Страница 5 из 7 ПерваяПервая ... 34567 ПоследняяПоследняя
Показано с 41 по 50 из 67

Тема: Проблемный запуск 2.4 GDi

  1. #41

    Ветеран форума
    Регистрация: 17.04.2016
    Адрес: Оренбург
    Сообщений: 1,412
    Благодарностей: 299
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2016
    Двигатель: 2.0 (150 л.с.) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: Серебро
    Комплектация: Travel
    Цитата Сообщение от 4ux Посмотреть сообщение
    Получается, что компрессия и степень сжатия - не взаимосвязаны? А компрессометр показывает какие-то другие атмосферы?
    Всё-таки хорошо, что физике плевать на ваше мнение.
    Вообще-то степень сжатия не зависит от того новый двигатель или с большим пробегом. Это отношение объемов цилиндра в положении поршня в ВМТ и НМТ.
    А вот компрессия двигателя со временем уменьшается, для этого ее и измеряют. Ухудшается этот параметр когда поршневые кольца стираются и не так плотно прилегают к стенкам цилиндра, как на новом двигателе. Физика здесь не при чем. Тут скорее терминология.

  2. Пользователи, оценившие это сообщение:

  3. #42
    Аватар для misha_bpm
    Новичок
    Регистрация: 16.11.2019
    Адрес: Челябинск
    Сообщений: 31
    Благодарностей: 1
    Об автомобиле
    Авто: Tucson
    Год выпуска: 2019
    Двигатель: 2.4 (186) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Синий
    Комплектация: Lifestyle
    Спустя почти 3 недели опять такой же "ележивой" запуск, стартер крутит дольше обычного, двигатель дает около 700 оборотов, потом понимая что двигатель не заводится дает 2.000 и все запускается. На улице все также как и в предидущие разы не сильно холодно но очень ветренно. Ни в более теплую, ни в мороз такого не происходило (за это время забил и перестал пытаться снять видео). Кроме как забить уже вариантов не вижу, как сломается окончательно там и станет ясно что х..ня происходит! Бензин только 95 лью, сначала Газпром, как проблемка проявилась попробовал 95 Лукойл, ну вот вылезла на нем, думаю не в бензине дело (сегодня правда первый раз заправился на др Лукойле, не там где всегда, неужели есть разница в заправках?)

    А видео все-таки буду пытаться снять, если будет в таких условиях погодных машина стоять! Немного неприятно это наблюдать на абсолютно новой машине!(
    Последний раз редактировалось misha_bpm; 19.12.2019 в 20:14.

  4. #43
    Аватар для misha_bpm
    Новичок
    Регистрация: 16.11.2019
    Адрес: Челябинск
    Сообщений: 31
    Благодарностей: 1
    Об автомобиле
    Авто: Tucson
    Год выпуска: 2019
    Двигатель: 2.4 (186) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Синий
    Комплектация: Lifestyle
    А еще одна мысль с другого форума, пробовать запуск на холодную делать через запуск "проверки системы", кнопка - кнопка еще раз (все загарается, начинается проверка системы) - тормоз + кнопка. Интересно что споры читал, кто то считает что в этом есть толк а кто то говорит что нет!(

  5. #44
    Аватар для Dem1en
    Модератор
    Регистрация: 19.12.2017
    Адрес: Одесса
    Сообщений: 259
    Благодарностей: 705
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson TLe
    Год выпуска: 2017
    Двигатель: 2.0 (185 л.с.) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: AraBlue
    Комплектация: Top panorama;)
    И снова привет, Миша)
    Позволь тебе высказать своё Фе)
    Автомобиль с ключом рекомендуется заводить, сначала подержав на "зажигание включено" пару секунд (в идеале секунд 5, по мануалу - пока не погаснет подушка эйрбегов) - за это время "пройдёт проверка всех систем" и бензонасос подкачает топливо в магистраль (чётко слышно его жужжание). Если не следовать этой "инструкции", то двигатель заводится не с пол оборота, а в основном лишь после того, как топливный насос подкачает топливо (грубо говоря, на секунду позже, есть задержка, во время которой стартер маслает).
    Как я понимаю, большинство инструкций не читает, так что "для тупых" сделали универсальное решение - нажимаешь кнопочку - заводится. Я бы сказал, "умная машина" сама понимает, когда можно уже заводиться, всё происходит как нужно и быстро. Пробовал заводить сразу (кнопка+тормоз) и через АСС-ON (в основном зимой для прогрева аккумулятора). Хотя, по субъективным впечатлением, с кнопкой всё равно, как заводить, заводится хорошо, а все эти "нажми и подожди", скорее всего, пережитки старого!
    Если что, владею двумя машинами, одна с ключом, другая с кнопкой, о чём говорю вполне себе представляю, мануал читал;)
    Последний раз редактировалось Dem1en; 20.12.2019 в 15:43. Причина: простите, очепятка, имел ввиду "зажигание включено"
    Никогда не спорьте с дураком - у него Интернет быстрее, времени больше, а главное - он печатает быстрее!

  6. Пользователи, оценившие это сообщение:

  7. #45

    Местный
    Регистрация: 13.03.2018
    Адрес: РФ
    Сообщений: 355
    Благодарностей: 92
    Dem1en, не в АСС, а в положении ON
    в АСС только музыка включается

  8. #46
    Аватар для misha_bpm
    Новичок
    Регистрация: 16.11.2019
    Адрес: Челябинск
    Сообщений: 31
    Благодарностей: 1
    Об автомобиле
    Авто: Tucson
    Год выпуска: 2019
    Двигатель: 2.4 (186) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Синий
    Комплектация: Lifestyle
    Dem1en, я всего лишь пытаюсь разобраться почему так происходит и делюсь мнениями с других форумов (машин с этими двигателями). У самого достаточный опыт владения разных автомобилей, но вот такие чудеса впервые, поэтому предполагаю разные варианты. Ждем еще новичков с 2.4 gdi

  9. #47
    Аватар для ДмитрийГ
    Местный
    Регистрация: 27.11.2018
    Адрес: Москва Зеленоград
    Сообщений: 292
    Благодарностей: 82
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2018
    Двигатель: 2.0 (150) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: синий
    Комплектация: Dynamic
    Цитата Сообщение от Dem1en Посмотреть сообщение
    И снова привет, Миша)
    Позволь тебе высказать своё Фе)
    Автомобиль с ключом рекомендуется заводить, сначала подержав на "зажигание включено" пару секунд (в идеале секунд 5, по мануалу - пока не погаснет подушка эйрбегов) - за это время "пройдёт проверка всех систем" и бензонасос подкачает топливо в магистраль (чётко слышно его жужжание). Если не следовать этой "инструкции", то двигатель заводится не с пол оборота, а в основном лишь после того, как топливный насос подкачает топливо (грубо говоря, на секунду позже, есть задержка, во время которой стартер маслает).
    Как я понимаю, большинство инструкций не читает, так что "для тупых" сделали универсальное решение - нажимаешь кнопочку - заводится. Я бы сказал, "умная машина" сама понимает, когда можно уже заводиться, всё происходит как нужно и быстро. Пробовал заводить сразу (кнопка+тормоз) и через АСС-ON (в основном зимой для прогрева аккумулятора). Хотя, по субъективным впечатлением, с кнопкой всё равно, как заводить, заводится хорошо, а все эти "нажми и подожди", скорее всего, пережитки старого!
    Если что, владею двумя машинами, одна с ключом, другая с кнопкой, о чём говорю вполне себе представляю, мануал читал;)
    Поделюсь своими наблюдениям. Если с топливопроводом все нормально, то машина, которая каждый день эксплуатирутся, заводиться с "полтычка". Как то у ребят были проблемы с долгими прокрутами стартера. Начинались они после замены бензофильтра. Оказывалось не плотно вставленное уплотнительное колечко и из топливопровода стрвливалось давление и машина плохо заводилась(пока насос не накачает давление). Я к чему. В современных авто нет необходимости поворачивать ключ и ждать пока насос накачает. Там и так давление должно быть, если все исправно. И авто тут же заводиться.

  10. #48
    Аватар для misha_bpm
    Новичок
    Регистрация: 16.11.2019
    Адрес: Челябинск
    Сообщений: 31
    Благодарностей: 1
    Об автомобиле
    Авто: Tucson
    Год выпуска: 2019
    Двигатель: 2.4 (186) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Синий
    Комплектация: Lifestyle
    ДмитрийГ, я так понимаю это явление было постоянным! В моем/нашем случае это проявляется не постоянно, но тем не менее бывает! Поэтому и сложнее определить в чем глюк.

  11. #49
    Аватар для misha_bpm
    Новичок
    Регистрация: 16.11.2019
    Адрес: Челябинск
    Сообщений: 31
    Благодарностей: 1
    Об автомобиле
    Авто: Tucson
    Год выпуска: 2019
    Двигатель: 2.4 (186) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Синий
    Комплектация: Lifestyle
    Друзья, смотрим! Как бы со второго толчка пуск идет, оборотов мало дает чтоли https://youtu.be/mqpajOKRChc

    Стоить отметить что бывало и похуже/потяжелее с вибрацией ощутимой но смысл такой же как на видео! Не сразу запускается

  12. #50

    Гуру форума
    Регистрация: 09.09.2016
    Адрес: Земля
    Сообщений: 3,666
    Благодарностей: 862
    Цитата Сообщение от misha_bpm Посмотреть сообщение
    Друзья, смотрим! Как бы со второго толчка пуск идет, оборотов мало дает чтоли https://youtu.be/mqpajOKRChc

    Стоить отметить что бывало и похуже/потяжелее с вибрацией ощутимой но смысл такой же как на видео! Не сразу запускается
    Был случай, в моей практике, горе дилеры присобачили к форду c-max подруги топливный фильтр, прикрутив его шурупами прямо в корпус, вместо штатного крепления. Тоже нифига не заводился, если немного постоит. Искали долго причину. В итоге нашли конечно....

Страница 5 из 7 ПерваяПервая ... 34567 ПоследняяПоследняя

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •