Опрос: Есть ли у вас задиры в этом двигателе

Открытый опрос: другие пользователи будут видеть, кто как проголосовал.

Страница 100 из 100 ПерваяПервая ... 50909899100
Показано с 991 по 993 из 993

Тема: Двигатель 2,0 MPI (149 л.с.): вопросы и обсуждение

  1. #991
    Аватар для Серж
    Ветеран форума
    Регистрация: 28.03.2016
    Адрес: Курская область
    Сообщений: 1,750
    Благодарностей: 471
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2016
    Двигатель: 2.0 (185) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Белый (Polar White)
    Комплектация: Тревел

  2. #992
    Аватар для nicodimych
    Модератор
    Регистрация: 23.01.2016
    Адрес: Выберите город
    Сообщений: 1,078
    Благодарностей: 538
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2018
    Двигатель: 2.0 (150л.с.) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: коричневый
    Комплектация: динамик + панорама
    Цитата Сообщение от Спортсмен Посмотреть сообщение
    что ты вы в какие-то дебри ушли.
    смотрим смешанный цикл у 2.0 бензина 4wd 6at:
    у нас 150 л.с.: 197 г/км https://www.hyundai.ru/configurator/car/26/modification
    в/на украине 155 л.с.: 197 г/км https://hyundai.com.ua/ru/new-tucson/performance-ru
    как так прошивки разные, а выбросы одинаковые? если выбросы одинаковые, то и экологический класс одинаковый. но прошивки разные.

    со сменой экологического класса соглашусь при выбивании ката и новых прошивках.
    а простой сменой программки в мозгах при том же железе и катализаторе, кроме небольшого прироста л/с и алгоритма работы акпп - экологический класс не поменять.
    вы не задумывались, почему у нас ВСЕ кроссоверы до 150? при чем 149,6 л.с.
    зачем камри со 277 опустили до 249 одновременно с вводом у нас налога?
    эт вы сударь полезли в дебри.
    не смотрите конфигуратор...
    ну по порядку и пойдем.
    если прочитаете снова мой пост, то он гласит. что диапазон изменений 6-8% не меняя класса экологии.
    вот вам и ответ почему у нас 149.6 а у них 155....
    прошивки разные а выхлоп делает катализатор. он разлагает выхлоп. отсюда и 197 грамм.
    почему все? есть много кроссоверов и с большим количеством лошадей. не об этом речь.
    я как раз и вел о том что производители стараются угодить владельцам.
    иначе вашу камри покупали бы только "фанаты".
    поверьте на слово изменив алгоритм впрыска можно добиться увеличение лошадей и уменьшения потраченного топлива.

  3. #993

    Местный
    Регистрация: 13.03.2018
    Адрес: РФ
    Сообщений: 292
    Благодарностей: 74
    Цитата Сообщение от nicodimych Посмотреть сообщение
    эт вы сударь полезли в дебри.
    не смотрите конфигуратор...
    ну по порядку и пойдем.
    если прочитаете снова мой пост, то он гласит. что диапазон изменений 6-8% не меняя класса экологии.
    вот вам и ответ почему у нас 149.6 а у них 155....
    прошивки разные а выхлоп делает катализатор. он разлагает выхлоп. отсюда и 197 грамм.
    почему все? есть много кроссоверов и с большим количеством лошадей. не об этом речь.
    я как раз и вел о том что производители стараются угодить владельцам.
    иначе вашу камри покупали бы только "фанаты".
    поверьте на слово изменив алгоритм впрыска можно добиться увеличение лошадей и уменьшения потраченного топлива.
    о чем и речь. я вам и писал, что различая в лошадях только из-за налоговых ставок.
    а вы в 986 посте: "а разница в лошадях решается прошивкой блока управления двигателем... на это влияют экологические стандарты в той стране куда поставляются авто. отсюда и такие различия в "лошадях".
    экология тут не при чем

  4. Пользователи, оценившие это сообщение:

Страница 100 из 100 ПерваяПервая ... 50909899100

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •