Результаты опроса: Как часто я меняю моторное масло?

Голосовавшие
1418. Этот опрос закрыт
  • 5 т.км. берегу двигатель

    129 9.10%
  • 7.5 т.км. следую рекомендации производителя для тяжелых условий

    663 46.76%
  • 10 т.км. не нашим, не вашим

    310 21.86%
  • 15 т.км. не изобретаю велосипед и следую рекомендации дилера

    289 20.38%
  • 20 т.км. и более. я борец за экологию.

    3 0.21%
  • А что, его надо менять?

    24 1.69%
Страница 172 из 582 ПерваяПервая ... 72122162170171172173174182222272 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 1,711 по 1,720 из 5816

Тема: Какое масло заливаем в бензиновый ДВС 2.0

  1. Закреплённое сообщение #1
    Аватар для OhotNIK
    Модератор
    Регистрация: 07.01.2016
    Адрес: Юг
    Сообщений: 1,996
    Благодарностей: 849
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai

    Какое масло заливаем в бензиновый ДВС 2.0

    Для бензинового двухлитрового двигателя G4NA(NU)
    Завод конкретно рекомендует 5w-20 или 5w-30 API SM (SN) ILSAC GF-4(5) и/или ACEA A5
    Вложение 10500 Вложение 10455

    Для замены требуется 4 литра, НЕ стоит бояться масел 5W-20 – их можно и нужно лить в эти двигателя. Круглогодично. 5W-30 A5 - так же хороший выбор для заливки.
    Разумный интервал замены масла - 5 - 8 тысяч км в зависимости от условий эксплуатации. !!! Никакие ACEA A3 и С3 - НЕ НУЖНЫ !!!

    Высказывания и цитаты специалиста работающего в одной из крупных компаний ЕС по переработки нефти.

    Масло для Hyundai/KIA двигатели G4KD, G4NA (2.0) (Тема по выбору масла на oil-club.ru)
    Ответ Хендэ Россия на вопрос по допускам

    C "завода" во всех бензиновые моторы (кроме 1,6 T-GDI) заливается масло - Hyundai-Kia Premium LF Gasoline 5W-20.

    Кинематическая вязкость - вязкость моторного масла определяет его текучесть при нормальной (стандартной) рабочей температуре двигателя, а также максимальной. За основу проведения испытаний берут 40 и 100 градусов по Цельсию, а измерения проводятся в сантистоксах.

    Динамическая вязкость — вязкость моторного масла, отображающая силу сопротивления в ходе перемещения жидкостей, которая от плотности никак не зависит. Единицей измерения динамической вязкости является сантипуаз.
    OEM масла Hyundai-Kia

    Показать/скрыть содержимое


    Hyundai-Kia Premium Gasoline Engine Oil 5W-20 (API SL; ILSAC GF-3) [артикул 05100-00421] - лаб. анализ свежего (VOA)
    Hyundai-Kia Premium LF Gasoline 5W-20 (API SM; ILSAC GF-4) [артикул 05100-00451] - лаб. анализ свежего (VOA)
    Hyundai-Kia Turbo Syn 5W-30 (ACEA A5) [артикул 05100-00441] - лаб. анализ свежего (VOA)


    Народ, не надо взаимных обвинений, все отписываются о своих ощущениях по сравнению и исходя из этого отдают предпочтение тем или иным вязкостям/маслам, если кто то заливал одну вязкость, а потом залил другую и стало хуже/не ощутил изменений, то такое мнение тоже имеет место быть, зависит от личных восприятий, слуха и т.д. Пишут же бывает что не ощущают изменений после включения кондиционера, ну что тут сказать Также и наоборот есть много кто ощутил разницу при переходе с 30 на 20 вязкость и теперь не видит смысла заливать 30 вязкость, о чем теперь и пишет, делится опытом, но и писать что 20-ка г...вно просто потому что так считаешь, но сам не использовал, тоже неправильно.

    Но неоспоримый факт в том, что на "двадцатках" нет повышенного износа при применении в этих двигателях и использовать их можно без опасений, как и то что масла в вязкостях 0W/5W-30 ACEA A5 или ILSAC GF-5 тоже хороший рабочий вариант для применения в этих двигателях, но вот вязче уже абсолютно незачем, какую то доп защиту или уменьшения износа от применения W40 не получишь, но получишь ряд отрицательных эффектов как повышенная шумность, дизеление, повышенный расход.

    Поэтому как итог:
    Масла вязкостей W30 и W40 допусков ACEA A3/B4 не нужны тут, лучшими вариантами будут масла 0W/5W-20 или 0W/5W-30 ACEA A5 или ILSAC GF-5, если зимой бывают температуры до -25 и ниже, то на зиму лучше использовать масла с зимним индексом 0W, для "тёплых" зим до -20 хватит и 5W. Применения двадцаток в этих двигателях опасаться не стоит, пробовать можно смело, если что то не понравится - всегда можно вернуться на тридцатку:)
    Ниже приведен список хороших масел, которые я бы себе залил.

    0w-20 ILSAC GF-5

    Показать/скрыть содержимое


    * Amsoil Signature Series 0W-20 (API SN, SM; GM Dexos1 Gen2 (supersedes 6094M); ACEA A1/B1; Ford WSS-M2C947-A; Chrysler MS-6395; ILSAC GF-5, GF-4) [артикул ASM1G] - лаб. анализ свежего (VOA)
    * Mobil 1 0W-20 (API SN PLUS; API SN; ILSAC GF-5; GM dexos1™ Gen 2 (номер лицензии D10101GH015); Ford WSS-M2C947-A; FORD WSS-M2C947-B1) [артикул 152559] - лаб. анализ свежего (VOA)
    * Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 (API SN; ILSAC GF-5) [артикул 3583-004] - лаб. анализ свежего (VOA)
    * Chevron Havoline ProDS 0W-20 (API SN; ILSAC GF-5; Dexos1 Gen2) [артикул 223501482] - лаб. анализ свежего (VOA)
    * Kixx G1 0W-20 (API SN , ILSAC GF-5) [артикул L205544TE1] - лаб. анализ свежего (VOA)
    * Neste Pro 0W-20 (API SN-RC; ILSAC GF-5; API SM/SL/SJ; Chrysler MS 6395; Ford WSS-M2C947-A) [артикул 118345] - лаб. анализ свежего (VOA)
    * Quaker State Ultimate Durability 0W-20 (API SN-RC; ILSAC GF-5; Dexos1 Gen2; Ford WSS-M2C947-A; Chrysler MS-6395) [артикул 550046181] - лаб. анализ свежего (VOA)
    * Wolf Ecotech 0W-20 D1 FE (API: SN/RC, ILSAC: GF-5, GM: dexos1™ Gen 2; CHRYSLER: MS 6395, FORD: WSS-M2C945-A, FORD: WSS-M2C946-A, FORD: WSS-M2C947-A) [артикул 8331749] - лаб. анализ свежего (VOA)


    5w-20 ILSAC GF-5

    Показать/скрыть содержимое


    * Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 (API SN; ILSAC GF-5, WSS-M2C945-A, MS-6395) [артикул MOSYN52C16] - лаб. анализ свежего (VOA)
    * Quaker State Ultimate Durability 5W-20 (API SN-RC; ILSAC GF-5; Dexos1 Gen2 (license D10074GE014); Ford WSS-M2C945-A; Chrysler MS-6395) [артикул 550046189] - лаб. анализ свежего (VOA)
    * Wolf Vitaltech 5W-20 D1 (API: SN/RC, GM: Approval dexos1™ Gen 2, ILSAC: GF-5; CHRYSLER: MS 6395, FORD: WSS-M2C945-A, FORD: WSS-M2C946-A, FORD: WSS-M2C947-A) [артикул 8331046] - лаб. анализ свежего (VOA)


    5w-30 ILSAC GF-5

    Показать/скрыть содержимое


    * Champion New Energy 5W-30 D1 (API SN Plus; API SN; ILSAC GF-5; CHRYSLER MS 6395; GM dexos1 Gen 2; FORD: WSS-M2C945-A; FORD: WSS-M2C946-A; FORD: WSS-M2C947-A) [артикул 8235504] - лаб. анализ свежего (VOA)
    * Kixx G1 Dexos1 5W-30 (API SN, ILSAC GF-5, GM Dexos1 (уже есть Gen2)) [артикул L210744TE1] - лаб. анализ свежего (VOA)
    * Liqui Moly Molygen New Generation 5W-30 (API: SN; ILSAC: GF-5; Ford; Chrysler; Daihatsu; GM; Honda; Hyundai; Isuzu; Kia; Mazda; Mitsubishi; Nissan; Subaru; Suzuki; Toyota) [артикул 9042] - лаб. анализ свежего (VOA)
    * Mobil 1™ x1 5W-30 (A1/B1, SN, GF-5, Ford WSS-M2C946-A, WSS-M2C929-A, WSS-M2C913-C, Dexos1) [артикул 152721] - лаб. анализ свежего (VOA)
    * Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30 (API SN; ILSAC GF-5; Dexos1 Gen2, WSS-M2C946-A, MS-6395) [артикул MOSYN53C16] - лаб. анализ свежего (VOA)
    * Wolf Vitaltech 5W-30 D1 (API SN Plus; API SN; ILSAC GF-5; CHRYSLER MS 6395; GM dexos1 Gen 2; FORD: WSS-M2C945-A; FORD: WSS-M2C946-A; FORD: WSS-M2C947-A) [артикул 8332340] - лаб. анализ свежего (VOA)


    0w-30 ACEA A5

    Показать/скрыть содержимое


    *Shell Helix Ultra A5/B5 0W-30 (API SL, ACEA A5/B5) [артикул 550040651] - лаб. анализ свежего (VOA)
    * () [артикул ] - лаб. анализ свежего (VOA)


    5w-30 ACEA А5

    Показать/скрыть содержимое


    * Shell Helix HX8 A5/B5 5W-30 (ACEA A5/B5; Ford WSS-M2D-913-C, WSS-M2C-913-D) [артикул 550046777] - лаб. анализ свежего (VOA)
    * () [артикул ] - лаб. анализ свежего (VOA)

    .....
    Последний раз редактировалось stalk:er; 04.02.2020 в 10:22. Причина: Обновление VOA-анализов


  2. #1711
    Аватар для hitman76_ru
    Ветеран форума
    Регистрация: 18.12.2017
    Адрес: Амурская область
    Сообщений: 1,484
    Благодарностей: 762
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2018
    Двигатель: 2.0 (150 л.с.) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Polar White
    Комплектация: Dynamic
    Цитата Сообщение от studebeker Посмотреть сообщение
    Дилеры просто у себя в базе отметят, что на таком то пробеге на ТО данный клиент был со своим маслом и все. Никаких сертификатов и чеков они не будут смотреть и нигде их присутствие не будет зафиксировано. Зато потом , не дай бог, что. У них будут данные, что сей факт имел место. И были ли у вас сертификаты и чеки или не было сертификатов и чеков обвинят по любому вас и факт использования принесенного вами масла будет очень серьезным аргументом. И доказывай потом , что не верблюд.
    Ничего не надо будет доказывать, если масло покупать у официальных представителей, и полностью соответствующее рекомендациям производителя!
    Буквально в субботу менял у ОД масло, "свое" на "свое", решил вместо Shell Helix Ultra SN 0W-20 залить Ravenol SFE 5W-20, если покажет себя хорошо зимой в морозы, буду его круглогодично лить, т.к. есть дилер рядом и всегда в наличии. Так вот, когда достал свою канистру с маслом и мастер-приемщик увидел этикетку, тут же спросил, на каком основании вы такое масло хотите себе залить, а не "наше супер-пупер" Shell AM-L C3 5W-30, оно же вам совершенно не подходит!
    Я чуть со стула не рухнул! Стоит передо мной мальчишка лет 25-ти с "умным" видом и такую ахинею несет! Иди говорю сюда, "сынок", достаю из портфеля сервисную книжку, инструкцию по эксплуатации и, на всякий случай, распечатку из сервисного мануала, который самое что ни на есть "библия" для любого авто! Везде есть упоминание про 5W-20, API SN, ILSAC GF-5, ACEA A5 для 2.0 MPI движка. Ровно все эти допуски и вязкость красуются на канистре Равенола. Говорю "мастеру", ну докажи теперь мне, аргументированно, причем, почему я не могу залить это масло вместо Вашего Шелла С3, который этому двигателю менее подходит? Получаю тут же ответ - так оно ж не Шелл, а какой-то там Равенол, мы такого не знаем!
    Я спокойно выдохнул, успокоился и сказал, лейте то, что принес, делайте какие хотите отметки, но свой Шелл можете "запихать в одно место"...

    Я более 10 лет имею опыт использования масел этого производителя, в качестве не сомневаюсь, и чего мне бояться? А тупо "прогибаться" перед ОД уж увольте! Ну а если что, то доказать, что задиры появились от того же Shell Helix Ultra AM-L C3 5W-30 ровно так же, как и опровергнуть, что они из-за "твоего" масла.
    Тут каждый сам выбирает, или тупо доверяешь свою машину ОД, либо участвуешь в ее жизни, вот и все!
    Последний раз редактировалось hitman76_ru; 15.05.2018 в 09:32.

  3. #1712

    Бывалый
    Регистрация: 07.03.2017
    Адрес: Тульская обл.
    Сообщений: 69
    Благодарностей: 7
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2017
    Двигатель: 2.0 (150 л.с.) Бензиновый
    Трансмиссия: МКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: серебристый
    Комплектация: Comfort
    Есть в линейке масел Шелл и Лукойл масла, подходящие к нашим авто с АСЕА А5/В5, которые можно приобрести на заправке, но дилер почему-то впихивает С3. Грустно.

  4. #1713
    Аватар для hitman76_ru
    Ветеран форума
    Регистрация: 18.12.2017
    Адрес: Амурская область
    Сообщений: 1,484
    Благодарностей: 762
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2018
    Двигатель: 2.0 (150 л.с.) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Polar White
    Комплектация: Dynamic
    Цитата Сообщение от Sav0051 Посмотреть сообщение
    Есть в линейке масел Шелл и Лукойл масла, подходящие к нашим авто с АСЕА А5/В5, которые можно приобрести на заправке, но дилер почему-то впихивает С3. Грустно.
    Вот и я не могу понять, почему?
    Скорее всего, чистой воды маркетинг.... Зачем "ломать голову" и тратить лишние деньги, закупая, хоть и оптом, разные масла для "зажигалок", включая "турбо" и дизелей, требующих разные допуски, когда можно купить несколько бочек одного, и лить во все ДВС подряд... 99% покупателей авто и слова не скажут против, тупо доверятся ОД, на то и расчет!

  5. Пользователи, оценившие это сообщение:

  6. #1714
    stalk:er
    Цитата Сообщение от studebeker Посмотреть сообщение
    Дилеры просто у себя в базе отметят, что на таком то пробеге на ТО данный клиент был со своим маслом и все. Никаких сертификатов и чеков они не будут смотреть и нигде их присутствие не будет зафиксировано. Зато потом , не дай бог, что. У них будут данные, что сей факт имел место. И были ли у вас сертификаты и чеки или не было сертификатов и чеков обвинят по любому вас и факт использования принесенного вами масла будет очень серьезным аргументом. И доказывай потом , что не верблюд.
    Ничего они не будут отмечать, единственное где будет информация - это заказ-наряд, в нём не будет графы о том, что ОД Вам залило "супер-пупер" Shell, которое по своей вязкости "убивает" наш ДВС. Как правильно сказал hitman76_ru, бремя доказательства всегда ложиться на плечи владельца. Самое главное, что Вы делаете ТО у ОД, даже если привозите своё масло!

  7. #1715
    Аватар для hitman76_ru
    Ветеран форума
    Регистрация: 18.12.2017
    Адрес: Амурская область
    Сообщений: 1,484
    Благодарностей: 762
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2018
    Двигатель: 2.0 (150 л.с.) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Polar White
    Комплектация: Dynamic
    мне в сервисной книге, в конце, где особые отметки, написали, что клиент предоставил свое масло такое-то... я и не возражал...

  8. #1716
    Аватар для Miklosh
    Местный
    Регистрация: 07.07.2017
    Адрес: Москва
    Сообщений: 383
    Благодарностей: 270
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2017
    Двигатель: 2.0 (150 л.с.) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Чёрный
    Комплектация: Comfort
    Цитата Сообщение от hitman76_ru Посмотреть сообщение
    Вот и я не могу понять, почему?
    Скорее всего, чистой воды маркетинг.... Зачем "ломать голову" и тратить лишние деньги, закупая, хоть и оптом, разные масла для "зажигалок", включая "турбо" и дизелей, требующих разные допуски, когда можно купить несколько бочек одного, и лить во все ДВС подряд... 99% покупателей авто и слова не скажут против, тупо доверятся ОД, на то и расчет!
    А какое мнение по данному вопросу у представительства Hyundai motors? Интересно, кто-нибудь задавал им вопрос почему ОД льет в наши авто масло, мягко говоря, не совсем подходящее для наших ДВС? Ну хотя бы через социальные сети, почту электронную?

  9. #1717
    Аватар для hitman76_ru
    Ветеран форума
    Регистрация: 18.12.2017
    Адрес: Амурская область
    Сообщений: 1,484
    Благодарностей: 762
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2018
    Двигатель: 2.0 (150 л.с.) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Polar White
    Комплектация: Dynamic
    У меня была такая мысля недавно, официально написать с требованием объяснит мне, опять же аргументированно, почему у ОД возникают вообще какие-то вопросы, если я свое масло приношу, подходящее по всем параметрам, при том, что Shell всего лишь реклама по их же словам, но все "руки не доходят"...
    Миниатюры Миниатюры Shell.jpg  

  10. Пользователи, оценившие это сообщение:

  11. #1718
    Аватар для hitman76_ru
    Ветеран форума
    Регистрация: 18.12.2017
    Адрес: Амурская область
    Сообщений: 1,484
    Благодарностей: 762
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2018
    Двигатель: 2.0 (150 л.с.) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Polar White
    Комплектация: Dynamic
    В субботу, когда менял масло, после всех "предварительных ласк" мастера-приемщика (выше описал), стоял в ремзоне, смотрел, как меняют масло и т.д., рядом стоял аналогичный авто, в котором тоже меняли масло, но на дилерское, хозяина рядом не было, но суть не в этом. Так получилось, что масло практически одновременно в оба Туссана залили и завели движки, и.... это надо было видеть... Оба мастера, тот, что менял масло на моей машине, и второй, что менял на втором авто, переглянулись, потом подошли друг к другу и о чем то тихо перекинулись парой слов. Я стоял чуть позади и они не видели, что я за ними наблюдаю. Потом оба подошли к канистре от моего масла, повертели в руках, еще раз о чем то перешепнулись и разошлись. В общем я не выдержал, подошел и хотел уже было спросить, в чем дело то, и когда встал спереди обоих машин отчетливо услышал разницу в звучании ДВС обоих Туссанов. Мой работал практически бешумно, как говорят "шептал", а у второго был явно слышен металлический цокот, не сильный, но явно различимый, и некое тарахтение, или даже не знаю, как это назвать...
    Это я к тому, что, бесспорно, можно и на С3 Шелле откатать и 100, и 200 тысяч, но если машина берется надолго и всерьез, то просто послушайте разницу, залив вместо дилерского Шелла любое другое, но соответствующее рекомендациям производителя. Будете приятно удивлены!

  12. Пользователи, оценившие это сообщение:
    4ux

  13. #1719
    Аватар для OhotNIK
    Модератор
    Регистрация: 07.01.2016
    Адрес: Юг
    Сообщений: 1,996
    Благодарностей: 849
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai
    Тема обсуждения масла превратилась во флуд и оскорбления. Все мы разные и у всех свои взгляды на жизнь, каждый льет то, что считает нужным.
    Тема временно закрыта.

  14. Пользователи, оценившие это сообщение:

  15. #1720
    Аватар для OhotNIK
    Модератор
    Регистрация: 07.01.2016
    Адрес: Юг
    Сообщений: 1,996
    Благодарностей: 849
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai
    Открыта. Подготовил небольшой список масел, чтобы вам было проще выбирать, и закрепил его в "шапке" темы.

  16. Пользователи, оценившие это сообщение:

Страница 172 из 582 ПерваяПервая ... 72122162170171172173174182222272 ... ПоследняяПоследняя

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •