Результаты опроса: Как часто я меняю моторное масло?

Голосовавшие
1418. Этот опрос закрыт
  • 5 т.км. берегу двигатель

    129 9.10%
  • 7.5 т.км. следую рекомендации производителя для тяжелых условий

    663 46.76%
  • 10 т.км. не нашим, не вашим

    310 21.86%
  • 15 т.км. не изобретаю велосипед и следую рекомендации дилера

    289 20.38%
  • 20 т.км. и более. я борец за экологию.

    3 0.21%
  • А что, его надо менять?

    24 1.69%
Страница 84 из 582 ПерваяПервая ... 3474828384858694134184 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 831 по 840 из 5816

Тема: Какое масло заливаем в бензиновый ДВС 2.0

  1. Закреплённое сообщение #1
    Аватар для OhotNIK
    Модератор
    Регистрация: 07.01.2016
    Адрес: Юг
    Сообщений: 1,996
    Благодарностей: 849
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai

    Какое масло заливаем в бензиновый ДВС 2.0

    Для бензинового двухлитрового двигателя G4NA(NU)
    Завод конкретно рекомендует 5w-20 или 5w-30 API SM (SN) ILSAC GF-4(5) и/или ACEA A5
    Вложение 10500 Вложение 10455

    Для замены требуется 4 литра, НЕ стоит бояться масел 5W-20 – их можно и нужно лить в эти двигателя. Круглогодично. 5W-30 A5 - так же хороший выбор для заливки.
    Разумный интервал замены масла - 5 - 8 тысяч км в зависимости от условий эксплуатации. !!! Никакие ACEA A3 и С3 - НЕ НУЖНЫ !!!

    Высказывания и цитаты специалиста работающего в одной из крупных компаний ЕС по переработки нефти.

    Масло для Hyundai/KIA двигатели G4KD, G4NA (2.0) (Тема по выбору масла на oil-club.ru)
    Ответ Хендэ Россия на вопрос по допускам

    C "завода" во всех бензиновые моторы (кроме 1,6 T-GDI) заливается масло - Hyundai-Kia Premium LF Gasoline 5W-20.

    Кинематическая вязкость - вязкость моторного масла определяет его текучесть при нормальной (стандартной) рабочей температуре двигателя, а также максимальной. За основу проведения испытаний берут 40 и 100 градусов по Цельсию, а измерения проводятся в сантистоксах.

    Динамическая вязкость — вязкость моторного масла, отображающая силу сопротивления в ходе перемещения жидкостей, которая от плотности никак не зависит. Единицей измерения динамической вязкости является сантипуаз.
    OEM масла Hyundai-Kia

    Показать/скрыть содержимое


    Hyundai-Kia Premium Gasoline Engine Oil 5W-20 (API SL; ILSAC GF-3) [артикул 05100-00421] - лаб. анализ свежего (VOA)
    Hyundai-Kia Premium LF Gasoline 5W-20 (API SM; ILSAC GF-4) [артикул 05100-00451] - лаб. анализ свежего (VOA)
    Hyundai-Kia Turbo Syn 5W-30 (ACEA A5) [артикул 05100-00441] - лаб. анализ свежего (VOA)


    Народ, не надо взаимных обвинений, все отписываются о своих ощущениях по сравнению и исходя из этого отдают предпочтение тем или иным вязкостям/маслам, если кто то заливал одну вязкость, а потом залил другую и стало хуже/не ощутил изменений, то такое мнение тоже имеет место быть, зависит от личных восприятий, слуха и т.д. Пишут же бывает что не ощущают изменений после включения кондиционера, ну что тут сказать Также и наоборот есть много кто ощутил разницу при переходе с 30 на 20 вязкость и теперь не видит смысла заливать 30 вязкость, о чем теперь и пишет, делится опытом, но и писать что 20-ка г...вно просто потому что так считаешь, но сам не использовал, тоже неправильно.

    Но неоспоримый факт в том, что на "двадцатках" нет повышенного износа при применении в этих двигателях и использовать их можно без опасений, как и то что масла в вязкостях 0W/5W-30 ACEA A5 или ILSAC GF-5 тоже хороший рабочий вариант для применения в этих двигателях, но вот вязче уже абсолютно незачем, какую то доп защиту или уменьшения износа от применения W40 не получишь, но получишь ряд отрицательных эффектов как повышенная шумность, дизеление, повышенный расход.

    Поэтому как итог:
    Масла вязкостей W30 и W40 допусков ACEA A3/B4 не нужны тут, лучшими вариантами будут масла 0W/5W-20 или 0W/5W-30 ACEA A5 или ILSAC GF-5, если зимой бывают температуры до -25 и ниже, то на зиму лучше использовать масла с зимним индексом 0W, для "тёплых" зим до -20 хватит и 5W. Применения двадцаток в этих двигателях опасаться не стоит, пробовать можно смело, если что то не понравится - всегда можно вернуться на тридцатку:)
    Ниже приведен список хороших масел, которые я бы себе залил.

    0w-20 ILSAC GF-5

    Показать/скрыть содержимое


    * Amsoil Signature Series 0W-20 (API SN, SM; GM Dexos1 Gen2 (supersedes 6094M); ACEA A1/B1; Ford WSS-M2C947-A; Chrysler MS-6395; ILSAC GF-5, GF-4) [артикул ASM1G] - лаб. анализ свежего (VOA)
    * Mobil 1 0W-20 (API SN PLUS; API SN; ILSAC GF-5; GM dexos1™ Gen 2 (номер лицензии D10101GH015); Ford WSS-M2C947-A; FORD WSS-M2C947-B1) [артикул 152559] - лаб. анализ свежего (VOA)
    * Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 (API SN; ILSAC GF-5) [артикул 3583-004] - лаб. анализ свежего (VOA)
    * Chevron Havoline ProDS 0W-20 (API SN; ILSAC GF-5; Dexos1 Gen2) [артикул 223501482] - лаб. анализ свежего (VOA)
    * Kixx G1 0W-20 (API SN , ILSAC GF-5) [артикул L205544TE1] - лаб. анализ свежего (VOA)
    * Neste Pro 0W-20 (API SN-RC; ILSAC GF-5; API SM/SL/SJ; Chrysler MS 6395; Ford WSS-M2C947-A) [артикул 118345] - лаб. анализ свежего (VOA)
    * Quaker State Ultimate Durability 0W-20 (API SN-RC; ILSAC GF-5; Dexos1 Gen2; Ford WSS-M2C947-A; Chrysler MS-6395) [артикул 550046181] - лаб. анализ свежего (VOA)
    * Wolf Ecotech 0W-20 D1 FE (API: SN/RC, ILSAC: GF-5, GM: dexos1™ Gen 2; CHRYSLER: MS 6395, FORD: WSS-M2C945-A, FORD: WSS-M2C946-A, FORD: WSS-M2C947-A) [артикул 8331749] - лаб. анализ свежего (VOA)


    5w-20 ILSAC GF-5

    Показать/скрыть содержимое


    * Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 (API SN; ILSAC GF-5, WSS-M2C945-A, MS-6395) [артикул MOSYN52C16] - лаб. анализ свежего (VOA)
    * Quaker State Ultimate Durability 5W-20 (API SN-RC; ILSAC GF-5; Dexos1 Gen2 (license D10074GE014); Ford WSS-M2C945-A; Chrysler MS-6395) [артикул 550046189] - лаб. анализ свежего (VOA)
    * Wolf Vitaltech 5W-20 D1 (API: SN/RC, GM: Approval dexos1™ Gen 2, ILSAC: GF-5; CHRYSLER: MS 6395, FORD: WSS-M2C945-A, FORD: WSS-M2C946-A, FORD: WSS-M2C947-A) [артикул 8331046] - лаб. анализ свежего (VOA)


    5w-30 ILSAC GF-5

    Показать/скрыть содержимое


    * Champion New Energy 5W-30 D1 (API SN Plus; API SN; ILSAC GF-5; CHRYSLER MS 6395; GM dexos1 Gen 2; FORD: WSS-M2C945-A; FORD: WSS-M2C946-A; FORD: WSS-M2C947-A) [артикул 8235504] - лаб. анализ свежего (VOA)
    * Kixx G1 Dexos1 5W-30 (API SN, ILSAC GF-5, GM Dexos1 (уже есть Gen2)) [артикул L210744TE1] - лаб. анализ свежего (VOA)
    * Liqui Moly Molygen New Generation 5W-30 (API: SN; ILSAC: GF-5; Ford; Chrysler; Daihatsu; GM; Honda; Hyundai; Isuzu; Kia; Mazda; Mitsubishi; Nissan; Subaru; Suzuki; Toyota) [артикул 9042] - лаб. анализ свежего (VOA)
    * Mobil 1™ x1 5W-30 (A1/B1, SN, GF-5, Ford WSS-M2C946-A, WSS-M2C929-A, WSS-M2C913-C, Dexos1) [артикул 152721] - лаб. анализ свежего (VOA)
    * Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30 (API SN; ILSAC GF-5; Dexos1 Gen2, WSS-M2C946-A, MS-6395) [артикул MOSYN53C16] - лаб. анализ свежего (VOA)
    * Wolf Vitaltech 5W-30 D1 (API SN Plus; API SN; ILSAC GF-5; CHRYSLER MS 6395; GM dexos1 Gen 2; FORD: WSS-M2C945-A; FORD: WSS-M2C946-A; FORD: WSS-M2C947-A) [артикул 8332340] - лаб. анализ свежего (VOA)


    0w-30 ACEA A5

    Показать/скрыть содержимое


    *Shell Helix Ultra A5/B5 0W-30 (API SL, ACEA A5/B5) [артикул 550040651] - лаб. анализ свежего (VOA)
    * () [артикул ] - лаб. анализ свежего (VOA)


    5w-30 ACEA А5

    Показать/скрыть содержимое


    * Shell Helix HX8 A5/B5 5W-30 (ACEA A5/B5; Ford WSS-M2D-913-C, WSS-M2C-913-D) [артикул 550046777] - лаб. анализ свежего (VOA)
    * () [артикул ] - лаб. анализ свежего (VOA)

    .....
    Последний раз редактировалось stalk:er; 04.02.2020 в 10:22. Причина: Обновление VOA-анализов


  2. #831
    Аватар для OhotNIK
    Модератор
    Регистрация: 07.01.2016
    Адрес: Юг
    Сообщений: 1,996
    Благодарностей: 849
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai
    Цитата Сообщение от Sav0051 Посмотреть сообщение
    На одном сервисе только Shell ECT C3, на другом Shell Professional AM-L. Я понял, прочитав всю ветку форума, что Шелл Г-но. Но "из двух зол" подскажите что выбрать. По API, ACEA и SAE они одинаковые.
    Это одно и тоже

    Ниже привожу официальный ответ Shell.ru:

    "Масла Shell Helix Ultra Professional в большей степени предназначены для СТО, поэтому, возможно Вам будет сложно их найти в рознице.
    Продукты Shell Helix Ultra, без Professional, как раз предназначены для реализации в рознице.
    Сокращения AM-L, AV-L, AB-L, AG и др. используются для продуктов линейки Professional и указывают на автопроизводителя, под требования которого был разработан определенный продукт, например: AV, AV-L – для Volkswagen (и входящих в группу брендов – Skoda, Seat, Audi), AG– для General Motors, и т. д. L в названии таких продуктов указывает на малозольный продукт (Low-SAPS) и его применимость для дизельных двигателей с сажевым фильтром."

    "Аббревиатура ‘ECT’ в наименованиях продуктов семейства Shell Helix расшифровывается как ‘Emission Compatible Technology’ и указывает на совместимость таких продуктов с системами снижения токсичности выхлопов. В частности, продукты Shell Helix с обозначением ‘ECT’ могут применяться в дизельных двигателях, оборудованных сажевыми фильтрами. Обозначения ‘C3’, ‘C2/C3’ в названии указывают на соответствие продукта спецификации ACEA – C3 или C2 и С3 соответственно. Спецификация ACEA C3, которой соответствует продукт Shell Helix Ultra ECT C3 5W-30, действительно ограничивает сульфатную зольность, содержание серы и фосфора в моторных маслах. Однако, на эксплуатационные свойства товарного моторного масла в большей степени влияет не количество того или иного элемента, а композиция присадок в пакете. Кроме того, для получения соответствия моторного масла определенному отраслевому стандарту по уровню эксплуатационных свойств, моторные масла, помимо измерения физико-химических параметров, проходят ряд стендовых испытаний, предусмотренных данным отраслевым стандартом. При этом, требования данных стендовых испытаний являются ничуть не менее строгими по сравнению с требованиями для т. н. полнозольных масел. Поэтому говорить о том, что моторные масла с ограничением по сульфатной зольности и содержанию серы и фосфора обладают ухудшенными моющими, антиокислительными и др. свойствами, некорректно."

    Масла Shell Helix Ultra Professional AM-L 5W-30 и Shell Helix Ultra ECT C3 5W-30 абсолютно идентичны, но у ECT C3 есть ещё допуск GM dexos 2tm и Chrysler MS11106.

  3. Пользователи, оценившие это сообщение:

  4. #832

    Ветеран форума
    Регистрация: 17.04.2016
    Адрес: Оренбург
    Сообщений: 1,412
    Благодарностей: 299
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2016
    Двигатель: 2.0 (150 л.с.) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: Серебро
    Комплектация: Travel
    Почему ШЕЛЛ *****? Хорошее масло. Просто тут на форуме говорят, что то масло, которое льет дилер не подходит для наших бензиновых движков. Не подходит, но это не значит, что масло плохое. Просто оно не для наших движков.
    Естесственно, если это настоящий Шелл.

  5. Пользователи, оценившие это сообщение:

  6. #833

    Гуру форума
    Регистрация: 14.05.2017
    Адрес: Иваново
    Сообщений: 2,763
    Благодарностей: 1,150
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2022
    Двигатель: 2.0 (186л.с.) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цитата Сообщение от Sav0051 Посмотреть сообщение
    На одном сервисе только Shell ECT C3, на другом Shell Professional AM-L. Я понял, прочитав всю ветку форума, что Шелл Г-но. Но "из двух зол" подскажите что выбрать. По API, ACEA и SAE они одинаковые.
    Почему сразу Шелл г-но? Не надо мешать кислое с мокрым. По моему опыту на С2-С3 мотор работает намного шумнее, чем на А5/В5 (Professional AF).

  7. Пользователи, оценившие это сообщение:

  8. #834
    Аватар для VVVOVA
    Почетный участник
    Регистрация: 01.10.2017
    Адрес: Палаван- Ростов
    Сообщений: 608
    Благодарностей: 123
    Цитата Сообщение от 4ux Посмотреть сообщение
    Почему сразу Шелл г-но? Не надо мешать кислое с мокрым. По моему опыту на С2-С3 мотор работает намного шумнее, чем на А5/В5 (Professional AF).
    вот вот.. читаю.. и меня калбасит.... ну прежде чем что то написать , если не знаете, пакавыряйте интернет.. детский сад какой то.
    а самое самое, то что этот бред читают другие, и разносят ЕРЕСЬ по всему миру...
    пипец.. ну не пишите всякий бред.. знаете что вы написаль?
    вы сравниваете.несравнимое.. ну как бы популярно обяснить... сравниваете допуски цвета - с допусками запаха...
    С2-С3 сравниваете с А5/В5

    API (то что вы пишите С)


    Эта система предполагает использование обозначений API SJ и CE. Их расшифровка крайне проста: S означает масло для двигателей, работающих на бензине, а C – на дизельном топливе. Что касается второй буквы в данном обозначении – она отображает уровень рабочих характеристик горюче-смазочного состава (чем он ниже, тем выше «позиция», занимаемая буквой в алфавите).

    ACEA (то что вы пишите А)


    Данный способ классификации моторных масел позволяет собственникам транспортных средств различных марок учесть требования ведущих мировых автопроизводителей, предъявляемые к смазочным составам. В этот список можно включить BMW, Daimler-Crysler, Volvo, Rolls-Royce, Ford-Europe, DAF и множество других известных брендов.


    эжто абсолютно разные допуски и обозначения. причем ода они могут быть написаны на одной баклашке.)

  9. #835

    Гуру форума
    Регистрация: 14.05.2017
    Адрес: Иваново
    Сообщений: 2,763
    Благодарностей: 1,150
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2022
    Двигатель: 2.0 (186л.с.) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    VVVOVA, Вот и получается, что людям дилеры заливают С2-С3, которое не очень-то и подходит, а потом идут жалобы, что утром на прогреве мотор Туссана самый шумный. И делают однозначный вывод о качестве Шелл. А вот если залить А5/В5, которое нам как раз, то мнение о Шелл сразу кардинально поменяется.

  10. #836

    Гуру форума
    Регистрация: 14.05.2017
    Адрес: Иваново
    Сообщений: 2,763
    Благодарностей: 1,150
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2022
    Двигатель: 2.0 (186л.с.) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цитата Сообщение от rusxakep Посмотреть сообщение
    А зачем тебе 5? Ты литр старого вливаешь на следующей смене масла?
    Если покупать одну канистру, то смысла нет. А если взять 3, то хватит на 4 замены. В мотор уходит 3.7л. 3.7х4=14,8.

  11. #837

    Новичок
    Регистрация: 25.09.2017
    Адрес: г.Рязань
    Сообщений: 12
    Благодарностей: 3
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2017
    Двигатель: 2/0 (150) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: серый металлик
    Комплектация: Comfort
    Цитата Сообщение от VVVOVA Посмотреть сообщение
    она отображает уровень рабочих характеристик горюче-смазочного состава (чем он ниже, тем выше «позиция», занимаемая буквой в алфавите).
    А Вы уверены?Т.е. чем ниже буква в алфавите,тем лучше масло?Мне кажется наоборот.

  12. #838
    Аватар для VVVOVA
    Почетный участник
    Регистрация: 01.10.2017
    Адрес: Палаван- Ростов
    Сообщений: 608
    Благодарностей: 123
    Цитата Сообщение от МАИ62 Посмотреть сообщение
    А Вы уверены?Т.е. чем ниже буква в алфавите,тем лучше масло?Мне кажется наоборот.
    я написал не про буквы алфавита. перечитайте мои строчки. я написал про разные допуски. то есть разные сферы определений.

  13. #839

    Гуру форума
    Регистрация: 14.05.2017
    Адрес: Иваново
    Сообщений: 2,763
    Благодарностей: 1,150
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2022
    Двигатель: 2.0 (186л.с.) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цитата Сообщение от МАИ62[/b
    ,А Вы уверены?Т.е. чем ниже буква в алфавите,тем лучше масло?Мне кажется наоборот.
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	klassifikacija-api-benzin.jpg 
Просмотров:	34 
Размер:	64.4 Кб 
ID:	4703[

  14. Пользователи, оценившие это сообщение:

  15. #840

    Новичок
    Регистрация: 25.09.2017
    Адрес: г.Рязань
    Сообщений: 12
    Благодарностей: 3
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2017
    Двигатель: 2/0 (150) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: серый металлик
    Комплектация: Comfort
    Цитата Сообщение от VVVOVA Посмотреть сообщение
    я написал не про буквы алфавита. перечитайте мои строчки. я написал про разные допуски. то есть разные сферы определений.
    В части допусков я с Вами полностью согласен,а про вторую букву Вы тоже писали "Что касается второй буквы в данном обозначении – она отображает уровень рабочих характеристик горюче-смазочного состава (чем он ниже, тем выше «позиция», занимаемая буквой в алфавите).Вот с этим утверждением я и не согласен,что и подтверждает 4UX.

Страница 84 из 582 ПерваяПервая ... 3474828384858694134184 ... ПоследняяПоследняя

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •