 ACEA A5 или ILSAC GF-5 тоже хороший рабочий вариант для применения в этих двигателях, но вот вязче уже абсолютно незачем, какую то доп защиту или уменьшения износа от применения W40 не получишь, но получишь ряд отрицательных эффектов как повышенная шумность, дизеление, повышенный расход.

Поэтому как итог:
Масла вязкостей W30 и W40 допусков ACEA A3/B4 не нужны тут, лучшими вариантами будут масла 0W/5W-20 или 0W/5W-30 ACEA A5 или ILSAC GF-5, если зимой бывают температуры до -25 и ниже, то на зиму лучше использовать масла с зимним индексом 0W, для "тёплых" зим до -20 хватит и 5W. Применения двадцаток в этих двигателях опасаться не стоит, пробовать можно смело, если что то не понравится - всегда можно вернуться на тридцатку:)

Ниже приведен список хороших масел, которые я бы себе залил.

0w-20 ILSAC GF-5

Показать/скрыть содержимое

* Amsoil Signature Series 0W-20 (API SN, SM; GM Dexos1 Gen2 (supersedes 6094M); ACEA A1/B1; Ford WSS-M2C947-A; Chrysler MS-6395; ILSAC GF-5, GF-4) [артикул ASM1G] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Mobil 1 0W-20 (API SN PLUS; API SN; ILSAC GF-5; GM dexos1™ Gen 2 (номер лицензии D10101GH015); Ford WSS-M2C947-A; FORD WSS-M2C947-B1) [артикул 152559] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 (API SN; ILSAC GF-5) [артикул 3583-004] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Chevron Havoline ProDS 0W-20 (API SN; ILSAC GF-5; Dexos1 Gen2) [артикул 223501482] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Kixx G1 0W-20 (API SN , ILSAC GF-5) [артикул L205544TE1] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Neste Pro 0W-20 (API SN-RC; ILSAC GF-5; API SM/SL/SJ; Chrysler MS 6395; Ford WSS-M2C947-A) [артикул 118345] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Quaker State Ultimate Durability 0W-20 (API SN-RC; ILSAC GF-5; Dexos1 Gen2; Ford WSS-M2C947-A; Chrysler MS-6395) [артикул 550046181] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Wolf Ecotech 0W-20 D1 FE (API: SN/RC, ILSAC: GF-5, GM: dexos1™ Gen 2; CHRYSLER: MS 6395, FORD: WSS-M2C945-A, FORD: WSS-M2C946-A, FORD: WSS-M2C947-A) [артикул 8331749] - лаб. анализ свежего (VOA)

5w-20 ILSAC GF-5

Показать/скрыть содержимое

* Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 (API SN; ILSAC GF-5, WSS-M2C945-A, MS-6395) [артикул MOSYN52C16] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Quaker State Ultimate Durability 5W-20 (API SN-RC; ILSAC GF-5; Dexos1 Gen2 (license D10074GE014); Ford WSS-M2C945-A; Chrysler MS-6395) [артикул 550046189] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Wolf Vitaltech 5W-20 D1 (API: SN/RC, GM: Approval dexos1™ Gen 2, ILSAC: GF-5; CHRYSLER: MS 6395, FORD: WSS-M2C945-A, FORD: WSS-M2C946-A, FORD: WSS-M2C947-A) [артикул 8331046] - лаб. анализ свежего (VOA)

5w-30 ILSAC GF-5

Показать/скрыть содержимое

* Champion New Energy 5W-30 D1 (API SN Plus; API SN; ILSAC GF-5; CHRYSLER MS 6395; GM dexos1 Gen 2; FORD: WSS-M2C945-A; FORD: WSS-M2C946-A; FORD: WSS-M2C947-A) [артикул 8235504] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Kixx G1 Dexos1 5W-30 (API SN, ILSAC GF-5, GM Dexos1 (уже есть Gen2)) [артикул L210744TE1] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Liqui Moly Molygen New Generation 5W-30 (API: SN; ILSAC: GF-5; Ford; Chrysler; Daihatsu; GM; Honda; Hyundai; Isuzu; Kia; Mazda; Mitsubishi; Nissan; Subaru; Suzuki; Toyota) [артикул 9042] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Mobil 1™ x1 5W-30 (A1/B1, SN, GF-5, Ford WSS-M2C946-A, WSS-M2C929-A, WSS-M2C913-C, Dexos1) [артикул 152721] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30 (API SN; ILSAC GF-5; Dexos1 Gen2, WSS-M2C946-A, MS-6395) [артикул MOSYN53C16] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Wolf Vitaltech 5W-30 D1 (API SN Plus; API SN; ILSAC GF-5; CHRYSLER MS 6395; GM dexos1 Gen 2; FORD: WSS-M2C945-A; FORD: WSS-M2C946-A; FORD: WSS-M2C947-A) [артикул 8332340] - лаб. анализ свежего (VOA)

0w-30 ACEA A5

Показать/скрыть содержимое

*Shell Helix Ultra A5/B5 0W-30 (API SL, ACEA A5/B5) [артикул 550040651] - лаб. анализ свежего (VOA)
* () [артикул ] - лаб. анализ свежего (VOA)

5w-30 ACEA А5

Показать/скрыть содержимое

* Shell Helix HX8 A5/B5 5W-30 (ACEA A5/B5; Ford WSS-M2D-913-C, WSS-M2C-913-D) [артикул 550046777] - лаб. анализ свежего (VOA)
* () [артикул ] - лаб. анализ свежего (VOA)

.....

[hitman76_ru]

Я бы заливал и Mobil 1 0W-20 AFE (Advanced Fuel Economy) made in USA по 1000р за литр но где я проживаю его нет ! а выписывать через интернет тоже большие риски , а KIXX буду менять каждые 5000 км и будет мотору всегда свежее масло ! а на зиму думаю петро канада 5W20 заливать и тоже через 5000 км менять , вот как то так

с 2010 года покупаю америкосовский Mobil 1 в этом магазине, за качество и оригинальность продукта могу поручиться. Отправят хоть на Луну, чем угодно!
а ежели по существу, то на вашем месте абсолютно не вижу смысла зимой Петру лить, а тем более масло зима/лето менять...

[4ux]

P.S.: 4ux - почему в Киришах, что под Питером на современном НПЗ делают бензин, но НЕ делают масло? Жду ответа...

Задавать вопросы приятнее, чем отвечать? Я отвечу. Производить бензин с солярой намного проще, они получаются сразу после перегонки. А вот чтобы из оставшегося мазута получилось масло нужен тех. процесс намного больше. Так вот отсюда и был мой вопрос: если Кикс делает масло из нефти, то куда он девает бензин с солярой, получающиеся в самом начале?
Пока Вы искали дешёвые масла с более-менее подходящими характеристиками, вопросов вообще не было. Но не надо утверждать, что эти дешёвые масла лучше всех.

[sergei30]

hitman76_ru я хотел бы заливать 5W20 постоянно , подскажите какое выбрать что бы и зимой и летом

Может вот это Hyundai XTeer 1041001 и менять через каждые 5000 км

[stalk:er]

Задавать вопросы приятнее, чем отвечать? Я отвечу. Производить бензин с солярой намного проще, они получаются сразу после перегонки. А вот чтобы из оставшегося мазута получилось масло нужен тех. процесс намного больше. Так вот отсюда и был мой вопрос: если Кикс делает масло из нефти, то куда он девает бензин с солярой, получающиеся в самом начале?
Пока Вы искали дешёвые масла с более-менее подходящими характеристиками, вопросов вообще не было. Но не надо утверждать, что эти дешёвые масла лучше всех.

Я не утверждал, что они лучше всех. Я лишь сказал, что основную часть базовых масел III-группы делают в Кореи, в том числе и на заводе GS. Яркий тому пример - оригинальные масла для нашего концерна Hyundai.

С другой стороны, я не изучал вопрос - куда они девают бензин и соляру, зачем с этими продуктами лезть к нам? Вы слышали про бензин ZIC?

У меня всё нормально с деньгами и не было задачи найти дешман, была задача найти масло для моего интервала замены (5000 км) + цена/качество. В этом плане Kixx отличный вариант, по количеству молибдена + защитным свойством + прокачиваемости и т.д.

Смысл брать Мотыль, когда он точно не в допуске, так как API SL, в нём нет молибдена (данный компонент очень хорошо себя проявляет в "горячем" состоянии ДВС, так как снижает температуру поршневой группы)! Отсутствует Бор - удержатель грязи во взвеси и вывод его в фильтр. Зато есть огромное количество серы, которая в купе с сернистым Российским бензином - даёт негативный результат.
Всё вышеизложенное моё ИМХО и Вы его можете не читать. Удачи.

[stalk:er]

hitman76_ru я хотел бы заливать 5W20 постоянно , подскажите какое выбрать что бы и зимой и летом

Может вот это Hyundai XTeer 1041001 и менять через каждые 5000 км

А смысл заливать 5-20, если Kixx почти 5-20? )) Хочу отметить, что Hyundai XTeer - это совместный завод Hyundai и Shell, т.е. Shell на деньги Hyundai построила завод. Сейчас он не самый крупный, однако функцию по производству для Shell базовых масел III-группы - выполняет.

Обращаю внимание, что Kixx - это GS + Chevron, Dragon - это S-Oil + Total, XTeer - это Hyundai + Shell, один ZIC (SK) стоит особняком )). Т.е. эти компании поняли перспективы корейского полуострова и свою экономическую выгоду! Могу ошибаться, но вроде даже Мобил гидрокрекинг берёт у Кореи, а вот Петро-Канада делает его сама.

Но возвращаясь с вязкости - не хочу повторить, что используя Kixx G1 Dexos1 5w-30, о маслах 5-20 можно не думать.

[hitman76_ru]

hitman76_ru я хотел бы заливать 5W20 постоянно , подскажите какое выбрать что бы и зимой и летом
Может вот это Hyundai XTeer 1041001 и менять через каждые 5000 км

Учитывая, что у вас зимы как такой нет в принципе, то можно конечно и XTeer залить, оно как раз "слабо" по низкотемпературной прокачиваемости, "колом встает" уже при -20, если не ошибаюсь, давно видео смотрел на ютубе.
Родной Hyundai Premium LF Gasoline 5W-20 чуток получше в этом плане, и в ваших краях так же вполне сойдет круглогодично на 5 тысяч.
А вот если денег не жалко, и ваши слова не расходятся с делом, то покупайте Mobil 1 5W-20 в магазине по ссылке, что выше дал, и закроете этот вопрос раз и навсегда, по крайней мере пока его ввозят к нам в страну! На этом масле, при определенных условиях, и 10-ку можно смело откатать, а уж 7,5 тыщ железно!

[tvcman]

hitman76_ru,а у меня в мОсква,прокатит? Я готов занести 4 штуки рублей Трампу,если моя машина сделает "ням-ням"?!
И ещё вопрос? Куда девать 0,73 л ? В принципе за 6 лет ,можно накопить на 4 литра.....и Сэкономить 4000 рублей.

[Griff]

Тема двух "болот" ничего интересного

[koral]

Я думаю тут можно найти ответы на некоторые спорные вопросы

https://www.youtube.com/watch?time_c...&v=p0Eaaupwi1c

https://www.youtube.com/watch?v=-_OmY4r6_O0

[hitman76_ru]

hitman76_ru,а у меня в мОсква,прокатит? Я готов занести 4 штуки рублей Трампу,если моя машина сделает "ням-ням"?!
И ещё вопрос? Куда девать 0,73 л ? В принципе за 6 лет ,можно накопить на 4 литра.....и Сэкономить 4000 рублей.

конечно "прокатит", более чем!
насчет "лишних" 0,73.... для моторов, которые "жрут" масло, они в аккурат бы пошли на доливку, ибо само это масло не угорает, у меня на 4-х авто с 2010 года от заливки до заливки уровень как вкопанный всегда был!
а вообще, есть еще фасовка по 1 кварте (0,946л.), т.е. получается, если только на одном этом масле "сидеть", то при замене не обязательно "отсасывать" до капли отработку, заливаешь ровно 4 таких бутылки и уровень по верхнюю метку! У меня на Гранд Витаре прошлой с движкой 3,2 литра по паспорту надо было ровно 6 литров масла, я заливал одну канистру 4,73 и одну 0,946, и как раз по верхнюю метку было, старое масло сливал пока просто капать медленно начинало.

Тема двух "болот" ничего интересного

ну так и не читайте, кто заставляет то?