Результаты опроса: Как часто я меняю моторное масло?

Голосовавшие
1418. Этот опрос закрыт
  • 5 т.км. берегу двигатель

    129 9.10%
  • 7.5 т.км. следую рекомендации производителя для тяжелых условий

    663 46.76%
  • 10 т.км. не нашим, не вашим

    310 21.86%
  • 15 т.км. не изобретаю велосипед и следую рекомендации дилера

    289 20.38%
  • 20 т.км. и более. я борец за экологию.

    3 0.21%
  • А что, его надо менять?

    24 1.69%
Страница 431 из 582 ПерваяПервая ... 331381421429430431432433441481531 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 4,301 по 4,310 из 5816

Тема: Какое масло заливаем в бензиновый ДВС 2.0

  1. Закреплённое сообщение #1
    Аватар для OhotNIK
    Модератор
    Регистрация: 07.01.2016
    Адрес: Юг
    Сообщений: 1,996
    Благодарностей: 849
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai

    Какое масло заливаем в бензиновый ДВС 2.0

    Для бензинового двухлитрового двигателя G4NA(NU)
    Завод конкретно рекомендует 5w-20 или 5w-30 API SM (SN) ILSAC GF-4(5) и/или ACEA A5
    Вложение 10500 Вложение 10455

    Для замены требуется 4 литра, НЕ стоит бояться масел 5W-20 – их можно и нужно лить в эти двигателя. Круглогодично. 5W-30 A5 - так же хороший выбор для заливки.
    Разумный интервал замены масла - 5 - 8 тысяч км в зависимости от условий эксплуатации. !!! Никакие ACEA A3 и С3 - НЕ НУЖНЫ !!!

    Высказывания и цитаты специалиста работающего в одной из крупных компаний ЕС по переработки нефти.

    Масло для Hyundai/KIA двигатели G4KD, G4NA (2.0) (Тема по выбору масла на oil-club.ru)
    Ответ Хендэ Россия на вопрос по допускам

    C "завода" во всех бензиновые моторы (кроме 1,6 T-GDI) заливается масло - Hyundai-Kia Premium LF Gasoline 5W-20.

    Кинематическая вязкость - вязкость моторного масла определяет его текучесть при нормальной (стандартной) рабочей температуре двигателя, а также максимальной. За основу проведения испытаний берут 40 и 100 градусов по Цельсию, а измерения проводятся в сантистоксах.

    Динамическая вязкость — вязкость моторного масла, отображающая силу сопротивления в ходе перемещения жидкостей, которая от плотности никак не зависит. Единицей измерения динамической вязкости является сантипуаз.
    OEM масла Hyundai-Kia

    Показать/скрыть содержимое


    Hyundai-Kia Premium Gasoline Engine Oil 5W-20 (API SL; ILSAC GF-3) [артикул 05100-00421] - лаб. анализ свежего (VOA)
    Hyundai-Kia Premium LF Gasoline 5W-20 (API SM; ILSAC GF-4) [артикул 05100-00451] - лаб. анализ свежего (VOA)
    Hyundai-Kia Turbo Syn 5W-30 (ACEA A5) [артикул 05100-00441] - лаб. анализ свежего (VOA)


    Народ, не надо взаимных обвинений, все отписываются о своих ощущениях по сравнению и исходя из этого отдают предпочтение тем или иным вязкостям/маслам, если кто то заливал одну вязкость, а потом залил другую и стало хуже/не ощутил изменений, то такое мнение тоже имеет место быть, зависит от личных восприятий, слуха и т.д. Пишут же бывает что не ощущают изменений после включения кондиционера, ну что тут сказать Также и наоборот есть много кто ощутил разницу при переходе с 30 на 20 вязкость и теперь не видит смысла заливать 30 вязкость, о чем теперь и пишет, делится опытом, но и писать что 20-ка г...вно просто потому что так считаешь, но сам не использовал, тоже неправильно.

    Но неоспоримый факт в том, что на "двадцатках" нет повышенного износа при применении в этих двигателях и использовать их можно без опасений, как и то что масла в вязкостях 0W/5W-30 ACEA A5 или ILSAC GF-5 тоже хороший рабочий вариант для применения в этих двигателях, но вот вязче уже абсолютно незачем, какую то доп защиту или уменьшения износа от применения W40 не получишь, но получишь ряд отрицательных эффектов как повышенная шумность, дизеление, повышенный расход.

    Поэтому как итог:
    Масла вязкостей W30 и W40 допусков ACEA A3/B4 не нужны тут, лучшими вариантами будут масла 0W/5W-20 или 0W/5W-30 ACEA A5 или ILSAC GF-5, если зимой бывают температуры до -25 и ниже, то на зиму лучше использовать масла с зимним индексом 0W, для "тёплых" зим до -20 хватит и 5W. Применения двадцаток в этих двигателях опасаться не стоит, пробовать можно смело, если что то не понравится - всегда можно вернуться на тридцатку:)
    Ниже приведен список хороших масел, которые я бы себе залил.

    0w-20 ILSAC GF-5

    Показать/скрыть содержимое


    * Amsoil Signature Series 0W-20 (API SN, SM; GM Dexos1 Gen2 (supersedes 6094M); ACEA A1/B1; Ford WSS-M2C947-A; Chrysler MS-6395; ILSAC GF-5, GF-4) [артикул ASM1G] - лаб. анализ свежего (VOA)
    * Mobil 1 0W-20 (API SN PLUS; API SN; ILSAC GF-5; GM dexos1™ Gen 2 (номер лицензии D10101GH015); Ford WSS-M2C947-A; FORD WSS-M2C947-B1) [артикул 152559] - лаб. анализ свежего (VOA)
    * Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 (API SN; ILSAC GF-5) [артикул 3583-004] - лаб. анализ свежего (VOA)
    * Chevron Havoline ProDS 0W-20 (API SN; ILSAC GF-5; Dexos1 Gen2) [артикул 223501482] - лаб. анализ свежего (VOA)
    * Kixx G1 0W-20 (API SN , ILSAC GF-5) [артикул L205544TE1] - лаб. анализ свежего (VOA)
    * Neste Pro 0W-20 (API SN-RC; ILSAC GF-5; API SM/SL/SJ; Chrysler MS 6395; Ford WSS-M2C947-A) [артикул 118345] - лаб. анализ свежего (VOA)
    * Quaker State Ultimate Durability 0W-20 (API SN-RC; ILSAC GF-5; Dexos1 Gen2; Ford WSS-M2C947-A; Chrysler MS-6395) [артикул 550046181] - лаб. анализ свежего (VOA)
    * Wolf Ecotech 0W-20 D1 FE (API: SN/RC, ILSAC: GF-5, GM: dexos1™ Gen 2; CHRYSLER: MS 6395, FORD: WSS-M2C945-A, FORD: WSS-M2C946-A, FORD: WSS-M2C947-A) [артикул 8331749] - лаб. анализ свежего (VOA)


    5w-20 ILSAC GF-5

    Показать/скрыть содержимое


    * Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 (API SN; ILSAC GF-5, WSS-M2C945-A, MS-6395) [артикул MOSYN52C16] - лаб. анализ свежего (VOA)
    * Quaker State Ultimate Durability 5W-20 (API SN-RC; ILSAC GF-5; Dexos1 Gen2 (license D10074GE014); Ford WSS-M2C945-A; Chrysler MS-6395) [артикул 550046189] - лаб. анализ свежего (VOA)
    * Wolf Vitaltech 5W-20 D1 (API: SN/RC, GM: Approval dexos1™ Gen 2, ILSAC: GF-5; CHRYSLER: MS 6395, FORD: WSS-M2C945-A, FORD: WSS-M2C946-A, FORD: WSS-M2C947-A) [артикул 8331046] - лаб. анализ свежего (VOA)


    5w-30 ILSAC GF-5

    Показать/скрыть содержимое


    * Champion New Energy 5W-30 D1 (API SN Plus; API SN; ILSAC GF-5; CHRYSLER MS 6395; GM dexos1 Gen 2; FORD: WSS-M2C945-A; FORD: WSS-M2C946-A; FORD: WSS-M2C947-A) [артикул 8235504] - лаб. анализ свежего (VOA)
    * Kixx G1 Dexos1 5W-30 (API SN, ILSAC GF-5, GM Dexos1 (уже есть Gen2)) [артикул L210744TE1] - лаб. анализ свежего (VOA)
    * Liqui Moly Molygen New Generation 5W-30 (API: SN; ILSAC: GF-5; Ford; Chrysler; Daihatsu; GM; Honda; Hyundai; Isuzu; Kia; Mazda; Mitsubishi; Nissan; Subaru; Suzuki; Toyota) [артикул 9042] - лаб. анализ свежего (VOA)
    * Mobil 1™ x1 5W-30 (A1/B1, SN, GF-5, Ford WSS-M2C946-A, WSS-M2C929-A, WSS-M2C913-C, Dexos1) [артикул 152721] - лаб. анализ свежего (VOA)
    * Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30 (API SN; ILSAC GF-5; Dexos1 Gen2, WSS-M2C946-A, MS-6395) [артикул MOSYN53C16] - лаб. анализ свежего (VOA)
    * Wolf Vitaltech 5W-30 D1 (API SN Plus; API SN; ILSAC GF-5; CHRYSLER MS 6395; GM dexos1 Gen 2; FORD: WSS-M2C945-A; FORD: WSS-M2C946-A; FORD: WSS-M2C947-A) [артикул 8332340] - лаб. анализ свежего (VOA)


    0w-30 ACEA A5

    Показать/скрыть содержимое


    *Shell Helix Ultra A5/B5 0W-30 (API SL, ACEA A5/B5) [артикул 550040651] - лаб. анализ свежего (VOA)
    * () [артикул ] - лаб. анализ свежего (VOA)


    5w-30 ACEA А5

    Показать/скрыть содержимое


    * Shell Helix HX8 A5/B5 5W-30 (ACEA A5/B5; Ford WSS-M2D-913-C, WSS-M2C-913-D) [артикул 550046777] - лаб. анализ свежего (VOA)
    * () [артикул ] - лаб. анализ свежего (VOA)

    .....
    Последний раз редактировалось stalk:er; 04.02.2020 в 10:22. Причина: Обновление VOA-анализов


  2. #4301
    Аватар для Gin
    Постоянный участник
    Регистрация: 22.06.2018
    Адрес: Киев
    Сообщений: 187
    Благодарностей: 67
    Об автомобиле
    Авто: Tucson
    Год выпуска: 2018
    Двигатель: 2.0 (155) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Комплектация: Style
    Цитата Сообщение от stalk:er Посмотреть сообщение
    Потому как нет скорее всего этого человека и никогда не было, я уже задал вопрос на oil-club - так, что вскоре всё узнаем!

    Вложение 8824
    Был человек. Но на оилклабе не пару страниц написано

    Цитата Сообщение от stalk:er Посмотреть сообщение
    А как так получилось, что он сначала на 20-ках уложил мотор, а потом на ОД-ных 30-ках - 100 тыков прошёл?! Ему поменяли шорт-блок или он капиталку делал?! Почему тогда ОД-ная 30-ка была или имеется ввиду что заливали какой-то Shell вязкостью 30?!
    Не так получилось, а наоборот. Сначала на 30-х, а потом уже игрался с 20ми

  3. #4302

    Местный
    Регистрация: 05.09.2018
    Адрес: Нальчик
    Сообщений: 347
    Благодарностей: 171
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2018
    Двигатель: 2.0 (150 л.с) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: Micron Gray
    Комплектация: Primary
    Цитата Сообщение от stalk:er Посмотреть сообщение
    Если Вы знакомы с Законом о правах потребителя, Вы должны знать что в случае, если поломка детали (в нашем случае мотора) будет по вине поставщика масла - да здесь ремонт должен будет оплатить магазин, в котором Вы приобретали данное масло. В противном случае (если не будет причинно-следственной связи с маслом) - ремонт возлагается на представительство Хендэ Моторс Рус.
    Вот с отметкой в книжке о ваших расходниках дилер полюбому отобьётся от Вас в случае гарантии это 100%...А вы реально задолбётесь организовывать экспертизы за свой счёт и что то доказывать в судах поверьте на слово!Но я знаю точно одно...Если проходить все ТО у дилера и не дай Бог произойдёт гарантийный случай с двиглом или коробасом я на те же 100% без труда добьюсь гарантийного ремонта...Есть большой опыт судебных тяжб разных направлений)))

    Да и насчёт "выбор есть всегда"...В Москву или Питер ехать на ТО ???Отличная идея!Как я раньше не додумался

  4. #4303
    stalk:er
    Натолкнулся на oil-club, будет интересная чтива для 4ux и Evgenius - я это скопипастил как есть!

    Вадим, добрый день. Все-таки следуя этой логике...у 5w40 и 5w20 одинаковая вязкость на холодную. В чем тогда дополнительный риск тапки в пол на холодную на 5w40 относительно 5w20?
    Во-первых, речь шла о 0W-20 Idemitsu Zepro.
    Во-вторых, смотрите вязкость при 40 гр. - она весьма разная у 5W-20 и 5W-40.

    Для понимания процесса:
    Температура масла при прогреве в движении хорошо показана на этом графике:
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	lAAAAgBynOA-1920.jpg.f764dc90db211900eb1410c7819482b2.jpg 
Просмотров:	9 
Размер:	100.3 Кб 
ID:	8828

    Теперь сравниваем KV40 у 0W-20 (33-45 cSt), 5W-20 (40-50 cSt) и 5W-40 (80-90 cSt).

    Вязкость холодного масла отличается в РАЗЫ! Что происходит, когда мы давим тапку в пол? Открывается редукционный клапан маслонасоса (вязкость и давление зашкаливают), т.е. давление в системе на любой вязкости одинаковое, а вот циркуляция масла (скорость маслопотока) разная! Подробнее здесь - https://www.drive2.ru/b/2291066/

    Увеличение давления при использовании той же вязкости масла даст увеличение скорости потока, но увеличение давления от увеличения вязкости масла даст снижение скорости потока. Для прокачки густого масла требуется больше давления. Когда вы переходите на густое масло, давление повышается из-за повышения сопротивления, и, следовательно, уменьшения скорости потока. Из-за того что повышенное давление наступает раньше, перепускной клапан насоса открывается раньше. В результате, при высоких оборотах, когда высокая скорость потока так необходима, она будет меньше.
    Недостаточная скорость маслопотока (расход смазки) приводит к недостаточному охлаждению подшипников (маслом!) - в итоге локальный перегрев - задир...

    Процесс наглядно показан в опытах инженеров Тойоты (см. левую картинку и обороты 5000):
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	bearing.gif.1eeb7ba5c34975e41ab1fdaa108daf67.gif 
Просмотров:	7 
Размер:	19.9 Кб 
ID:	8829

    Даже в отечественных исследованиях для Камазов:
    "... Увеличение температуры масла приводит к снижению коэффициента надёжности подшипников. Форма этой зависимости соответствует вязкостно-температурной характеристике. При номинальной частоте вращения для базового двигателя коэффициент надёжности достигает критического значения (К = 1) при температуре 74-86°С в зависимости от технического состояния подшипника, а для форсированного двигателя - при 68-80°С. При снижении температуры масла улучшаются условия работы подшипников, однако одновременно с этим происходит снижение расхода смазочного материала через узлы трения. В результате подшипники будут работать в режиме масляного голодания, что может привести к их повышенному изнашиванию и перегреву. ..."
    Ездил на Total Quartz Energy 9000 HKS G-310 5W-30 , менял по регламенту, двигатель стуканул. Провернуло вкладыши 2 и 3 шатун., и задиры во всех цилиндрах. Пробег 70к. Двигатель KNAGN, по гарантии заменили. Режим эксплуатации в небольшом поселке, до работы 2 км и обратно... Стиль вождения был сильно агрессивный
    Как вязкость масла влияет на локальные температуры в паре трения наглядно показано в этом эксперименте.
    Всем спасибо.

  5. Пользователи, оценившие это сообщение:

  6. #4304

    Постоянный участник
    Регистрация: 06.06.2017
    Адрес: Радужный
    Сообщений: 143
    Благодарностей: 25
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tuscon
    Год выпуска: 2017
    Двигатель: 1.6 (177) Бензиновый
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Moon rock
    Комплектация: Travel
    Добрый день!
    Обращаюсь к владельцам машин с турбированным движком 1,6 T-GDI (177 л.с.). Какое вы масло используете?

  7. #4305

    Новичок
    Регистрация: 02.11.2015
    Адрес: Ставрополь
    Сообщений: 18
    Благодарностей: 7
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2015
    Двигатель: 1.6 (177) Бензиновый
    Трансмиссия: Робот
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: White Sand
    Комплектация: Travel
    тоже интересует этот вопрос по маслу с этим двигателем. турбированным 1,6 T-GDI (177 л.с.)

  8. #4306

    Гуру форума
    Регистрация: 08.11.2017
    Адрес: NN
    Сообщений: 2,079
    Благодарностей: 1,132
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2017
    Двигатель: 2.0 (150) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Moon Rock
    Комплектация: Comfort
    Айрат,trend,в пользовательском мануале единственный вариант ACEA A5

  9. #4307
    stalk:er
    Айрат, trend, для Вашего мотора без альтернативы - 5w-30 A5/B4 и лучше без молибдена, т.е. Castrol Magnatec 5w-30 A5 (Ford Formula F 5w-30) отпадают, так как есть молибден.
    Я бы рекомендовал:
    1. Shell Helix HX8 A5/B5 5w-30 (не путать с Shell Helix HX8 5w-30)
    2. Lukoil Genesis Armortech A5/B5 5W-30
    3. Valvoline Synpower FE 5W-30 (оно же Neste Pro F 5w-30)
    4. Eurol Fortence 5W-30
    5. Total Quartz 9000 Future NFC 5W-30
    6. Texaco Havoline Energy 5W-30

  10. #4308

    Новичок
    Регистрация: 02.11.2015
    Адрес: Ставрополь
    Сообщений: 18
    Благодарностей: 7
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2015
    Двигатель: 1.6 (177) Бензиновый
    Трансмиссия: Робот
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: White Sand
    Комплектация: Travel
    Три т.о прошел, знаю что маслоHelx Ultra 5w30 c бочки, только не известно что там налито но в наряде написано Helx, ну и остальные параметры масла неизвестны

  11. #4309

    Новичок
    Регистрация: 02.11.2015
    Адрес: Ставрополь
    Сообщений: 18
    Благодарностей: 7
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2015
    Двигатель: 1.6 (177) Бензиновый
    Трансмиссия: Робот
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: White Sand
    Комплектация: Travel
    Цитата Сообщение от stalk:er Посмотреть сообщение
    Айрат, trend, для Вашего мотора без альтернативы - 5w-30 A5/B4 и лучше без молибдена, т.е. Castrol Magnatec 5w-30 A5 (Ford Formula F 5w-30) отпадают, так как есть молибден.
    Я бы рекомендовал:
    1. Shell Helix HX8 A5/B5 5w-30 (не путать с Shell Helix HX8 5w-30)
    2. Lukoil Genesis Armortech A5/B5 5W-30
    3. Valvoline Synpower FE 5W-30 (оно же Neste Pro F 5w-30)
    4. Eurol Fortence 5W-30
    5. Total Quartz 9000 Future NFC 5W-30
    6. Texaco Havoline Energy 5W-30
    Как я понял у этой шестерке молибдена нет, почему то думал что он там не помешает

  12. #4310

    Гуру форума
    Регистрация: 08.11.2017
    Адрес: NN
    Сообщений: 2,079
    Благодарностей: 1,132
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2017
    Двигатель: 2.0 (150) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Moon Rock
    Комплектация: Comfort
    Цитата Сообщение от trend Посмотреть сообщение
    Как я понял у этой шестерке молибдена нет, почему то думал что он там не помешает
    Помешает от Вам или нет может сказать только производитель двигателя - все остальное это домыслы людей.

Страница 431 из 582 ПерваяПервая ... 331381421429430431432433441481531 ... ПоследняяПоследняя

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •