Страница 3 из 4 ПерваяПервая 1234 ПоследняяПоследняя
Показано с 21 по 30 из 38

Тема: Новый Tucson ведёт вправо.

  1. #21

    Новичок
    Регистрация: 28.07.2020
    Адрес: Москва
    Сообщений: 17
    Благодарностей: 0
    Об автомобиле
    Авто: Tucson
    Год выпуска: 2020
    Двигатель: 2.0 (150) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: Черный
    Цитата Сообщение от Герыч Посмотреть сообщение
    Vladimir1989,
    Что было то?
    Настройка руля и сход развал.

  2. #22

    Новичок
    Регистрация: 26.08.2018
    Адрес: Питер
    Сообщений: 31
    Благодарностей: 8
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2018
    Двигатель: 2,0 (185) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Бэлый
    Комплектация: Dinamic
    Цитата Сообщение от Vladimir1989 Посмотреть сообщение
    Настройка руля и сход развал.
    Бесплатно хоть сделали?

  3. #23

    Новичок
    Регистрация: 28.07.2020
    Адрес: Москва
    Сообщений: 17
    Благодарностей: 0
    Об автомобиле
    Авто: Tucson
    Год выпуска: 2020
    Двигатель: 2.0 (150) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: Черный
    Цитата Сообщение от Starshoy Посмотреть сообщение
    Бесплатно хоть сделали?
    Бесплатно!

  4. #24

    Ветеран форума
    Регистрация: 08.11.2017
    Адрес: NN
    Сообщений: 1,773
    Благодарностей: 952
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2017
    Двигатель: 2.0 (150) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Moon Rock
    Комплектация: Comfort
    Цитата Сообщение от ~Yuri~ Посмотреть сообщение
    Вы неправы. Еще как влияет. Если Вы в курсе, как устроена автомобильная шина, то должны знать, что по окружности есть место, где стыкуется две части ее бандажа. Это место всегда немного горбатое, если смотреть на зону стыка изнутри покрышки. При сильно перекачанных колесах, вполне нормальных, кстати, возникает эффект переката этого места по дороге и небольших толчков в сторону по всему колесу.
    Такой же эффект возникает, когда колесо с нормальным давлением, но было ударено довольно сильно и получило при этом небольшую деформацию геометрии. И каждый поворот колеса проходит с маленьким толчком по этому месту. В результате - увод в сторону.
    Если замена колес левого переднего с правым передним никак не меняет картину происходящего, то про геометрию покрышек можно забывать и переходить на геометрию передней подвески. Успехов Вам в этом нелегком деле. Иногда требуется 3-5 подходов, может, и в разных сервисах, чтобы победить этот увод...
    На каком же гавне вы ездите? Если даже штатные с давлением под 3 бара геометрию не теряют и едут прямолинейно. Ну а колесо с грыжей - это уже неисправный элемент, ездить на котором уже вроде как и запрещено по нашим законам.

  5. #25

    Новичок
    Регистрация: 11.04.2020
    Адрес: Чебоксары
    Сообщений: 6
    Благодарностей: 1
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2019
    Двигатель: 2,0 (150) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: серебро
    Комплектация: start
    Цитата Сообщение от Vladimir1989 Посмотреть сообщение
    Бесплатно!
    Я тоже недавно заметил, что сбита центровка руля при езде прямо (повернут немного вправо). Хотя 2 месяца назад был на ТО-1 и там проверяли сход-развал - было все ОК. Вообщем съездил к дилеру в надежде на гарантийный случай. Однако меня сразу обломали по-поводу бесплатно. Пришлось оплатить регулировку схода-развала. Пока день езжу - руль стоит прямо. Но все равно мучают сомнения - почему сбились настройки подвески? За 2 месяца после ТО-1 ездил только по хорошим дорогам. Правда после предыдущей диагностики подвески поменял колеса на зимние. Может дело в колесах?

  6. #26

    Постоянный участник
    Регистрация: 06.01.2020
    Адрес: Perm
    Сообщений: 216
    Благодарностей: 109
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2019
    Двигатель: 2,0 (185) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: темно серый
    Комплектация: Dynamic
    Цитата Сообщение от Eddi Посмотреть сообщение
    Я тоже недавно заметил, что сбита центровка руля при езде прямо (повернут немного вправо). Хотя 2 месяца назад был на ТО-1 и там проверяли сход-развал - было все ОК. Вообщем съездил к дилеру в надежде на гарантийный случай. Однако меня сразу обломали по-поводу бесплатно. Пришлось оплатить регулировку схода-развала. Пока день езжу - руль стоит прямо. Но все равно мучают сомнения - почему сбились настройки подвески? За 2 месяца после ТО-1 ездил только по хорошим дорогам. Правда после предыдущей диагностики подвески поменял колеса на зимние. Может дело в колесах?
    Попробуйте поменять передние колеса местами.

  7. #27
    Аватар для Sjfhcne5tr
    Новичок
    Регистрация: 11.07.2020
    Адрес: Крым
    Сообщений: 32
    Благодарностей: 4
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2019
    Двигатель: 2.0 (185) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Комплектация: Lifestyle
    Цитата Сообщение от Vladimir1989 Посмотреть сообщение
    Tucson 2020г. Недавно приобрёл сие чудо новым в салоне, но возникла такая ситуация машину ведёт вправо немного, когда руль стоит прямо, стоит его на 2мм повернуть влево, машина прямо идёт, сход/развал приезжал к оффам делал, не помогло...может в давление дело? Левое перед 37...правое 39, задние оба 38.
    Кто сталкивался подскажите?
    У меня было всё точно как у вас. Решил проблему сам. С помощью программы Car Scanner обнаружил, что при ровном положении руля, датчик положения руля показывает "-4" а должен показывать "0" Залез под машину и сдвинул оба передних колеса в право, (правую рул.тягу укоротил а левую удлинил на тоже расстояние) Теперь при ровном положении руля датчик показывает "0" , и машину никуда не тянет, отпускаю руль на трассе и машина едет прямо. Думаю эл. усилитель руля сам подруливал, подгоняя руль в нулевое положение.

  8. #28

    Гуру форума
    Регистрация: 28.03.2016
    Адрес: Курская область
    Сообщений: 2,254
    Благодарностей: 612
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2016
    Двигатель: 2.0 (185) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Белый (Polar White)
    Комплектация: Тревел
    Цитата Сообщение от Sjfhcne5tr Посмотреть сообщение
    У меня было всё точно как у вас. Решил проблему сам. С помощью программы Car Scanner обнаружил, что при ровном положении руля, датчик положения руля показывает "-4" а должен показывать "0" Залез под машину и сдвинул оба передних колеса в право, (правую рул.тягу укоротил а левую удлинил на тоже расстояние) Теперь при ровном положении руля датчик показывает "0" , и машину никуда не тянет, отпускаю руль на трассе и машина едет прямо. Думаю эл. усилитель руля сам подруливал, подгоняя руль в нулевое положение.
    Интересно, рукожопые обдиралы ОД об этом знают?

  9. #29

    Постоянный участник
    Регистрация: 06.12.2015
    Адрес: Татарстан
    Сообщений: 137
    Благодарностей: 67
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2016
    Двигатель: 2.0 (150 л.с.) Бензиновый
    Трансмиссия: МКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Комплектация: Comfort
    Проверить правильность настройки руля можно без прибора: на малой скорости если руль "сбит" програмно усилитель подруливает и машину тянет в сторону, на скорости около 90 усилитель этого не делает и машина едет прямо. У меня так было после замены резинки в рейке, калибровка руля сбилась. ОД откалибровали по гарантии

  10. #30
    Аватар для Sjfhcne5tr
    Новичок
    Регистрация: 11.07.2020
    Адрес: Крым
    Сообщений: 32
    Благодарностей: 4
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2019
    Двигатель: 2.0 (185) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Комплектация: Lifestyle
    У меня на любой скорости руль тянуло в право.

Страница 3 из 4 ПерваяПервая 1234 ПоследняяПоследняя

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •