Какое масло заливаем в бензиновый ДВС 2.0

[OhotNIK]

Для бензинового двухлитрового двигателя G4NA(NU)
Завод конкретно рекомендует 5w-20 или 5w-30 API SM (SN) ILSAC GF-4(5) и/или ACEA A5
Вложение 10500 Вложение 10455

Для замены требуется 4 литра, НЕ стоит бояться масел 5W-20 – их можно и нужно лить в эти двигателя. Круглогодично. 5W-30 A5 - так же хороший выбор для заливки.
Разумный интервал замены масла - 5 - 8 тысяч км в зависимости от условий эксплуатации. !!! Никакие ACEA A3 и С3 - НЕ НУЖНЫ !!!

Высказывания и цитаты специалиста работающего в одной из крупных компаний ЕС по переработки нефти.

Масло для Hyundai/KIA двигатели G4KD, G4NA (2.0) (Тема по выбору масла на oil-club.ru)
Ответ Хендэ Россия на вопрос по допускам

C "завода" во всех бензиновые моторы (кроме 1,6 T-GDI) заливается масло - Hyundai-Kia Premium LF Gasoline 5W-20.

Кинематическая вязкость - вязкость моторного масла определяет его текучесть при нормальной (стандартной) рабочей температуре двигателя, а также максимальной. За основу проведения испытаний берут 40 и 100 градусов по Цельсию, а измерения проводятся в сантистоксах.

Динамическая вязкость — вязкость моторного масла, отображающая силу сопротивления в ходе перемещения жидкостей, которая от плотности никак не зависит. Единицей измерения динамической вязкости является сантипуаз.

OEM масла Hyundai-Kia

Показать/скрыть содержимое

Hyundai-Kia Premium Gasoline Engine Oil 5W-20 (API SL; ILSAC GF-3) [артикул 05100-00421] - лаб. анализ свежего (VOA)
Hyundai-Kia Premium LF Gasoline 5W-20 (API SM; ILSAC GF-4) [артикул 05100-00451] - лаб. анализ свежего (VOA)
Hyundai-Kia Turbo Syn 5W-30 (ACEA A5) [артикул 05100-00441] - лаб. анализ свежего (VOA)

Народ, не надо взаимных обвинений, все отписываются о своих ощущениях по сравнению и исходя из этого отдают предпочтение тем или иным вязкостям/маслам, если кто то заливал одну вязкость, а потом залил другую и стало хуже/не ощутил изменений, то такое мнение тоже имеет место быть, зависит от личных восприятий, слуха и т.д. Пишут же бывает что не ощущают изменений после включения кондиционера, ну что тут сказать Также и наоборот есть много кто ощутил разницу при переходе с 30 на 20 вязкость и теперь не видит смысла заливать 30 вязкость, о чем теперь и пишет, делится опытом, но и писать что 20-ка г...вно просто потому что так считаешь, но сам не использовал, тоже неправильно.

Но неоспоримый факт в том, что на "двадцатках" нет повышенного износа при применении в этих двигателях и использовать их можно без опасений, как и то что масла в вязкостях 0W/5W-30 ACEA A5 или ILSAC GF-5 тоже хороший рабочий вариант для применения в этих двигателях, но вот вязче уже абсолютно незачем, какую то доп защиту или уменьшения износа от применения W40 не получишь, но получишь ряд отрицательных эффектов как повышенная шумность, дизеление, повышенный расход.

Поэтому как итог:
Масла вязкостей W30 и W40 допусков ACEA A3/B4 не нужны тут, лучшими вариантами будут масла 0W/5W-20 или 0W/5W-30 ACEA A5 или ILSAC GF-5, если зимой бывают температуры до -25 и ниже, то на зиму лучше использовать масла с зимним индексом 0W, для "тёплых" зим до -20 хватит и 5W. Применения двадцаток в этих двигателях опасаться не стоит, пробовать можно смело, если что то не понравится - всегда можно вернуться на тридцатку:)

Ниже приведен список хороших масел, которые я бы себе залил.

0w-20 ILSAC GF-5

Показать/скрыть содержимое

* Amsoil Signature Series 0W-20 (API SN, SM; GM Dexos1 Gen2 (supersedes 6094M); ACEA A1/B1; Ford WSS-M2C947-A; Chrysler MS-6395; ILSAC GF-5, GF-4) [артикул ASM1G] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Mobil 1 0W-20 (API SN PLUS; API SN; ILSAC GF-5; GM dexos1™ Gen 2 (номер лицензии D10101GH015); Ford WSS-M2C947-A; FORD WSS-M2C947-B1) [артикул 152559] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 (API SN; ILSAC GF-5) [артикул 3583-004] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Chevron Havoline ProDS 0W-20 (API SN; ILSAC GF-5; Dexos1 Gen2) [артикул 223501482] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Kixx G1 0W-20 (API SN , ILSAC GF-5) [артикул L205544TE1] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Neste Pro 0W-20 (API SN-RC; ILSAC GF-5; API SM/SL/SJ; Chrysler MS 6395; Ford WSS-M2C947-A) [артикул 118345] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Quaker State Ultimate Durability 0W-20 (API SN-RC; ILSAC GF-5; Dexos1 Gen2; Ford WSS-M2C947-A; Chrysler MS-6395) [артикул 550046181] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Wolf Ecotech 0W-20 D1 FE (API: SN/RC, ILSAC: GF-5, GM: dexos1™ Gen 2; CHRYSLER: MS 6395, FORD: WSS-M2C945-A, FORD: WSS-M2C946-A, FORD: WSS-M2C947-A) [артикул 8331749] - лаб. анализ свежего (VOA)

5w-20 ILSAC GF-5

Показать/скрыть содержимое

* Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 (API SN; ILSAC GF-5, WSS-M2C945-A, MS-6395) [артикул MOSYN52C16] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Quaker State Ultimate Durability 5W-20 (API SN-RC; ILSAC GF-5; Dexos1 Gen2 (license D10074GE014); Ford WSS-M2C945-A; Chrysler MS-6395) [артикул 550046189] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Wolf Vitaltech 5W-20 D1 (API: SN/RC, GM: Approval dexos1™ Gen 2, ILSAC: GF-5; CHRYSLER: MS 6395, FORD: WSS-M2C945-A, FORD: WSS-M2C946-A, FORD: WSS-M2C947-A) [артикул 8331046] - лаб. анализ свежего (VOA)

5w-30 ILSAC GF-5

Показать/скрыть содержимое

* Champion New Energy 5W-30 D1 (API SN Plus; API SN; ILSAC GF-5; CHRYSLER MS 6395; GM dexos1 Gen 2; FORD: WSS-M2C945-A; FORD: WSS-M2C946-A; FORD: WSS-M2C947-A) [артикул 8235504] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Kixx G1 Dexos1 5W-30 (API SN, ILSAC GF-5, GM Dexos1 (уже есть Gen2)) [артикул L210744TE1] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Liqui Moly Molygen New Generation 5W-30 (API: SN; ILSAC: GF-5; Ford; Chrysler; Daihatsu; GM; Honda; Hyundai; Isuzu; Kia; Mazda; Mitsubishi; Nissan; Subaru; Suzuki; Toyota) [артикул 9042] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Mobil 1™ x1 5W-30 (A1/B1, SN, GF-5, Ford WSS-M2C946-A, WSS-M2C929-A, WSS-M2C913-C, Dexos1) [артикул 152721] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30 (API SN; ILSAC GF-5; Dexos1 Gen2, WSS-M2C946-A, MS-6395) [артикул MOSYN53C16] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Wolf Vitaltech 5W-30 D1 (API SN Plus; API SN; ILSAC GF-5; CHRYSLER MS 6395; GM dexos1 Gen 2; FORD: WSS-M2C945-A; FORD: WSS-M2C946-A; FORD: WSS-M2C947-A) [артикул 8332340] - лаб. анализ свежего (VOA)

0w-30 ACEA A5

Показать/скрыть содержимое

*Shell Helix Ultra A5/B5 0W-30 (API SL, ACEA A5/B5) [артикул 550040651] - лаб. анализ свежего (VOA)
* () [артикул ] - лаб. анализ свежего (VOA)

5w-30 ACEA А5

Показать/скрыть содержимое

* Shell Helix HX8 A5/B5 5W-30 (ACEA A5/B5; Ford WSS-M2D-913-C, WSS-M2C-913-D) [артикул 550046777] - лаб. анализ свежего (VOA)
* () [артикул ] - лаб. анализ свежего (VOA)

.....

[stalk:er]

hitman76_ru, только первый имеет официальные допуски, а второй только соответствия ))

[fan]

hitman76_ru, привет. Про это масло речь идет?
ALM1G - Amsoil Signature Series 5W-20, 3,784L 3568р.
ALMQT - Amsoil Signature Series 5W-20, 0,946L 795р.
Stalk:er, привет.
Всем привет, давненько уже не был здесь, многое пропустил.)) Сейчас докатываю 0510000441 HYUNDAI/KIA, думаю что залить. Есть 3583004 IDEMITSU, но его хотел на зиму.

[stalk:er]

hitman76_ru, привет. Про это масло речь идет?
ALM1G - Amsoil Signature Series 5W-20, 3,784L 3568р.
ALMQT - Amsoil Signature Series 5W-20, 0,946L 795р.
Stalk:er, привет.
Всем привет, давненько уже не был здесь, многое пропустил.)) Сейчас докатываю 0510000441 HYUNDAI/KIA, думаю что залить. Есть 3583004 IDEMITSU, но его хотел на зиму.

Да верно, про этот Amsoil идёт речь.

[hitman76_ru]

да, залит сейчас именно этот Amsoil, а в зиму планирую 0W-20 из этой же линейки Signature Series "покатать"...

[SeaCat]

Пройдено ТО-1 15 т. км. Залито масло ТОТЕК Астра Робот SAE HR 5W40 версия 3.02. Дополнительно - антифрикционная обработка двигателя ТОТЕК Астра Робот-1 и обработка коробки антифрикционным составом ТОТЕК Астра Робот Т-1000А. Сейчас пробег после ТО 2400 км. Шумность двигателя снизилась значительно как при пуске до прогрева, так и после прогрева.Выход на обороты Х.Х. после пуска быстрый. Стал чаще смотреть на тахометр, т.к. на Х.Х. движка практически не слышно.
Теперь о коробке . До обработки, после пуска двигателя был явно слышен звук начала работы насоса в коробке, при старте с места так же присутствовал звук коробки( лёгкое подвывание), после обработки все подобные звуки исчезли полностью. Передачи переключаются настолько незаметно, что появилось ощущение "троллейбусного разгона". Последний расход топлива ( считаю по бакам, от полного до полного, составил 9,9 л/100 км. Кондиционер постоянно, городской режим.
Бензин АИ - 92.

[tucson777]

Кому в Москве ,нужно "Моторное масло Idemitsu ECO MEDALIST 0w20 4л 3583-004" за 1595 рублей? пишите научу , как купить, вроде магаз торгует не леваком,в списке магазинов есть на сайте Идемитцу.
Только нужно делать ,это,резко, потому что,такое ощущение,что продают по одной канистре в 2 дня.

[stalk:er]

Пройдено ТО-1 15 т. км. Залито масло ТОТЕК Астра Робот SAE HR 5W40 версия 3.02...

У Вас бензин? Почему именно такая вязкость? Что значит версия 3.02? Что Михаил Брыкин с первого раза не смог замесить?

[SeaCat]

У Вас бензин? Почему именно такая вязкость? Что значит версия 3.02? Что Михаил Брыкин с первого раза не смог замесить?

Двигатель да, бензин. А чем плоха вязкость 5W-40? Вполне сбалансированная по параметрам вязкость, тем паче это лето у нас в Крыму выдалось весьма жарким.
А версия 3.02 - это значит люди работают над продукцией, очевидно внесли какие-либо изменения в продукт и решили это отразить, в духе времени, так сказать. Возьмите в руки свой смартфон или компьютер включите, там какая версия Андроид или "окон" от "микромягких" стоит ? Седьмая или десятая , но вы же не Гуглу, не "микромягким" не задаёте такой же вопрос : " Что, Билл Гейтс (Сергей Бринн, нужное подчеркнуть) , с первого раза не удалось систему запилить? Я думаю , что сделать масло, а тем более хорошее масло, это большой труд. Почему Вы например, Ветеран форума, эксперт по маслам за советом к которому обращаются практически все форумчане, не смогли, как Вы выразились , "замесить" масло для форумчан и не только? А Михаил Брыкин вот сделал, и их продукцией я пользуюсь с удовольствием и для меня не стоит вопрос как у многих на этом форуме, а какое масло я залил, оригинал или подделку.

[hitman76_ru]

А не слишком ли много "эпитетов" только в наименовании масла, Вам не кажется?
High Resistance Top Premium Fully Synthetic Motor Oil
и уж больно цена мала для такого "передового" (судя по рекламе) масла, такого просто не может быть, в принципе, ибо по настоящему "хорошее" никогда дешевым не бывает...



Из описания, точнее из "опуса" производителя:

HTHS один из самых высоких среди конкурентов больше или равен 4,1(сР) что, гарантирует сплошность и неразрывность масляного клина. Внутренний норматив этого показателя в ТОТЕК проводится при температуре 180 оС и составляет 3,2 (сР)! Эта температура характерна в точке сливе масла из боевого гоночного двигателя.

Такой HTTS для бензинового атмосферника избыточен, причем, значительно! HTTS 3,5 на дилерском Шелле С3 5W-30 уже приводит к "дизелению", ибо "густо" это для этих движков, ну а про "боевой гоночный двигатель" так вообще, без комментариев...

Все сугубо ИМХО, ни в коем случае Вас ни отговаривать, ни одобрять выбор, не буду, просто высказался...

[SeaCat]

[QUOTE=hitman76_ru;82504]А не слишком ли много "эпитетов" только в наименовании масла, Вам не кажется?
High Resistance Top Premium Fully Synthetic Motor Oil
и уж больно цена мала для такого "передового" (судя по рекламе) масла, такого просто не может быть, в принципе, ибо по настоящему "хорошее" никогда дешевым не бывает...



Из описания, точнее из "опуса" производителя:

HTHS один из самых высоких среди конкурентов больше или равен 4,1(сР) что, гарантирует сплошность и неразрывность масляного клина. Внутренний норматив этого показателя в ТОТЕК проводится при температуре 180 оС и составляет 3,2 (сР)! Эта температура характерна в точке сливе масла из боевого гоночного двигателя.

Такой HTTS для бензинового атмосферника избыточен, причем, значительно! HTTS 3,5 на дилерском Шелле С3 5W-30 уже приводит к "дизелению", ибо "густо" это для этих движков, ну а про "боевой гоночный двигатель" так вообще, без комментариев...

Все сугубо ИМХО, ни в коем случае Вас ни отговаривать, ни одобрять выбор, не буду, просто высказался...[/Q

Доброго времени суток! Если я всё правильно понял, то речь в Вашей заметке идёт о параметре «высокотемпературная вязкость при высокой скорости сдвига» или HTHS ? Если коротко, то чем выше этот параметр, тем лучше защита деталей двигателя, таким образом если отбросить разную маркетинговую и экологическую шелуху, то полновязкое масло для двигателя и его деталей всё же лучше, а маловязкое масло лучше для экологов и маркетологов, ну и для производителей автомобилей тоже неплохо, ресурс двигателей и общий ресурс машины надо снижать всеми доступными способами, мечта этих ребят одноразовые авто, наподобие одноразовых сотовых телефонов, но чтобы это не так сильно бросалось в глаза идут проторенной дорожкой мощных PR компаний "экология, экономия топлива" и т.д. и т. п. Что там у нас на подходе? Масла с вязкостью 16, 8? Не желаете попробовать ну в целях экономии топлива например? А форумчанам посоветовать лить в свои машины, ведь это тенденция однако, надо быть в русле событий, иначе рискуете стать ретроградами и вообще противниками прогресса...
Теперь насчёт "эпитетов" ,как Вы выразились. Просто посмотрите и полистайте рекламу моторных масел, ТОТЕК на фоне этих ребят ,образец скромности.
А что Вас так смутило от словосочетания "боевой гоночный двигатель" ? Вот здесь это вполне уместный эпитет. Вы передвигаетесь по дорогам с помощью ДВС, но нагрузки на него несравнимо ниже, нежели на моторы гоночных авто, не так ли? Тогда в сравнении с вашим мотором ,мотор гоночного авто будет "боевым", а ваш мотор можно назвать "гражданским", аналогии это называется, благо наш язык позволяет такие аналогии и в общем они вполне понятны.
"Дизеление" - много раз встречал этот термин, но как-то чёткого определения не встречал. Если Вас не затруднит, растолкуйте ,что за эффект такой, как быстро проявляется, чем грозит, а главное из-за чего появляется, буду признателен.
По вашему 4200 р. за 4 л масла это дёшево? То то я смотрю тут многие за цену вдвое меньшую уже копья ломают и ищут чего бы такого подешевле налить, всё равно менять через 3 - 5, а самые смелые через 7 т.км
Ну и простой вопрос, Вы лично масло ТОТЕК себе заливали , ездили на нём? Это так сказать для полноты картины, ибо очень уж заметно, что это масло здесь не жалуют.