Результаты опроса: Как часто я меняю моторное масло?

Голосовавшие
1418. Этот опрос закрыт
  • 5 т.км. берегу двигатель

    129 9.10%
  • 7.5 т.км. следую рекомендации производителя для тяжелых условий

    663 46.76%
  • 10 т.км. не нашим, не вашим

    310 21.86%
  • 15 т.км. не изобретаю велосипед и следую рекомендации дилера

    289 20.38%
  • 20 т.км. и более. я борец за экологию.

    3 0.21%
  • А что, его надо менять?

    24 1.69%
Страница 366 из 582 ПерваяПервая ... 266316356364365366367368376416466 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 3,651 по 3,660 из 5816

Тема: Какое масло заливаем в бензиновый ДВС 2.0

  1. Закреплённое сообщение #1
    Аватар для OhotNIK
    Модератор
    Регистрация: 07.01.2016
    Адрес: Юг
    Сообщений: 1,996
    Благодарностей: 849
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai

    Какое масло заливаем в бензиновый ДВС 2.0

    Для бензинового двухлитрового двигателя G4NA(NU)
    Завод конкретно рекомендует 5w-20 или 5w-30 API SM (SN) ILSAC GF-4(5) и/или ACEA A5
    Вложение 10500 Вложение 10455

    Для замены требуется 4 литра, НЕ стоит бояться масел 5W-20 – их можно и нужно лить в эти двигателя. Круглогодично. 5W-30 A5 - так же хороший выбор для заливки.
    Разумный интервал замены масла - 5 - 8 тысяч км в зависимости от условий эксплуатации. !!! Никакие ACEA A3 и С3 - НЕ НУЖНЫ !!!

    Высказывания и цитаты специалиста работающего в одной из крупных компаний ЕС по переработки нефти.

    Масло для Hyundai/KIA двигатели G4KD, G4NA (2.0) (Тема по выбору масла на oil-club.ru)
    Ответ Хендэ Россия на вопрос по допускам

    C "завода" во всех бензиновые моторы (кроме 1,6 T-GDI) заливается масло - Hyundai-Kia Premium LF Gasoline 5W-20.

    Кинематическая вязкость - вязкость моторного масла определяет его текучесть при нормальной (стандартной) рабочей температуре двигателя, а также максимальной. За основу проведения испытаний берут 40 и 100 градусов по Цельсию, а измерения проводятся в сантистоксах.

    Динамическая вязкость — вязкость моторного масла, отображающая силу сопротивления в ходе перемещения жидкостей, которая от плотности никак не зависит. Единицей измерения динамической вязкости является сантипуаз.
    OEM масла Hyundai-Kia

    Показать/скрыть содержимое


    Hyundai-Kia Premium Gasoline Engine Oil 5W-20 (API SL; ILSAC GF-3) [артикул 05100-00421] - лаб. анализ свежего (VOA)
    Hyundai-Kia Premium LF Gasoline 5W-20 (API SM; ILSAC GF-4) [артикул 05100-00451] - лаб. анализ свежего (VOA)
    Hyundai-Kia Turbo Syn 5W-30 (ACEA A5) [артикул 05100-00441] - лаб. анализ свежего (VOA)


    Народ, не надо взаимных обвинений, все отписываются о своих ощущениях по сравнению и исходя из этого отдают предпочтение тем или иным вязкостям/маслам, если кто то заливал одну вязкость, а потом залил другую и стало хуже/не ощутил изменений, то такое мнение тоже имеет место быть, зависит от личных восприятий, слуха и т.д. Пишут же бывает что не ощущают изменений после включения кондиционера, ну что тут сказать Также и наоборот есть много кто ощутил разницу при переходе с 30 на 20 вязкость и теперь не видит смысла заливать 30 вязкость, о чем теперь и пишет, делится опытом, но и писать что 20-ка г...вно просто потому что так считаешь, но сам не использовал, тоже неправильно.

    Но неоспоримый факт в том, что на "двадцатках" нет повышенного износа при применении в этих двигателях и использовать их можно без опасений, как и то что масла в вязкостях 0W/5W-30 ACEA A5 или ILSAC GF-5 тоже хороший рабочий вариант для применения в этих двигателях, но вот вязче уже абсолютно незачем, какую то доп защиту или уменьшения износа от применения W40 не получишь, но получишь ряд отрицательных эффектов как повышенная шумность, дизеление, повышенный расход.

    Поэтому как итог:
    Масла вязкостей W30 и W40 допусков ACEA A3/B4 не нужны тут, лучшими вариантами будут масла 0W/5W-20 или 0W/5W-30 ACEA A5 или ILSAC GF-5, если зимой бывают температуры до -25 и ниже, то на зиму лучше использовать масла с зимним индексом 0W, для "тёплых" зим до -20 хватит и 5W. Применения двадцаток в этих двигателях опасаться не стоит, пробовать можно смело, если что то не понравится - всегда можно вернуться на тридцатку:)
    Ниже приведен список хороших масел, которые я бы себе залил.

    0w-20 ILSAC GF-5

    Показать/скрыть содержимое


    * Amsoil Signature Series 0W-20 (API SN, SM; GM Dexos1 Gen2 (supersedes 6094M); ACEA A1/B1; Ford WSS-M2C947-A; Chrysler MS-6395; ILSAC GF-5, GF-4) [артикул ASM1G] - лаб. анализ свежего (VOA)
    * Mobil 1 0W-20 (API SN PLUS; API SN; ILSAC GF-5; GM dexos1™ Gen 2 (номер лицензии D10101GH015); Ford WSS-M2C947-A; FORD WSS-M2C947-B1) [артикул 152559] - лаб. анализ свежего (VOA)
    * Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 (API SN; ILSAC GF-5) [артикул 3583-004] - лаб. анализ свежего (VOA)
    * Chevron Havoline ProDS 0W-20 (API SN; ILSAC GF-5; Dexos1 Gen2) [артикул 223501482] - лаб. анализ свежего (VOA)
    * Kixx G1 0W-20 (API SN , ILSAC GF-5) [артикул L205544TE1] - лаб. анализ свежего (VOA)
    * Neste Pro 0W-20 (API SN-RC; ILSAC GF-5; API SM/SL/SJ; Chrysler MS 6395; Ford WSS-M2C947-A) [артикул 118345] - лаб. анализ свежего (VOA)
    * Quaker State Ultimate Durability 0W-20 (API SN-RC; ILSAC GF-5; Dexos1 Gen2; Ford WSS-M2C947-A; Chrysler MS-6395) [артикул 550046181] - лаб. анализ свежего (VOA)
    * Wolf Ecotech 0W-20 D1 FE (API: SN/RC, ILSAC: GF-5, GM: dexos1™ Gen 2; CHRYSLER: MS 6395, FORD: WSS-M2C945-A, FORD: WSS-M2C946-A, FORD: WSS-M2C947-A) [артикул 8331749] - лаб. анализ свежего (VOA)


    5w-20 ILSAC GF-5

    Показать/скрыть содержимое


    * Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 (API SN; ILSAC GF-5, WSS-M2C945-A, MS-6395) [артикул MOSYN52C16] - лаб. анализ свежего (VOA)
    * Quaker State Ultimate Durability 5W-20 (API SN-RC; ILSAC GF-5; Dexos1 Gen2 (license D10074GE014); Ford WSS-M2C945-A; Chrysler MS-6395) [артикул 550046189] - лаб. анализ свежего (VOA)
    * Wolf Vitaltech 5W-20 D1 (API: SN/RC, GM: Approval dexos1™ Gen 2, ILSAC: GF-5; CHRYSLER: MS 6395, FORD: WSS-M2C945-A, FORD: WSS-M2C946-A, FORD: WSS-M2C947-A) [артикул 8331046] - лаб. анализ свежего (VOA)


    5w-30 ILSAC GF-5

    Показать/скрыть содержимое


    * Champion New Energy 5W-30 D1 (API SN Plus; API SN; ILSAC GF-5; CHRYSLER MS 6395; GM dexos1 Gen 2; FORD: WSS-M2C945-A; FORD: WSS-M2C946-A; FORD: WSS-M2C947-A) [артикул 8235504] - лаб. анализ свежего (VOA)
    * Kixx G1 Dexos1 5W-30 (API SN, ILSAC GF-5, GM Dexos1 (уже есть Gen2)) [артикул L210744TE1] - лаб. анализ свежего (VOA)
    * Liqui Moly Molygen New Generation 5W-30 (API: SN; ILSAC: GF-5; Ford; Chrysler; Daihatsu; GM; Honda; Hyundai; Isuzu; Kia; Mazda; Mitsubishi; Nissan; Subaru; Suzuki; Toyota) [артикул 9042] - лаб. анализ свежего (VOA)
    * Mobil 1™ x1 5W-30 (A1/B1, SN, GF-5, Ford WSS-M2C946-A, WSS-M2C929-A, WSS-M2C913-C, Dexos1) [артикул 152721] - лаб. анализ свежего (VOA)
    * Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30 (API SN; ILSAC GF-5; Dexos1 Gen2, WSS-M2C946-A, MS-6395) [артикул MOSYN53C16] - лаб. анализ свежего (VOA)
    * Wolf Vitaltech 5W-30 D1 (API SN Plus; API SN; ILSAC GF-5; CHRYSLER MS 6395; GM dexos1 Gen 2; FORD: WSS-M2C945-A; FORD: WSS-M2C946-A; FORD: WSS-M2C947-A) [артикул 8332340] - лаб. анализ свежего (VOA)


    0w-30 ACEA A5

    Показать/скрыть содержимое


    *Shell Helix Ultra A5/B5 0W-30 (API SL, ACEA A5/B5) [артикул 550040651] - лаб. анализ свежего (VOA)
    * () [артикул ] - лаб. анализ свежего (VOA)


    5w-30 ACEA А5

    Показать/скрыть содержимое


    * Shell Helix HX8 A5/B5 5W-30 (ACEA A5/B5; Ford WSS-M2D-913-C, WSS-M2C-913-D) [артикул 550046777] - лаб. анализ свежего (VOA)
    * () [артикул ] - лаб. анализ свежего (VOA)

    .....
    Последний раз редактировалось stalk:er; 04.02.2020 в 10:22. Причина: Обновление VOA-анализов


  2. #3651
    stalk:er
    Цитата Сообщение от Dorb Посмотреть сообщение
    Да, оплатил после проверки кода. Проверка прошла успешно
    А можно фото канистры с кодом, я отправлю представителям Shell для прояснения вопроса. Спасибо.

  3. #3652

    Гуру форума
    Регистрация: 14.05.2017
    Адрес: Иваново
    Сообщений: 2,763
    Благодарностей: 1,150
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2022
    Двигатель: 2.0 (186л.с.) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    stalk:er, поделитесь где брали Kia Mega Turbo Syn 0W-30 API SN. Такое я бы тоже залил.
    «Юпитер, ты сердишься — значит, ты не прав»

  4. #3653
    stalk:er
    Цитата Сообщение от 4ux Посмотреть сообщение
    stalk:er, поделитесь где брали Kia Mega Turbo Syn 0W-30 API SN. Такое я бы тоже залил.
    в инет-лабазе - etape.ru (05100-00471)

  5. Пользователи, оценившие это сообщение:
    4ux

  6. #3654
    Аватар для ALEX060
    Местный
    Регистрация: 27.09.2017
    Адрес: Ростов-на-Дону
    Сообщений: 320
    Благодарностей: 85
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2018
    Двигатель: 2.0 (150) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: белый
    Комплектация: Dynamic + Style
    ОД льёт то что ему выгодно (на что контракт заключен поставок). Я вот одного не пойму,у нас по допуску нужно и можно лить масло А5 и т.д. не буду полностью сноску писать,на 0 ТО залил себе Motul 8100 Eco-nergy 5W-30,двигатель шепчит,а Вы ругаете это масло,почему?

  7. #3655
    stalk:er
    ALEX060, я не ругаю именно это масло, хотя и подтверждаю, что именно это масло ничем не отличается от других масел ACEA A5/B5 - в силу того, что очень трудно сделать плохое или хорошее по этой жестокой спецификации.
    Можно сделать масло, которое соответствует этой спецификации или нет.
    Единственный минус этого масла - отсутствие молибдена (но и это исправлено в Castrol).
    Я "ругаю" бренд, так как он сам не производит базовых масел, а является блендером, который смешивает базу (которую берет самую дешевую) и присадки (которые тоже не его). Базу кстати Мотыль берет у SK (Zic).
    При этом ценник, как будто либо база золотая, либо присадки!
    Зачем платить больше, если есть такие же масла по спецификации ACEA A5/B5 и которые стоят дешевле! Вот и весь расклад.

    ALEX060, Вы вместо Мотыля можете лить - Shell Helix A5 5w-30, так как Shell дешевле Motul и чище база, а главное она своя!

    А вот если у Вас пробеги в день порядка 4-5 км в одну сторону - лучше лить вязкость Xw-20!

  8. #3656
    Аватар для ALEX060
    Местный
    Регистрация: 27.09.2017
    Адрес: Ростов-на-Дону
    Сообщений: 320
    Благодарностей: 85
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2018
    Двигатель: 2.0 (150) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: белый
    Комплектация: Dynamic + Style
    Цитата Сообщение от stalk:er Посмотреть сообщение
    ALEX060, я не ругаю именно это масло, хотя и подтверждаю, что именно это масло ничем не отличается от других масел ACEA A5/B5 - в силу того, что очень трудно сделать плохое или хорошее по этой жестокой спецификации.
    Можно сделать масло, которое соответствует этой спецификации или нет.
    Единственный минус этого масла - отсутствие молибдена (но и это исправлено в Castrol).
    Я "ругаю" бренд, так как он сам не производит базовых масел, а является блендером, который смешивает базу (которую берет самую дешевую) и присадки (которые тоже не его). Базу кстати Мотыль берет у SK (Zic).
    При этом ценник, как будто либо база золотая, либо присадки!
    Зачем платить больше, если есть такие же масла по спецификации ACEA A5/B5 и которые стоят дешевле! Вот и весь расклад.

    ALEX060, Вы вместо Мотыля можете лить - Shell Helix A5 5w-30, так как Shell дешевле Motul и чище база, а главное она своя!

    А вот если у Вас пробеги в день порядка 4-5 км в одну сторону - лучше лить вязкость Xw-20!
    Пробеги в день 40-50 км. Шел лить точно не буду,на акценте проверена разница,шела-тотала-мобила, и ликви моли (норм) оказался только. Что кроме шела посоветуете?

  9. #3657
    stalk:er
    Цитата Сообщение от ALEX060 Посмотреть сообщение
    Пробеги в день 40-50 км. Шел лить точно не буду,на акценте проверена разница,шела-тотала-мобила, и ликви моли (норм) оказался только. Что кроме шела посоветуете?
    Не совсем понял насчёт разницы. Мотыль и Ликви - блендеры, а так любое масло ACEA A5.
    С другой стороны ДВС акцента и наш ДВС - разные и у нас, чем жиже масло, тем тише ДВС!

  10. #3658
    stalk:er
    ALEX060, кстати вот тут указывал отличное оригинальное масло

  11. #3659

    Гуру форума
    Регистрация: 14.05.2017
    Адрес: Иваново
    Сообщений: 2,763
    Благодарностей: 1,150
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2022
    Двигатель: 2.0 (186л.с.) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Мне нравится Motul 8100 Eco-nergy 5W-30. Не знаю как его мешают, но при вязкости 10,1 (довольно низкая для А5 5W-30) на 100градусах имеет HTHS 3,2 - достаточно высокий. Может из-за этого ему не нужен молибден.
    «Юпитер, ты сердишься — значит, ты не прав»

  12. #3660
    stalk:er
    Цитата Сообщение от 4ux Посмотреть сообщение
    Мне нравится Motul 8100 Eco-nergy 5W-30. Не знаю как его мешают, но при вязкости 10,1 (довольно низкая для А5 5W-30) на 100градусах имеет HTHS 3,2 - достаточно высокий. Может из-за этого ему не нужен молибден.
    Это хорошо, что он Вам нравиться. Но если смотреть на анализы свежего - это обычное масло спецификации ACEA A5 за "бешенные" деньги и не более того!
    Я не знаю откуда Вы взяли, что у данного масла HTHS = 3.2, так как спецификация ACEA A5 уже подразумевает что HTHS должен быть больше или равен 2.9. С другой стороны, Вы ошибочно "обожествляет" HTHS, которая является пермонентной величиной.
    Органический молибден - повышает HTHS, засчет своего молекулярного состава.
    Рынок масел спецификации ACEA A5 - очень широк и он не крутиться вокруг Мотыля, как раз Мотыль в данном случае середнячОк, есть масса других масел и дешевле.

  13. Пользователи, оценившие это сообщение:

Страница 366 из 582 ПерваяПервая ... 266316356364365366367368376416466 ... ПоследняяПоследняя

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •