Какое масло заливаем в бензиновый ДВС 2.0

[OhotNIK]

Для бензинового двухлитрового двигателя G4NA(NU)
Завод конкретно рекомендует 5w-20 или 5w-30 API SM (SN) ILSAC GF-4(5) и/или ACEA A5
Вложение 10500 Вложение 10455

Для замены требуется 4 литра, НЕ стоит бояться масел 5W-20 – их можно и нужно лить в эти двигателя. Круглогодично. 5W-30 A5 - так же хороший выбор для заливки.
Разумный интервал замены масла - 5 - 8 тысяч км в зависимости от условий эксплуатации. !!! Никакие ACEA A3 и С3 - НЕ НУЖНЫ !!!

Высказывания и цитаты специалиста работающего в одной из крупных компаний ЕС по переработки нефти.

Масло для Hyundai/KIA двигатели G4KD, G4NA (2.0) (Тема по выбору масла на oil-club.ru)
Ответ Хендэ Россия на вопрос по допускам

C "завода" во всех бензиновые моторы (кроме 1,6 T-GDI) заливается масло - Hyundai-Kia Premium LF Gasoline 5W-20.

Кинематическая вязкость - вязкость моторного масла определяет его текучесть при нормальной (стандартной) рабочей температуре двигателя, а также максимальной. За основу проведения испытаний берут 40 и 100 градусов по Цельсию, а измерения проводятся в сантистоксах.

Динамическая вязкость — вязкость моторного масла, отображающая силу сопротивления в ходе перемещения жидкостей, которая от плотности никак не зависит. Единицей измерения динамической вязкости является сантипуаз.

OEM масла Hyundai-Kia

Показать/скрыть содержимое

Hyundai-Kia Premium Gasoline Engine Oil 5W-20 (API SL; ILSAC GF-3) [артикул 05100-00421] - лаб. анализ свежего (VOA)
Hyundai-Kia Premium LF Gasoline 5W-20 (API SM; ILSAC GF-4) [артикул 05100-00451] - лаб. анализ свежего (VOA)
Hyundai-Kia Turbo Syn 5W-30 (ACEA A5) [артикул 05100-00441] - лаб. анализ свежего (VOA)

Народ, не надо взаимных обвинений, все отписываются о своих ощущениях по сравнению и исходя из этого отдают предпочтение тем или иным вязкостям/маслам, если кто то заливал одну вязкость, а потом залил другую и стало хуже/не ощутил изменений, то такое мнение тоже имеет место быть, зависит от личных восприятий, слуха и т.д. Пишут же бывает что не ощущают изменений после включения кондиционера, ну что тут сказать Также и наоборот есть много кто ощутил разницу при переходе с 30 на 20 вязкость и теперь не видит смысла заливать 30 вязкость, о чем теперь и пишет, делится опытом, но и писать что 20-ка г...вно просто потому что так считаешь, но сам не использовал, тоже неправильно.

Но неоспоримый факт в том, что на "двадцатках" нет повышенного износа при применении в этих двигателях и использовать их можно без опасений, как и то что масла в вязкостях 0W/5W-30 ACEA A5 или ILSAC GF-5 тоже хороший рабочий вариант для применения в этих двигателях, но вот вязче уже абсолютно незачем, какую то доп защиту или уменьшения износа от применения W40 не получишь, но получишь ряд отрицательных эффектов как повышенная шумность, дизеление, повышенный расход.

Поэтому как итог:
Масла вязкостей W30 и W40 допусков ACEA A3/B4 не нужны тут, лучшими вариантами будут масла 0W/5W-20 или 0W/5W-30 ACEA A5 или ILSAC GF-5, если зимой бывают температуры до -25 и ниже, то на зиму лучше использовать масла с зимним индексом 0W, для "тёплых" зим до -20 хватит и 5W. Применения двадцаток в этих двигателях опасаться не стоит, пробовать можно смело, если что то не понравится - всегда можно вернуться на тридцатку:)

Ниже приведен список хороших масел, которые я бы себе залил.

0w-20 ILSAC GF-5

Показать/скрыть содержимое

* Amsoil Signature Series 0W-20 (API SN, SM; GM Dexos1 Gen2 (supersedes 6094M); ACEA A1/B1; Ford WSS-M2C947-A; Chrysler MS-6395; ILSAC GF-5, GF-4) [артикул ASM1G] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Mobil 1 0W-20 (API SN PLUS; API SN; ILSAC GF-5; GM dexos1™ Gen 2 (номер лицензии D10101GH015); Ford WSS-M2C947-A; FORD WSS-M2C947-B1) [артикул 152559] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 (API SN; ILSAC GF-5) [артикул 3583-004] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Chevron Havoline ProDS 0W-20 (API SN; ILSAC GF-5; Dexos1 Gen2) [артикул 223501482] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Kixx G1 0W-20 (API SN , ILSAC GF-5) [артикул L205544TE1] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Neste Pro 0W-20 (API SN-RC; ILSAC GF-5; API SM/SL/SJ; Chrysler MS 6395; Ford WSS-M2C947-A) [артикул 118345] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Quaker State Ultimate Durability 0W-20 (API SN-RC; ILSAC GF-5; Dexos1 Gen2; Ford WSS-M2C947-A; Chrysler MS-6395) [артикул 550046181] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Wolf Ecotech 0W-20 D1 FE (API: SN/RC, ILSAC: GF-5, GM: dexos1™ Gen 2; CHRYSLER: MS 6395, FORD: WSS-M2C945-A, FORD: WSS-M2C946-A, FORD: WSS-M2C947-A) [артикул 8331749] - лаб. анализ свежего (VOA)

5w-20 ILSAC GF-5

Показать/скрыть содержимое

* Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 (API SN; ILSAC GF-5, WSS-M2C945-A, MS-6395) [артикул MOSYN52C16] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Quaker State Ultimate Durability 5W-20 (API SN-RC; ILSAC GF-5; Dexos1 Gen2 (license D10074GE014); Ford WSS-M2C945-A; Chrysler MS-6395) [артикул 550046189] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Wolf Vitaltech 5W-20 D1 (API: SN/RC, GM: Approval dexos1™ Gen 2, ILSAC: GF-5; CHRYSLER: MS 6395, FORD: WSS-M2C945-A, FORD: WSS-M2C946-A, FORD: WSS-M2C947-A) [артикул 8331046] - лаб. анализ свежего (VOA)

5w-30 ILSAC GF-5

Показать/скрыть содержимое

* Champion New Energy 5W-30 D1 (API SN Plus; API SN; ILSAC GF-5; CHRYSLER MS 6395; GM dexos1 Gen 2; FORD: WSS-M2C945-A; FORD: WSS-M2C946-A; FORD: WSS-M2C947-A) [артикул 8235504] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Kixx G1 Dexos1 5W-30 (API SN, ILSAC GF-5, GM Dexos1 (уже есть Gen2)) [артикул L210744TE1] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Liqui Moly Molygen New Generation 5W-30 (API: SN; ILSAC: GF-5; Ford; Chrysler; Daihatsu; GM; Honda; Hyundai; Isuzu; Kia; Mazda; Mitsubishi; Nissan; Subaru; Suzuki; Toyota) [артикул 9042] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Mobil 1™ x1 5W-30 (A1/B1, SN, GF-5, Ford WSS-M2C946-A, WSS-M2C929-A, WSS-M2C913-C, Dexos1) [артикул 152721] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30 (API SN; ILSAC GF-5; Dexos1 Gen2, WSS-M2C946-A, MS-6395) [артикул MOSYN53C16] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Wolf Vitaltech 5W-30 D1 (API SN Plus; API SN; ILSAC GF-5; CHRYSLER MS 6395; GM dexos1 Gen 2; FORD: WSS-M2C945-A; FORD: WSS-M2C946-A; FORD: WSS-M2C947-A) [артикул 8332340] - лаб. анализ свежего (VOA)

0w-30 ACEA A5

Показать/скрыть содержимое

*Shell Helix Ultra A5/B5 0W-30 (API SL, ACEA A5/B5) [артикул 550040651] - лаб. анализ свежего (VOA)
* () [артикул ] - лаб. анализ свежего (VOA)

5w-30 ACEA А5

Показать/скрыть содержимое

* Shell Helix HX8 A5/B5 5W-30 (ACEA A5/B5; Ford WSS-M2D-913-C, WSS-M2C-913-D) [артикул 550046777] - лаб. анализ свежего (VOA)
* () [артикул ] - лаб. анализ свежего (VOA)

.....

[rusxakep]

Дорого )) и чёт много, под верхнюю риску у меня остаётся 200 мл

Если слить всё - то 4л влезает без остатка под верхнюю риску. У меня так всегда.

[Dimon74]

Всем здравствуйте! Прошу совета! Подходит время нулевого то, хочу поменять масло. Прочитал добрую половину форума, в голове каша, кто за мотюль, кто за газпромовское, кто за хендаевское и т.д. У меня с этими маслами нету опыта общения, я на протяжении 14 лет пользовался мобилом 5w40 (киа рио 2004г) пробежал 382000 км. (когда сдавал в трейд ин продавцы были в шоке), в движок никогда не лазил (если не считать на 235000 замены колпачков). Есть мысли и дальше заливать мобил, но на их сайте при подборе масла по машине выдает Mobil 1™ 0W-20. О мотюле тоже много хорошего слышал. Подскажите пожалуйста как быть?

[Griff]

Всем здравствуйте! Прошу совета! Подходит время нулевого то, хочу поменять масло. Прочитал добрую половину форума, в голове каша, кто за мотюль, кто за газпромовское, кто за хендаевское и т.д. У меня с этими маслами нету опыта общения, я на протяжении 14 лет пользовался мобилом 5w40 (киа рио 2004г) пробежал 382000 км. (когда сдавал в трейд ин продавцы были в шоке), в движок никогда не лазил (если не считать на 235000 замены колпачков). Есть мысли и дальше заливать мобил, но на их сайте при подборе масла по машине выдает Mobil 1™ 0W-20. О мотюле тоже много хорошего слышал. Подскажите пожалуйста как быть?

Я бы посоветовал посмотреть топик и выбрать какое вам больше по вкусу и цвету. А так то у каждого в масле своя религия

[4ux]

Dimon74, с 2004 года моторостроение слегка продвинулось вперёд и 5w40 уже не для нас. А так соглашусь с предыдущим Griff - в шапке всё есть.
Лично на моём авто Motul 8100 Eco-nergy 5W-30 показывает очень хорошие звуковые результаты (тишина). До него ездил на shell helix ultra professional af 5w-30 - на максимальных нагрузках шумнее было.

[hitman76_ru]

...но на их сайте при подборе масла по машине выдает Mobil 1™ 0W-20...0

И все правильно выдает, в отличии от подбора масел на сайте Shell, который упорно "впаривает" всем подряд свой 5W-30 C3, независимо от двигателя, будь он неладен...
Я этот Mobil 1™ 0W-20 с 2010 лил в 2 своих машины (японцы, атмосферники), и знакомый в своего японца по моей рекомендации, и все эти годы вообще не парились с выбором масла, главное, оригинал покупать.
Черт меня дернул после покупки Туссана попробовать распиаренные на ойл-клубе Ravenol SFE 5W-20, а потом - Shell Helix Ultra SN 0W-20! Эти масла может и хороши, но они субъективно намного хуже себя повели на "корейце", который, по сути, тот же азиат, что и "японцы", и требует одинаковых рекомендаций.
В общем для себя вывод сделал окончательный, через 3 тысячи, как время ТО-1 подойдет, залью снова Mobil 1™ 0W-20 и на нем останусь...

[Dimon74]

Dimon74, с 2004 года моторостроение слегка продвинулось вперёд и 5w40 уже не для нас. А так соглашусь с предыдущим Griff - в шапке всё есть.
Лично на моём авто Motul 8100 Eco-nergy 5W-30 показывает очень хорошие звуковые результаты (тишина). До него ездил на shell helix ultra professional af 5w-30 - на максимальных нагрузках шумнее было.

А Вы на Motul 8100 Eco-nergy 5W-30 круглый год ездите? А меняете через сколько?

[stalk:er]

А Вы на Motul 8100 Eco-nergy 5W-30 круглый год ездите?

Да можно гонять круглый год, я кстати могу рекомендовать аналог Motul 8100 Eco-nergy 5W-30 - Shell Helix HX8 A5/B5 5w-30 (550046777), так как эти оба масла проходят по ACEA A5/B5, однако Shell чуть жиже, а значит прогрев будет быстрее.
Канистра у Shell защищена специальным кодом, который можно проверить на сайте, что даёт дополнительную гарантию. И что не маловажно - Shell дешевле.

А меняете через сколько?

В условиях 100% города - летом менять через 7500 км, зимой через 5000 км пробега. (Я лично меняю каждые 5000 км пробега, сейчас будет вторая заливка Shell A5/B5)
В условиях трассы, нужно рассчитывать на основе моточасов. Не более 300 моточасов.

Dimon74, с 2004 года моторостроение слегка продвинулось вперёд и 5w40 уже не для нас. А так соглашусь с предыдущим Griff - в шапке всё есть.
Лично на моём авто Motul 8100 Eco-nergy 5W-30 показывает очень хорошие звуковые результаты (тишина). До него ездил на shell helix ultra professional af 5w-30 - на максимальных нагрузках шумнее было.

Вы сравниваете разные масла! В первом случае масло A5/B5, во втором случае более вязкое - A3/B4, естественно, что A5/B5 будет тише.

[4ux]

stalk:er,Вы сравниваете разные масла! В первом случае масло A5/B5, во втором случае более вязкое - A3/B4, естественно, что A5/B5 будет тише.

SHELL Helix Ultra Professional AF 5W-30 класс ACEA A5/B5

[Griff]

Shell Helix HX8 A5/B5 5w-30 (550046777),

Тоже по случаю купил на пробу это маслице.

Вы сравниваете разные масла! В первом случае масло A5/B5, во втором случае более вязкое - A3/B4, естественно, что A5/B5 будет тише.

Собственно Motul 8100 Eco-nergy 5W-30 и shell helix ultra professional af 5w-30 оба идут А5/В5

[stalk:er]

Собственно Motul 8100 Eco-nergy 5W-30 и shell helix ultra professional af 5w-30 оба идут А5/В5

SHELL Helix Ultra Professional AF 5W-30 класс ACEA A5/B5

Сорри не туда глянул, да Вы правы. Скорее всего дело в базе.