Результаты опроса: Как часто я меняю моторное масло?

Голосовавшие
1418. Этот опрос закрыт
  • 5 т.км. берегу двигатель

    129 9.10%
  • 7.5 т.км. следую рекомендации производителя для тяжелых условий

    663 46.76%
  • 10 т.км. не нашим, не вашим

    310 21.86%
  • 15 т.км. не изобретаю велосипед и следую рекомендации дилера

    289 20.38%
  • 20 т.км. и более. я борец за экологию.

    3 0.21%
  • А что, его надо менять?

    24 1.69%
Страница 273 из 582 ПерваяПервая ... 173223263271272273274275283323373 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 2,721 по 2,730 из 5816

Тема: Какое масло заливаем в бензиновый ДВС 2.0

  1. Закреплённое сообщение #1
    Аватар для OhotNIK
    Модератор
    Регистрация: 07.01.2016
    Адрес: Юг
    Сообщений: 1,996
    Благодарностей: 849
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai

    Какое масло заливаем в бензиновый ДВС 2.0

    Для бензинового двухлитрового двигателя G4NA(NU)
    Завод конкретно рекомендует 5w-20 или 5w-30 API SM (SN) ILSAC GF-4(5) и/или ACEA A5
    Вложение 10500 Вложение 10455

    Для замены требуется 4 литра, НЕ стоит бояться масел 5W-20 – их можно и нужно лить в эти двигателя. Круглогодично. 5W-30 A5 - так же хороший выбор для заливки.
    Разумный интервал замены масла - 5 - 8 тысяч км в зависимости от условий эксплуатации. !!! Никакие ACEA A3 и С3 - НЕ НУЖНЫ !!!

    Высказывания и цитаты специалиста работающего в одной из крупных компаний ЕС по переработки нефти.

    Масло для Hyundai/KIA двигатели G4KD, G4NA (2.0) (Тема по выбору масла на oil-club.ru)
    Ответ Хендэ Россия на вопрос по допускам

    C "завода" во всех бензиновые моторы (кроме 1,6 T-GDI) заливается масло - Hyundai-Kia Premium LF Gasoline 5W-20.

    Кинематическая вязкость - вязкость моторного масла определяет его текучесть при нормальной (стандартной) рабочей температуре двигателя, а также максимальной. За основу проведения испытаний берут 40 и 100 градусов по Цельсию, а измерения проводятся в сантистоксах.

    Динамическая вязкость — вязкость моторного масла, отображающая силу сопротивления в ходе перемещения жидкостей, которая от плотности никак не зависит. Единицей измерения динамической вязкости является сантипуаз.
    OEM масла Hyundai-Kia

    Показать/скрыть содержимое


    Hyundai-Kia Premium Gasoline Engine Oil 5W-20 (API SL; ILSAC GF-3) [артикул 05100-00421] - лаб. анализ свежего (VOA)
    Hyundai-Kia Premium LF Gasoline 5W-20 (API SM; ILSAC GF-4) [артикул 05100-00451] - лаб. анализ свежего (VOA)
    Hyundai-Kia Turbo Syn 5W-30 (ACEA A5) [артикул 05100-00441] - лаб. анализ свежего (VOA)


    Народ, не надо взаимных обвинений, все отписываются о своих ощущениях по сравнению и исходя из этого отдают предпочтение тем или иным вязкостям/маслам, если кто то заливал одну вязкость, а потом залил другую и стало хуже/не ощутил изменений, то такое мнение тоже имеет место быть, зависит от личных восприятий, слуха и т.д. Пишут же бывает что не ощущают изменений после включения кондиционера, ну что тут сказать Также и наоборот есть много кто ощутил разницу при переходе с 30 на 20 вязкость и теперь не видит смысла заливать 30 вязкость, о чем теперь и пишет, делится опытом, но и писать что 20-ка г...вно просто потому что так считаешь, но сам не использовал, тоже неправильно.

    Но неоспоримый факт в том, что на "двадцатках" нет повышенного износа при применении в этих двигателях и использовать их можно без опасений, как и то что масла в вязкостях 0W/5W-30 ACEA A5 или ILSAC GF-5 тоже хороший рабочий вариант для применения в этих двигателях, но вот вязче уже абсолютно незачем, какую то доп защиту или уменьшения износа от применения W40 не получишь, но получишь ряд отрицательных эффектов как повышенная шумность, дизеление, повышенный расход.

    Поэтому как итог:
    Масла вязкостей W30 и W40 допусков ACEA A3/B4 не нужны тут, лучшими вариантами будут масла 0W/5W-20 или 0W/5W-30 ACEA A5 или ILSAC GF-5, если зимой бывают температуры до -25 и ниже, то на зиму лучше использовать масла с зимним индексом 0W, для "тёплых" зим до -20 хватит и 5W. Применения двадцаток в этих двигателях опасаться не стоит, пробовать можно смело, если что то не понравится - всегда можно вернуться на тридцатку:)
    Ниже приведен список хороших масел, которые я бы себе залил.

    0w-20 ILSAC GF-5

    Показать/скрыть содержимое


    * Amsoil Signature Series 0W-20 (API SN, SM; GM Dexos1 Gen2 (supersedes 6094M); ACEA A1/B1; Ford WSS-M2C947-A; Chrysler MS-6395; ILSAC GF-5, GF-4) [артикул ASM1G] - лаб. анализ свежего (VOA)
    * Mobil 1 0W-20 (API SN PLUS; API SN; ILSAC GF-5; GM dexos1™ Gen 2 (номер лицензии D10101GH015); Ford WSS-M2C947-A; FORD WSS-M2C947-B1) [артикул 152559] - лаб. анализ свежего (VOA)
    * Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 (API SN; ILSAC GF-5) [артикул 3583-004] - лаб. анализ свежего (VOA)
    * Chevron Havoline ProDS 0W-20 (API SN; ILSAC GF-5; Dexos1 Gen2) [артикул 223501482] - лаб. анализ свежего (VOA)
    * Kixx G1 0W-20 (API SN , ILSAC GF-5) [артикул L205544TE1] - лаб. анализ свежего (VOA)
    * Neste Pro 0W-20 (API SN-RC; ILSAC GF-5; API SM/SL/SJ; Chrysler MS 6395; Ford WSS-M2C947-A) [артикул 118345] - лаб. анализ свежего (VOA)
    * Quaker State Ultimate Durability 0W-20 (API SN-RC; ILSAC GF-5; Dexos1 Gen2; Ford WSS-M2C947-A; Chrysler MS-6395) [артикул 550046181] - лаб. анализ свежего (VOA)
    * Wolf Ecotech 0W-20 D1 FE (API: SN/RC, ILSAC: GF-5, GM: dexos1™ Gen 2; CHRYSLER: MS 6395, FORD: WSS-M2C945-A, FORD: WSS-M2C946-A, FORD: WSS-M2C947-A) [артикул 8331749] - лаб. анализ свежего (VOA)


    5w-20 ILSAC GF-5

    Показать/скрыть содержимое


    * Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 (API SN; ILSAC GF-5, WSS-M2C945-A, MS-6395) [артикул MOSYN52C16] - лаб. анализ свежего (VOA)
    * Quaker State Ultimate Durability 5W-20 (API SN-RC; ILSAC GF-5; Dexos1 Gen2 (license D10074GE014); Ford WSS-M2C945-A; Chrysler MS-6395) [артикул 550046189] - лаб. анализ свежего (VOA)
    * Wolf Vitaltech 5W-20 D1 (API: SN/RC, GM: Approval dexos1™ Gen 2, ILSAC: GF-5; CHRYSLER: MS 6395, FORD: WSS-M2C945-A, FORD: WSS-M2C946-A, FORD: WSS-M2C947-A) [артикул 8331046] - лаб. анализ свежего (VOA)


    5w-30 ILSAC GF-5

    Показать/скрыть содержимое


    * Champion New Energy 5W-30 D1 (API SN Plus; API SN; ILSAC GF-5; CHRYSLER MS 6395; GM dexos1 Gen 2; FORD: WSS-M2C945-A; FORD: WSS-M2C946-A; FORD: WSS-M2C947-A) [артикул 8235504] - лаб. анализ свежего (VOA)
    * Kixx G1 Dexos1 5W-30 (API SN, ILSAC GF-5, GM Dexos1 (уже есть Gen2)) [артикул L210744TE1] - лаб. анализ свежего (VOA)
    * Liqui Moly Molygen New Generation 5W-30 (API: SN; ILSAC: GF-5; Ford; Chrysler; Daihatsu; GM; Honda; Hyundai; Isuzu; Kia; Mazda; Mitsubishi; Nissan; Subaru; Suzuki; Toyota) [артикул 9042] - лаб. анализ свежего (VOA)
    * Mobil 1™ x1 5W-30 (A1/B1, SN, GF-5, Ford WSS-M2C946-A, WSS-M2C929-A, WSS-M2C913-C, Dexos1) [артикул 152721] - лаб. анализ свежего (VOA)
    * Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30 (API SN; ILSAC GF-5; Dexos1 Gen2, WSS-M2C946-A, MS-6395) [артикул MOSYN53C16] - лаб. анализ свежего (VOA)
    * Wolf Vitaltech 5W-30 D1 (API SN Plus; API SN; ILSAC GF-5; CHRYSLER MS 6395; GM dexos1 Gen 2; FORD: WSS-M2C945-A; FORD: WSS-M2C946-A; FORD: WSS-M2C947-A) [артикул 8332340] - лаб. анализ свежего (VOA)


    0w-30 ACEA A5

    Показать/скрыть содержимое


    *Shell Helix Ultra A5/B5 0W-30 (API SL, ACEA A5/B5) [артикул 550040651] - лаб. анализ свежего (VOA)
    * () [артикул ] - лаб. анализ свежего (VOA)


    5w-30 ACEA А5

    Показать/скрыть содержимое


    * Shell Helix HX8 A5/B5 5W-30 (ACEA A5/B5; Ford WSS-M2D-913-C, WSS-M2C-913-D) [артикул 550046777] - лаб. анализ свежего (VOA)
    * () [артикул ] - лаб. анализ свежего (VOA)

    .....
    Последний раз редактировалось stalk:er; 04.02.2020 в 10:22. Причина: Обновление VOA-анализов


  2. #2721

    Местный
    Регистрация: 26.06.2018
    Адрес: СПб
    Сообщений: 305
    Благодарностей: 123
    Об автомобиле
    Авто: Tucson
    Год выпуска: 2018
    Двигатель: 2.0 (150) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Черный
    Комплектация: Dynamic +style
    Алексей СПб,да, мне такое же лили-). Правда на руставели в максимуме. Просто спор тут ни о чем. Каждый *рочит как он хочет. Я *рачу, как я хочу. Опять же - через 7000 км (ближе к весне) у меня есть почти 8000 быллов в "мир хенде". Возьму их сертификат на масло и сменю.
    Как показала практика ( до этого три опеля с новья) - если автомобиль ломается - то ломается. На астре Н проблем не было. а вот джейка 14 года при должном уходе ( масло через 7500, малсо в акпп - через 30-35) - на 85 пошел под вырез сажевик, потом коробас начал выеживаться..... и понеслось. Все автомобили сейчас видимо с програмимруемым старением. Ну или ограниченнным ресуром.... Проверено на себе.

  3. #2722

    Гуру форума
    Регистрация: 14.05.2017
    Адрес: Иваново
    Сообщений: 2,763
    Благодарностей: 1,150
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2022
    Двигатель: 2.0 (186л.с.) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Алексей СПб, Шелл - хорошее масло, а если дилер сам такое льёт, то вообще отлично. Не слушай местных экономщиков, зацикленных на всяких анализах.
    «Юпитер, ты сердишься — значит, ты не прав»

  4. Пользователи, оценившие это сообщение:

  5. #2723

    Местный
    Регистрация: 26.06.2018
    Адрес: СПб
    Сообщений: 305
    Благодарностей: 123
    Об автомобиле
    Авто: Tucson
    Год выпуска: 2018
    Двигатель: 2.0 (150) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Черный
    Комплектация: Dynamic +style
    Цитата Сообщение от 4ux Посмотреть сообщение
    Алексей СПб, Шелл - хорошее масло, а если дилер сам такое льёт, то вообще отлично. Не слушай местных экономщиков, зацикленных на всяких анализах.
    да они не экономщики, они типа "иксперды" в маслах.

  6. #2724
    stalk:er
    Алексей СПб, Сержпитер, 4ux, честно могу сказать от себя - мне всё равно какое масло Вы зальёте в свой ДВС, для себя масло выбрал. Хотите лить масло Shell - лейте, не хотите - не лейте. Хочу отметить, что вот один в один такие-же разговоры идут от "гуталинщиков" с форума спортейджа, вот один в один - что нужно лить масло от ОД и точка (там кстати не Shell, а Тотал), а потом их же крики, что машина не едет, что какие-то стуки и так далее...
    Каждый решает сам!

  7. Пользователи, оценившие это сообщение:

  8. #2725

    Почетный участник
    Регистрация: 11.01.2016
    Адрес: Москва
    Сообщений: 786
    Благодарностей: 329
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2017
    Двигатель: 2.0 (150) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Moon Rock
    Комплектация: Prime
    invisibleflip,так эта контора ,где я покупал,находится в списке продавцов ,на сайте idemitsu . Накладную дали и сертификат, я больше и не просил. У них там офис и склад где то. Народ сидит. Я не думаю, что палёное, одна канистра чего стоит. Производство 2018 апрель ,на следующей недели,может залью. В принципе можно и не брать было вообще ,кроме чека ни чего. Я к дилерам не собираюсь ехать менять масло за 2000 рублей или больше, тут у дома в проверенном месте поменяю. ( Сертификат,это как говорил Никулин :"на всякий пожарный"!)

  9. #2726

    Гуру форума
    Регистрация: 14.05.2017
    Адрес: Иваново
    Сообщений: 2,763
    Благодарностей: 1,150
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2022
    Двигатель: 2.0 (186л.с.) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    stalk:er, не передёргивайте. Речь идёт о А5. Вы что-то имеете против А5?
    Вот Вы всех отговариваете от дорогих масел, а сами-то сколько уже потратили и за какой пробег, если не секрет? На сколько я помню, хвастались, что каждые 2тыс км меняете.
    «Юпитер, ты сердишься — значит, ты не прав»

  10. Пользователи, оценившие это сообщение:

  11. #2727

    Местный
    Регистрация: 13.03.2018
    Адрес: РФ
    Сообщений: 355
    Благодарностей: 92
    Цитата Сообщение от Miklosh Посмотреть сообщение
    Вот-вот, в Акросе тоже 0w30 предлагается.... только С3
    И если лить дилерское масло, то уж лучше лить его, чем 5w30. Хотя бы на холодных пусках получше будет....
    а чем 5w30 хуже? или вы имели ввиду только дилерское 5w30 C3?
    сменил заводское на HX8 5w30 A5/B5, при запуске на температурах около 0 никаких замечаний нет. на след неделе обещают ночами -10 - там посмотрю

  12. #2728
    stalk:er
    Цитата Сообщение от 4ux Посмотреть сообщение
    stalk:er, не передёргивайте. Речь идёт о А5. Вы что-то имеете против А5?
    В A5 я против двух моментов - значение при 40 градусах и отсутствие молибдена. Чем ниже это значение (ppm при 40 градусах), тем быстрее будет поступать масло по нашим тонким каналам к поршням - особенно в зимнее время! ))
    Как-то так.

    Цитата Сообщение от Спортсмен Посмотреть сообщение
    а чем 5w30 хуже? или вы имели ввиду только дилерское 5w30 C3?
    Разговор про дилерское С3

  13. #2729

    Гуру форума
    Регистрация: 14.05.2017
    Адрес: Иваново
    Сообщений: 2,763
    Благодарностей: 1,150
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2022
    Двигатель: 2.0 (186л.с.) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    stalk:er, молибден в нём есть
    https://www.oil-club.ru/forum/upload...1447306822.jpg
    вязкость при 40 - 52,14. А какая должна быть у A5B5 0W-30?
    «Юпитер, ты сердишься — значит, ты не прав»

  14. #2730
    Аватар для hitman76_ru
    Ветеран форума
    Регистрация: 18.12.2017
    Адрес: Амурская область
    Сообщений: 1,484
    Благодарностей: 762
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2018
    Двигатель: 2.0 (150 л.с.) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Polar White
    Комплектация: Dynamic
    Хорош "собачиться" пацаны, у каждого своя правда, и такой она и останется...
    От себя хочу добавить только вот что... как тут недавно писали, причем совершенно верно, ОД выбирают масло для ТО руководствуясь исключительно коммерческими соображениями, а никак не заботой о Вас и ваших авто, основываясь на конкретных рекомендациях производителя. Качество "брендированных" масел и современных двигателей достигло такого уровня, что сейчас можно любое оригинальное масло залить в любой двигатель вообще не заглядывая в "мурзилку" в части рекомендаций, и машина смело отходит гарантийный срок в 99% случаев! И поверьте, большинство владельцев так и делают! Исходя из этого, официальные представительства "иномарок" заключают глобальные контракты на поставку ГСМ у крупных производителей, но, при этом, заказывают не широкую номенклатуру, а 1-2 линейки, как правило, по самым ходовым вязкостям (20-ка туда не входит, если что), и все!!! Куда как проще лить одно и то-же масло из одной бочки, 5W-30, например, во все ДВС клиентов, ведь оно будет фигурировать в мануалах всех продаваемых современных авто! На допуски и спецификации смотрит максимум 1 их 10 клиентов, да и то, не факт! Все просто!
    А ведь у того же Шелла есть куда как более подходящее масло для наших двигателей, Shell Helix Ultra 0W-20 API SN, и цена у него относительно доступная, хоть и "привозное", но нет же, не хотят его покупать, ибо пока еще не производят его на заводе в г.Торжок, а импортируют из Штатов.
    Я его катал примерно 5 тысяч, вполне нормальное масло, и лучше 5W-30 C3, объективно, но есть и куча других вариантов, а вот это уже решает каждый сам, надо оно ему или нет!
    Как то так...

  15. Пользователи, оценившие это сообщение:

Страница 273 из 582 ПерваяПервая ... 173223263271272273274275283323373 ... ПоследняяПоследняя

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •