Результаты опроса: Как часто я меняю моторное масло?

Голосовавшие
1418. Этот опрос закрыт
  • 5 т.км. берегу двигатель

    129 9.10%
  • 7.5 т.км. следую рекомендации производителя для тяжелых условий

    663 46.76%
  • 10 т.км. не нашим, не вашим

    310 21.86%
  • 15 т.км. не изобретаю велосипед и следую рекомендации дилера

    289 20.38%
  • 20 т.км. и более. я борец за экологию.

    3 0.21%
  • А что, его надо менять?

    24 1.69%
Страница 316 из 582 ПерваяПервая ... 216266306314315316317318326366416 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 3,151 по 3,160 из 5816

Тема: Какое масло заливаем в бензиновый ДВС 2.0

  1. Закреплённое сообщение #1
    Аватар для OhotNIK
    Модератор
    Регистрация: 07.01.2016
    Адрес: Юг
    Сообщений: 1,996
    Благодарностей: 849
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai

    Какое масло заливаем в бензиновый ДВС 2.0

    Для бензинового двухлитрового двигателя G4NA(NU)
    Завод конкретно рекомендует 5w-20 или 5w-30 API SM (SN) ILSAC GF-4(5) и/или ACEA A5
    Вложение 10500 Вложение 10455

    Для замены требуется 4 литра, НЕ стоит бояться масел 5W-20 – их можно и нужно лить в эти двигателя. Круглогодично. 5W-30 A5 - так же хороший выбор для заливки.
    Разумный интервал замены масла - 5 - 8 тысяч км в зависимости от условий эксплуатации. !!! Никакие ACEA A3 и С3 - НЕ НУЖНЫ !!!

    Высказывания и цитаты специалиста работающего в одной из крупных компаний ЕС по переработки нефти.

    Масло для Hyundai/KIA двигатели G4KD, G4NA (2.0) (Тема по выбору масла на oil-club.ru)
    Ответ Хендэ Россия на вопрос по допускам

    C "завода" во всех бензиновые моторы (кроме 1,6 T-GDI) заливается масло - Hyundai-Kia Premium LF Gasoline 5W-20.

    Кинематическая вязкость - вязкость моторного масла определяет его текучесть при нормальной (стандартной) рабочей температуре двигателя, а также максимальной. За основу проведения испытаний берут 40 и 100 градусов по Цельсию, а измерения проводятся в сантистоксах.

    Динамическая вязкость — вязкость моторного масла, отображающая силу сопротивления в ходе перемещения жидкостей, которая от плотности никак не зависит. Единицей измерения динамической вязкости является сантипуаз.
    OEM масла Hyundai-Kia

    Показать/скрыть содержимое


    Hyundai-Kia Premium Gasoline Engine Oil 5W-20 (API SL; ILSAC GF-3) [артикул 05100-00421] - лаб. анализ свежего (VOA)
    Hyundai-Kia Premium LF Gasoline 5W-20 (API SM; ILSAC GF-4) [артикул 05100-00451] - лаб. анализ свежего (VOA)
    Hyundai-Kia Turbo Syn 5W-30 (ACEA A5) [артикул 05100-00441] - лаб. анализ свежего (VOA)


    Народ, не надо взаимных обвинений, все отписываются о своих ощущениях по сравнению и исходя из этого отдают предпочтение тем или иным вязкостям/маслам, если кто то заливал одну вязкость, а потом залил другую и стало хуже/не ощутил изменений, то такое мнение тоже имеет место быть, зависит от личных восприятий, слуха и т.д. Пишут же бывает что не ощущают изменений после включения кондиционера, ну что тут сказать Также и наоборот есть много кто ощутил разницу при переходе с 30 на 20 вязкость и теперь не видит смысла заливать 30 вязкость, о чем теперь и пишет, делится опытом, но и писать что 20-ка г...вно просто потому что так считаешь, но сам не использовал, тоже неправильно.

    Но неоспоримый факт в том, что на "двадцатках" нет повышенного износа при применении в этих двигателях и использовать их можно без опасений, как и то что масла в вязкостях 0W/5W-30 ACEA A5 или ILSAC GF-5 тоже хороший рабочий вариант для применения в этих двигателях, но вот вязче уже абсолютно незачем, какую то доп защиту или уменьшения износа от применения W40 не получишь, но получишь ряд отрицательных эффектов как повышенная шумность, дизеление, повышенный расход.

    Поэтому как итог:
    Масла вязкостей W30 и W40 допусков ACEA A3/B4 не нужны тут, лучшими вариантами будут масла 0W/5W-20 или 0W/5W-30 ACEA A5 или ILSAC GF-5, если зимой бывают температуры до -25 и ниже, то на зиму лучше использовать масла с зимним индексом 0W, для "тёплых" зим до -20 хватит и 5W. Применения двадцаток в этих двигателях опасаться не стоит, пробовать можно смело, если что то не понравится - всегда можно вернуться на тридцатку:)
    Ниже приведен список хороших масел, которые я бы себе залил.

    0w-20 ILSAC GF-5

    Показать/скрыть содержимое


    * Amsoil Signature Series 0W-20 (API SN, SM; GM Dexos1 Gen2 (supersedes 6094M); ACEA A1/B1; Ford WSS-M2C947-A; Chrysler MS-6395; ILSAC GF-5, GF-4) [артикул ASM1G] - лаб. анализ свежего (VOA)
    * Mobil 1 0W-20 (API SN PLUS; API SN; ILSAC GF-5; GM dexos1™ Gen 2 (номер лицензии D10101GH015); Ford WSS-M2C947-A; FORD WSS-M2C947-B1) [артикул 152559] - лаб. анализ свежего (VOA)
    * Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 (API SN; ILSAC GF-5) [артикул 3583-004] - лаб. анализ свежего (VOA)
    * Chevron Havoline ProDS 0W-20 (API SN; ILSAC GF-5; Dexos1 Gen2) [артикул 223501482] - лаб. анализ свежего (VOA)
    * Kixx G1 0W-20 (API SN , ILSAC GF-5) [артикул L205544TE1] - лаб. анализ свежего (VOA)
    * Neste Pro 0W-20 (API SN-RC; ILSAC GF-5; API SM/SL/SJ; Chrysler MS 6395; Ford WSS-M2C947-A) [артикул 118345] - лаб. анализ свежего (VOA)
    * Quaker State Ultimate Durability 0W-20 (API SN-RC; ILSAC GF-5; Dexos1 Gen2; Ford WSS-M2C947-A; Chrysler MS-6395) [артикул 550046181] - лаб. анализ свежего (VOA)
    * Wolf Ecotech 0W-20 D1 FE (API: SN/RC, ILSAC: GF-5, GM: dexos1™ Gen 2; CHRYSLER: MS 6395, FORD: WSS-M2C945-A, FORD: WSS-M2C946-A, FORD: WSS-M2C947-A) [артикул 8331749] - лаб. анализ свежего (VOA)


    5w-20 ILSAC GF-5

    Показать/скрыть содержимое


    * Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 (API SN; ILSAC GF-5, WSS-M2C945-A, MS-6395) [артикул MOSYN52C16] - лаб. анализ свежего (VOA)
    * Quaker State Ultimate Durability 5W-20 (API SN-RC; ILSAC GF-5; Dexos1 Gen2 (license D10074GE014); Ford WSS-M2C945-A; Chrysler MS-6395) [артикул 550046189] - лаб. анализ свежего (VOA)
    * Wolf Vitaltech 5W-20 D1 (API: SN/RC, GM: Approval dexos1™ Gen 2, ILSAC: GF-5; CHRYSLER: MS 6395, FORD: WSS-M2C945-A, FORD: WSS-M2C946-A, FORD: WSS-M2C947-A) [артикул 8331046] - лаб. анализ свежего (VOA)


    5w-30 ILSAC GF-5

    Показать/скрыть содержимое


    * Champion New Energy 5W-30 D1 (API SN Plus; API SN; ILSAC GF-5; CHRYSLER MS 6395; GM dexos1 Gen 2; FORD: WSS-M2C945-A; FORD: WSS-M2C946-A; FORD: WSS-M2C947-A) [артикул 8235504] - лаб. анализ свежего (VOA)
    * Kixx G1 Dexos1 5W-30 (API SN, ILSAC GF-5, GM Dexos1 (уже есть Gen2)) [артикул L210744TE1] - лаб. анализ свежего (VOA)
    * Liqui Moly Molygen New Generation 5W-30 (API: SN; ILSAC: GF-5; Ford; Chrysler; Daihatsu; GM; Honda; Hyundai; Isuzu; Kia; Mazda; Mitsubishi; Nissan; Subaru; Suzuki; Toyota) [артикул 9042] - лаб. анализ свежего (VOA)
    * Mobil 1™ x1 5W-30 (A1/B1, SN, GF-5, Ford WSS-M2C946-A, WSS-M2C929-A, WSS-M2C913-C, Dexos1) [артикул 152721] - лаб. анализ свежего (VOA)
    * Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30 (API SN; ILSAC GF-5; Dexos1 Gen2, WSS-M2C946-A, MS-6395) [артикул MOSYN53C16] - лаб. анализ свежего (VOA)
    * Wolf Vitaltech 5W-30 D1 (API SN Plus; API SN; ILSAC GF-5; CHRYSLER MS 6395; GM dexos1 Gen 2; FORD: WSS-M2C945-A; FORD: WSS-M2C946-A; FORD: WSS-M2C947-A) [артикул 8332340] - лаб. анализ свежего (VOA)


    0w-30 ACEA A5

    Показать/скрыть содержимое


    *Shell Helix Ultra A5/B5 0W-30 (API SL, ACEA A5/B5) [артикул 550040651] - лаб. анализ свежего (VOA)
    * () [артикул ] - лаб. анализ свежего (VOA)


    5w-30 ACEA А5

    Показать/скрыть содержимое


    * Shell Helix HX8 A5/B5 5W-30 (ACEA A5/B5; Ford WSS-M2D-913-C, WSS-M2C-913-D) [артикул 550046777] - лаб. анализ свежего (VOA)
    * () [артикул ] - лаб. анализ свежего (VOA)

    .....
    Последний раз редактировалось stalk:er; 04.02.2020 в 10:22. Причина: Обновление VOA-анализов


  2. #3151
    Аватар для Miklosh
    Местный
    Регистрация: 07.07.2017
    Адрес: Москва
    Сообщений: 383
    Благодарностей: 270
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2017
    Двигатель: 2.0 (150 л.с.) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Чёрный
    Комплектация: Comfort
    stalk:er, а Idemitsu Zepro Touring Pro 0w30 нормальный продукт?
    А то чего от добра добра искать, а?

  3. #3152

    Постоянный участник
    Регистрация: 13.12.2018
    Адрес: Москва
    Сообщений: 229
    Благодарностей: 108
    Об автомобиле
    Авто: Tucson new 2018
    Год выпуска: 2018
    Двигатель: 2.0 (150) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: чёрный
    Цитата Сообщение от Miklosh Посмотреть сообщение
    stalk:er, а Idemitsu Zepro Touring Pro 0w30 нормальный продукт?
    Чем больше читаю эту тему, тем больше смуты и сомнений в моей голове. Здесь почитаешь, так масло идеальное, в других источниках выводы иные.. Чтобы крыша окончательно не поехала, видимо надо завязывать с чтением этой ветки и лить проверенные временем масла (у каждого они свои). За 7 лет эксплуатации ix-35 заливал Shell и 200 т.км откатал без проблем с заменой каждые 15 т.км. На Тусане видимо тоже его буду лить, разве что, частоту замены увеличу.

  4. Пользователи, оценившие это сообщение:

  5. #3153

    Почетный участник
    Регистрация: 29.09.2018
    Адрес: Набережные Челны
    Сообщений: 693
    Благодарностей: 184
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2018
    Двигатель: 2.0D (185) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Белый
    Комплектация: Лайф стайл
    Цитата Сообщение от jon40-64 Посмотреть сообщение
    частоту замены увеличу.
    Единственная неоспоримая истина на все времена и вязкости.... золотые слова!

  6. Пользователи, оценившие это сообщение:

  7. #3154
    Аватар для hitman76_ru
    Ветеран форума
    Регистрация: 18.12.2017
    Адрес: Амурская область
    Сообщений: 1,484
    Благодарностей: 762
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2018
    Двигатель: 2.0 (150 л.с.) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Polar White
    Комплектация: Dynamic
    Сегодня утром за завтраком, читая тему, в голову пришло необычное сравнение в части того, как "на пальцах" пояснить тем, кто не понимает, почему я меняю масло чаще, чем раз в 15 тысяч, как многие делают...
    Я очень люблю чай, который, после заваривания, с наслаждением пью, пока не опустеет заварник, но, после этого, процесс повторяется заново, новая заварка и т.д. Таким образом, заварив один раз чай, я выпиваю примерно одинаковое количество кружек чая с максимально возможным качеством для меня, и получаю кайф, а может даже и какой то бонус для здоровья, не зря же напитку столько лет и его пьют миллиарды людей!
    Но, можно поступить и по другому, заварить один раз чайник, испить его с наслаждением и пользой, а потом еще раз плеснуть в заварник кипяточку, выждать, и выпить такое же количество кружек чая, может даже и с необходимостью двукратной "бодяги"... Вопрос - а получим ли мы в таком случае хоть какое то удовлетворение и, что не мало важно, пользу, от такого "питья"? Экономия средств и времени да, налицо, особенно, если чаек пьешь дорогой, а не из пакетиков, но все остальное?
    Вот примерно так же и с маслом, можно и 15 тысяч проехать на нем, но представьте себе, на время, во рту вкус "бодажного" чая!
    Так и для ДВС, он будет более благодарен вам за "свежачок"!
    Последний раз редактировалось hitman76_ru; 11.01.2019 в 07:43.

  8. Пользователи, оценившие это сообщение:

  9. #3155
    stalk:er
    Цитата Сообщение от jon40-64 Посмотреть сообщение
    Чем больше читаю эту тему, тем больше смуты и сомнений в моей голове. Здесь почитаешь, так масло идеальное, в других источниках выводы иные.. Чтобы крыша окончательно не поехала, видимо надо завязывать с чтением этой ветки и лить проверенные временем масла (у каждого они свои). За 7 лет эксплуатации ix-35 заливал Shell и 200 т.км откатал без проблем с заменой каждые 15 т.км. На Тусане видимо тоже его буду лить, разве что, частоту замены увеличу.
    Если честно по ссылке про Идемитсу - не увидел какого-то негатива, ILSAC можно катать не более 200-250 моточасов, в городе примерно 5000 км, Shell что Вы указали в ссылке - максимум 350 мч!

    Цитата Сообщение от Miklosh Посмотреть сообщение
    stalk:er, а Idemitsu Zepro Touring Pro 0w30 нормальный продукт?
    А то чего от добра добра искать, а?
    Нормальный продукт, НО без присадки - Molyvan855, а обычный пакет Afton11000. ))

  10. #3156

    Бывалый
    Регистрация: 11.02.2017
    Адрес: Московская область
    Сообщений: 63
    Благодарностей: 19
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2016
    Двигатель: 2,0 (150) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: белый
    Комплектация: Travel
    Цитата Сообщение от hitman76_ru Посмотреть сообщение
    Сегодня утром за завтраком, читая тему, в голову пришло необычное сравнение в части того, как "на пальцах" пояснить тем, кто не понимает, почему я меняю масло чаще, чем раз в 15 тысяч, как многие делают...
    Я очень люблю чай, который, после заваривания, с наслаждением пью, пока не опустеет заварник, но, после этого, процесс повторяется заново, новая заварка и т.д. Таким образом, заварив один раз чай, я выпиваю примерно одинаковое количество кружек чая с максимально возможным качеством для меня, и получаю кайф, а может даже и какой то бонус для здоровья, не зря же напитку столько лет и его пьют миллиарды людей!
    Но, можно поступить и по другому, заварить один раз чайник, испить его с наслаждением и пользой, а потом еще раз плеснуть в заварник кипяточку, выждать, и выпить такое же количество кружек чая, может даже и с необходимостью двукратной "бодяги"... Вопрос - а получим ли мы в таком случае хоть какое то удовлетворение и, что не мало важно, пользу, от такого "питья"? Экономия средств и времени да, налицо, особенно, если чаек пьешь дорогой, а не из пакетиков, но все остальное?
    Вот примерно так же и с маслом, можно и 15 тысяч проехать на нем, но представьте себе, на время, во рту вкус "бодажного" чая!
    Так и для ДВС, он будет более благодарен вам за "свежачок"!
    Теперь это нужно в хокку...

  11. #3157
    Аватар для Гаррибальди
    Модератор
    Регистрация: 22.07.2015
    Адрес: Москва
    Сообщений: 1,907
    Благодарностей: 1,341
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2016
    Двигатель: 2.0 (150) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Белый
    Комплектация: Prime
    "Мы, танкисты завсегда горючее на язык пробуем"
    Пора и нашим мотористам переходить на следующий уровень познания - отличать "правильное" масло от "неправильного" по вкусу)
    Миниатюры Миниатюры image.jpg  

  12. #3158

    Почетный участник
    Регистрация: 11.01.2016
    Адрес: Москва
    Сообщений: 786
    Благодарностей: 329
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2017
    Двигатель: 2.0 (150) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Moon Rock
    Комплектация: Prime
    Гаррибальди,так Носик, спирт пробует, а не масло!
    Я вот стал его нюхать, после того, как залил ИдемитЦу!

  13. #3159

    Почетный участник
    Регистрация: 11.01.2016
    Адрес: Москва
    Сообщений: 786
    Благодарностей: 329
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2017
    Двигатель: 2.0 (150) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Moon Rock
    Комплектация: Prime
    stalk:er,вспомнил только что про Лёху! Тут в Московских "Метро" ,акция на ШеллНажмите на изображение для увеличения. 

Название:	Снимок.JPG 
Просмотров:	43 
Размер:	69.0 Кб 
ID:	7875
    Кому надо? Мне другое интересно, у меня есть купон на 25% на всё,до 16 января,интересно ,он применяется к скидочным товарам?

  14. #3160
    Аватар для bigvitek
    Новичок
    Регистрация: 26.07.2018
    Адрес: Тверь
    Сообщений: 15
    Благодарностей: 8
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2016
    Двигатель: 2,0 (150) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Комплектация: Travel
    Цитата Сообщение от stalk:er Посмотреть сообщение
    erty, хай oil-club начался с самих-же "бывших" клабовцев, которые начали делёжку. Хз чего, я смотрел со стороны. ))
    Насчёт статей, скажу так - они старые и требуют пересмотра, так как изменились техусловия разработки ДВС.
    Если хотите золотую середину - выбирайте 0-30, НО с молибденом. Например Петро-Канада, Shell я бы заливать не стал.
    Всегда говорил, что нашему ДВС нужен молибден в качестве антизадирной присадки!
    Именно поэтому свой выбор сделал в пользу Idemitsu Zepro Eco Medslist 0w-20 - из-за присадки Molyvan855 которая входит в пакет масла + эстеров и именно эту присадку добавляет Тойота в свое масло 0-20!
    А что не Тотал HKS , там мооолебдена больше чем масла )))

Страница 316 из 582 ПерваяПервая ... 216266306314315316317318326366416 ... ПоследняяПоследняя

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •