Страница 2 из 4 ПерваяПервая 1234 ПоследняяПоследняя
Показано с 11 по 20 из 33

Тема: Регенерация сажевого фильтра

  1. #11
    Аватар для rusxakep
    Гуру форума
    Регистрация: 09.09.2016
    Адрес: Russia
    Сообщений: 3,647
    Благодарностей: 870
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2016
    Двигатель: 2.0 (150) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Moon Rock
    Комплектация: Travel
    стрелок, да даже на бензине надо давать иногда газу... нагар он такой

  2. Пользователи, оценившие это сообщение:
    mkv

  3. #12

    Постоянный участник
    Регистрация: 07.06.2019
    Адрес: Дубна
    Сообщений: 146
    Благодарностей: 35
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2019
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: белый
    Комплектация: Lifestyle
    Цитата Сообщение от rusxakep Посмотреть сообщение
    стрелок, да даже на бензине надо давать иногда газу... нагар он такой
    А что значит давать газу? еду ,например, сто километров со скоростью 100 км/ч, это дать газу или нет?

  4. #13
    Аватар для rusxakep
    Гуру форума
    Регистрация: 09.09.2016
    Адрес: Russia
    Сообщений: 3,647
    Благодарностей: 870
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2016
    Двигатель: 2.0 (150) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Moon Rock
    Комплектация: Travel
    Цитата Сообщение от Алексейалекс Посмотреть сообщение
    А что значит давать газу? еду ,например, сто километров со скоростью 100 км/ч, это дать газу или нет?
    Неважно с какой скоростью Вы едете, нужно время от времени крутить бензиновый двигатель до отсечки. Лучше перед завершением поездки, чтобы продукты сгорания топлива не оставались в движке. Особенно, если топливо - так себе.

  5. #14
    Аватар для nexusevg
    Местный
    Регистрация: 31.03.2019
    Адрес: Moscow
    Сообщений: 460
    Благодарностей: 156
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson New
    Двигатель: 2.0 (185) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Moon Rock
    Комплектация: Dynamic
    Цитата Сообщение от rusxakep Посмотреть сообщение
    Неважно с какой скоростью Вы едете, нужно время от времени крутить бензиновый двигатель до отсечки. Лучше перед завершением поездки, чтобы продукты сгорания топлива не оставались в движке. Особенно, если топливо - так себе.
    Ну наверно этот совет больше относится к катализатору на бензине, чем к сажевику на дизеле, т.к. принципы работы сажевика и катализатора разные, в особенности температурный режим. И для сажевика резкое кратковременное газование наоборот будет способствовать забиванию сажевика. Я уже не говорю что в конце поездки лучше не раскручивать турбину, особенно если нет турбо таймера.

  6. #15
    Аватар для Bes
    Новичок
    Регистрация: 13.02.2019
    Адрес: Москва
    Сообщений: 20
    Благодарностей: 6
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2018
    Двигатель: 2.0 (185) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Комплектация: Дайнемик
    Приветствую форумчане! Столкнулся с такой проблемой, что при прожиге сажевого фильтра воняет в салоне. Изначально когда год назад купил, даже дым из под капота небольшой был (слева снизу из под аккумулятора). По началу думал может какие лишние консервационные смазки выгорают снаружи, но спустя год катания (18 т. км) запах так и остаётся при прожиге. До этого дизель был опель антара, поэтому запах этот знаком, только там в салон не попадал, а здесь прямо как в "бане по чёрному". Никто с таким не сталкивался.

  7. #16
    Аватар для rusxakep
    Гуру форума
    Регистрация: 09.09.2016
    Адрес: Russia
    Сообщений: 3,647
    Благодарностей: 870
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2016
    Двигатель: 2.0 (150) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Moon Rock
    Комплектация: Travel
    Цитата Сообщение от Bes Посмотреть сообщение
    Приветствую форумчане! Столкнулся с такой проблемой, что при прожиге сажевого фильтра воняет в салоне. Изначально когда год назад купил, даже дым из под капота небольшой был (слева снизу из под аккумулятора). По началу думал может какие лишние консервационные смазки выгорают снаружи, но спустя год катания (18 т. км) запах так и остаётся при прожиге. До этого дизель был опель антара, поэтому запах этот знаком, только там в салон не попадал, а здесь прямо как в "бане по чёрному". Никто с таким не сталкивался.
    Попробуй сменить салонный фильтр, включи заслонки и убедись, что запах оттуда. Если что, проверь заднюю часть движка - туда ничего не должно капать (должен быть чистым). Обычно оттуда если запах идет - то попадает в салон. Я когда делал антикор, оттуда несло какое-то время.

  8. Пользователи, оценившие это сообщение:
    Bes

  9. #17
    Аватар для rusxakep
    Гуру форума
    Регистрация: 09.09.2016
    Адрес: Russia
    Сообщений: 3,647
    Благодарностей: 870
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2016
    Двигатель: 2.0 (150) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Moon Rock
    Комплектация: Travel
    Цитата Сообщение от nexusevg Посмотреть сообщение
    Ну наверно этот совет больше относится к катализатору на бензине, чем к сажевику на дизеле, т.к. принципы работы сажевика и катализатора разные, в особенности температурный режим. И для сажевика резкое кратковременное газование наоборот будет способствовать забиванию сажевика. Я уже не говорю что в конце поездки лучше не раскручивать турбину, особенно если нет турбо таймера.
    Конечно. Я поэтому и говорю - на бензине тоже "прожиг" нужен. А у турбины должен быть турбо-таймер на любой приличной сигналке.

  10. #18
    Аватар для стрелок
    Почетный участник
    Регистрация: 29.04.2018
    Адрес: Чебоксары
    Сообщений: 537
    Благодарностей: 296
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2018
    Двигатель: 2.0 (185) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Phantom Black
    Комплектация: Dynamic
    Цитата Сообщение от Bes Посмотреть сообщение
    Приветствую форумчане! Столкнулся с такой проблемой, что при прожиге сажевого фильтра воняет в салоне. Изначально когда год назад купил, даже дым из под капота небольшой был (слева снизу из под аккумулятора). По началу думал может какие лишние консервационные смазки выгорают снаружи, но спустя год катания (18 т. км) запах так и остаётся при прожиге. До этого дизель был опель антара, поэтому запах этот знаком, только там в салон не попадал, а здесь прямо как в "бане по чёрному". Никто с таким не сталкивался.
    Энто норма. Запах со временем станет меньше и практически пропадет. То, что дымило из под капота - именно консервация. Если спустя год продолжает дымить из под капота - это точно уже не норма)
    Выхлоп - да, при прожиге может быть ароматным. Особенно, если пробеги постоянно короткие и городские. У меня на 35-ом пирожками жаренными пахло. На туссане свечками пахнет иногда.

    А на 35-м еще как то решил долить масла и пролил чуть мимо пробки. Воняло ппц, месяца два.

  11. Пользователи, оценившие это сообщение:
    Bes

  12. #19
    Аватар для Серж
    Гуру форума
    Регистрация: 28.03.2016
    Адрес: Курская область
    Сообщений: 2,040
    Благодарностей: 557
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2016
    Двигатель: 2.0 (185) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Белый (Polar White)
    Комплектация: Тревел
    Цитата Сообщение от rusxakep Посмотреть сообщение
    Конечно. Я поэтому и говорю - на бензине тоже "прожиг" нужен. А у турбины должен быть турбо-таймер на любой приличной сигналке.
    Полностью согласен. Я изначально заказал как доп опцию сигналку с турботаймером. Выставил на две минуты, если долго паркуюсь на слабых оборотах, то достаточно повторно нажать педаль тормоза и ДВС глохнет без отработке установленного времени.

  13. #20
    Аватар для nexusevg
    Местный
    Регистрация: 31.03.2019
    Адрес: Moscow
    Сообщений: 460
    Благодарностей: 156
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson New
    Двигатель: 2.0 (185) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Moon Rock
    Комплектация: Dynamic
    Цитата Сообщение от rusxakep Посмотреть сообщение
    Конечно. Я поэтому и говорю - на бензине тоже "прожиг" нужен. А у турбины должен быть турбо-таймер на любой приличной сигналке.
    Но тема то про сажевый фильтр на дизеле, а не про катализатор на бензине. Поэтому либо создаём другую тему и там обсуждаем «прожиг» катализатора. Либо в очередной раз получаем «кашу» в этой теме ...
    С завода турботаймера нет и некоторые не ставят сигналку, поэтому не у всех он может быть.

  14. Пользователи, оценившие это сообщение:

Страница 2 из 4 ПерваяПервая 1234 ПоследняяПоследняя

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •