Страница 7 из 26 ПерваяПервая ... 5678917 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 61 по 70 из 257

Тема: Регенерация сажевого фильтра

  1. #61
    Аватар для ipaq1940
    Местный
    Регистрация: 21.03.2021
    Адрес: Санкт-Петербург
    Сообщений: 427
    Благодарностей: 96
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2018
    Двигатель: 2.0 (185) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Коричневый
    Комплектация: Dinamic
    Хотя я не уверен, что была залита зимняя. Это догадка, почему так разко уменьшилась скорость накапливания сажи в фильтре.
    Вчера долил еще 40л на Роснефти, проехал по шоссе 80 км, с 5.5 до 7 поднялось.

    Может я просто не замечал изменения после смены масла. Я с оригинала С3 сейчас перешел на Несте С2. Может в этом дело.

  2. #62
    Аватар для ipaq1940
    Местный
    Регистрация: 21.03.2021
    Адрес: Санкт-Петербург
    Сообщений: 427
    Благодарностей: 96
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2018
    Двигатель: 2.0 (185) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Коричневый
    Комплектация: Dinamic
    Чего то я не понял прикола. Раньше показания датчика "DPF Soot mass" изменялось с 1 до 17 и начинался прожиг, как писал ранее, происходило это каждые 300км при движении по шоссе. Сейчас, проехал с 68168 до 68868 и вот пошёл прожиг, но значение датчика при этом было 7, а не 17.

  3. #63
    Аватар для nexusevg
    Почетный участник
    Регистрация: 31.03.2019
    Адрес: Moscow
    Сообщений: 784
    Благодарностей: 309
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson New
    Двигатель: 2.0 (185) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Moon Rock
    Комплектация: Dynamic
    Цитата Сообщение от ipaq1940 Посмотреть сообщение
    Чего то я не понял прикола. Раньше показания датчика "DPF Soot mass" изменялось с 1 до 17 и начинался прожиг, как писал ранее, происходило это каждые 300км при движении по шоссе. Сейчас, проехал с 68168 до 68868 и вот пошёл прожиг, но значение датчика при этом было 7, а не 17.
    А счётчик отложенных прожигов (Total regeneration demand counter) сколько показывает?

  4. #64
    Аватар для ipaq1940
    Местный
    Регистрация: 21.03.2021
    Адрес: Санкт-Петербург
    Сообщений: 427
    Благодарностей: 96
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2018
    Двигатель: 2.0 (185) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Коричневый
    Комплектация: Dinamic
    Цитата Сообщение от nexusevg Посмотреть сообщение
    А счётчик отложенных прожигов (Total regeneration demand counter) сколько показывает?
    Посмотрел в записанных Car Scanтer Pro логах - пишет Total regeneration demand counter = 0.

    Причем этот пораметр появляется в логе только в момент окончания прожига и на несколько секунд, а потом опять пропадает.

    Вопрос - "Total regeneration demand counter" переводится как "Счетчик общей потребности регенерации", почему Вы его назвали как "счётчик отложенных прожигов"?
    Последний раз редактировалось ipaq1940; 26.10.2021 в 10:06.

  5. #65
    Аватар для nexusevg
    Почетный участник
    Регистрация: 31.03.2019
    Адрес: Moscow
    Сообщений: 784
    Благодарностей: 309
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson New
    Двигатель: 2.0 (185) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Moon Rock
    Комплектация: Dynamic
    Цитата Сообщение от ipaq1940 Посмотреть сообщение
    Посмотрел в записанных Car Scanтer Pro логах - пишет Total regeneration demand counter = 0.

    Причем этот пораметр появляется в логе только в момент окончания прожига и на несколько секунд, а потом опять пропадает.

    Вопрос - "Total regeneration demand counter" переводится как "Счетчик общей потребности регенерации", почему Вы его назвали как "счётчик отложенных прожигов"?
    Суть этого счетчика в том, что он показывает сколько было запросов на регенерацию, но регенерация не производилась или производилась, но не завершалась до конца. Счётчик сбрасывается, если регенерация проводилась и была завершена успешно.
    Т.к. Вы излагали ситуацию когда у Вашего авто регенерация началась с 7, а не с 17, то предположил, что продолжилась ранее запрошенная, но прерванная по каким либо причинам регенерация. Т.е. в этом случае счётчик должен был быть не нулевым.
    У меня этот счётчик иногда в городском режиме может показывать до 3, при этом регенерация происходит, но не до конца. Тогда нахожу время, выезжаю на трассу и за 30 мин все завершается и счётчик уходит в 0.

  6. #66
    Аватар для ipaq1940
    Местный
    Регистрация: 21.03.2021
    Адрес: Санкт-Петербург
    Сообщений: 427
    Благодарностей: 96
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2018
    Двигатель: 2.0 (185) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Коричневый
    Комплектация: Dinamic
    Цитата Сообщение от nexusevg Посмотреть сообщение
    Суть этого счетчика в том, что он показывает сколько было запросов на регенерацию, но регенерация не производилась или производилась, но не завершалась до конца. Счётчик сбрасывается, если регенерация проводилась и была завершена успешно.
    Т.к. Вы излагали ситуацию когда у Вашего авто регенерация началась с 7, а не с 17, то предположил, что продолжилась ранее запрошенная, но прерванная по каким либо причинам регенерация. Т.е. в этом случае счётчик должен был быть не нулевым.
    У меня этот счётчик иногда в городском режиме может показывать до 3, при этом регенерация происходит, но не до конца. Тогда нахожу время, выезжаю на трассу и за 30 мин все завершается и счётчик уходит в 0.
    Конечно в городе, регененрация часто не доходит до конца в течении одной поездки, когда она началась. Но она совершенно спокойно продолжается при проследующих поездках, пока показания DPF Soot mass не дойдут до 0. У меня так во всяком случае.

  7. #67
    Аватар для mitya1698
    Почетный участник
    Регистрация: 20.10.2019
    Адрес: Москва
    Сообщений: 971
    Благодарностей: 282
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson Diesel
    Год выпуска: 2019
    Двигатель: 2.0 () Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Комплектация: Dynamic
    и при этом параметр "пробег после регенерации" идет вспять, что весьма забавно.

  8. #68

    Постоянный участник
    Регистрация: 02.06.2021
    Адрес: Москва
    Сообщений: 129
    Благодарностей: 2
    Об автомобиле
    Авто: NX4
    Год выпуска: 2021
    Двигатель: 2,0 D (186) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Deep Sea (темно-синий)
    Комплектация: Prestige+Sens
    Цитата Сообщение от ipaq1940 Посмотреть сообщение
    Забавная штука. Похоже зимняя соляра - совмем по другому сажу дает. С последнего прожига, проехал уже 320км, а уровень сажи в фильтре по ELM327, поднялся всего с 2 до 5. Во дела...
    Как бы нет этому достоверного объяснения. Зимой клапан ЕГР закрыт, но температура ВГ на 1 и 2 лямбде и так низкие, по крайней мере так считается. Т.е. объяснить это самоочисткой сажевого фильтра зимой невозможно.

    Разумнее связать частый прожиг летом с более богатой смесью. Что же будет при +25-30°, каждые 50км сажевый будет прожигаться? Представьте себе трассу с непрерывным подъёмом при +30°

    На 4-м тусане прожиг начинается на 16г, при + 15° с трассой проходит каждые 120км. Все ещё хуже чем на 3-м. У того же VAG прожиг начинается при 60г.
    За экономию Хенде платины, за снижение сечения DPF и уменьшения накопленой сажи до размеров наперстка мы расплачиваемся повышением расхода летом и перегревом двигателя при частых прожигах.
    Последний раз редактировалось zolo; 06.06.2022 в 12:57.

  9. #69
    Аватар для ipaq1940
    Местный
    Регистрация: 21.03.2021
    Адрес: Санкт-Петербург
    Сообщений: 427
    Благодарностей: 96
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2018
    Двигатель: 2.0 (185) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Коричневый
    Комплектация: Dinamic
    Ну перегрева двигателя я не замечал, во всяком случае, это лучше чем с отшитым EGR, там температура в камере сгорания всегда выше...

  10. #70

    Постоянный участник
    Регистрация: 02.06.2021
    Адрес: Москва
    Сообщений: 129
    Благодарностей: 2
    Об автомобиле
    Авто: NX4
    Год выпуска: 2021
    Двигатель: 2,0 D (186) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Deep Sea (темно-синий)
    Комплектация: Prestige+Sens
    Цитата Сообщение от ipaq1940 Посмотреть сообщение
    Ну перегрева двигателя я не замечал
    В каком диапазоне находиться у Вас летом температура?
    У 4-го температура самого начала открытия термостата 99°, включение вентилятора 106°. На трассе при уличной больше 20° на трассе может и включиться вентилятор. Вернее он включается на подъемах (вентилятор не вижу в Carscanner, но суду по температуре в 106°) В городе при 25-39° поднимается и выше. Антифриз доливал в августе 2020, где он литр. Выше 112° в городе в пробках поднимается температура с одной стороны, с другой предполагаю клапан РБ расчитан на недостаточное давление 1,2Бар (у ВАГа 1,4Бар). Тоесть температура на грани кипения антифриза, 110-112° при 1,2Бара.

    Несколько последовательно картинок по Регенерации на Туссане 4 из Car Scanner. Регенерация выполнена не полностью, на ХХ ЭБУ сам остановил прожиг:

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	Screenshot_20220605_233515.jpg 
Просмотров:	30 
Размер:	85.1 Кб 
ID:	13568 Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	Screenshot_20220606_162736.jpg 
Просмотров:	18 
Размер:	82.7 Кб 
ID:	13569 Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	Screenshot_20220606_224409.jpg 
Просмотров:	17 
Размер:	88.2 Кб 
ID:	13570 Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	Screenshot_20220606_225126.jpg 
Просмотров:	15 
Размер:	85.7 Кб 
ID:	13571 Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	Screenshot_20220606_225501.jpg 
Просмотров:	13 
Размер:	88.7 Кб 
ID:	13572 Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	Screenshot_20220606_230553.jpg 
Просмотров:	16 
Размер:	86.5 Кб 
ID:	13573
    Последний раз редактировалось zolo; 07.06.2022 в 02:49.

Страница 7 из 26 ПерваяПервая ... 5678917 ... ПоследняяПоследняя

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •