Какое масло заливаем в бензиновый ДВС 2.0

[OhotNIK]

Для бензинового двухлитрового двигателя G4NA(NU)
Завод конкретно рекомендует 5w-20 или 5w-30 API SM (SN) ILSAC GF-4(5) и/или ACEA A5
Вложение 10500 Вложение 10455

Для замены требуется 4 литра, НЕ стоит бояться масел 5W-20 – их можно и нужно лить в эти двигателя. Круглогодично. 5W-30 A5 - так же хороший выбор для заливки.
Разумный интервал замены масла - 5 - 8 тысяч км в зависимости от условий эксплуатации. !!! Никакие ACEA A3 и С3 - НЕ НУЖНЫ !!!

Высказывания и цитаты специалиста работающего в одной из крупных компаний ЕС по переработки нефти.

Масло для Hyundai/KIA двигатели G4KD, G4NA (2.0) (Тема по выбору масла на oil-club.ru)
Ответ Хендэ Россия на вопрос по допускам

C "завода" во всех бензиновые моторы (кроме 1,6 T-GDI) заливается масло - Hyundai-Kia Premium LF Gasoline 5W-20.

Кинематическая вязкость - вязкость моторного масла определяет его текучесть при нормальной (стандартной) рабочей температуре двигателя, а также максимальной. За основу проведения испытаний берут 40 и 100 градусов по Цельсию, а измерения проводятся в сантистоксах.

Динамическая вязкость — вязкость моторного масла, отображающая силу сопротивления в ходе перемещения жидкостей, которая от плотности никак не зависит. Единицей измерения динамической вязкости является сантипуаз.

OEM масла Hyundai-Kia

Показать/скрыть содержимое

Hyundai-Kia Premium Gasoline Engine Oil 5W-20 (API SL; ILSAC GF-3) [артикул 05100-00421] - лаб. анализ свежего (VOA)
Hyundai-Kia Premium LF Gasoline 5W-20 (API SM; ILSAC GF-4) [артикул 05100-00451] - лаб. анализ свежего (VOA)
Hyundai-Kia Turbo Syn 5W-30 (ACEA A5) [артикул 05100-00441] - лаб. анализ свежего (VOA)

Народ, не надо взаимных обвинений, все отписываются о своих ощущениях по сравнению и исходя из этого отдают предпочтение тем или иным вязкостям/маслам, если кто то заливал одну вязкость, а потом залил другую и стало хуже/не ощутил изменений, то такое мнение тоже имеет место быть, зависит от личных восприятий, слуха и т.д. Пишут же бывает что не ощущают изменений после включения кондиционера, ну что тут сказать Также и наоборот есть много кто ощутил разницу при переходе с 30 на 20 вязкость и теперь не видит смысла заливать 30 вязкость, о чем теперь и пишет, делится опытом, но и писать что 20-ка г...вно просто потому что так считаешь, но сам не использовал, тоже неправильно.

Но неоспоримый факт в том, что на "двадцатках" нет повышенного износа при применении в этих двигателях и использовать их можно без опасений, как и то что масла в вязкостях 0W/5W-30 ACEA A5 или ILSAC GF-5 тоже хороший рабочий вариант для применения в этих двигателях, но вот вязче уже абсолютно незачем, какую то доп защиту или уменьшения износа от применения W40 не получишь, но получишь ряд отрицательных эффектов как повышенная шумность, дизеление, повышенный расход.

Поэтому как итог:
Масла вязкостей W30 и W40 допусков ACEA A3/B4 не нужны тут, лучшими вариантами будут масла 0W/5W-20 или 0W/5W-30 ACEA A5 или ILSAC GF-5, если зимой бывают температуры до -25 и ниже, то на зиму лучше использовать масла с зимним индексом 0W, для "тёплых" зим до -20 хватит и 5W. Применения двадцаток в этих двигателях опасаться не стоит, пробовать можно смело, если что то не понравится - всегда можно вернуться на тридцатку:)

Ниже приведен список хороших масел, которые я бы себе залил.

0w-20 ILSAC GF-5

Показать/скрыть содержимое

* Amsoil Signature Series 0W-20 (API SN, SM; GM Dexos1 Gen2 (supersedes 6094M); ACEA A1/B1; Ford WSS-M2C947-A; Chrysler MS-6395; ILSAC GF-5, GF-4) [артикул ASM1G] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Mobil 1 0W-20 (API SN PLUS; API SN; ILSAC GF-5; GM dexos1™ Gen 2 (номер лицензии D10101GH015); Ford WSS-M2C947-A; FORD WSS-M2C947-B1) [артикул 152559] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 (API SN; ILSAC GF-5) [артикул 3583-004] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Chevron Havoline ProDS 0W-20 (API SN; ILSAC GF-5; Dexos1 Gen2) [артикул 223501482] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Kixx G1 0W-20 (API SN , ILSAC GF-5) [артикул L205544TE1] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Neste Pro 0W-20 (API SN-RC; ILSAC GF-5; API SM/SL/SJ; Chrysler MS 6395; Ford WSS-M2C947-A) [артикул 118345] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Quaker State Ultimate Durability 0W-20 (API SN-RC; ILSAC GF-5; Dexos1 Gen2; Ford WSS-M2C947-A; Chrysler MS-6395) [артикул 550046181] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Wolf Ecotech 0W-20 D1 FE (API: SN/RC, ILSAC: GF-5, GM: dexos1™ Gen 2; CHRYSLER: MS 6395, FORD: WSS-M2C945-A, FORD: WSS-M2C946-A, FORD: WSS-M2C947-A) [артикул 8331749] - лаб. анализ свежего (VOA)

5w-20 ILSAC GF-5

Показать/скрыть содержимое

* Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 (API SN; ILSAC GF-5, WSS-M2C945-A, MS-6395) [артикул MOSYN52C16] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Quaker State Ultimate Durability 5W-20 (API SN-RC; ILSAC GF-5; Dexos1 Gen2 (license D10074GE014); Ford WSS-M2C945-A; Chrysler MS-6395) [артикул 550046189] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Wolf Vitaltech 5W-20 D1 (API: SN/RC, GM: Approval dexos1™ Gen 2, ILSAC: GF-5; CHRYSLER: MS 6395, FORD: WSS-M2C945-A, FORD: WSS-M2C946-A, FORD: WSS-M2C947-A) [артикул 8331046] - лаб. анализ свежего (VOA)

5w-30 ILSAC GF-5

Показать/скрыть содержимое

* Champion New Energy 5W-30 D1 (API SN Plus; API SN; ILSAC GF-5; CHRYSLER MS 6395; GM dexos1 Gen 2; FORD: WSS-M2C945-A; FORD: WSS-M2C946-A; FORD: WSS-M2C947-A) [артикул 8235504] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Kixx G1 Dexos1 5W-30 (API SN, ILSAC GF-5, GM Dexos1 (уже есть Gen2)) [артикул L210744TE1] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Liqui Moly Molygen New Generation 5W-30 (API: SN; ILSAC: GF-5; Ford; Chrysler; Daihatsu; GM; Honda; Hyundai; Isuzu; Kia; Mazda; Mitsubishi; Nissan; Subaru; Suzuki; Toyota) [артикул 9042] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Mobil 1™ x1 5W-30 (A1/B1, SN, GF-5, Ford WSS-M2C946-A, WSS-M2C929-A, WSS-M2C913-C, Dexos1) [артикул 152721] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30 (API SN; ILSAC GF-5; Dexos1 Gen2, WSS-M2C946-A, MS-6395) [артикул MOSYN53C16] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Wolf Vitaltech 5W-30 D1 (API SN Plus; API SN; ILSAC GF-5; CHRYSLER MS 6395; GM dexos1 Gen 2; FORD: WSS-M2C945-A; FORD: WSS-M2C946-A; FORD: WSS-M2C947-A) [артикул 8332340] - лаб. анализ свежего (VOA)

0w-30 ACEA A5

Показать/скрыть содержимое

*Shell Helix Ultra A5/B5 0W-30 (API SL, ACEA A5/B5) [артикул 550040651] - лаб. анализ свежего (VOA)
* () [артикул ] - лаб. анализ свежего (VOA)

5w-30 ACEA А5

Показать/скрыть содержимое

* Shell Helix HX8 A5/B5 5W-30 (ACEA A5/B5; Ford WSS-M2D-913-C, WSS-M2C-913-D) [артикул 550046777] - лаб. анализ свежего (VOA)
* () [артикул ] - лаб. анализ свежего (VOA)

.....

[Серж]

Что такого невероятного в этом шеле? Есть и лучше масла.

Не спорю! Наверное консерватизм не дает перейти на другое, а может привычка или нежелание вникать в сравнения, а может все вместе перечисленное. К тому же для дизелей к сожалению не такой уж большой выбор, да и масла на дизель здесь не очень обсуждаются, особо не почерпнешь инфы. Поэтому следую рекомендациям производителя и заморачиваюсь только чтобы не хапнуть подделку.

[Гаррибальди]

stalk:er, Алексей, не знаю кто из вас с Андреем делал скан для шапки, но есть вопрос. Почему в таблице с вязкостью красным прямоугольником выделено "для Европы", хотя строчкой ниже есть: "кроме Европы для России? По-моему, это как раз для нас. Или мы уже не в России?

[stalk:er]

stalk:er, Алексей, не знаю кто из вас с Андреем делал скан для шапки, но есть вопрос. Почему в таблице с вязкостью красным прямоугольником выделено "для Европы", хотя строчкой ниже есть: "кроме Европы для России? По-моему, это как раз для нас. Или мы уже не в России?

Так там рекомендации похожие, нет? Поправлю, спасибо.

[Гаррибальди]

Так там рекомендации похожие, нет? Поправлю, спасибо.

Если бы были похожие, то не было бы разделения на эти позиции.

[stalk:er]

Вот такое масло льёт ОД Рольф-Лахта в СПб (взято здесь).


т.е. Ваще не паряться, что масло чисто под дизель.

[hitman76_ru]

За Рольф уже многие годы "косяков" немеряно, они по всем брендам лют то, что им выгоднее и дешевле оптом брать... На форуме субаристов как то читал, что 50-ки лили, потом народ массово с ДВС "попадали"...

[serz7459]

stalk:er,Короче по твоему совету сегодня на ТО2 залил G energi 5w30 gf5 в салоне заводили когда тормозуху меняли стоял рядом слушал разницы особо не заметил.Но по приезду в гараж .пока ворота открывал смотрю на авто заглохла!
Подхожу к тушкану работат только катушки тихонечко стрекочат я в ах....е Вывод диллеры льют х..ю всякую утверждая что это sheii. Буду тестить

[Серж]

stalk:er,Короче по твоему совету сегодня на ТО2 залил G energi 5w30 gf5 в салоне заводили когда тормозуху меняли стоял рядом слушал разницы особо не заметил.Но по приезду в гараж .пока ворота открывал смотрю на авто заглохла!
Подхожу к тушкану работат только катушки тихонечко стрекочат я в ах....е Вывод диллеры льют х..ю всякую утверждая что это sheii. Буду тестить

Я уже не раз здесь об этом писал. Потому сам теперь произвожу замену, десять раз проверенным маслом. А для возможного форс-мажора с ОД, всегда при получении масла прошу приложить к чеку сертификат соответствия.

[stalk:er]

serz7459, они льют Shell C3, а вот если-бы Лили Shell A5 - другое дело ))

[~Yuri~]

Менял масло при пробеге 7 500 км у одного (не будем говорить какого) дилера. Попросил залить масло А5В5 Шелл.
Сначала принесли в лейке - типа из бочки 208-литровой. Сказал - не пойдет... (Как потом выяснил - приносили С3... Пошел посмотрел бочку :))
Со второго захода принесли литрушки. Пробки только со срывающимся кольцом, под пробкой больше ничего нет. Ни фольги, ничего другого.
Спрашиваю - как так? Ответили, что партия масла из Германии, а не с российского завода. А там такой херней - всякими кодами на наклейках, а также полиэтиленово-фольгированными наклейками под пробкой не заморачиваются. Типа - им это не надо.
По факту - разницы между заводским маслом и залитым мне 0W30 С5В5 у дилера я за пробег 7 500 км не заметил. Масло потемнело немного, но не сильно. Уровень не снизился. Шумы те же.
Вот расскажите, кто знает. Что лучше - верить дилеру (а что еще остается) и все тут. Или лучше ехать на заправку Шелл на Ленинградке и покупать там масло? Кто как считает?
Вопрос актуальный. Так как на следующей неделе надо пройти ТО1.
Жду советов.
Спасибо.