Опрос: Есть ли у вас задиры в этом двигателе

Открытый опрос: другие пользователи будут видеть, кто как проголосовал.

Страница 43 из 89 ПерваяПервая ... 33414243444553 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 421 по 430 из 882

Тема: Двигатель 2,0 MPI (149 л.с.): вопросы и обсуждение

  1. #421
    Аватар для donSergioRamos
    Бывалый
    Регистрация: 01.02.2016
    Адрес: Энгельс
    Сообщений: 96
    Благодарностей: 47
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2015
    Двигатель: 2.0 (150 л.с.) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: Thunder Grey
    Комплектация: Start
    Цитата Сообщение от mkv Посмотреть сообщение
    Закрутил поддельные свечи, одна развалилась
    работаю на заводе по производству свечей бош. с рукой на сердце заявляю, что оттенок маркировки изолятора свечи и менее выдавленное клеймо на корпусе не являются признаком подделки, это все в рамках допуска. травников дилетант.
    отлом теплового конуса мог произойти только после падения свечи и удара по ней. вполне вероятный брак производителя, но более вероятно, что свечи выкручивались уже после покупки авто и одна из них упала

  2. Пользователи, оценившие это сообщение:

  3. #422
    Аватар для studebeker
    Постоянный участник
    Регистрация: 02.05.2018
    Адрес: Город-герой Москва
    Сообщений: 211
    Благодарностей: 163
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2018
    Двигатель: 2.0 (185) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: White Sand
    Комплектация: Lifestyle
    А с чего все взяли, что там движок загнулся?
    Стал шумней работать?
    А как он это определил?
    Замерял приборами шум?
    Тогда где пруф?
    Теперь про ГБО- добиться задиров при помощи ГБО....... Ребят, ну вы ж уже взрослые! В сказки верить нужно было раньше, гораздо раньше.
    От ГБО следы повышенного износа могут быть только на выпускных клапанах, уж поверьте многолетнему опыту эксплуатации этого самого ГБО. Во всех остальных узлах-однозначно плюсы, даже при кривой настройке.
    Таперь о "задирах" по ходу все вот эти "эксперды"- блоХеры и примкнувшие к ним единомышленники ни разу в своей жизни не видели настоящих задиров. Именно тех задиров, которые ведут к невозможности продолжения эксплуатации автомобиля без капитального ремонта. То, чем переполнен интернет-это НЕ ЗАДИРЫ! По этому от корейцев нет никакой реакции. Они просто смеются на чудаками.
    Это обычные нитиры, причем даже не портящие хон в цилиндрах. Которые ни на йоту не снижают его ресурс.
    Они неизбежны с современными Т образными поршнями, во время обкатки и при некоторых особых случаях эксплуатации, которые неизбежны( холодный пуск после долгой стоянки, на сильном морозе и т.д.) , и еще при нарушении теплогого режима в рубашке блока. Что собственно и было исправлено в новых движках.
    Чудо масло-форсунки полюбому не исправили бы ничего, т.к. их задача охлаждать днище поршня на высокофорсированных и турбированных двигателях, так, что не надейтесь на них.
    Не заморачивайтесь, катайтесь и не выносите мозг ни себе ни окружающим. И будит у вас счастье.


  4. #423
    Аватар для стрелок
    Местный
    Регистрация: 29.04.2018
    Адрес: Чебоксары
    Сообщений: 376
    Благодарностей: 180
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2018
    Двигатель: 2.0 (185) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Phantom Black
    Комплектация: Dynamic
    Вот еще интересная инфа, канал Теория ДВС, смотреть с 22:45 и далее. Двигатель G4KD, но насколько я знаю, в G4NA в больном месте все то же самое.


  5. #424

    Модератор
    Регистрация: 23.01.2016
    Адрес: Выберите город
    Сообщений: 636
    Благодарностей: 310
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2018
    Двигатель: 2.0 () Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: коричневый
    Комплектация: динамик + панорама
    Цитата Сообщение от стрелок Посмотреть сообщение
    Вот еще интересная инфа, канал Теория ДВС, смотреть с 22:45 и далее. Двигатель G4KD, но насколько я знаю, в G4NA в больном месте все то же самое.

    новая муть.....
    1 мы не знаем что он за масло лил? (мог м6 меняя каждые 4 тык)
    2 речь о помпе и масляном насосе тоже не верны (изначально двс расчитан на хх и по давлению и по охлаждению.)если что то не исправно то это не проблема мотора.(а его хозяина. следить надо за двигателем.)
    3 то о чем глахолит этот чудо видеоблогер слегка не верно...
    поступая холодный антифриз должен сжимать первый цилиндр сильнее а последующие слабее термозазор больше износ меньше.
    если отталкиваться от идеи блогера что на хх плохая прогоняемость антифриза через шорт блок. ( то есть проведя адекватные раздумья приходим к мысли. возможно что при плохом прогоне тосола плохо охлаждаемые цилиндры и коксуют масло на поршнях. и уже этим коксом дерут стенки цилиндра. образуя вот такие надиры...)
    исходя из этого подводим итог:
    как уже говорено мильен раз .
    1. лить нормальное масло с запасом по износостойкости.
    2. менять антифриз по регламенту.
    3. чередовать городской цикл с трассой (давать поработать поршням и растрясти кокс с поршней.)
    4. на холодную не рвать до отсечки.(прогреть хотя бы до 50 гр.)
    зы. к таким вот задирам приводит целая цепь случайностей которая не связана друг с другом.

  6. Пользователи, оценившие это сообщение:

  7. #425
    Аватар для stalk:er
    Ветеран форума
    Регистрация: 16.04.2018
    Адрес: Россия, СПб
    Сообщений: 1,054
    Благодарностей: 306
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2018
    Двигатель: 2.0 (150 л.с.) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: голубой
    Комплектация: Family
    nicodimych, вот именно, что много вопросов. так же считаю, что все кто использует авто в городе, а так же для поездки в магазин и обратно - нужно лить масло Хw-20 с высоким ИВ и большим количеством молибдена! ИМХО.

  8. #426

    Модератор
    Регистрация: 23.01.2016
    Адрес: Выберите город
    Сообщений: 636
    Благодарностей: 310
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2018
    Двигатель: 2.0 () Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: коричневый
    Комплектация: динамик + панорама
    vassya555,будешь смеяться а они и не относятся....
    почитай полные гарантийные обязательства... ( https://www.hyundai.ru/service/warranty )
    поршни это расходник как масло.

    Гарантия на механизмы двигателя и КПП 5лет 120 000 Км пробега
    Гарантия 5 лет или 150 000 км пробега ( в зависимости от того, что наступит раньше)распространяется на ограниченный список механизмов двигателя и коробки передач.

    Механизмы двигателя: Блок цилиндров; Головка блока цилиндров; Маховик; Шкив коленчатого вала с демпфером крутильных колебаний; Масляный поддон; Масляный насос; Цепь газораспределительного механизма; Крышки клапанов; в т.ч. детали/элементы, конструктивно входящие в состав указанных механизмов двигателя.

    Механизмы коробки передач: Преобразователь крутящего момента (гидротрансформатор); Корпус коробки передач; Шестерни коробки передач; Синхронизаторы коробки передач; Пакеты фрикционов; блок гидравлических клапанов; Электронные компоненты внутри агрегата; в т.ч. детали/элементы, конструктивно входящие в состав указанных механизмов коробки передач.

    Данные условия гарантии распространяются исключительно на импортные автомобили Хендэ (Hyundai), ввезенные и реализованные на территорию Российской Федерации компанией «Хендэ Мотор СНГ», с датой передачи первому покупателю после 01.04.2009

  9. #427

    Бывалый
    Регистрация: 22.08.2018
    Адрес: Краснодарский край
    Сообщений: 50
    Благодарностей: 10
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2018
    Двигатель: 2.0 (150) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Серый, Z3G - MICRON GREY
    Комплектация: Dynamic
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	P_20190215_174114.jpg 
Просмотров:	75 
Размер:	164.7 Кб 
ID:	8241 Подскажите , что означает VZ70 после номера двигателя.

  10. #428
    Аватар для Gin
    Постоянный участник
    Регистрация: 22.06.2018
    Адрес: Киев
    Сообщений: 156
    Благодарностей: 46
    Об автомобиле
    Авто: Tucson
    Год выпуска: 2018
    Двигатель: 2.0 (155) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Комплектация: Style
    Цитата Сообщение от nicodimych Посмотреть сообщение
    vassya555,будешь смеяться а они и не относятся....
    почитай полные гарантийные обязательства... ( https://www.hyundai.ru/service/warranty )
    поршни это расходник как масло.

    Гарантия на механизмы двигателя и КПП 5лет 120 000 Км пробега
    Гарантия 5 лет или 150 000 км пробега ( в зависимости от того, что наступит раньше)распространяется на ограниченный список механизмов двигателя и коробки передач.

    Механизмы двигателя: Блок цилиндров; Головка блока цилиндров; Маховик; Шкив коленчатого вала с демпфером крутильных колебаний; Масляный поддон; Масляный насос; Цепь газораспределительного механизма; Крышки клапанов; в т.ч. детали/элементы, конструктивно входящие в состав указанных механизмов двигателя.

    Механизмы коробки передач: Преобразователь крутящего момента (гидротрансформатор); Корпус коробки передач; Шестерни коробки передач; Синхронизаторы коробки передач; Пакеты фрикционов; блок гидравлических клапанов; Электронные компоненты внутри агрегата; в т.ч. детали/элементы, конструктивно входящие в состав указанных механизмов коробки передач.

    Данные условия гарантии распространяются исключительно на импортные автомобили Хендэ (Hyundai), ввезенные и реализованные на территорию Российской Федерации компанией «Хендэ Мотор СНГ», с датой передачи первому покупателю после 01.04.2009
    Согласно этому тексту, что Вы написали, то поршни тоже попадают под гарантию т.к. они конструктивно входящие в состав указанных механизмов двигателя

  11. #429

    Бывалый
    Регистрация: 14.01.2016
    Адрес: Одесса
    Сообщений: 84
    Благодарностей: 27
    Добрый день.
    Подскажите пожалуйста, на сколько реальна информация, указанная в описании данного двигателя:
    - температура открывания термостата ОЖ: 88+/- градусов - тут сомнений нет;
    - температура масла в масляном поддоне: 110+/-2 градуса - вопрос: может ли такое быть? (с одной стороны раз в мануале написано, значит так и есть; а с другой - в голове не укладывается, откуда такая высокая температура в обычном атмосферном двигателе...)
    Спасибо!
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	Безымянный.jpg 
Просмотров:	26 
Размер:	144.0 Кб 
ID:	8263

  12. #430

    Модератор
    Регистрация: 23.01.2016
    Адрес: Выберите город
    Сообщений: 636
    Благодарностей: 310
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2018
    Двигатель: 2.0 () Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: коричневый
    Комплектация: динамик + панорама
    Gin,указан Маховик; Шкив коленчатого вала с демпфером крутильных колебаний; Масляный поддон; Масляный насос; Цепь газораспределительного механизма; Крышки клапанов; в т.ч. но не указан коленчатый вал с поршнями.
    вы трактуете так как вы хотите. но это не так...

Страница 43 из 89 ПерваяПервая ... 33414243444553 ... ПоследняяПоследняя

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •