Какое масло заливаем в бензиновый ДВС 2.0

[OhotNIK]

Для бензинового двухлитрового двигателя G4NA(NU)
Завод конкретно рекомендует 5w-20 или 5w-30 API SM (SN) ILSAC GF-4(5) и/или ACEA A5
Вложение 10500 Вложение 10455

Для замены требуется 4 литра, НЕ стоит бояться масел 5W-20 – их можно и нужно лить в эти двигателя. Круглогодично. 5W-30 A5 - так же хороший выбор для заливки.
Разумный интервал замены масла - 5 - 8 тысяч км в зависимости от условий эксплуатации. !!! Никакие ACEA A3 и С3 - НЕ НУЖНЫ !!!

Высказывания и цитаты специалиста работающего в одной из крупных компаний ЕС по переработки нефти.

Масло для Hyundai/KIA двигатели G4KD, G4NA (2.0) (Тема по выбору масла на oil-club.ru)
Ответ Хендэ Россия на вопрос по допускам

C "завода" во всех бензиновые моторы (кроме 1,6 T-GDI) заливается масло - Hyundai-Kia Premium LF Gasoline 5W-20.

Кинематическая вязкость - вязкость моторного масла определяет его текучесть при нормальной (стандартной) рабочей температуре двигателя, а также максимальной. За основу проведения испытаний берут 40 и 100 градусов по Цельсию, а измерения проводятся в сантистоксах.

Динамическая вязкость — вязкость моторного масла, отображающая силу сопротивления в ходе перемещения жидкостей, которая от плотности никак не зависит. Единицей измерения динамической вязкости является сантипуаз.

OEM масла Hyundai-Kia

Показать/скрыть содержимое

Hyundai-Kia Premium Gasoline Engine Oil 5W-20 (API SL; ILSAC GF-3) [артикул 05100-00421] - лаб. анализ свежего (VOA)
Hyundai-Kia Premium LF Gasoline 5W-20 (API SM; ILSAC GF-4) [артикул 05100-00451] - лаб. анализ свежего (VOA)
Hyundai-Kia Turbo Syn 5W-30 (ACEA A5) [артикул 05100-00441] - лаб. анализ свежего (VOA)

Народ, не надо взаимных обвинений, все отписываются о своих ощущениях по сравнению и исходя из этого отдают предпочтение тем или иным вязкостям/маслам, если кто то заливал одну вязкость, а потом залил другую и стало хуже/не ощутил изменений, то такое мнение тоже имеет место быть, зависит от личных восприятий, слуха и т.д. Пишут же бывает что не ощущают изменений после включения кондиционера, ну что тут сказать Также и наоборот есть много кто ощутил разницу при переходе с 30 на 20 вязкость и теперь не видит смысла заливать 30 вязкость, о чем теперь и пишет, делится опытом, но и писать что 20-ка г...вно просто потому что так считаешь, но сам не использовал, тоже неправильно.

Но неоспоримый факт в том, что на "двадцатках" нет повышенного износа при применении в этих двигателях и использовать их можно без опасений, как и то что масла в вязкостях 0W/5W-30 ACEA A5 или ILSAC GF-5 тоже хороший рабочий вариант для применения в этих двигателях, но вот вязче уже абсолютно незачем, какую то доп защиту или уменьшения износа от применения W40 не получишь, но получишь ряд отрицательных эффектов как повышенная шумность, дизеление, повышенный расход.

Поэтому как итог:
Масла вязкостей W30 и W40 допусков ACEA A3/B4 не нужны тут, лучшими вариантами будут масла 0W/5W-20 или 0W/5W-30 ACEA A5 или ILSAC GF-5, если зимой бывают температуры до -25 и ниже, то на зиму лучше использовать масла с зимним индексом 0W, для "тёплых" зим до -20 хватит и 5W. Применения двадцаток в этих двигателях опасаться не стоит, пробовать можно смело, если что то не понравится - всегда можно вернуться на тридцатку:)

Ниже приведен список хороших масел, которые я бы себе залил.

0w-20 ILSAC GF-5

Показать/скрыть содержимое

* Amsoil Signature Series 0W-20 (API SN, SM; GM Dexos1 Gen2 (supersedes 6094M); ACEA A1/B1; Ford WSS-M2C947-A; Chrysler MS-6395; ILSAC GF-5, GF-4) [артикул ASM1G] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Mobil 1 0W-20 (API SN PLUS; API SN; ILSAC GF-5; GM dexos1™ Gen 2 (номер лицензии D10101GH015); Ford WSS-M2C947-A; FORD WSS-M2C947-B1) [артикул 152559] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 (API SN; ILSAC GF-5) [артикул 3583-004] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Chevron Havoline ProDS 0W-20 (API SN; ILSAC GF-5; Dexos1 Gen2) [артикул 223501482] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Kixx G1 0W-20 (API SN , ILSAC GF-5) [артикул L205544TE1] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Neste Pro 0W-20 (API SN-RC; ILSAC GF-5; API SM/SL/SJ; Chrysler MS 6395; Ford WSS-M2C947-A) [артикул 118345] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Quaker State Ultimate Durability 0W-20 (API SN-RC; ILSAC GF-5; Dexos1 Gen2; Ford WSS-M2C947-A; Chrysler MS-6395) [артикул 550046181] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Wolf Ecotech 0W-20 D1 FE (API: SN/RC, ILSAC: GF-5, GM: dexos1™ Gen 2; CHRYSLER: MS 6395, FORD: WSS-M2C945-A, FORD: WSS-M2C946-A, FORD: WSS-M2C947-A) [артикул 8331749] - лаб. анализ свежего (VOA)

5w-20 ILSAC GF-5

Показать/скрыть содержимое

* Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 (API SN; ILSAC GF-5, WSS-M2C945-A, MS-6395) [артикул MOSYN52C16] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Quaker State Ultimate Durability 5W-20 (API SN-RC; ILSAC GF-5; Dexos1 Gen2 (license D10074GE014); Ford WSS-M2C945-A; Chrysler MS-6395) [артикул 550046189] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Wolf Vitaltech 5W-20 D1 (API: SN/RC, GM: Approval dexos1™ Gen 2, ILSAC: GF-5; CHRYSLER: MS 6395, FORD: WSS-M2C945-A, FORD: WSS-M2C946-A, FORD: WSS-M2C947-A) [артикул 8331046] - лаб. анализ свежего (VOA)

5w-30 ILSAC GF-5

Показать/скрыть содержимое

* Champion New Energy 5W-30 D1 (API SN Plus; API SN; ILSAC GF-5; CHRYSLER MS 6395; GM dexos1 Gen 2; FORD: WSS-M2C945-A; FORD: WSS-M2C946-A; FORD: WSS-M2C947-A) [артикул 8235504] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Kixx G1 Dexos1 5W-30 (API SN, ILSAC GF-5, GM Dexos1 (уже есть Gen2)) [артикул L210744TE1] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Liqui Moly Molygen New Generation 5W-30 (API: SN; ILSAC: GF-5; Ford; Chrysler; Daihatsu; GM; Honda; Hyundai; Isuzu; Kia; Mazda; Mitsubishi; Nissan; Subaru; Suzuki; Toyota) [артикул 9042] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Mobil 1™ x1 5W-30 (A1/B1, SN, GF-5, Ford WSS-M2C946-A, WSS-M2C929-A, WSS-M2C913-C, Dexos1) [артикул 152721] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30 (API SN; ILSAC GF-5; Dexos1 Gen2, WSS-M2C946-A, MS-6395) [артикул MOSYN53C16] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Wolf Vitaltech 5W-30 D1 (API SN Plus; API SN; ILSAC GF-5; CHRYSLER MS 6395; GM dexos1 Gen 2; FORD: WSS-M2C945-A; FORD: WSS-M2C946-A; FORD: WSS-M2C947-A) [артикул 8332340] - лаб. анализ свежего (VOA)

0w-30 ACEA A5

Показать/скрыть содержимое

*Shell Helix Ultra A5/B5 0W-30 (API SL, ACEA A5/B5) [артикул 550040651] - лаб. анализ свежего (VOA)
* () [артикул ] - лаб. анализ свежего (VOA)

5w-30 ACEA А5

Показать/скрыть содержимое

* Shell Helix HX8 A5/B5 5W-30 (ACEA A5/B5; Ford WSS-M2D-913-C, WSS-M2C-913-D) [артикул 550046777] - лаб. анализ свежего (VOA)
* () [артикул ] - лаб. анализ свежего (VOA)

.....

[Aleksandr Somik]

хорошее масло, 2 раза заливал. Тихо работает на нём. Но не больше 6 тыс держится. Может у меня условия эксплуатации жёстче

Спасибо Вам за ответ .
Я Вам скажу , что ни одну из своих машин я не использовал в щадящем режиме . Тусан не исключение ... За год он увидел такое количество реального бездорожья , что многие джиперы за десятилетия катания не увидят . Поэтому к выбору масла хочу отнестись ответственно . Вы себе какое заливаете ?
Ещё вчера кроме Мотула предложили Total QUARTZ INEO MC3 5W-30 .
Вязкость по SAE 5W-30
Классификация ACEA C3
Тип Синтетическое
Тип двигателя Бензин / Дизель
Классификация API SM / SN / CF
Допуск OEM
BMW (LONGLIFE-04)
Ford (WSS-M2C 917-A)
General Motors (GM DEXOS 2,GM-LL-A-025,GM-LL-B-025)
Mercedes Benz (MB 229.31,MB 229.51)
Volkswagen (VW 502.00,VW 505.00,VW 505.01)

И опять таки нет ILSAC .....

[4ux]

Aleksandr Somik, ACEA C3 не надо, читайте шапку. ACEA A5/B5 или уже 20-ки.
Сейчас у меня ещё с зимы ликви моли Molygen New Generation 5W-20. API SN/CF и ILSAC GF-5. Тоже тихое, но ресурс его ещё меньше - 5 тыс км.

[Aleksandr Somik]

Очень ресурсы масел маленькие. А существуют масла с ресурсом хоть тысяч десять ?

[Miklosh]

Очень ресурсы масел маленькие. А существуют масла с ресурсом хоть тысяч десять ?

Это не только ресурс масла, а, если выражаться более правильно- ресурс масла на данном двигателе. Малый обьем масляного картера, особенности конструкции, плюс нехилые нагрузки и обуславливают столь небольшой интервал замены масла.

[Вадим 74]

Очень ресурсы масел маленькие. А существуют масла с ресурсом хоть тысяч десять ?

да вот к примеру это
https://ravenol.su/produkt-ravenol/fds-sae-5w-30/463
https://www.youtube.com/watch?v=MbQNGuxAWrc

[Серж]

да вот к примеру это
https://ravenol.su/produkt-ravenol/fds-sae-5w-30/463
https://www.youtube.com/watch?v=MbQNGuxAWrc

Я вроде бы не новичок, но очевидно приотстал он новых веяний. Первая ссылка при изучении, оказалась для меня весьма познавательной. С удивлением узнал, что современные масла можно менять раз в два года или при пробеге 30 000 км. Господа, это стоит изучить. На этом сайте удобный для подбора сервис. Причем можно подобрать любые жидкости на любое авто. Очень удобно. Закинул в закладки. Рекомендую.

[hitman76_ru]

Ой зря вы так "повелись" на россказни Равенол-а....ой зря, а еще себя не "новичком" считаете!
Ни от чего вы не "отстали", и не случилось вселенского чуда, чтобы масла чудесным образом из ГСМ в "святую воду" превратились!
Никакое масло, тем более в G4NA, учитывая российскую действительность (климат, качество дорог, топлива и т.д. и т.п.) не "продержиться" 30 000, более того, даже самое "наикрутейшее", максимум, 10-ку, лучше катать!
Вам, конечно, никто не запрещает делать так, как "советует" ОД или пишут в "тупейшей мурзилке", что инструкцией по эксплуатации зовется, т.е. менять и через 15 000 даже обычный дешевый "кряк", но, лучше этого не делать!
В общем смысл моего опуса в том, что не "ведитесь" на Равенол, в принципе, а тем более, на "чудо-пробеги" по 30 000 на его маслах!
Повторятся не буду, если интересно, вот в этой специальной теме на последних нескольких страницах в очередной раз "тему Равенола" поднимали на днях...

[nivlan]

Очень ресурсы масел маленькие. А существуют масла с ресурсом хоть тысяч десять ?

Сейчас полетят в меня камни: я на родном уже подкатываю к 11 т.км.

[hitman76_ru]

Ну и "дура"!...
Шютка!...

[nivlan]

hitman76_ru, Посмотри по результатам опроса сколько здесь таких "дур", а сколько еще вообще вне форума. Я понимаю что "кашу маслом не испортишь", но в каких то хоть разумных пределах.