Страница 2 из 3 ПерваяПервая 123 ПоследняяПоследняя
Показано с 11 по 20 из 25

Тема: Масло в куллере

  1. #11
    Аватар для nector
    Местный
    Регистрация: 28.02.2019
    Адрес: Киев
    Сообщений: 437
    Благодарностей: 59
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2018
    Двигатель: 2.0 ГБО (155) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: Olivie
    Комплектация: экспресс
    тогда откуда масло в воздуховоде? при практически новом агрегате

  2. #12
    Аватар для Серж
    Ветеран форума
    Регистрация: 28.03.2016
    Адрес: Курская область
    Сообщений: 1,819
    Благодарностей: 480
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2016
    Двигатель: 2.0 (185) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Белый (Polar White)
    Комплектация: Тревел
    Потому что оно должно там быть. Это специфика работы данного агрегата. В этом нет ничего страшного, если это пары, а не разбрызг прямотоком.

  3. #13
    Аватар для nector
    Местный
    Регистрация: 28.02.2019
    Адрес: Киев
    Сообщений: 437
    Благодарностей: 59
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2018
    Двигатель: 2.0 ГБО (155) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: Olivie
    Комплектация: экспресс
    Цитата Сообщение от Серж Посмотреть сообщение
    Потому что оно должно там быть. Это специфика работы данного агрегата. В этом нет ничего страшного, если это пары, а не разбрызг прямотоком.
    тогда должна быть сливная пробка в интеркулере, если так задумано

  4. #14
    Аватар для Серж
    Ветеран форума
    Регистрация: 28.03.2016
    Адрес: Курская область
    Сообщений: 1,819
    Благодарностей: 480
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2016
    Двигатель: 2.0 (185) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Белый (Polar White)
    Комплектация: Тревел
    Пробка там ни к чему. Масло там не накапливается до объемов, чтобы его нужно было сливать. Это как на крышке кастрюли несущественный конденсат.

    Если эти объемы не дай Бог появятся, то уже не о пробке нужно будет думать, а об ремонте.

  5. #15
    Аватар для nector
    Местный
    Регистрация: 28.02.2019
    Адрес: Киев
    Сообщений: 437
    Благодарностей: 59
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2018
    Двигатель: 2.0 ГБО (155) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: Olivie
    Комплектация: экспресс
    Цитата Сообщение от Серж Посмотреть сообщение
    Пробка там ни к чему. Масло там не накапливается до объемов, чтобы его нужно было сливать. Это как на крышке кастрюли несущественный конденсат.

    Если эти объемы не дай Бог появятся, то уже не о пробке нужно будет думать, а об ремонте.
    да смешно уже звучит, неубиваемый дизель! и масло в впускном тракте!!!, скокмо вы его туда доливаете? и какой тама конденсат? это не зажигалка, не тот температурный режим

  6. #16
    Аватар для Серж
    Ветеран форума
    Регистрация: 28.03.2016
    Адрес: Курская область
    Сообщений: 1,819
    Благодарностей: 480
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2016
    Двигатель: 2.0 (185) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Белый (Polar White)
    Комплектация: Тревел
    Так и есть! Из линейки Туссанов самый не убиваемый и самая надежная связка дизеля с АКПП. Не нами это сказано и придумано. Специалисты и эксперты так говорят. А я вижу вам покоя это обстоятельство не дает?!
    Масло от замены до замены, не доливаю и уровень ни на миллиметр не падает. Это вам любой скажет, кто владеет дизельным Туссаном.

  7. #17
    Аватар для nector
    Местный
    Регистрация: 28.02.2019
    Адрес: Киев
    Сообщений: 437
    Благодарностей: 59
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2018
    Двигатель: 2.0 ГБО (155) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: Olivie
    Комплектация: экспресс
    Anton141,
    совет, отсоедини сапун, пусти вниз, его соединение с воздуховодом заглуши, месяц покатайся, и проверь воздуховод

    Серж,
    ну кто бы сомневался, а ещё раз грю, если вылетает, значит выгорает, либо солярой несгоревшей восполняется, понюхайте масляный щуп на 5тык, тама явно солярой отдает

  8. #18
    Аватар для Серж
    Ветеран форума
    Регистрация: 28.03.2016
    Адрес: Курская область
    Сообщений: 1,819
    Благодарностей: 480
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2016
    Двигатель: 2.0 (185) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Белый (Polar White)
    Комплектация: Тревел
    Зачем?!!!!!!!!! Может еще клапанную крышку снять?!

  9. #19
    Аватар для nector
    Местный
    Регистрация: 28.02.2019
    Адрес: Киев
    Сообщений: 437
    Благодарностей: 59
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2018
    Двигатель: 2.0 ГБО (155) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: Olivie
    Комплектация: экспресс
    Цитата Сообщение от Серж Посмотреть сообщение
    Зачем?!!!!!!!!! Может еще клапанную крышку снять?!
    так не поймёте, именно со щупа снять масло, растереть на пальцах, проверить вязкость и запах, и бинго!

  10. #20
    Аватар для Серж
    Ветеран форума
    Регистрация: 28.03.2016
    Адрес: Курская область
    Сообщений: 1,819
    Благодарностей: 480
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2016
    Двигатель: 2.0 (185) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Белый (Polar White)
    Комплектация: Тревел
    Что мне нужно пытаться понять на новой машине, не прошедшей обкатку? Не коптит, не дёргается, динамика как у ракеты, уровень масла не падает, расход не более 7 л/100 км. Я что, должен проблему придумать?

Страница 2 из 3 ПерваяПервая 123 ПоследняяПоследняя

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •