Результаты опроса: Как часто я меняю моторное масло?

Голосовавшие
1418. Этот опрос закрыт
  • 5 т.км. берегу двигатель

    129 9.10%
  • 7.5 т.км. следую рекомендации производителя для тяжелых условий

    663 46.76%
  • 10 т.км. не нашим, не вашим

    310 21.86%
  • 15 т.км. не изобретаю велосипед и следую рекомендации дилера

    289 20.38%
  • 20 т.км. и более. я борец за экологию.

    3 0.21%
  • А что, его надо менять?

    24 1.69%
Страница 464 из 582 ПерваяПервая ... 364414454462463464465466474514564 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 4,631 по 4,640 из 5816

Тема: Какое масло заливаем в бензиновый ДВС 2.0

  1. Закреплённое сообщение #1
    Аватар для OhotNIK
    Модератор
    Регистрация: 07.01.2016
    Адрес: Юг
    Сообщений: 1,996
    Благодарностей: 849
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai

    Какое масло заливаем в бензиновый ДВС 2.0

    Для бензинового двухлитрового двигателя G4NA(NU)
    Завод конкретно рекомендует 5w-20 или 5w-30 API SM (SN) ILSAC GF-4(5) и/или ACEA A5
    Вложение 10500 Вложение 10455

    Для замены требуется 4 литра, НЕ стоит бояться масел 5W-20 – их можно и нужно лить в эти двигателя. Круглогодично. 5W-30 A5 - так же хороший выбор для заливки.
    Разумный интервал замены масла - 5 - 8 тысяч км в зависимости от условий эксплуатации. !!! Никакие ACEA A3 и С3 - НЕ НУЖНЫ !!!

    Высказывания и цитаты специалиста работающего в одной из крупных компаний ЕС по переработки нефти.

    Масло для Hyundai/KIA двигатели G4KD, G4NA (2.0) (Тема по выбору масла на oil-club.ru)
    Ответ Хендэ Россия на вопрос по допускам

    C "завода" во всех бензиновые моторы (кроме 1,6 T-GDI) заливается масло - Hyundai-Kia Premium LF Gasoline 5W-20.

    Кинематическая вязкость - вязкость моторного масла определяет его текучесть при нормальной (стандартной) рабочей температуре двигателя, а также максимальной. За основу проведения испытаний берут 40 и 100 градусов по Цельсию, а измерения проводятся в сантистоксах.

    Динамическая вязкость — вязкость моторного масла, отображающая силу сопротивления в ходе перемещения жидкостей, которая от плотности никак не зависит. Единицей измерения динамической вязкости является сантипуаз.
    OEM масла Hyundai-Kia

    Показать/скрыть содержимое


    Hyundai-Kia Premium Gasoline Engine Oil 5W-20 (API SL; ILSAC GF-3) [артикул 05100-00421] - лаб. анализ свежего (VOA)
    Hyundai-Kia Premium LF Gasoline 5W-20 (API SM; ILSAC GF-4) [артикул 05100-00451] - лаб. анализ свежего (VOA)
    Hyundai-Kia Turbo Syn 5W-30 (ACEA A5) [артикул 05100-00441] - лаб. анализ свежего (VOA)


    Народ, не надо взаимных обвинений, все отписываются о своих ощущениях по сравнению и исходя из этого отдают предпочтение тем или иным вязкостям/маслам, если кто то заливал одну вязкость, а потом залил другую и стало хуже/не ощутил изменений, то такое мнение тоже имеет место быть, зависит от личных восприятий, слуха и т.д. Пишут же бывает что не ощущают изменений после включения кондиционера, ну что тут сказать Также и наоборот есть много кто ощутил разницу при переходе с 30 на 20 вязкость и теперь не видит смысла заливать 30 вязкость, о чем теперь и пишет, делится опытом, но и писать что 20-ка г...вно просто потому что так считаешь, но сам не использовал, тоже неправильно.

    Но неоспоримый факт в том, что на "двадцатках" нет повышенного износа при применении в этих двигателях и использовать их можно без опасений, как и то что масла в вязкостях 0W/5W-30 ACEA A5 или ILSAC GF-5 тоже хороший рабочий вариант для применения в этих двигателях, но вот вязче уже абсолютно незачем, какую то доп защиту или уменьшения износа от применения W40 не получишь, но получишь ряд отрицательных эффектов как повышенная шумность, дизеление, повышенный расход.

    Поэтому как итог:
    Масла вязкостей W30 и W40 допусков ACEA A3/B4 не нужны тут, лучшими вариантами будут масла 0W/5W-20 или 0W/5W-30 ACEA A5 или ILSAC GF-5, если зимой бывают температуры до -25 и ниже, то на зиму лучше использовать масла с зимним индексом 0W, для "тёплых" зим до -20 хватит и 5W. Применения двадцаток в этих двигателях опасаться не стоит, пробовать можно смело, если что то не понравится - всегда можно вернуться на тридцатку:)
    Ниже приведен список хороших масел, которые я бы себе залил.

    0w-20 ILSAC GF-5

    Показать/скрыть содержимое


    * Amsoil Signature Series 0W-20 (API SN, SM; GM Dexos1 Gen2 (supersedes 6094M); ACEA A1/B1; Ford WSS-M2C947-A; Chrysler MS-6395; ILSAC GF-5, GF-4) [артикул ASM1G] - лаб. анализ свежего (VOA)
    * Mobil 1 0W-20 (API SN PLUS; API SN; ILSAC GF-5; GM dexos1™ Gen 2 (номер лицензии D10101GH015); Ford WSS-M2C947-A; FORD WSS-M2C947-B1) [артикул 152559] - лаб. анализ свежего (VOA)
    * Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 (API SN; ILSAC GF-5) [артикул 3583-004] - лаб. анализ свежего (VOA)
    * Chevron Havoline ProDS 0W-20 (API SN; ILSAC GF-5; Dexos1 Gen2) [артикул 223501482] - лаб. анализ свежего (VOA)
    * Kixx G1 0W-20 (API SN , ILSAC GF-5) [артикул L205544TE1] - лаб. анализ свежего (VOA)
    * Neste Pro 0W-20 (API SN-RC; ILSAC GF-5; API SM/SL/SJ; Chrysler MS 6395; Ford WSS-M2C947-A) [артикул 118345] - лаб. анализ свежего (VOA)
    * Quaker State Ultimate Durability 0W-20 (API SN-RC; ILSAC GF-5; Dexos1 Gen2; Ford WSS-M2C947-A; Chrysler MS-6395) [артикул 550046181] - лаб. анализ свежего (VOA)
    * Wolf Ecotech 0W-20 D1 FE (API: SN/RC, ILSAC: GF-5, GM: dexos1™ Gen 2; CHRYSLER: MS 6395, FORD: WSS-M2C945-A, FORD: WSS-M2C946-A, FORD: WSS-M2C947-A) [артикул 8331749] - лаб. анализ свежего (VOA)


    5w-20 ILSAC GF-5

    Показать/скрыть содержимое


    * Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 (API SN; ILSAC GF-5, WSS-M2C945-A, MS-6395) [артикул MOSYN52C16] - лаб. анализ свежего (VOA)
    * Quaker State Ultimate Durability 5W-20 (API SN-RC; ILSAC GF-5; Dexos1 Gen2 (license D10074GE014); Ford WSS-M2C945-A; Chrysler MS-6395) [артикул 550046189] - лаб. анализ свежего (VOA)
    * Wolf Vitaltech 5W-20 D1 (API: SN/RC, GM: Approval dexos1™ Gen 2, ILSAC: GF-5; CHRYSLER: MS 6395, FORD: WSS-M2C945-A, FORD: WSS-M2C946-A, FORD: WSS-M2C947-A) [артикул 8331046] - лаб. анализ свежего (VOA)


    5w-30 ILSAC GF-5

    Показать/скрыть содержимое


    * Champion New Energy 5W-30 D1 (API SN Plus; API SN; ILSAC GF-5; CHRYSLER MS 6395; GM dexos1 Gen 2; FORD: WSS-M2C945-A; FORD: WSS-M2C946-A; FORD: WSS-M2C947-A) [артикул 8235504] - лаб. анализ свежего (VOA)
    * Kixx G1 Dexos1 5W-30 (API SN, ILSAC GF-5, GM Dexos1 (уже есть Gen2)) [артикул L210744TE1] - лаб. анализ свежего (VOA)
    * Liqui Moly Molygen New Generation 5W-30 (API: SN; ILSAC: GF-5; Ford; Chrysler; Daihatsu; GM; Honda; Hyundai; Isuzu; Kia; Mazda; Mitsubishi; Nissan; Subaru; Suzuki; Toyota) [артикул 9042] - лаб. анализ свежего (VOA)
    * Mobil 1™ x1 5W-30 (A1/B1, SN, GF-5, Ford WSS-M2C946-A, WSS-M2C929-A, WSS-M2C913-C, Dexos1) [артикул 152721] - лаб. анализ свежего (VOA)
    * Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30 (API SN; ILSAC GF-5; Dexos1 Gen2, WSS-M2C946-A, MS-6395) [артикул MOSYN53C16] - лаб. анализ свежего (VOA)
    * Wolf Vitaltech 5W-30 D1 (API SN Plus; API SN; ILSAC GF-5; CHRYSLER MS 6395; GM dexos1 Gen 2; FORD: WSS-M2C945-A; FORD: WSS-M2C946-A; FORD: WSS-M2C947-A) [артикул 8332340] - лаб. анализ свежего (VOA)


    0w-30 ACEA A5

    Показать/скрыть содержимое


    *Shell Helix Ultra A5/B5 0W-30 (API SL, ACEA A5/B5) [артикул 550040651] - лаб. анализ свежего (VOA)
    * () [артикул ] - лаб. анализ свежего (VOA)


    5w-30 ACEA А5

    Показать/скрыть содержимое


    * Shell Helix HX8 A5/B5 5W-30 (ACEA A5/B5; Ford WSS-M2D-913-C, WSS-M2C-913-D) [артикул 550046777] - лаб. анализ свежего (VOA)
    * () [артикул ] - лаб. анализ свежего (VOA)

    .....
    Последний раз редактировалось stalk:er; 04.02.2020 в 10:22. Причина: Обновление VOA-анализов


  2. #4631

    Ветеран форума
    Регистрация: 17.04.2016
    Адрес: Оренбург
    Сообщений: 1,412
    Благодарностей: 299
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2016
    Двигатель: 2.0 (150 л.с.) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: Серебро
    Комплектация: Travel
    Это у тебя какая замена масла по счету?

  3. Пользователи, оценившие это сообщение:

  4. #4632
    stalk:er
    Цитата Сообщение от Pensioneer Посмотреть сообщение
    Это у тебя какая замена масла по счету?
    Хз, не считаю уже, а что? ))

  5. #4633
    Аватар для Dem1en
    Модератор
    Регистрация: 19.12.2017
    Адрес: Одесса
    Сообщений: 259
    Благодарностей: 705
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson TLe
    Год выпуска: 2017
    Двигатель: 2.0 (185 л.с.) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: AraBlue
    Комплектация: Top panorama;)
    Цитата Сообщение от hitman76_ru Посмотреть сообщение
    ......но канистра 3,8 литра (кварту отправил обратно для замены, т.к. старой рецептуры прислали).
    Сколько эти недостающие 200 мл. будут уровень по щупу минусовать? ... :
    Андрей, щуп на бензине такой же как на дизеле? С пластиковым наконечником, где точки (ну или чёрточки из этих точек?) идут чуть ли не каждый миллиметр? По ним угар масла будет наоборот, даже удобнее определять!;)
    А "заливать по максимуму" это, прости, скорее предрассудки после "немцев", где нормой считается доливать масло даже больше, чем в жигулях;) (нууу... может после этих же жигулей предрассудки)) ). Коллега рассказывал, что владея жигулями, проверять масло ежедневно было необходимостью, и купив иномарку, он ещё пару лет по привычке частенько доставал щуп, пока не понял, что уровень "стоит" как вкопанный и угорать не собирается)
    На самом деле ничего критичного в том, что уровень будет меньше максимума нет, особенно если выше "серединки" (а будет по любому больше, т.к. в малолитражках вроде пол литра, а тут типа литр).
    Ну а заодно расскажешь, какой % щупа "оголяет" недостающие 200 грамм - честному народу то наверное интересно?) Ну и проведёшь исследовательскую работу по "угару" - опять же, почёт и уважение форумчан заработаешь)

    P.S. у меня на дизеле после ТО -0 на холодную 8 литров (из 2-х канистор по 4л.) было меньше максимума. ничего, живём)))
    P.P.S. Самое смешное, что на ТО-1 из бочки налили больше, чем на ТО-0 из двух канистр по 4 литра))) Хотя заплатил как за 8))))
    Никогда не спорьте с дураком - у него Интернет быстрее, времени больше, а главное - он печатает быстрее!

  6. Пользователи, оценившие это сообщение:

  7. #4634
    Аватар для hitman76_ru
    Ветеран форума
    Регистрация: 18.12.2017
    Адрес: Амурская область
    Сообщений: 1,484
    Благодарностей: 762
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2018
    Двигатель: 2.0 (150 л.с.) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Polar White
    Комплектация: Dynamic
    Цитата Сообщение от Dem1en Посмотреть сообщение
    Андрей, щуп на бензине такой же как на дизеле?...
    Насколько я знаю, Дмитрий, то да, щупы одинаковые по конструктиву (наконечнику) идут, там только в размерах (длинах) могут быть отличия, все таки двигатели, включая объем картера, совершенно разные.
    А что касается заливки масла исключительно по верхнюю метку, то я в данном случае руководствовался тем, что масло лишним не бывает с точки зрения общего объема в плане охлаждения и т.п.
    В общем решил, на следующей неделе будет как раз у меня 22,5 пробег, залью Amsoil SS 5W-20 и до ТО-2 на нем поезжу!

  8. Пользователи, оценившие это сообщение:

  9. #4635
    Аватар для hitman76_ru
    Ветеран форума
    Регистрация: 18.12.2017
    Адрес: Амурская область
    Сообщений: 1,484
    Благодарностей: 762
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2018
    Двигатель: 2.0 (150 л.с.) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Polar White
    Комплектация: Dynamic
    Цитата Сообщение от stalk:er Посмотреть сообщение
    И так сегодня приехало долгожданное масло - Mobil1 0w-20, с новым Dexos1 Gen2.
    В выходные буду его заливать, цена получилась - 2100р (масло прошло тест на сайте Мобила, на оригинальность).
    Шикарная цена, поздравляю!
    Я хотел немного попозже отписаться, но, раз уж зашла тема про Мобил, то вкратце опишу...
    В общем в начале месяца надо было срочно менять масло перед поездкой в пару тысяч км, но под рукой, как назло, не оказалось Mobil 1 0W-20, при этом, в загашнике еще от прошлой машины осталась канистра Mobil 1 x1 5W-30, которое и "плеснул"...!
    Если честно, мои ожидания не подтвердились полностью, наоборот, получил приятное удивление!
    Я не знаю, почему такую разницу услышал/почувствовал, может потому, что слитое 0W-20 после зимнего пробега и уже достаточное "уставшее" было, но как только двигатель завел, даже не поверил, это самый тихий запуск с момента покупки авто был!
    Буквально на следующий день поехал к родителям за тыщу км, было все, и трасса 120-140 в среднем, и грунтовка с таким количеством пыли, что фильтра выкинул сразу по приезду, и затяжные горные серпантины, но масло проявило себя во всей красе! Великолепная динамика, благородный рык мотора, не срывающийся в визг и рев даже при кикдаунах на 5-6 тысячах оборотов! Когда по трассе останавливался после отжига с максимально прогретым мотором, его вообще не слышно не то что из салона, даже на улице, стоя рядом! Единственное "минусовое" отличие от 0W-20 было только в экономии топлива, т.к. при мое стиле езды у меня получилось в среднем на поллитра больше на 5W-30, чем на 0W-20 (10,3 литра против 9,8). Т.к. для меня это не показатель, то для себя сделал определенные выводы!
    В итоге вердикт мой оказался таков: если мой предстоящий эксперимент с дорогущим Amsoil SS 5W-20 не даст серьезных преимуществ, я все же останусь на Мобиле, но буду лить на лето Mobil 1 x1 5W-30, ну а зимой, как и ранее, Mobil 1 0W-20, ну а если бы не суровые зимы, то первое - вообще круглогодично...

  10. #4636

    Ветеран форума
    Регистрация: 17.04.2016
    Адрес: Оренбург
    Сообщений: 1,412
    Благодарностей: 299
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2016
    Двигатель: 2.0 (150 л.с.) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: Серебро
    Комплектация: Travel
    Цитата Сообщение от Dem1en Посмотреть сообщение
    Андрей, щуп на бензине такой же как на дизеле? С пластиковым наконечником, где точки (ну или чёрточки из этих точек?) идут чуть ли не каждый миллиметр? По ним угар масла будет наоборот, даже удобнее определять!;)
    А "заливать по максимуму" это, прости, скорее предрассудки после "немцев", где нормой считается доливать масло даже больше, чем в жигулях;) (нууу... может после этих же жигулей предрассудки)) ). Коллега рассказывал, что владея жигулями, проверять масло ежедневно было необходимостью, и купив иномарку, он ещё пару лет по привычке частенько доставал щуп, пока не понял, что уровень "стоит" как вкопанный и угорать не собирается)
    На самом деле ничего критичного в том, что уровень будет меньше максимума нет, особенно если выше "серединки" (а будет по любому больше, т.к. в малолитражках вроде пол литра, а тут типа литр).
    Ну а заодно расскажешь, какой % щупа "оголяет" недостающие 200 грамм - честному народу то наверное интересно?) Ну и проведёшь исследовательскую работу по "угару" - опять же, почёт и уважение форумчан заработаешь)

    P.S. у меня на дизеле после ТО -0 на холодную 8 литров (из 2-х канистор по 4л.) было меньше максимума. ничего, живём)))
    P.P.S. Самое смешное, что на ТО-1 из бочки налили больше, чем на ТО-0 из двух канистр по 4 литра))) Хотя заплатил как за 8))))
    Может просто слили поменьше?

    Цитата Сообщение от stalk:er Посмотреть сообщение
    Хз, не считаю уже, а что? ))
    Мне кажется, что ты либо готовишься к смене масла, либо меняешь. Такое чувство, что сразу после замены заказываешь новое масло и по новой.

  11. #4637
    Аватар для sergei30
    Почетный участник
    Регистрация: 01.09.2017
    Адрес: Элиста
    Сообщений: 882
    Благодарностей: 158
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2017
    Двигатель: 2.0 (150 л.с) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: серебро
    Комплектация: Travel
    В Экзисте похоже 152559 без Gen2

  12. #4638
    Аватар для hitman76_ru
    Ветеран форума
    Регистрация: 18.12.2017
    Адрес: Амурская область
    Сообщений: 1,484
    Благодарностей: 762
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2018
    Двигатель: 2.0 (150 л.с.) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Polar White
    Комплектация: Dynamic
    у Вас в Элисте есть официальные точки продаж Mobil 1, вот тут глянь адрес...

  13. #4639
    Аватар для sergei30
    Почетный участник
    Регистрация: 01.09.2017
    Адрес: Элиста
    Сообщений: 882
    Благодарностей: 158
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2017
    Двигатель: 2.0 (150 л.с) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: серебро
    Комплектация: Travel
    Спасибо Андрей ! работаю рядом с этим магазином и не знал ! заеду спрошу

  14. #4640
    stalk:er
    Цитата Сообщение от hitman76_ru Посмотреть сообщение
    Насколько я знаю, Дмитрий, то да, щупы одинаковые по конструктиву (наконечнику) идут, там только в размерах (длинах) могут быть отличия, все таки двигатели, включая объем картера, совершенно разные.
    А что касается заливки масла исключительно по верхнюю метку, то я в данном случае руководствовался тем, что масло лишним не бывает с точки зрения общего объема в плане охлаждения и т.п.
    В общем решил, на следующей неделе будет как раз у меня 22,5 пробег, залью Amsoil SS 5W-20 и до ТО-2 на нем поезжу!
    у меня сейчас 22800 пробег ))

    Цитата Сообщение от Pensioneer Посмотреть сообщение
    Мне кажется, что ты либо готовишься к смене масла, либо меняешь. Такое чувство, что сразу после замены заказываешь новое масло и по новой.
    Так и есть, готовлюсь сразу после замены к следующему ТО. ))

    Цитата Сообщение от hitman76_ru Посмотреть сообщение
    Шикарная цена, поздравляю!
    Я хотел немного попозже отписаться, но, раз уж зашла тема про Мобил, то вкратце опишу...
    В общем в начале месяца надо было срочно менять масло перед поездкой в пару тысяч км, но под рукой, как назло, не оказалось Mobil 1 0W-20, при этом, в загашнике еще от прошлой машины осталась канистра Mobil 1 x1 5W-30, которое и "плеснул"...!
    Если честно, мои ожидания не подтвердились полностью, наоборот, получил приятное удивление!
    Я не знаю, почему такую разницу услышал/почувствовал, может потому, что слитое 0W-20 после зимнего пробега и уже достаточное "уставшее" было, но как только двигатель завел, даже не поверил, это самый тихий запуск с момента покупки авто был!
    Буквально на следующий день поехал к родителям за тыщу км, было все, и трасса 120-140 в среднем, и грунтовка с таким количеством пыли, что фильтра выкинул сразу по приезду, и затяжные горные серпантины, но масло проявило себя во всей красе! Великолепная динамика, благородный рык мотора, не срывающийся в визг и рев даже при кикдаунах на 5-6 тысячах оборотов! Когда по трассе останавливался после отжига с максимально прогретым мотором, его вообще не слышно не то что из салона, даже на улице, стоя рядом! Единственное "минусовое" отличие от 0W-20 было только в экономии топлива, т.к. при мое стиле езды у меня получилось в среднем на поллитра больше на 5W-30, чем на 0W-20 (10,3 литра против 9,8). Т.к. для меня это не показатель, то для себя сделал определенные выводы!
    В итоге вердикт мой оказался таков: если мой предстоящий эксперимент с дорогущим Amsoil SS 5W-20 не даст серьезных преимуществ, я все же останусь на Мобиле, но буду лить на лето Mobil 1 x1 5W-30, ну а зимой, как и ранее, Mobil 1 0W-20, ну а если бы не суровые зимы, то первое - вообще круглогодично...
    Я думаю фишка в том, что Mobil 1 x1 5W-30 - уже давно имеет рецептуру Dexos1 Gen2, а Mobil 1 x1 5W-30 - только сейчас и то попробуй найди, хотя месяца через полтора всё поправиться.

Страница 464 из 582 ПерваяПервая ... 364414454462463464465466474514564 ... ПоследняяПоследняя

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •